Ինչու չի կարելի բնական շնչառությամբ շարժիչն անջատել ճամփորդությունից անմիջապես հետո
Ավտոմեքենաների շատ սեփականատերեր գիտեն, որ տուրբո լիցքավորվող շարժիչը չի կարող անջատվել ուղևորությունից անմիջապես հետո և առանց արագությունը պարապուրդի իջեցնելու: Բայց գրեթե ոչ ոք չի կարծում, որ այս կանոնը վերաբերում է նաև մթնոլորտային շարժիչներին։
Փաստն այն է, որ ռուսական «ԱվտոՄոտոկլուբ»-ի մեխանիկները՝ ճանապարհներին շտապ տեխնիկական աջակցության դաշնային ծառայությունը, շեշտում են, որ երբ շարժիչը կտրուկ կանգ է առնում, դադարում է աշխատել նաև ջրի պոմպը։ Եվ դա հանգեցնում է նրան, որ շարժիչի մասերը դադարում են սառչել: Արդյունքում դրանք գերտաքանում են, և մուրը հայտնվում է այրման խցերում։ Այս ամենը բացասաբար է անդրադառնում շարժիչային ռեսուրսի վրա։
Բացի այդ, բոցավառումն անջատվելուց անմիջապես հետո ռելե-կարգավորիչը անջատվում է, սակայն գեներատորը, որը շարժվում է լիսեռով, որը շարունակում է պտտվել, շարունակում է լարումը մատակարարել մեքենայի բորտային ցանցին: Ինչն իր հերթին կարող է բացասաբար ազդել էլեկտրոնիկայի աշխատանքի վրա:
Հետևաբար, մի ծույլ եղեք, մեքենան կայանելով տան մոտ, թողեք, որ այն «մղվի» ևս մի քանի րոպե, հաստատ ավելի վատ չի լինի:
