P2282 Օդի արտահոսք շնչափողի մարմնի և ընդունման փականների միջև

P2282 Օդի արտահոսք շնչափողի մարմնի և ընդունման փականների միջև

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Օդի արտահոսք շնչափողի մարմնի և ընդունման փականների միջև

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ անսարքության կոդը (DTC) փոխանցման ընդհանուր ծածկագիր է և կիրառվում է շատ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման հատուկ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված մակնիշից/մոդելից: Սա կարող է ներառել, բայց չի սահմանափակվում դրանցով, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford և այլն: Չնայած ընդհանուր բնույթով, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել՝ կախված տարուց, ապրանքանիշից, մոդելից և փոխանցման տուփի կազմաձևից:

Եթե ​​ձեր մեքենան պահել է P2282 ծածկագիրը, դա նշանակում է, որ ուժային ագրեգատի կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է օդի հոսքի որոշակի աստիճան շնչափողի մարմնում, որը այրման պալատում չէ:

Որպեսզի ժամանակակից շարժիչները աշխատեն առավելագույն արդյունավետությամբ, օդը և վառելիքը պետք է ճշգրիտ կարգավորվեն: Վառելիքի պոմպը և վառելիքի ներարկիչները ապահովում են վառելիքի բավարար մատակարարում, իսկ շնչափողի մարմինը (կամ շնչափողի մարմինները) թույլ է տալիս չափված օդը մուտք գործել ընդունման անցք: Օդ/վառելիքի նուրբ հարաբերակցությունը պետք է ուշադիր վերահսկվի և կարգավորվի. անընդհատ. Սա ձեռք է բերվում PCM-ի միջոցով շարժիչի սենսորներից ստացված մուտքերով, ինչպիսիք են MAF-ը, օդի ճնշման բազմակի (MAP) սենսորը և տաքացվող թթվածնի տվիչները (HO2S):

Զանգվածային օդի հոսքի սենսորում ներծծված շրջակա օդի քանակությունը և շարժիչի ընդունման կոլեկտորը ներբեռնված օդը համեմատելուց հետո, եթե PCM-ն հայտնաբերում է, որ երկու արժեքները գերազանցում են փոփոխության առավելագույն թույլատրելի շեմը, P2282 ծածկագիրը և անսարքության ցուցիչը կարող են: պահվել։ (MIL) վառված է: MIL-ը լուսավորելու համար կարող են պահանջվել մի քանի անհաջող վարման ցիկլեր:

Սովորական զանգվածային օդի հոսքի սենսոր.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված P2282 կոդը, հավանաբար, ուղեկցվում է վարելու ծանր ախտանիշներով: Այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, պետք է հնարավորինս արագ շտկվեն:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2282 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Շարժիչի հզորության կտրուկ նվազում
• Շարժիչը կարող է անջատվել արագացման ժամանակ
• Կրակ կարող է առաջանալ նաև արագացման ժամանակ։
• Խափանման կոդերը կարող են ուղեկցել P2282-ին

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Խոշոր վակուումային արտահոսք ընդունման կոլեկտորի վրա կամ մոտ
• Սխալ MAP կամ MAF սենսոր
• Վատ ընդունող կոլեկտորային միջադիր
• PCM կամ ծրագրավորման սխալ

Որո՞նք են P2282- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

P2282 ծածկագրի ախտորոշման համար անհրաժեշտ է ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ / օմմետր (DVOM) և տրանսպորտային միջոցի հատուկ ախտորոշիչ տեղեկատվության աղբյուր:

Եթե ​​կարող եք օգտագործել ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ գտնելու տեխնիկական սպասարկման տեղեկագիր (TSB), որը համապատասխանում է մեքենայի տարվան, ապրանքանիշին և մոդելին. ինչպես նաև շարժիչի չափը, պահված ծածկագիրը/կոդերը և հայտնաբերված ախտանիշները, այն կարող է օգտակար ախտորոշիչ տեղեկատվություն տրամադրել:

Շարժիչը պետք է լինի լավ աշխատանքային վիճակում և ապահովի բավարար վակուում:

Սկսեք ուշադիր ստուգելով ընդունման կոլեկտորի տարածքը վակուումային արտահոսքի նշանների համար (շարժիչը միացված վիճակում): Վակուումային ցանկացած արտահոսք, որը բավականաչափ մեծ է, որպեսզի P2282 ծածկագիրը մնա, հավանաբար շատ ակնհայտ կլինի շարժիչի աշխատանքի ժամանակ (մի մոռացեք EGR փականը և PCV փականը):

Եթե ​​MAF կոդերը ուղեկցում են P2282-ին, ապա ուշադիր ստուգեք MAF սենսորային էլեկտրական լարը անցանկալի բեկորների համար: Եթե ​​տաք լարերի վրա բեկորներ կան, հետևեք MAF սենսորը մաքրելու արտադրողի առաջարկություններին: Երբեք մի օգտագործեք քիմիական նյութեր կամ մաքրման մեթոդներ, որոնք չեն առաջարկվում արտադրողի կողմից:

Օգտագործեք սկաներ (միացված է մեքենայի ախտորոշիչ վարդակին) ՝ բոլոր պահված կոդերն ու համապատասխան սառեցման շրջանակի տվյալները առբերելու համար: Խորհուրդ է տրվում գրի առնել այս տեղեկատվությունը ՝ նախքան ծածկագրերը մաքրելը, այնուհետև փորձարկել մեքենան մինչև PCM- ը չանցնի պատրաստ ռեժիմի կամ ծածկագիրը մաքրվի:

Եթե ​​PCM- ն այս պահին մտնում է պատրաստի ռեժիմ, ապա կոդը ընդմիջվող է և ախտորոշումը կարող է շատ ավելի դժվար լինել: Այս դեպքում, այն պայմանները, որոնք նպաստել են ծածկագրի պահպանմանը, կարող են վատթարանալ, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը հաստատելը:

Այնուամենայնիվ, եթե կոդը անհապաղ ջնջվի, հաջորդ ախտորոշման քայլը կպահանջի որոնել մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ ախտորոշիչ սխեմաների, փորագրման գծապատկերների, միակցիչի շրջանակների և բաղադրիչի փորձարկման ընթացակարգերի/սպասարկման համար:

Եթե ​​օդի ընդունման խողովակը անձեռնմխելի է, և շարժիչը լավ աշխատանքային վիճակում է, հետևեք արտադրողի հրահանգներին՝ փորձարկելու MAF և MAP սենսորները DVOM-ով: Եթե ​​այս երկու սենսորներն էլ աշխատում են, օգտագործեք լարման անկման մեթոդը՝ համակարգի միացումը ստուգելու համար:

• Պահված P2282 կոդը սովորաբար ուղղվում է՝ վերանորոգելով անսարք մուտքի կոլեկտորը կամ շնչափողի մարմնի միջադիրը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• P2282 Saturn VueԻմ 2005 թվականի Saturn Vue վեց մխոց շարժիչի վրա: Ես փոխեցի իմ բոլոր գուլպաները Կալիֆորնիայում՝ մեխանիկայի առաջարկով Ֆլորիդա մեկնելու պատճառով: Երբ ես վերադարձրի մեքենան, ես ստացա P2282 ստուգիչ շարժիչի լույսի ծածկագիրը, և Կալիֆորնիայի մեխանիկը չկարողացավ գտնել խնդիրը, որը պետք է լուծեր: Ես գնացի Ֆլորիդա և... 
• P2282 Արտահոսք շնչափողի մարմնի և ընդունման փականների միջևԵս լսում եմ մեծ վակուումային արտահոսք 2017 թվականի Ford Fiesta ST-ի վարորդի կողմից, Ford-ը չկարողացավ գտնել խնդիրը, և դա շատ երկար տևեց, ուստի ես մեքենան քշեցի տուն: Ներկայումս ես փորձում եմ ինքնուրույն լուծել անսարքությունները: Լավ, ստուգեցի բոլոր վակուումային ճկուն խողովակները և ընդունող կոլեկտորը: Նաև. գոլորշիացման բոլոր գծերը: Ցանկացած գաղափար... 

P2282 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2282- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: