P2426 Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության հովացման փականի կառավարման միացում ցածր

P2426 Արտանետվող գազերի վերաշրջանառության հովացման փականի կառավարման միացում ցածր

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Ազդանշանի ցածր մակարդակը արտանետվող գազի վերաշրջանառության հովացման փականի կառավարման միացումում

Ինչ է սա նշանակում.

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է և վերաբերում է բազմաթիվ OBD-II մեքենաներին (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով VW- ով, Nissan- ով, Audi- ով, Ford- ով և այլն: Չնայած ընդհանուր բնույթին, ճշգրիտ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, արտադրությունից, մոդելից և փոխանցման տուփի կազմաձևից:

Պահված P2426 ծածկագիրը նշանակում է, որ էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է անբավարար լարում արտանետվող գազերի վերաշրջանառության (EGR) հովացման փականի կառավարման միացումում: EGR հովացման համակարգերը օգտագործվում են միայն դիզելային շարժիչներում:

EGR համակարգը նախատեսված է մի քանի իներտ արտանետվող գազերի վերադարձնելու շարժիչի ընդունման համակարգ, որտեղ այն փոխարինում է թթվածնով հարուստ մաքուր օդը: Արտանետվող գազը թթվածնով հարուստ օդով փոխարինելը նվազեցնում է ազոտի օքսիդի (NOx) մասնիկների թիվը: NOx- ը կարգավորվում է դաշնային օրենքով և հանդիսանում է օզոնները քայքայող արտանետվող գազերի արտանետումների բաղադրիչներից մեկը:

EGR հովացման համակարգերը օգտագործվում են EGR գազերի ջերմաստիճանը նվազեցնելու համար, մինչև նրանք մտնեն շարժիչի օդի ընդունման համակարգ: EGR հովացման համակարգը աշխատում է ռադիատորի կամ տաքացուցիչի միջուկի պես: Շարժիչի հովացուցիչ նյութը կնքված է տափակաբերան տարածքում, որը տեղադրված է EGR գազերի անցնելու համար: Երբեմն օգտագործվում է նաև հովացման օդափոխիչ: Էլեկտրոնային կարգով վերահսկվող EGR հովացման փականը որոշակի պայմաններում կարգավորում է շարժիչի հովացուցիչ նյութի հոսքը դեպի EGR հովացուցիչ:

PCM- ն օգտագործում է շարժիչներ հովացուցիչի ջերմաստիճանի (ECT) սենսորից և EGR հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչներից / տվիչներից `որոշելու, թե երբ և ինչ չափով է EGR հովացման փականը բացվում կամ փակվում ցանկացած պահի: PCM- ն վերահսկում է EGR հովացման փականի կառավարման համակարգի լարումը ամեն անգամ, երբ բանալին միացված է:

EGR հովացուցիչի և EGR հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչները PCM- ին տեղեկացնում են EGR հովացուցիչի և շարժիչի հովացուցիչի ջերմաստիճանի փոփոխությունների մասին: PCM- ն համեմատում է այս մուտքերը ՝ հաշվարկելու համար, թե արդյոք EGR հովացման համակարգը ճիշտ է աշխատում: Արտանետվող գազերի շրջանառության ջերմաստիճանի տվիչները սովորաբար տեղակայված են արտանետվող գազերի շրջանառվող փականի մոտ, մինչդեռ ECT տվիչները սովորաբար տեղակայված են մխոցի գլխի բաճկոնում կամ ընդունման բազմակի ջրի բաճկոնում:

Եթե ​​EGR հովացման փականի կառավարման համակարգի լարումը չափազանց ցածր է, ցածր է ծրագրավորված պարամետրերի նորմալ միջակայքից, կամ եթե EGR ջերմաստիճանի սենսոր(ներ)ից մուտքային ազդանշանները նման չեն ECT սենսորային ազդանշաններին, P2426-ը կպահվի և անսարքության նախազգուշացումը: լույսը կարող է լուսավորվել:

Արտանետվող գազերի շրջանառության փականը արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգի մի մասն է.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Պահված կոդը P2426 վերաբերում է EGR համակարգին: Այն չպետք է դասակարգվի որպես ծանր:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2426 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Ոչ մի ախտանիշ (բացի կոդը պահելուց)
• Գլանների ջերմաստիճանի բարձրացում
• Նվազեցված վառելիքի արդյունավետությունը
• Արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչների կոդեր
• Շարժիչի ջերմաստիճանի տվիչների կոդերը

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Բաց կամ կարճ միացում էլեկտրագծերի կամ միակցիչների մեջ `արտանետվող գազերի շրջանառության հովացման փականը վերահսկելու համար
• Շարժիչի հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակ
• Արտանետվող գազերի շրջանառության համակարգի ջերմաստիճանի արատավոր ցուցիչ / ներ
• Արտանետվող գազի շրջանառության հովացուցիչը խցանված է
• Շարժիչի գերտաքացում
• Թունավոր է արտանետվող գազի շրջանառության հովացման օդափոխիչը

Որո՞նք են P2426- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Շարժիչի հովացման համակարգն անցնելուց առաջ պետք է լցվի ճիշտ մակարդակով `հովացուցիչ նյութով: Եթե ​​շարժիչի հովացուցիչ նյութի արտահոսքեր կան կամ շարժիչը գերտաքանում է, այն պետք է վերանորոգվի նախքան պահված P2426- ի ախտորոշումը շարունակելը:

Ախտորոշիչ սկաները, թվային վոլտ/օմմետրը, մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը և ինֆրակարմիր ջերմաչափը (լազերային ցուցիչով) այն գործիքներից են, որոնք ես կօգտագործեի P2426-ի ախտորոշման համար:

Ես կարող էի սկսել տեսողական ստուգելով EGR ջերմաստիճանի տվիչի և ECT սենսորի հետ կապված լարերը և միակցիչները: Nessանցերը, որոնք գտնվում են տաք արտանետվող խողովակներին և բազմազաններին, պետք է մանրակրկիտ ստուգվեն:

Միացրեք սկաները մեքենայի ախտորոշիչ պորտին և ստացեք բոլոր պահված կոդերը և համապատասխան սառեցման շրջանակի տվյալները: Նախքան ծածկագրերը մաքրելը և մեքենան փորձարկելը, ես կցանկանայի գրանցել այս տեղեկատվությունը, եթե այն պարզվի, որ դա ընդհատվող կոդ է:

Այս պահին տեղի կունենա երկու բաներից մեկը. Կամ PCM- ն անցնելու է սպասման ռեժիմի (կոդեր չեն պահվում), կամ P2426- ը մաքրվելու է:

Եթե ​​PCM- ն այլևս անցնում է պատրաստ վիճակի, P2426- ն անկայուն է և ավելի դժվար է ախտորոշել: Շատ դեպքերում, նախքան ճշգրիտ ախտորոշումը սահմանելը, վիճակը պետք է վատթարանա:

Եթե ​​P2426- ը վերակայված է, օգտագործեք սկաների տվյալների հոսքը `դիտելու EGR ջերմաստիճանի տվիչների տվյալները և ECT տվիչների տվյալները: Սկաների տվյալների հոսքի նեղացումը `ներառելով միայն անհրաժեշտ տեղեկատվությունը, կհանգեցնի տվյալների ավելի արագ արձագանքման: Եթե ​​սկաները ցույց է տալիս, որ EGR- ի և ECT- ի ջերմաստիճանը ընդունելի պարամետրերի սահմաններում է, կասկածեք սխալ PCM- ի կամ PCM- ի ծրագրավորման սխալի մասին: Սա ձեր ամենաքիչ հավանական սցենարն է:

Եթե ​​EGR ջերմաստիճանի տվիչի տվյալները կամ հովացուցիչի ջերմաստիճանի տվիչի տվյալները անկայուն են կամ սահմանված չեն, ստուգեք համապատասխան սենսորները / ցուցիչները ՝ հետևելով ձեր մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրում բերված փորձարկման ընթացակարգերին և բնութագրերին: Սենսորները, որոնք չեն համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին, պետք է համարվեն թերի:

Օգտագործեք DVOM- ը `EGR հովացման փականի կառավարման միացումը ստուգելու համար, եթե տվիչները ճիշտ են աշխատում: Հիշեք, որ փորձարկումից առաջ անջատեք բոլոր հարակից կարգավորիչները: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումներ:

Եթե ​​EGR հովացման փականի կառավարման բոլոր սենսորային սխեմաներն անձեռնմխելի են, օգտագործեք ինֆրակարմիր ջերմաչափ ՝ EGR հովացուցիչի (փականի) մուտքի և EGR հովացուցիչի ելքի (շարժիչը գործարկված և աշխատած ժամանակ) արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը ստուգելու համար: նորմալ աշխատանքային ջերմաստիճան): Համեմատեք արդյունքները արտադրողի բնութագրերի հետ և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք EGR հովացման համակարգի ցանկացած անսարք բաղադրիչ:

• Հետևյալ և բարձր արդյունավետ արտանետվող գազերի շրջանառության բաղադրիչների տեղադրումը կարող է հանգեցնել P2426- ի պահեստավորման:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2426 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2426- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: