Ինչո՞ւ է իմ մեքենան միանում, բայց չի միանում:
Պարունակություն
Մեքենայի մեկնարկի, բայց չգործարկման հետ կապված կարող են լինել բազմաթիվ խնդիրներ, բոլորն էլ տարբեր աստիճանի բարդություններով: Այս անսարքություններից ոչ բոլորն են ծախսատար, ոմանք կարող են նույնիսկ այնքան պարզ լինել, որքան ապահովիչը փոխարինելը:
Ոչ ոք չի սիրում դուրս գալ ու դա գիտակցել Ինչ-ինչ պատճառներով մեքենան չի գործարկվի. Մենք կարող ենք բազմիցս փորձել և այն դեռ չի միանա:
Տրանսպորտային միջոցները բաղկացած են բազմաթիվ համակարգերից, որոնք պատասխանատու են մեքենայի շահագործման համար, ուստի Կարող են լինել բազմաթիվ պատճառներ, թե ինչու մեքենան չի գործարկվի:. Սա չի նշանակում, որ անսարքությունը լուրջ է կամ ծախսատար, սակայն անսարքությունների վերացումը կարող է ժամանակատար լինել:
Ամենից շատ խորհուրդ է տրվում մասնագիտացված մեխանիկ ստուգել հնարավոր պատճառները, բայց դուք կարող եք նաև ինքներդ շտկել, պարզապես անհրաժեշտ է իմանալ, թե ինչ ստուգել և հնարավոր անսարքությունները:
Այսպիսով, այստեղ մենք ձեզ կասենք մի քանի պատճառ, թե ինչու ձեր մեքենան միանում է, բայց չի գործարկվում:
1.- Մարտկոցի հետ կապված խնդիրներ
Թույլ կամ մեռած մարտկոցը կարող է ավերածություններ առաջացնել մեկնարկային շատ համակարգերում, հատկապես ավտոմատ փոխանցման տուփով մեքենաներում:
Էլեկտրական մեկնարկային համակարգը պարտադիր չէ, որ շարժիչը կանգնեցնի ամեն անգամ, երբ կանգնեցնում եք մեքենան, բայց թույլ կամ մարտկոցը կարող է խանգարել համակարգի աշխատանքին: Եթե մարտկոցը շատ թույլ է, դա կարող է նույնիսկ խանգարել ձեզ միացնել շարժիչը:
2.- Վառելիքի հետ կապված խնդիրներ
Եթե մեքենայում վառելիք չկա, այն չի կարող գործարկվել։ Սա ուղղակի այն պատճառով, որ նրանք բենզին չեն մատակարարել կամ սխալ տեսակի վառելիք են մատակարարել։
Խնդիրը կարող է առաջանալ նաև պայթած ապահովիչի կամ ռելեի պատճառով, որը խանգարում է վառելիքի ներարկիչին վառելիքի ճիշտ քանակությունը հասցնել այրման պալատ:
Մեկ այլ խնդիր կարող է լինել վառելիքի պոմպը: Եթե այն չի աշխատում կամ անսարք է, դա կարող է հանգեցնել շարժիչի չգործարկվելու:
3.- ECU սենսորի անսարքություն
Ժամանակակից մեքենաների մեծ մասն ունի սենսորներ, որոնք տեղեկատվություն են փոխանցում շարժիչին: Շարժիչի երկու հիմնական սենսորներն են լիսեռի դիրքի սենսորը և ծնկաձև լիսեռի դիրքի սենսորը: Այս սենսորները ECU-ին ասում են, թե որտեղ են գտնվում շարժիչի հիմնական պտտվող բաղադրիչները, այնպես որ ECU-ն գիտի, թե երբ պետք է բացել վառելիքի ներարկիչները և վառել վառելիքի խառնուրդը մոմերով:
Եթե այս սենսորներից որևէ մեկը ձախողվի, շարժիչը չի կարողանա գործարկել:
4.- Մարտ
Եթե մեկնարկիչը անսարք է, այն չի կարողանա քաշել ուժեղացուցիչների քանակը, որոնք անհրաժեշտ են բռնկման համակարգը և վառելիքի ներարկիչները գործարկելու համար:
