Ինչու է նոր տեխնոլոգիան ավելի դժվարացնում ավտոմեքենայի դիմապակի վերանորոգումը

Առջևի ապակիներն այսօր շատ ավելին են, քան պարզապես ապակիները: Տեխնոլոգիաների շնորհիվ դիմապակին վարորդին առաջարկում է օգնության տարբեր գործառույթներ։ Սակայն վնասվելու դեպքում դրա վերանորոգումը շատ թանկացել է։

. Այլևս ոչ, չնայած մենք դեռ պատկերացնում ենք դիմապակին որպես ապակու կտոր: Անցել են այն ժամանակները, երբ այս տարրը փոխարինվում էր ինչպես ցանկացած պատուհանի ապակի, ժողովուրդ: Տեխնոլոգիան փոխում է իրերը և արագ փոխում դրանք:

Ի՞նչ նոր տեխնոլոգիաներ են ներդրվել դիմապակու մեջ:

Առաջինը տեսախցիկների կամ այլ սենսորների ինտեգրումն է դիմապակու վրա, որոնք ձեզ հետ նայում են ճանապարհին: «Դրանք շատ տարածված են դառնում տրանսպորտային միջոցների լայն տեսականիում», - ասում է Աարոն Շուլենբուրգը, բախումների վերանորոգման տեխնիկների առևտրային խմբի գործադիր տնօրենը: «Այն, ինչ նախկինում շատ պարզ էր, այժմ պահանջում է բարդ ախտորոշում և չափաբերում»: 

Այս գործընթացը աննշան չէ դիմապակու վերանորոգման մեջ, ուստի վարորդը չունի անվտանգության կեղծ զգացում, երբ նրանք ստանում են իրենց մեքենան: Որոշ դեպքերում ավտոարտադրողները խորհուրդ չեն տալիս նորից օգտագործել դիմապակին ամեն անգամ, երբ այն հանվում է: Եվ դա տարածվում է մեքենայի այլ մասերի վրա. Ford-ը վերջերս խորհուրդ է տվել փոխարինել բամպերի կափարիչները իր մեքենաների վրա, որոնք հագեցած են վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգերով, երբ դրանք պարզապես ներկելու կարիք ունեն:

Ավտոմեքենաների ընկերությունները պայքարում են դիմապակու փոխարինման հետ

Ժամանակակից մեքենայի դիմապակին կարող է նաև ունենալ դիտման հատուկ տարածք՝ գլխավոր պրոյեկտորի համար և տեխնոլոգիա, որը կապված է ավտոմատ մաքրիչների կամ բարձր լույսի ավտոմատ խավարման հետ: Քանի որ մեքենաները դարձել են ավելի բարդ, վերանորոգման խանութները հաճախ դիմում են լավ որակի փոխարինող պահեստամասերի՝ ծախսերը ցածր պահելու համար, սակայն Ford-ը, Honda-ն և FCA-ն դեմ են առևտրային շուկայական ապակիների օգտագործմանը: BMW-ն նույնիսկ այնքան հեռու է գնում, որ պահանջում է, որ վերանորոգման ժամանակ օգտագործվեն հատուկ EMC պտուտակներ, որպեսզի չխանգարեն ADAS-ի գործառույթներին:

Ավտոմեքենայի ապահովագրությունը չի կարող ծածկել խելացի դիմապակու վերանորոգումը

Բավարար ապահովագրությունը պետք է ծածկի նման ընթացակարգերը, բայց դա չի նշանակում, որ ձեր ապահովագրական ընկերությանը դա դուր է գալիս: «Այս տեխնոլոգիաներից շատերը ստեղծվել են ... ապահովագրական արդյունաբերության կողմից, որը ձգտում է նվազեցնել վթարների հաճախականությունը», - ասում է Շուլենբուրգը: «Ցավոք, դա կարող է նաև դժվար լինել, քանի որ ապահովագրական ընկերությունները հետ են մնում վերանորոգման այս գործընթացները հասկանալու և ապահովագրելու հարցում»: Երեկ 500 դոլար արժողությամբ դիմապակի փոխարինումը կարող է արժենալ հազարավոր դոլարներ այսօր:

Այնպես չէ, որ չարժե։ ADAS տեխնոլոգիայի տարբեր ձևերի վերջին ներդրումը ցույց է տալիս, թե որքանով այն կարող է նվազեցնել վթարները և ինչքանով է այն տարածվում մեքենաների մակնիշների և մոդելների վրա: Պարզապես պատրաստվեք ավելի բարդ վերանորոգման, որն այլևս չի կարող ավարտվել 45 րոպեում:

**********

: