Ինչու նույնիսկ մեքենայի թափքի բարձրակարգ վերանորոգումից հետո ծեփամածիկը ճաքում է
Օգտակար խորհուրդներ վարորդների համար

Ինչու նույնիսկ մեքենայի թափքի բարձրակարգ վերանորոգումից հետո ծեփամածիկը ճաքում է

Ծեփամածիկը մեքենայի մարմնի մասի վերականգնման աշխատանքների պարտադիր, հիմնական, իրականում մաս է։ Այնուամենայնիվ, վերջին տարիներին այս գործընթացը չափազանց մեծ թերահավատություն է առաջացրել համաշխարհային ցանցում: AvtoVzglyad պորտալը պարզել է, թե որտեղից են «աճում ժողովրդական հիասթափության ոտքերը»:

Այսպիսով, դռան, թևի, տանիքի և ցուցակից ավելի ներքև առաջացավ փորվածք, որը հնարավոր չէ հանել խորամանկ երկաթի կտորներով։ Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է վերանորոգել ամբողջ ցիկլով. հեռացնել հին ծածկույթը, դնել թարմը, հարթեցնել և ներկել: Թվում է, թե նորություն չէ. վերջին 50-60 տարիների ընթացքում մեքենաները վերանորոգվել են այսպես։

Այնուամենայնիվ, ավելի ու ավելի հաճախ կարող եք գտնել ակնարկներ՝ հիմնված լուսանկարչական ապացույցներով, որոնք նկարագրում են նման վերանորոգման հետևանքները. Բայկալ. Ինչո՞ւ։ Այս հարցին պատասխանելու համար բավական է հասկանալ տեսությունը։

Այսպիսով, ծեփամածիկ: Նախ, դա շատ տարբեր է. Եթե ​​հատվածը մեծ է, և վնասվելու տեղում այն ​​կարելի է մատով թեքել (օրինակ՝ գլխարկով կամ փետուրով), ապա պարզ ծեփամածիկը անփոխարինելի է։ Անհրաժեշտ է օգտագործել ալյումինե չիպսերով նյութ, որը «կխաղա» մետաղական տարրի հետ՝ շոգին կծավալվի, ցրտին կծկվի։ Եթե ​​վարպետը որոշել է խաբել և գումար խնայել՝ օգտագործելով պարզ ծեփոն, ապա, իհարկե, այն կպայթի սթրեսից։

Ինչու նույնիսկ մեքենայի թափքի բարձրակարգ վերանորոգումից հետո ծեփամածիկը ճաքում է

Երկրորդ, ցանկացած փորձառու նկարիչ կասի, որ ավելի լավ է տասը բարակ շերտ դնել, քան մեկ հաստ շերտ: Սակայն նման գործողությունը 10 անգամ ավելի շատ ժամանակ է պահանջում՝ յուրաքանչյուր շերտ պետք է չորանա առնվազն 20 րոպե։

Հետևաբար, ավտոտնակների վերանորոգման խանութներում, որտեղ որակը չի վերահսկվում, և տիրոջը հետաքրքրող միակ գործոնը վերանորոգված մեքենաների քանակն է, ավտոմեխանիկը չի կարողանա բացատրել աշխատանքի ցածր արագությունը: Պառկեք ավելի հաստ, ավելի քիչ մաշկով: Բայց հարկ է հիշել, որ միայն ծեփամածիկի բարակ շերտերի կիրառումը մեկը մյուսի հետևից ապահովում է, որ նյութը չընկնի, չպայթի կամ չընկնի։

Երրորդ «բարակ պահը» փոշի է առաջանում: Այն «իդեալին հասցնելու» համար հարկավոր է կիրառել հատուկ զանգվածային նյութ, որն իսկապես փոշի է հիշեցնում, որն ընկնում է յուրաքանչյուր կարի և ճեղքի մեջ՝ ցույց տալով մանրացման թերություն։ Ավաղ, դժվար է գտնել վարպետ, ով աշխատում է այսպես. Մյուս կողմից, փոշի զարգացնելը պրոֆեսիոնալի ցուցանիշներից մեկն է։

Ինչու նույնիսկ մեքենայի թափքի բարձրակարգ վերանորոգումից հետո ծեփամածիկը ճաքում է

Թիվ 4 կետը պետք է նվիրված լինի նյութերի կիրառման կարգին՝ այբբենարան, ամրացված ծեփամածիկ, այբբենարան, ավարտ: Պատմություններն այն մասին, որ «այս նորաստեղծ գերժամանակակից նյութը հողի կարիք չունի», պարզապես պատմություններ են:

Յուրաքանչյուր հերթափոխից առաջ մակերեսը պետք է նախապատվել: Աղալուց հետո - յուղազերծել: Այնուհետև և միայն այդ դեպքում ծեփամածիկը երկար կծառայի և չի ընկնի առաջին հարվածի վրա:

Լավ ծեփամածիկ և որակյալ ներկված մասը ոչնչով չի տարբերվում նորից՝ այն կծառայի նույնքան և երկար տարիներ կուրախացնի աչքը: Բայց դրա համար վարպետը պետք է շատ ժամեր ծախսի կիրառելու և հեռացնելու համար: Ուստի բարձրակարգ պրոֆեսիոնալ նկարչի աշխատանքը պարզապես չի կարող էժան լինել։

Добавить комментарий