P2479 Արտանետվող գազի ջերմաստիճանը տիրույթից դուրս 1 սենսոր 2
Պարունակություն
- P2479 Արտանետվող գազի ջերմաստիճանը տիրույթից դուրս 1 սենսոր 2
- OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
- Ինչ է սա նշանակում.
- Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
- Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
- Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
- Որո՞նք են P2479- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
- Որո՞նք են այս ծածկագիրը շտկելու ստանդարտ եղանակները:
- Առնչվող DTC քննարկումներ
- P2479 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
P2479 Արտանետվող գազի ջերմաստիճանը տիրույթից դուրս 1 սենսոր 2
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Արտանետվող գազի ջերմաստիճանը տիրույթից դուրս բանկ 1 սենսոր 2
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC), որը կիրառելի է բազմաթիվ OBD-II մեքենաների համար (1996 և ավելի նոր): Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվել միայն Ford- ով, VW- ով, Volkswagen- ով, Audi- ով, Porsche- ով, Chevy- ով, Nissan- ով և այլն: ...
OBD-II DTC P2479 կապված է արտանետվող գազի ջերմաստիճանի հետ, որը գտնվում է տիրույթից դուրս, բանկ 1 սենսոր 2 միացում: Երբ շարժիչի կառավարման միավորը (ECU) հայտնաբերում է արտանետվող գազի ջերմաստիճանի շղթայում աննորմալ ազդանշաններ, P2479 կոդը կսահմանվի, և ստուգիչ շարժիչի լույսը կլուսավորվի: . Վերաբերեք մեքենայի հատուկ ռեսուրսներին՝ ձեր կոնկրետ տարվա/արտադրանքի/մոդելի/շարժիչի համակցության համար համապատասխան բանկի և սենսորի գտնվելու վայրը որոշելու համար:
Արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչը վերահսկում է արտանետվող գազի ջերմաստիճանը և այն փոխակերպում է լարման ազդանշանի, որն ուղարկվում է ECU: ECU- ն օգտագործում է մուտքը `շարժիչի վիճակը վերահսկելու և արտանետումները արդյունավետորեն նվազեցնելու համար: ECU- ն ընդունում է լարման այս տատանումները և համապատասխանաբար արձագանքում `կարգավորելով բռնկման ժամանակը կամ օդը / վառելիքի խառնուրդը` իջեցնելով արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը և պաշտպանելով կատալիզատորը: Արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչները ներկառուցված են դիզելային շարժիչների, բենզինային շարժիչների և նույնիսկ տուրբո լիցքավորվող շարժիչների մեջ: Այս գործընթացը բարելավում է նաև արտադրողականությունը և վառելիքի տնտեսումը:
Տիպիկ EGT արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչ.
Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:
Այս կոդի խստությունը կարող է շատ տարբեր լինել՝ սկսած մեքենայի պարզ ստուգիչ շարժիչի լույսից, որը շարժվում և քշում է մինչև մի մեքենա, որը կանգ է առնում կամ ընդհանրապես չի գործարկվում:
Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:
P2479 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.
- Շարժիչը կարող է կանգնել
- Շարժիչը չի սկսվի
- Շարժիչը կարող է գերտաքանալ
- Վառելիքի վատ տնտեսություն
- Վատ կատարում
- Ստուգեք, որ շարժիչի լույսը միացված է
Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:
Այս P2479 ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.
- Թերի արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչ
- Արտանետվող գազերի չափազանց մեծ արտահոսք
- Պայթեցված ապահովիչ կամ թռիչքային մետաղալար (եթե կիրառելի է)
- Սենսորի վրա ածխածնի չափազանց մեծ կուտակում
- Կոռոզացված կամ վնասված միակցիչ
- Սխալ կամ վնասված էլեկտրագծեր
- Թերի ECU
Որո՞նք են P2479- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:
Problemանկացած խնդրի լուծման առաջին քայլը մեքենայի համար հատուկ Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերի (ՏՍԲ) վերանայումն է ՝ ըստ տարեթվի, մոդելի և էլեկտրակայանի: Որոշ դեպքերում դա կարող է երկար ժամանակ ձեզ խնայել ՝ ճիշտ ուղղությամբ ցույց տալով:
Երկրորդ քայլը այդ շղթայի բոլոր բաղադրիչները գտնելն է և մանրակրկիտ տեսողական ստուգում իրականացնել՝ կապված էլեկտրալարերը ակնհայտ թերությունների համար, ինչպիսիք են քերծվածքները, քերծվածքները, բաց լարերը կամ այրվածքների հետքերը: Հաջորդը, դուք պետք է ստուգեք միակցիչները անվտանգության, կոռոզիայի և կոնտակտների վնասման համար: Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչը սովորաբար երկլարային սենսոր է, որը գտնվում է արտանետվող խողովակում: Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի սենսորը պետք է հանվի՝ ստուգելու համար ավելորդ ածխածնի կուտակումը: Այս գործընթացը պետք է ներառի նաև արտանետումների հնարավոր արտահոսքի բացահայտում:
Ընդլայնված քայլեր
Լրացուցիչ քայլերը դառնում են շատ հատուկ մեքենայի համար և պահանջում են համապատասխան առաջադեմ սարքավորումների ճշգրիտ կատարում: Այս ընթացակարգերը պահանջում են թվային մուլտիմետր և մեքենայի հատուկ տեխնիկական տեղեկանք փաստաթղթեր: Այս իրավիճակում օգտագործելու իդեալական գործիքներն են ինֆրակարմիր ջերմաչափը և ջերմային ատրճանակը, եթե առկա է: Լարման պահանջները կախված են արտադրության տարուց և մեքենայի մոդելից:
Լարման փորձարկում
Արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչի ելքային լարումը պետք է տատանվի ջերմաստիճանի փոփոխություններին համամասնորեն: Եթե լարումը մնում է նույնը կամ արագ փոխվում է, դա ցույց է տալիս, որ արտանետվող գազի ջերմաստիճանի տվիչը պետք է փոխարինվի:
Եթե այս գործընթացը պարզում է, որ հոսանքի աղբյուրը կամ գետինը բացակայում է, կարող է պահանջվել շարունակականության ստուգում `լարերի, միակցիչների և այլ բաղադրիչների ամբողջականությունը ստուգելու համար: Շարունակականության թեստերը միշտ պետք է կատարվեն հոսանքից անջատված հոսանքով, իսկ լարերի և միացումների նորմալ ցուցանիշները պետք է լինեն 0 օմ դիմադրության: Դիմադրությունը կամ անընդհատությունը ցույց է տալիս թերի էլեկտրագծերի բաց կամ կարճ միացում, որը պահանջում է վերանորոգում կամ փոխարինում: Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչի դիմադրության մակարդակը պետք է տատանվի ջերմաստիճանի բարձրացման և նվազման համամասնությամբ: Կախված սենսորի տեսակից, ջերմաստիճանի բարձրացման դեպքում դիմադրությունը պետք է մեծանա կամ նվազի, և այս բաղադրիչի վրա նստարանային փորձարկում կատարելու համար կարող է օգտագործվել ջերմային ատրճանակ: Գոյություն ունեն արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի տվիչների երկու տեսակ ՝ NTC և PTC: NTC ցուցիչն ունի բարձր դիմադրություն ցածր ջերմաստիճաններում և ցածր դիմադրություն բարձր ջերմաստիճաններում: PTC սենսորն ունի ցածր դիմադրություն ցածր ջերմաստիճաններում և բարձր դիմադրություն բարձր ջերմաստիճաններում:
Որո՞նք են այս ծածկագիրը շտկելու ստանդարտ եղանակները:
- Արտանետվող ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինում
- Փչացած ապահովիչի կամ ապահովիչի փոխարինում (եթե կիրառելի է)
- Միակցիչների մաքրում կոռոզիայից
- Նորոգեք կամ փոխարինեք անսարք էլեկտրագծերը
- Սենսորից ածխածնի նստվածքների հեռացում
- Վերացրեք արտանետվող գազի արտահոսքը
- ECU որոնվածը կամ փոխարինումը
Ընդհանուր սխալները կարող են ներառել.
Խնդիրը ECU-ի կամ արտանետվող գազի ջերմաստիճանի ցուցիչի փոխարինումն է, եթե լարերը կամ այլ բաղադրիչ վնասված են: O2 սենսորները նույնպես հաճախ սխալվում են արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի սենսորի հետ:
Հուսով եմ, որ այս հոդվածի տեղեկատվությունը օգնել է ձեզ ճիշտ ուղղություն ցույց տալ արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի հետ կապված խնդրի լուծման սահմաններից դուրս, բանկ 1 սենսորային սխեմայի անսարքության կոդ: Այս հոդվածը միայն տեղեկատվական նպատակների համար է, և հատուկ տեխնիկական տվյալներ և ծառայության տեղեկագրեր: ձեր մեքենան միշտ պետք է գերակայություն ունենա:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
P2479 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2479- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: