P2749 Միջանկյալ լիսեռի արագության ցուցիչ C շրջան

P2749 Միջանկյալ լիսեռի արագության ցուցիչ C շրջան

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Միջանկյալ լիսեռ C արագության ցուցիչի միացում

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր ախտորոշիչ անսարքության ծածկագիր է (DTC) և սովորաբար կիրառվում է ավտոմատ փոխանցման տուփով OBD-II մեքենաների համար: Սա կարող է ներառել, բայց չսահմանափակվելով միայն Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet և այլն:

Չնայած ընդհանուր, վերանորոգման ճշգրիտ քայլերը կարող են տարբեր լինել `կախված մոդելի տարուց, մակնիշից, մոդելից և փոխանցման կազմաձևից:

Հակառակ լիսեռը, որը նաև հայտնի է որպես հակադարձ լիսեռ, օգնում է բաշխել պտտվող ուժը մուտքային շարժիչից դեպի փոխանցման տուփի ելքային լիսեռը: Հակառակ լիսեռի արագությունը կախված է նրանից, թե որ հանդերձում եք: Ձեռքով փոխանցման տուփում դա թելադրված է փոխանցման տուփի ընտրիչով, այնպես որ կարիք չկա վերահսկել լիսեռի միջանկյալ արագությունը:

Մյուս կողմից, ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ, եթե դուք գտնվում եք «D» շարժման ռեժիմում, փոխանցման տուփը որոշվում է TCM (փոխանցման կառավարման մոդուլ) կողմից ՝ օգտագործելով բազմաթիվ սենսորային մուտքեր, որոնք նպաստում են հանդերձանքի սահուն և արդյունավետ փոփոխություններին: Այստեղ ներառված սենսորներից է միջանկյալ լիսեռի արագության տվիչը: TCM- ին անհրաժեշտ է այս հատուկ ներդրումը, որն օգնում է բացահայտել և կարգավորել հիդրավլիկ ճնշումը, տեղաշարժման կետերը և նախշերը: Արագության տվիչների այլ տեսակների ախտորոշման փորձը (օրինակ ՝ VSS (մեքենայի արագության տվիչ), ESS (շարժիչի արագության տվիչ) և այլն) կօգնի ձեզ դրանում, քանի որ արագության տվիչների մեծամասնությունը դիզայնով նման են:

ECM- ն (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) TCM- ի (Փոխանցման կառավարման մոդուլ) հետ համատեղ կարող է ակտիվացնել P2749 և հարակից ծածկագրերը (P2750, P2751, P2752), երբ նրանք վերահսկում են միջանկյալ լիսեռի արագության տվիչի կամ սխեմաների անսարքությունը: Երբեմն, երբ սենսորը ձախողվում է, TCM- ն փոխանցման մեջ օգտագործում է արագության այլ սենսորներ և որոշում է «պահուստային» հիդրավլիկ ճնշումը `ավտոմատ փոխանցման տուփը աշխատեցնելու համար, սակայն դա կարող է զգալիորեն տարբերվել արտադրողների միջև:

Կոդ P2749 Միջանկյալ լիսեռի արագության ցուցիչ C սխեման սահմանվում է ECM-ի (Շարժիչի կառավարման մոդուլ) և/կամ TCM-ի (փոխանցման կառավարման մոդուլի) կողմից, երբ այն վերահսկում է ընդհանուր անսարքությունը C արագության սենսորում կամ դրա միացումում: Խորհրդակցեք ձեր հատուկ տրանսպորտային միջոցի վերանորոգման ձեռնարկին` որոշելու համար, թե «C» սխեմայի որ հատվածն է համապատասխանում ձեր կոնկրետ ծրագրին:

ՆՇՈՒՄ. Գրեք ցանկացած կոդ, որն ակտիվ է այլ համակարգերում, եթե մի քանի նախազգուշական լույսեր միացված են (օրինակ՝ քաշման կառավարում, ABS, VSC և այլն):

Փոխանցման արագության տվիչի լուսանկար.

Ո՞րն է այս DTC- ի ծանրությունը:

Ես կասեի, որ այս սխալը միջին ծանրության է: Ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ձեր ավտոմատ փոխանցման տուփը կարող է լավ աշխատել: Այնուամենայնիվ, դա կարող է նաև ցուցիչ լինել, եթե կան մեկ կամ ավելի լուրջ խնդիրներ: Լավագույն ռազմավարությունը փոխանցման ցանկացած խնդիր որքան հնարավոր է շուտ ախտորոշելն է:

Որո՞նք են ծածկագրի որոշ ախտանիշներ:

P2749 անսարքության ախտանիշները կարող են ներառել.

• Կոշտ հանդերձանքի տեղաշարժ
• Վահանակի բազմաթիվ ցուցիչներ լուսավորվում են
• Վատ վարում
• Շարժիչի անկայուն արագություն

Որո՞նք են ծածկագրի ընդհանուր պատճառներից մի քանիսը:

Այս P2749 շարժիչի ծածկագրի պատճառները կարող են ներառել.

• Թերի կամ վնասված միջանկյալ լիսեռի արագության տվիչ
• Արագության սենսորի և օգտագործվող մոդուլների միջև լարերի էլեկտրական անսարքություն
• Ներքին խնդիր ECM- ի և / կամ TCM- ի հետ
• Այլ հարակից սենսորներ / էլեկտրամագնիսական համակարգեր վնասված են կամ թերի (օրինակ ՝ մուտքային լիսեռի արագության տվիչ, ելքային լիսեռի սենսոր, հերթափոխի էլեկտրահաղորդիչ և այլն)
• Կեղտոտ կամ ցածր ավտոմատ փոխանցման հեղուկ (ATF)

Որո՞նք են P2749- ի անսարքությունների վերացման որոշ քայլեր:

Հիմնական քայլ # 1

Եթե ​​դուք ուսումնասիրեք այս ծածկագիրը, ես ենթադրեմ, որ դուք արդեն ստուգել եք փոխանցման հեղուկի մակարդակը: Եթե ​​ոչ, սկսեք սրանից: Համոզվեք, որ հեղուկը մաքուր է և ճիշտ լցված: Երբ հեղուկը նորմալ է, դուք պետք է տեղակայեք հակադարձ լիսեռի արագության տվիչը: Հաճախ այդ տվիչները տեղադրվում են անմիջապես փոխանցման տուփի վրա:

Դուք նույնիսկ կարող եք սենսորին մուտք գործել կափարիչի տակից, սա կարող է ներառել մեկ այլ բաղադրիչի հեռացում, ինչպես օդափոխիչի և տուփի, տարբեր փակագծերի, լարերի և այլն: Համոզվեք, որ սենսորը և հարակից միակցիչը լավ վիճակում են և լիովին միացված:

Հուշում. Այրված ATF (ավտոմատ փոխանցման հեղուկ), որն ունի նոր հեղուկի հոտ, անհրաժեշտ է, այնպես որ մի վախեցեք կատարել ամբողջական փոխանցման ծառայություն բոլոր նոր զտիչներով, միջադիրներով և հեղուկով:

Հիմնական քայլ # 2

Հեշտությամբ հասանելի արագության տվիչը պետք է հեռացվի և մաքրվի: Այն արժե գրեթե ոչինչ, և եթե պարզեք, որ սենսորը հեռացնելուց հետո չափազանց կեղտոտ է, կարող եք բառացիորեն լվանալ ձեր խնդիրները: Սենսորը մաքուր պահելու համար օգտագործեք արգելակային մաքրող միջոց և լաթ: Կեղտը և / կամ սափրվելը կարող են ազդել տվիչների ընթերցումների վրա, այնպես որ համոզվեք, որ ձեր տվիչը մաքուր է:

ՆՇՈՒՄ. Սենսորի վրա շփման ցանկացած նշան կարող է ցույց տալ ռեակտորի օղակի և սենսորի միջև անբավարար հեռավորությունը: Ամենայն հավանականությամբ, սենսորը սխալ է և այժմ հարվածում է մատանին: Եթե ​​փոխարինող սենսորը դեռ չի մաքրում մատանին, դիմեք արտադրական ընթացակարգերին `սենսոր / ռեակտորի բացը կարգավորելու համար:

Հիմնական քայլ # 3

Ստուգեք սենսորը և դրա միացումը: Սենսորն ինքնին փորձարկելու համար ձեզ հարկավոր է օգտագործել մուլտիմետր և արտադրողի հատուկ բնութագրերը և չափել տարբեր էլեկտրական արժեքներ սենսորի կապումների միջև: Լավ հնարքներից մեկն այս թեստերն իրականացնելն է նույն լարերից, բայց ECM կամ TCM միակցիչի համապատասխան կապում: Սա կստուգի օգտագործվող ամրագոտու ամբողջականությունը, ինչպես նաև սենսորը:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

P2749 ծածկագրի հետ կապված ավելի շատ օգնության կարիք ունե՞ք:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC P2749- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: