Ինչու է մեքենան շատ յուղ սպառում և ինչպես շտկել այն
Երբ շարժիչն ունի բալոնների միջև չափազանց մեծ բացթողում, դրա ծառայության ժամկետը ավարտվում է:
Շարժիչի յուղը շարժիչի ամենակարևոր տարրերից է, այլ կերպ ասած՝ յուղը արյան պես է մարդու օրգանիզմի համար և հանդիսանում է մեքենայի շարժիչի երկար ու լիարժեք կյանքի բանալին։
Այս հեղուկը պատասխանատու է շարժիչի ներսում գտնվող մասերի քսման համար, ինչպիսիք են ծնկաձև լիսեռը, միացնող ձողերը, փականները, ճարմանդային լիսեռները, օղակները և բալոնները, որոնք անընդհատ շարժման մեջ են և քսվում են միմյանց դեմ:
Նա պատասխանատու է այս մասերը բաժանող յուղի բարակ շերտ ստեղծելու համար: Շարժիչի պաշտպանություն ինտենսիվ և արագացված մաշվածություն:
Ինչու է մեքենան յուղ ուտում:
Յուղը քսում է մխոցների միջև հեռավորությունը և գլանների պատերը: Այս յուղի մի մասը մտնում է այրման պալատ, որտեղ այրվում է: Երբ շարժիչը պտտվում է մեծ արագությամբ, քսայուղի քանակը մեծանում է, ուստի սպառվող յուղի քանակը մեծանում է։ Այս գործընթացը բաժանված է երեք փուլ.
- մուտքը, մխոցը թողնում է յուղի շերտ, որը ներծծում է գլան:
- սեղմում, բոցի հատվածների միջոցով նավթը մատակարարվում է այրման պալատ:
- կաթիլ, պատերը ներծծված են յուղով, որը այրվում է արտանետվող վառելիքի հետ միասին։
Եթե շարժիչը յուղ չի վառում, ապա ոչ քսում. Շարժիչի մասերի միջև մետաղական մասերի միջև նավթի հասանելիության բացեր կան:
Երբ շարժիչն ունի բալոնների միջև չափազանց մեծ բացթողում, նրա ծառայության ժամկետը ավարտվում է:
Չափազանց բացթողումը հանգեցնում է նրան, որ չափազանց շատ յուղ է բարձրանում այրման պալատ, որը արտանետվող գազերից այրվում է որպես կապույտ ծուխ:
:
