Ինչու՞ է մեքենան հոսանքազրկվում բլուրների վրա:
Պարունակություն
Մեքենաները սկսում են հոսանքազրկվել, ամենից հաճախ այն պատճառով, որ ոչ բոլոր վերանայումները կատարվում են ծառայություններում կամ պարզապես մեքենան չի սպասարկվում և սկսում են ի հայտ գալ անսարքություններ, որոնց պատճառով մեքենան հոսանքազրկվում է բարձրանալիս:
Շարժիչը և մեքենայի բոլոր մասերը միասին աշխատում են, որպեսզի այն հասցնի այնտեղ, որտեղ պետք է: Այս ջանքերը երբեմն կարող են ավելի շատ լինել երբ մենք ցանկանում ենք, որ մեքենան շարժվի ավելի մեծ զանգվածով, ավելի արագ կամ երբ կա շատ զառիթափ լանջ։
Որպեսզի մեքենան կարողանա բարձրանալ շատ զառիթափ բլուր, դրա բոլոր բաղադրիչները պետք է լինեն օպտիմալ պայմաններում, որպեսզի կարողանան մեքենային տալ բլրի հատակը հասնելու համար անհրաժեշտ ուժը:
Այսպիսով, եթե մեքենայի որևէ բաղադրիչ խափանում է կամ այլևս չի գործում լավագույնը, այն կարող է բարձրանալ վերև և կանգ առնել ճանապարհի կեսից:
Բարձրանալիս իշխանությունը կորցնելու պատճառները շատ են, բայց Այստեղ մենք ձեզ կպատմենք ամենատարածված պատճառների մասին, թե ինչու ձեր մեքենան հոսանքազրկվում է բլուրների վրա:
1.- Վառելիքի պոմպ
Այն բաղկացած է շարժիչի ներարկիչներին անհրաժեշտ ճնշում մատակարարելուց:
La վառելիքի պոմպ բաժնետոմսեր վառելիք ներարկման համակարգին կամ կարբյուրատորին, կախված ձեր մեքենայից: Այս մեխանիզմների միջոցով հեղուկը հասնում է այրման խցիկ եւ թույլ է տալիս շարժիչ աշխատում է ճիշտ, հաղորդում է El Universal-ը հոդվածում։
Վառելիքի ճնշումը, որը բարձրացնում է վառելիքի պոմպը, պետք է լինի մշտական, ինչպես նաև մատակարարվող գումարը: Եթե վառելիքի ճնշումը բավարար չէ, ապա մեքենան չի ունենա բավականաչափ հզորություն, որպեսզի բարձրանա վերև:
2.-Խցանված կատալիտիկ փոխարկիչ:
Եթե կատալիտիկ փոխարկիչը կամ կատալիզատորը խցանված է, այն կարող է գերտաքանալ և խափանվել՝ չայրված վառելիքի չափազանց մեծ քանակության արտանետման համակարգ մտնելու պատճառով:
Այս անսարքությունները տեղի են ունենում այն պատճառով, որ շարժիչն ունի մեկ կամ մի քանի կեղտոտ կայծային մոմ, ինչպես նաև արտանետվող փականներ:
Երբ չայրված վառելիքը հասնում է փոխարկիչին, ջերմաստիճանը սկսում է բարձրանալ: Կերամիկական հիմքը կամ նյութի զանգվածը, որն ապահովում է փոխարկիչին, կարող է կոտրվել և մասամբ կամ ամբողջությամբ արգելափակել գազի հոսքը:
3.- Կեղտոտ օդի զտիչ
Մաքուր օդը այրման գործընթացի հիմնական բաղադրիչն է, և օդի խցանված զտիչը սահմանափակում է մաքուր օդի մուտքը շարժիչ: Օդային զտիչը, որը խցանված է կեղտով և բեկորներով, կարող է բացասաբար ազդել գազի վազքի վրա:
Այնքան հակառակ դեպքում շարժիչը երբեք այնքան հզոր չի լինի, որ բարձրանա:
4.- Կեղտոտ կամ խցանված վարդակներ
Եթե մեքենայի ներարկիչները վատ վիճակում են կամ կեղտոտ են, դրանք կարող են առաջացնել շարժիչի այրման տարբեր խնդիրներ, բացի բլուրների վրա մեքենայի ուժը կորցնելուց:
, նաև արագացնելիս կամ արգելակելիս մեքենան կշարժվի: Եթե ներարկիչները խցանվում են աղտոտվածության պատճառով, մեքենան կարող է նույնիսկ չաշխատել:
5.- Մոմիկներ
Մոմերը անհրաժեշտ են ցանկացած բենզինային շարժիչի համար: Իրականում, առանց պատշաճ սպասարկման, շատ հավանական է, որ ձեր մեքենան ընդհանրապես չկարողանա աշխատել:
Մոմերի վիճակը նույնպես որոշում է շարժիչի վիճակը և կարող է հանգեցնել անբավարար հզորության կամ հզորության:
6.- Վառելիքի զտիչ
Վառելիքի ֆիլտրը ֆիլտրի տարր է, որը նախատեսված է վառելիքի մեջ առկա ցանկացած կեղտերը թակարդելու համար, որոնք կարող են խցանել կարբյուրատորի ներարկիչները կամ ներարկիչները:
Եթե վառելիքի ֆիլտրը կեղտոտ է, բենզինը ցանկացած պահի կմտնի մասնիկներով և կեղտերով, որոնք կարող են ներթափանցել մեքենայի զգայուն բաղադրիչներ, ինչպիսիք են փականները, ներարկման պոմպը կամ ներարկիչները՝ առաջացնելով խափանումներ և լուրջ վնասներ:
