P2452 Դիզելային մասնիկների ֆիլտրի ճնշման ցուցիչի միացում

OBD-II անսարքության կոդը - P2452 - Տեխնիկական նկարագրություն

P2452 - Դիզելային մասնիկների ֆիլտրի ճնշման ցուցիչի միացում

Ի՞նչ է նշանակում P2452 անսարքության կոդը:

Այս ախտորոշիչ խնդրի կոդը (DTC) ընդհանուր փոխանցման կոդ է, ինչը նշանակում է, որ այն կիրառվում է 1996 թվականից ի վեր բոլոր մեքենաների համար (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW և այլն): Չնայած ընդհանուր բնույթին, կոնկրետ վերանորոգման քայլերը կարող են տարբերվել `կախված ապրանքանիշից / մոդելից:

Եթե ​​ձեր մեքենան շուտով ցուցադրում է շարժիչի սպասարկման ցուցիչ, որն ուղեկցվում է P2452 կոդով, ապա ուժային հավաքման կառավարման մոդուլը (PCM) հայտնաբերել է դիզելային մասնիկների ֆիլտրի (DPF) ճնշման սենսորի մի անսարքություն, որին տրված է A նշումը: Ակնհայտ է, որ այս ծածկագիրը պետք է ներկայացված է միայն դիզելային շարժիչով մեքենաներում։

DPF- ն նախատեսված է դիզելային արտանետվող գազերից ածխածնի (մուր) իննսուն տոկոսը հեռացնելու համար: Ամենից հաճախ մուրը կապված է սև ծխի հետ, որը բարձրանում է արտանետվող գազերից, երբ դիզելային շարժիչը գտնվում է ուժեղ արագացման տակ: DPF- ն տեղադրված է պողպատից ներկառուցված արտանետման պատյանում, որը հիշեցնում է խլացուցիչ կամ կատալիզատոր: Այն գտնվում է կատալիզատոր և / կամ NOx թակարդի հոսանքին հակառակ: Մինչ մուրի մեծ մասնիկները թակարդված են DPF տարրի մեջ, փոքր մասնիկները և այլ միացություններ (արտանետվող գազեր) կարող են անցնել դրա միջով: DPF- ն օգտագործում է տարրական միացությունների լայն տեսականի `մուրը և շարժիչի արտանետվող գազերն անցնելու համար: Դրանք ներառում են թուղթ, մետաղյա մանրաթելեր, կերամիկական մանրաթելեր, սիլիկոնե պատի մանրաթելեր և կորդիերիտ պատի մանրաթելեր:

Cordierite-ը կերամիկական հիմքով ֆիլտրման տեսակ է և DPF ֆիլտրերում օգտագործվող մանրաթելերի ամենատարածված տեսակը: Այն համեմատաբար էժան է և ունի գերազանց զտման բնութագրեր: Ցավոք սրտի, կորդիերիտը բարձր ջերմաստիճաններում հալվելու հետ կապված խնդիրներ ունի, ինչը հակված է ձախողման, երբ օգտագործվում է պասիվ մասնիկների զտման համակարգերում:

Ցանկացած մասնիկների ֆիլտրի սիրտը ֆիլտրի տարրն է: Երբ շարժիչի արտանետումները անցնում են տարրի միջով, մուրի մեծ մասնիկները թակարդում են մանրաթելերի միջև: Քանի որ մուրը կուտակվում է, արտանետվող գազերի ճնշումը համապատասխանաբար մեծանում է: Երբ բավականաչափ մուր կուտակվի (և արտանետվող ճնշումը հասնի ծրագրավորված աստիճանին), ֆիլտրի տարրը պետք է վերականգնվի, որպեսզի արտանետվող գազերը շարունակեն անցնել DPF-ով:

Ակտիվ DPF համակարգերը ինքնաբերաբար վերածնվում են: Այլ կերպ ասած, PCM- ն ծրագրված է ծրագրված ընդմիջումներով արտանետվող գազերի մեջ քիմիական նյութեր (ներառյալ, բայց չսահմանափակվելով դիզելային և արտանետվող հեղուկով) ներարկելու համար: Այս գործողությունը հանգեցնում է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի բարձրացմանը և փակված մուրի մասնիկների այրմանը: ազատելով դրանք ազոտի և թթվածնի իոնների տեսքով:

Նմանատիպ գործընթաց է օգտագործվում պասիվ DPF համակարգերում, սակայն պահանջում է սեփականատիրոջ և (որոշ դեպքերում) որակյալ վերանորոգողի ներգրավում: Վերածննդի ընթացակարգի մեկնարկից հետո այն կարող է տևել մի քանի ժամ: Այլ պասիվ վերածնման համակարգեր պահանջում են, որ DPF- ն հեռացվի մեքենայից և սպասարկվի մասնագիտացված մեքենայի կողմից, որն ավարտում է գործընթացը և պատշաճ կերպով հեռացնում է մուրի մասնիկները: Երբ մուրի մասնիկները բավականաչափ հեռացվել են, DPF- ն համարվում է վերածնված, և արտանետվող ճնշումը պետք է համապատասխան արձագանքի:

Շատ դեպքերում DPF ճնշման տվիչը տեղադրված է շարժիչի խցիկում ՝ DPF- ից հեռու: Այն վերահսկում է արտանետվող գազերի հետադարձ ճնշումը ՝ նախքան դրանք մասնիկների ֆիլտր մտնելը: Դա ձեռք է բերվում (մեկ կամ մի քանի) սիլիկոնե գուլպաներով, որոնք միացված են DPF- ին (մուտքի մոտ) և DPF ճնշման տվիչին:

Երբ PCM-ն հայտնաբերում է արտանետվող ճնշման պայման, որը չի համապատասխանում արտադրողի տեխնիկական պայմաններին, կամ DPF A ճնշման ցուցիչի էլեկտրական մուտքը, որը գերազանցում է ծրագրավորված սահմանները, P2452 կոդը կպահվի, և սպասարկման շարժիչի լույսը շուտով կմիանա:

Ախտանիշներ և ծանրություն

Այս ծածկագրի պահպանման պայմանները կարող են ներքին վնաս պատճառել շարժիչին կամ վառելիքի համակարգին և պետք է անհապաղ շտկվեն: P2452 կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Արտանետվող խողովակից չափազանց սև ծուխ
• Կրճատված շարժիչի աշխատանքը
• Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում
• Փոխանցման ավելի բարձր ջերմաստիճան
• Տեսանելիությունը ստուգիչ շարժիչի լույսի ներքո
• Մեքենայի արտանետման խողովակից կարող է շատ սեւ ծուխ դուրս գալ։
• Շարժիչի աշխատանքը կարող է սկսել նվազել
• Շարժիչի ջերմաստիճանի բարձրացում
• Փոխանցման չափազանց մեծ ջերմաստիճան

P2452 սխալի պատճառները

Այս DTC-ն ընդհանուր է, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է կիրառվել OBD-II սարքավորված բոլոր մեքենաների կամ տրանսպորտային միջոցների նկատմամբ, որոնք արտադրվել են 1996 թվականից մինչ օրս: Տեխնիկական սահմանումները, անսարքությունների վերացման քայլերը և վերանորոգումը միշտ կարող են տարբեր լինել մեկ մակնիշի մեքենայից մյուսը: Մասնիկների ֆիլտրի ճնշման սենսորը վերահսկվում է շարժիչի կառավարման միավորի կողմից: Այս DTC-ն կսահմանվի ECM-ի կողմից, եթե դիզելային մասնիկների ֆիլտրի ճնշման ցուցիչի միացումը չի համապատասխանում արտադրողի բնութագրերին:

Այս ծածկագիրը սահմանելու հնարավոր պատճառները.

• Դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկի ջրամբարը դատարկ է:
• Սխալ դիզելային արտանետման հեղուկ
• Թերի DPF ճնշման տվիչ
• DPF ճնշման տվիչի խողովակները / գուլպաները խցանված են
• Բացել կամ կարճ է DPF ճնշման սենսոր A շղթայում
• Անարդյունավետ DPF վերածնում
• Դիզելային արտանետվող հեղուկի ջրամբարը կարող է դատարկ լինել:
• Դիզելային արտանետվող հեղուկի հետ կապված որոշ խնդիրներ
• DPF ճնշման ցուցիչի անսարքություն
• DPF ճնշման սենսորային խողովակները/ճկուն խողովակները խցանված են
• DPF ճնշման սենսորի միացումը կարող է բաց լինել
• Անարդյունավետ DPF վերածնում
• Չաշխատող DPF ակտիվ վերականգնման համակարգ

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

P2452 կոդը ախտորոշելու համար կպահանջվի ախտորոշիչ սկաներ, թվային վոլտ/օմմետր և արտադրողի սպասարկման ձեռնարկ: Ինֆրակարմիր ջերմաչափը նույնպես կարող է օգտակար լինել:

Սովորաբար իմ ախտորոշումը սկսում եմ տեսողական զննումով կապված ամրագոտիներն ու միակցիչները: Ես հատուկ ուշադրություն կդարձնեմ էլեկտրագծերին, որոնք անցնում են տաք արտանետման բաղադրիչների և սուր եզրերի կողքին: Այս պահին ստուգեք մարտկոցի և մարտկոցի տերմինալները և ստուգեք գեներատորի ելքը:

Հետո միացրեցի սկաները և ստացա բոլոր պահված կոդերը և սառեցրի շրջանակի տվյալները: Ես դա կգրեի հետագա օգտագործման համար: Սա կարող է օգտակար լինել, եթե այս կոդը պարզվի, որ ընդհատվող է: Այժմ մաքրեք ծածկագրերը և փորձարկեք մեքենան:

Եթե ​​ծածկագիրն անմիջապես վերակայվում է, ստուգեք, որ առկա է դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկը (առկայության դեպքում) և որ այն ճիշտ տեսակից է: Այս ծածկագրի պահպանման ամենատարածված պատճառը դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկի բացակայությունն է: Առանց դիզելային շարժիչի արտանետվող հեղուկի համապատասխան տեսակի, DPF- ն արդյունավետ չի վերականգնվի, ինչը կհանգեցնի արտանետվող ճնշման պոտենցիալ բարձրացման:

Դիմեք արտադրողի սպասարկման ձեռնարկին ՝ DVOM- ի միջոցով DPF ճնշման տվիչի փորձարկման հրահանգների համար: Եթե ​​սենսորը չի համապատասխանում արտադրողի դիմադրության պահանջներին, ապա այն պետք է փոխարինվի: Եթե ​​սենսորը լավ է, ստուգեք DPF ճնշման տվիչի մատակարարման գուլպաները `խցանումների և / կամ ընդմիջումների համար: Անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք կամ փոխարինեք գուլպաները: Պետք է օգտագործել բարձր ջերմաստիճանի սիլիկոնե գուլպաներ:

Եթե ​​սենսորը լավ է, և էլեկտրահաղորդման գծերը լավ են, սկսեք համակարգի սխեմաների փորձարկումը: Անջատեք բոլոր հարակից կառավարման մոդուլները, նախքան DVOM- ի հետ դիմադրության և (կամ) շարունակականության փորձարկումը: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումներ:

Լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ.

• Եթե ​​DPF ճնշման տվիչի ճկուն խողովակները հալված կամ ճաքած են, փոխարինումից հետո կարող է անհրաժեշտ լինել նորից երթուղի:
• Խորհրդակցեք սեփականատիրոջ / ծառայության ձեռնարկի հետ ՝ պարզելու համար, թե արդյոք ձեր մեքենան հագեցած է ակտիվ DPF վերականգնման համակարգով կամ պասիվ համակարգով:
• Խցանված սենսորային պորտերը և խցանված սենսորային խողովակները տարածված են

Ինչպես շտկել P2452 դիզելային մասնիկների ֆիլտրը ճնշման ցուցիչի միացում

Այս DTC-ն շտկելու ուղիներ եք փնտրում: Այնուհետև դուք ճիշտ տեղում եք եկել: Մենք այստեղ ենք ձեզ օգնելու համար, այնպես որ դուք պետք է ստուգեք ստորև նշված քայլերը հետևյալ կերպ.

• Դուք պետք է շտկեք դիզելային արտանետվող հեղուկը
• Համոզվեք, որ վերանորոգեք անսարք DPF ճնշման սենսորը:
• Անհրաժեշտ է վերանորոգել անսարք DPF A ճնշման սենսորային սխեման:
• Վերանորոգեք կամ փոխարինեք DPF-ի վերականգնման համակարգի շքեղ մասերը:
• Վերականգնել լռելյայն կարգավորումները DPF ճնշման սենսորային խողովակներում/ճկուն խողովակներում:
• Կարգավորեք անսարք DPF A ճնշման սենսորային ամրագոտի

Կարիք չկա շեշտել, եթե ձեր OBD կոդը դեռ փայլում է, քանի որ մենք այստեղ ենք ձեզ համար: Նայեք կատալիտիկ փոխարկիչների, PCM-ների, ECM-ների, արտանետման ճնշման տվիչների, արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչների, դիզելային մասնիկների ֆիլտրի ճնշման սենսորների, ավտոմոբիլային ECM-ների, ավտոմոբիլային PCM-ների և շատ ավելին: Այժմ ձեր բոլոր խնդիրները կվերանան մի ակնթարթում:

Պարզ շարժիչի սխալի ախտորոշում, OBD կոդը P2452

Ահա մի քանի քայլեր, որոնք դուք պետք է հետևեք այս DTC-ն ախտորոշելու համար.

P2452 կոդը OBD-II սկաների միջոցով ստուգելուց հետո մեխանիկը պետք է սկսի բոլոր էլեկտրական բաղադրիչների տեսողական ստուգմամբ: Օգտագործեք մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրը՝ կիրառելի տեխնիկական սպասարկման տեղեկագրեր (TSB) գտնելու համար: Եթե ​​գտնեք TSB, որը համապատասխանում է մեքենայի մակնիշին և մոդելին, ձեր նկատվող ախտանիշներին և պահված ծածկագրին, դա կօգնի ձեզ ախտորոշել:

Հնարավոր է, որ ձեզ անհրաժեշտ լինի ձեռք բերել ախտորոշիչ սխեմաներ, միացման դիագրամներ, միակցիչի տեսքը, միակցիչի գագաթները, բաղադրիչների տեղակայումները և բաղադրիչների փորձարկման ընթացակարգերը/հատկանիշները մեքենայի տեղեկատվության աղբյուրից: Այս ամբողջ տեղեկատվությունը անհրաժեշտ կլինի պահված P2452 կոդը ճիշտ ախտորոշելու համար:

Դուք միշտ պետք է սկսեք լարերի ամրագոտիների և միակցիչների տեսողական ստուգումից: Առանձնահատուկ ուշադրություն դարձրեք արտանետվող արտանետվող բաղադրիչների և սուր եզրերի մոտ գտնվող էլեկտրագծերին: Այս պահին ստուգեք մարտկոցի և մարտկոցի տերմինալը, ինչպես նաև գեներատորի հզորությունը:

Դրանից հետո սկաները պետք է միացվի և բոլոր պահված կոդերը, ինչպես նաև սառեցված շրջանակի տվյալները պետք է ճիշտ առբերվեն: Դուք միշտ կարող եք գրել այս տեղեկատվությունը հետագա հղումների համար: Սա կարող է օգտակար լինել, եթե պարզվի, որ այս կոդը ընդհատվող է: Դրանից հետո կոդերը պետք է մաքրվեն, իսկ մեքենան դուրս բերվի թեստ-դրայվի։

Այժմ, եթե կոդը անմիջապես զրոյացվի, ստուգեք՝ համոզվելու համար, որ արտանետվող հեղուկը առկա է և արդյոք այն ճիշտ տեսակի է: Այս կոդը սովորաբար պահվում է դիզելային արտանետվող հեղուկի բացակայության պատճառով: եթե դիզելային արտանետվող հեղուկի ճիշտ տեսակը հասանելի չէ, ապա DPF-ն արդյունավետորեն չի վերականգնվի, ինչը կհանգեցնի արտանետվող գազի ճնշման ավելացմանը:

DPF ճնշման սենսորը DVOM-ով փորձարկելու հրահանգները կարելի է գտնել արտադրողի սպասարկման ձեռնարկում: Եթե ​​սենսորը չի համապատասխանում արտադրողի դիմադրության բնութագրերին, դա ցույց կտա, որ այն թերի է և, հետևաբար, պետք է փոխարինվի: Բայց եթե սենսորը լավ աշխատանքային վիճակում է, ստուգեք DPF ճնշման սենսորի սնուցող գուլպաները խցանումների և/կամ կոտրվածքների համար: Ճկուն խողովակները պետք է մաքրվեն և փոխարինվեն ըստ պահանջի: Համոզվեք, որ օգտագործեք բարձր ջերմաստիճանի սիլիկոնե գուլպաներ:

Եթե ​​սենսորը լավ է, և հոսանքի գծերը անձեռնմխելի են, ապա հաջորդ քայլը համակարգի սխեմաների ստուգումն է: Բոլոր հարակից կառավարման մոդուլները պետք է անջատված լինեն մինչև DVOM-ի հետ դիմադրության և/կամ շարունակականության փորձարկումը: Անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգեք կամ փոխարինեք բաց կամ կարճ միացումները:

Ահա մի քանի լրացուցիչ ախտորոշիչ նշումներ, որոնք դուք կարող եք շատ օգտակար լինել:

Եթե ​​գտնում եք, որ DPF ճնշման սենսորի գուլպաները հալվել են կամ ճաքել, դրանք փոխարինելուց հետո դրանք պետք է փոխվեն:

Պարզելու համար, թե արդյոք ձեր մեքենան հագեցած է ակտիվ DPF վերականգնման համակարգով, թե պասիվ համակարգով, խնդրում ենք ծանոթանալ ձեր սեփականատիրոջ/սպասարկման ձեռնարկին:

Խցանված սենսորային պորտերը, ինչպես նաև խցանված սենսորային խողովակները տարածված են:

Ընդհանուր սխալներ P2452 կոդը ախտորոշելիս

• Արտանետվող ճնշման սենսորը կարող է սկսել խափանվել
• Որոշ խնդիրներ՝ կապված արտանետումների արտահոսքի հետ
• Արտանետման համակարգի մասերի հետ կապված խնդիրներ

P2452 (շարժիչի/բազկի լույսը մշտապես միացված) DPF-ի հետ կապված ծածկագիր Vauxhall/Opel Zafira B = ֆիքսված

P2452 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2452- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: