Ինչու Դանիել Ռիկարդոն կարող է կրկին դառնալ Ֆորմուլա 1-ի հաղթող. 2021 Ֆորմուլա 1-ի սեզոնի նախադիտում
Պարունակություն
Կարո՞ղ է Դանիել Ռիկարդոն կրկին լինել ամբիոնի վերևում:
Դանիել Ռիկարդոն իր հետ է բերում ազգի հույսերը, քանի որ F1 սեզոնը մեկնարկում է այս շաբաթավերջին Բահրեյնում. մենք բոլորս ցանկանում ենք տեսնել նրան, թե ինչպես է նա իր մրցարշավային կոշիկներից շամպայն խմում ամբիոնի վրա:
31-ամյա խաղացողը 2018-ին Մոնակոյի հետ չհաղթեց Գրան պրիում և երկու նիհար տարիներից հետո՝ փորձելով Renault-ին հաղթող դարձնել, նա ևս մեկ քայլ առաջ գնաց, այս անգամ՝ McLaren-ի հետ:
Թղթի վրա սա կարող է թվալ տարօրինակ քայլ՝ գործարանային ծրագրից անցնելով մասնավոր թիմ, որը պետք է վճարի իր շարժիչների համար, բայց McLaren-ը վերելք ապրող թիմ է, որը ցանկանում է վերադառնալ իր փառքի օրերը՝ հաղթելով երկու մրցարշավներում։ և առաջնություններ։ , որը նաեւ Ռիկարդոյի նպատակն է։
Առաջին նշանները նպաստավոր են երկու կողմերի համար։ McLaren-ն անցկացնում է իր լավագույն սեզոնը վերջին տարիների ընթացքում՝ զբաղեցնելով երրորդ տեղը Կոնստրուկտորների առաջնությունում և ամենաքիչ մրցունակ շարժիչից (Renault) անցնելով ամենամրցունակին (Mercedes-AMG): Ռիկարդոն կարծես լավ է հարմարվել նոր պայմաններին՝ մրցակցային արդյունքներ սահմանելով մինչմրցաշրջանային թեստերում:
Այսպիսով, ինչպիսի՞ն են նրա մրցավազքում հաղթելու շանսերը: Հնարավոր է, հավանական չէ: Ֆորմուլա 1-ը նուրբ էվոլյուցիայի խաղ է, որն ուղղված է բացերը փակելուն, ուստի McLaren-ը դժվար թե առաջ անցնի ինչպես Mercedes-AMG-ից, այնպես էլ Red Bull Racing-ից:
Այնուամենայնիվ, ինչպես տեսել ենք նախորդ տարիներին, Ռիկարդոն ցանցի լավագույն վարորդներից մեկն է, որն անընդհատ կատարում է անհնար թվացող վազանցն իր մեքենան գերազանցելու համար:
Եթե «Մերսեդեսը» և «Ռեդ Բուլը» վատ օր ունենան, Ռիկարդոն ավելի լավ վիճակում կլինի հարվածելու համար, կամ նա կարող է շարունակել իր թեժ ձևը Մոնակոյում, որտեղ փորձն ու հմտությունը կարող են հաղթել մեքենային:
Մի զարմացեք՝ տեսնելով Ռիկարդոյի լայն ժպիտը թռիչքուղու վրա 2021 թվականին։
Ներկայիս չեմպիոն կամ երիտասարդ ցուլ
Տիտղոսի մարտահրավերը ձևավորվում է հնարավոր դասականի պես, իսկ գործող չեմպիոն Լյուիս Հեմիլթոնը ցանկանում է իր անվանը ավելացնել ռեկորդային ութերորդ վարորդի տիտղոսը, թեև Red Bull-ի երիտասարդ սուպերաստղ Մաքս Վերստապենը «հաղթել է մինչմրցաշրջանային թեստերը և ցանկանում է իր համար»: առաջին թագը»:
Սա կռիվ է գործող նախագահի և նրա ժառանգորդի միջև։ Հեմիլթոնը սկզբից դարձավ Ֆորմուլա 1-ի անվիճելի լեգենդ՝ նվաճելով վեց տիտղոս անընդմեջ: Մինչդեռ Վերստապենը F1 եկավ որպես ֆենոմենալ դեռահաս և կամաց-կամաց հեռացնում էր կոպիտ եզրերը՝ հում տաղանդը վերածելու անողոք արագության:
Չնայած նրան, որ Mercedes-ը հավանության է արժանացել սպորտում իր վերջին գերակայության պատճառով, այն վերապրեց երեք օր փորձարկումներ և սկսեց սեզոնը հետին ոտքով: Red Bull Racing-ը, մինչդեռ, երեք օր անցավ առանց խնդիրների և ավարտեց ամենաարագ շրջանը:
Դա Վերստապենին դարձնում է հանգստյան օրերի ֆավորիտը, բայց Mercedes-ը, անկասկած, պատասխան հարված կհասցնի, ուստի մենք սպասում ենք էպիկական սեզոնային մենամարտի մոլորակի երկու ամենաարագ վարորդների միջև:
Կարո՞ղ է Ferrari-ն վերադառնալ:
Ակնհայտ է, որ 2020 թվականը շատերի համար վատ տարի է եղել, և մենք բոլորս կցանկանայինք մոռանալ դրա մասին: Սպորտային ճակատում Ferrari-ն անպայման կցանկանար հիշողությունից ջնջել անցյալ տարին:
Անցած մրցաշրջանում իտալական թիմը տարիներ շարունակ Մերսեդեսի ամենամոտ մրցակիցն էր և փլուզվեց՝ ոչ միայն չհաղթելով մրցարշավում, այլև վաստակելով երեք պոդիում և իջնելով վեցերորդ տեղը շինարարների առաջնությունում՝ McLaren-ի և Racing Point-ի մասնավոր թիմերից հետո:
Այժմ թիմը կենտրոնացած է մրցունակ ուժ դառնալու վրա։ Այդ նպատակով աշխարհի քառակի չեմպիոն Սեբաստիան Ֆետելը մի քանի տարվա անկումից հետո հեռացվեց աշխատանքից և նրան փոխարինեց կրտսեր Կարլոս Սաինց կրտսերը: Նա կհամագործակցի հանրաճանաչ Չարլզ Լեկլերի հետ, որպեսզի փորձի Ferrari-ին նոր մեկնարկ տալ և առաջ տանել թիմը: ինչի հետ պետք է լինի մրցակցային ներթիմային մրցակցություն:
Aston Martin-ը վերադարձել է
Ազատվելով Ferrari-ից՝ Ֆետելը նոր աշխատանք գտավ՝ ավելի քան 1 տարվա բացակայությունից հետո Aston Martin-ին վերադարձնել Ֆորմուլա 60: Բրիտանական ապրանքանիշն այժմ պատկանում է կանադացի գործարար Լոուրենս Սթրոլին, ով վճռական է այն դարձնել Ferrari-ի, Porsche-ի և ընկերության իրական մրցակիցը սուպերմեքենաների շուկայում, ինչպես նաև մրցուղում: Նա նաև ցանկանում էր օգնել իր որդու Ֆորմուլա 1 կարիերային, և Լենս Սթրոլը կհամագործակցի Ֆետելի հետ Aston Martin-ի նոր գործարանային թիմում:
Դա իրականում նոր թիմ չէ, դա պարզապես ռեբրենդինգ է (և լրացուցիչ ներդրում) թիմի համար, որը նախկինում հայտնի էր որպես Racing Point:
2020 թվականին նա լավ մարզավիճակում էր՝ օգտագործելով «Mercedes Pink» անվանումը կրող մեքենան (նրա ներկման և կարծես կրկնօրինակված Mercedes դիզայնի շնորհիվ) հաղթելու Բահրեյնի Գրան Պրիում և երեք ամբիոնից՝ ստիպելով Ֆետելին պահպանել լավ մարզավիճակը: և օգնել Aston Martin-ին առավելություն ձեռք բերել իր նախկին իտալական թիմի նկատմամբ, ինչպես ուղու վրա, այնպես էլ դրա սահմաններից դուրս:
Ալոնսոն, Alpine և Ավստրալիայի ապագա F1 հավակնորդը
Ֆորմուլա 1-ն ակնհայտորեն կախվածություն է առաջացնում, ուստի զարմանալի չէ, որ որոշ վարորդներ այնքան երկար են մնում, որքան կարող են: Աշխարհի նախկին չեմպիոն Ֆերնանդո Ալոնսոն փորձեց հեռանալ, սակայն չկարողացավ հեռու մնալ և երկամյա ընդմիջումից հետո վերադարձավ կարգ։
Իսպանացին կքշի Alpine-ի համար, Renault-ի նախկին թիմ, որը վերանվանվել է, որպեսզի օգնի Alpine-ին դառնալ կատարողական աշխարհում լուրջ խաղացող: Ալոնսոն նոր չէ Renault/Alpine-ում, քանի որ եղել է թիմի հետ, երբ նա նվաճել է իր տիտղոսները, բայց դա եղել է 2005-06 թվականներին, այնպես որ դրանից հետո շատ բան է փոխվել:
Թեև Ալոնսոն մնում է վստահ (նա վերջերս հարցազրույցներից մեկում ասաց, որ կարծում է, որ ավելի լավն է Հեմիլթոնից և Վերստապենից), դժվար թե թիմը հաղթող մեքենա ունենա՝ դատելով թեստերի ձևից:
Նրա թիմակցին՝ Էստեբան Օկոնին, լավ մրցաշրջան կպահանջվի՝ ապահովելու տեղը որպես ապագա Ալպիական աստղ, քանի որ կան մի քանի երիտասարդ հեծանվորդներ, ովքեր ցանկանում են փոխարինել նրան, այդ թվում՝ ավստրալացի Օսկար Պիաստրին:
Պիաստրին հաղթեց 3 թվականի Ֆորմուլա 2020-ի առաջնությունը և այս մրցաշրջանում բարձրացավ Ֆորմուլա 2։ Նա Alpine Driving Academy-ի անդամ է, և նորեկների սեզոնը կարող է նրան հասցնել լավագույն կատեգորիա 2022 թվականին (կամ ավելի հավանական է 2023 թվականին):
Շումախերի անունը վերադարձել է
Միխայել Շումախերը Ֆորմուլա 1-ի պատմության ամենահաջող ավտոարշավորդներից մեկն է, ով իր կարիերայի ընթացքում յոթ չեմպիոն է դարձել: Ցավոք, նա 2013 թվականին դահուկներով սահելիս ծանր վիրավորվել է և դրանից հետո չի երևացել հանրությանը, իսկ նրա վիճակի մասին ընտանիքը շատ քիչ տեղեկություններ է տրամադրել։
Բայց Շումախերի անունը կվերադառնա Ֆորմուլա 1 2021 թվականին, երբ նրա որդին՝ Միքը, անցած մրցաշրջանում F2-ի թագը նվաճելուց հետո բարձրանա բարձրագույն աստիճան:
Միքը հաջող կարիերա է ունեցել՝ ընտրվելով Ferrari-ի երիտասարդ վարորդների ծրագրով և հաղթելով F3-ում՝ վաստակելով իր տեղը F1-ում՝ առանց իր ազգանունը օգտագործելու:
