Piaggio. հիբրիդ և էլեկտրական Vespa-ի համար EICMA

Պարունակություն

Հիբրիդ «X» տարբերակի համար
Պատվերները բացվում են գարնանը

2016 թվականին ներկայացված առաջին էլեկտրական կոնցեպտից հետո Piaggio-ն EICMA-ին վերադարձնում է արտադրությանը մոտ նոր տարբերակ և հիբրիդային տարբերակի անակնկալ ներկայացում:

Այս անգամ դա! Հայտնի իտալական կրետը ենթարկվում է էլեկտրաէներգիայի փերիի հմայքին. Անցյալ տարի ներկայացված առաջին կոնցեպտից հետո Piaggio-ն վերադառնում է Միլան նոր էլեկտրական Vespa-ով։ Տեխնիկական մակարդակում այս Vespa Elettrica-ն սնուցվում է 2 կՎտ հզորությամբ շարժիչով (առավելագույնը 4 կՎտ) 200 Նմ պտտող մոմենտով: 50 սմ45-ին համարժեք մեքենան սահմանափակված է 100 կմ/ժամով և սնվում է լիթիումի իոնային մարտկոցով։ Եթե արտադրողը չի նշում իր մարտկոցի էներգիայի հզորությունը, նա պահանջում է 4 կմ ինքնավարություն XNUMX ժամում վերալիցքավորելիս:

Գործողության առումով առաջարկվում է երկու ռեժիմ՝ Էկո ռեժիմ, որը սահմանափակում է արագությունը մինչև 30 կմ/ժ, և Power ռեժիմ, որը թույլ է տալիս օգտագործել ամբողջ հզորությունը։ Զորավարժությունների համար հասանելի է նաև «Հակադարձ» ռեժիմը:

Հետաքրքիր փաստ. Vespa Elettrica-ն ունի էներգիայի վերականգնման համակարգ արգելակման և դանդաղեցման փուլերում: Բավական է ինքնավարությունը օպտիմալացնելու համար…

Հիբրիդ «X» տարբերակի համար

Ավարտելով այս 100% էլեկտրական առաջարկը՝ Piaggio-ն ներկայացնում է նաև հիբրիդային տարբերակը: Այն կոչվում է Piaggio Elettrica X, այն հիմնված է ավելի փոքր մարտկոցի վրա: Ապահովելով 50 կմ ինքնավարություն՝ այն միացված է երեք լիտր տարողությամբ բենզինային գեներատորին, ինչը թույլ է տալիս տեսական ինքնավարությունը հասցնել 200 կմ-ի։

Գործնականում գեներատորը միանում է, երբ մարտկոցի մակարդակը շատ ցածր է: Ինչպես BMW i3-ը, այն հանդես է գալիս որպես «շառավիղ ընդլայնող» մարտկոցը լիցքավորելու համար: Կարող եք նաև ձեռքով միացնել՝ կախված ձեր պահանջներից: