Peugeot Looxor 50

Խոշոր 16 դյույմանոց հինգ թևերով անիվները լրացնում են Looxor-ի ժամանակակից դիզայնը, որը հիմնված է խողովակաձև պողպատե շրջանակի վրա: Հատկապես հաճելի են հետևի ուղղության ցուցիչները, որոնց երևակայական գիծը մի կողմից անցնում է սկուտերի ֆյուզելյաժի մեջ և մյուս կողմից շարունակում դեպի հետևի լույսը:

Նստատեղի տակ՝ իրանի մեջ, սաղավարտը պահելու տեղ է: Ձեր առջև ժպիտով դիմավորում է լուսնակերպ լուսարձակը, որը ֆլիրտ է անում ծայրերում գտնվող շրջադարձային ազդանշանների հետ: Վերևում կա դիմակ (ա), որի մեջ թաքնված են գործիքները՝ մեծ անալոգային արագաչափ և առաջին հայացքից անհասկանալի թվային չափիչներ՝ հարվածներով, որոնք ցույց են տալիս օգտագործված վառելիքը, վազքը և ժամերը:

Ավելի երկար ոտքեր ունեցողներին կնյարդայնացնի չափազանց պլաստիկ միջավայրը, քանի որ նրանք արագորեն մաշում են իրենց ծնկները, երբ տարածությունը սուղ է:

Peugeot 50 սմ50 ձագարը սնվում է օդային հովացվող երկհարված շարժիչով: Նա այնքան էլ եռանդուն չէ, բայց շատ ալարկոտ չէ: Արագացումը հարթ է, առանց փորվածքների: Ժամում 100 կիլոմետրից քիչ տերմինալային արագությամբ, քաղաքի դաժան կենտրոնում թափառելը հաճույք է, և (չափազանց) արագ շարժման մասնակիցները հեշտությամբ կանցնեն ձեզ քաղաքի մուտքերի մոտ: Կան ավելի լավ և անվտանգ տարբերակներ, քան ավելի մեծ, ավելի հզոր XNUMXcc Looxor-ը:

16 դյույմանոց անիվների շնորհիվ վարորդը պետք է մի փոքր ավելի ուշադիր լինի և որոշակի փորձ ունենա։ Կատալիզացված արտանետման համակարգը և ծավալը համապատասխանում են եվրոպական չափանիշներին, ուստի փոքրիկ առյուծը պտտվում է հարևանի կատվի նման:

Զգույշ եղեք արգելակների հետ: Առջևի սկավառակը չափազանց կոպիտ է և կարող է մահացու լինել քաղաքային հարթ մայթին, եթե ճիշտ չօգտագործվի: Հետևի թմբուկը կատարում է իր առաջադրանքները բավարար կերպով, քանի որ, չնայած հետևի անիվի արգելափակմանը, այն գրեթե անտեսանելի է: Ավելի ուժեղ արգելակելիս, ինչպես նաև անհարթ մակերեսներով վարելիս՝ առջևի

Paioli հեռադիտակային պատառաքաղը արձագանքում է այնպես, ինչպես սպասվում էր, բայց հետևի կենտրոնական հարվածային կլանիչը՝ ոչ:

Իր նրբագեղության միտումով, Looxor-ը հատկապես դուր կգա նրանց, ովքեր ցանկանում են ունենալ պարզ տրանսպորտ քաղաքային կենտրոնների համար և միևնույն ժամանակ լինել «թույն» և «նորաձև» երրորդ հազարամյակում: Դե, տարիները բնավ չեն խանգարում։

Այնուամենայնիվ, մտածելով, վստահ եմ, որ մինի կիսաշրջազգեստը լավագույնս համադրվում է Looxor-ի հետ: Բայց մի կով: Համենայն դեպս այդպես է իտալացիների դեպքում, ովքեր ամենաշատը մեծ անիվներով սկուտեր են գնում։

Peugeot Looxor 50

շարժիչ: 1 մխոց - 2-հարված - օդով սառեցված - եղեգնյա փական - անցք և հարված 40 × 39 մմ - էլեկտրոնային բոցավառում - կարբյուրատոր f 1 մմ ավտոմատ խեղդիչով - առանձին նավթի պոմպ - էլեկտրոնային բոցավառում - էլեկտրական և հարվածային մեկնարկիչ

Գումար: 49, 1 սմ3

Առավելագույն հզորություն: 2 կՎտ (9 ձիաուժ) 4 պտույտ / րոպե արագությամբ

Առավելագույն ոլորող մոմենտ: 4 Նմ 6 պտ/րոպում

Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ կենտրոնախույս ճարմանդ - անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցման տուփ - գոտի շարժիչ - փոխանցում անիվի վրա

Շրջանակ և կախոց. մեկ խողովակի շրջանակ, Paioli f 28 մմ առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի կենտրոնական հարվածային կլանիչ - անիվային բազա 1311 մմ

Անվադողեր առջև 80 / 80-16, հետևի 100 / 70-16

Արգելակները: առջևի սկավառակ f 226 մմ, հետևի թմբուկը f 110 մմ

Մեծածախ խնձոր. երկարությունը 1920 մմ - լայնությունը 720 մմ - բարձրությունը 1130 մմ - նստատեղի բարձրությունը հատակից 800 մմ - վառելիքի բաք 8 լ - քաշը (գործարանային) 94 կգ

ՄԵՐ ՉԱՓԵՐԸ

Արագացում:

Տիպիկ լանջին (24% թեքություն; 0-100 մ)՝ 25 վ.

Ճանապարհի մակարդակով (0-100 մ)՝ 14 վ

Սպառումը: 3, 1 լ / 100 կմ

Massանգված հեղուկներով (և գործիքներով). 98 кг

DINNER- ը

Շարժիչի գինը. 1.751.93 EUR

ՄԵՐ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆԸ

ԴԱՍԱՐԱՆ: 4/5

ՆԵՐԿԱՅԱՑՈՒՑՉՈՒԹՅՈՒՆ ԵՎ ՎԱՃԱՌՔ

Պաշտոնական դիլեր. Class dd Group, Zaloška 171, (01/54 84 789), Լյուբլյանա

Primoж манрман

Լուսանկարը `Uro П Potoknik

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 1 մխոց - 2-հարված - օդով սառեցված - թիակի փական - անցք և հարված 40 × 39,1 մմ - էլեկտրոնային բռնկում - կարբյուրատոր f 14 մմ ավտոմատ խեղդուկով - առանձին յուղի պոմպ - էլեկտրոնային բռնկում - էլեկտրական և հարվածային մեկնարկիչ

  Մոմենտ 4,6 Նմ 5,600 պտույտ / րոպե արագությամբ

  Էներգիայի փոխանցում. ավտոմատ կենտրոնախույս ճարմանդ - անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցման տուփ - գոտի շարժիչ - փոխանցում անիվի վրա

  Շրջանակ: մեկ խողովակի շրջանակ, Paioli f 28 մմ առջևի հեռադիտակային պատառաքաղ, հետևի կենտրոնական հարվածային կլանիչ - անիվային բազա 1311 մմ

  Արգելակները: առջևի սկավառակ f 226 մմ, հետևի թմբուկը f 110 մմ

  Քաշ: երկարությունը 1920 մմ - լայնությունը 720 մմ - բարձրությունը 1130 մմ - նստատեղի բարձրությունը հատակից 800 մմ - վառելիքի բաք 8 լ - քաշը (գործարանային) 94 կգ