Ինչու է վառարանը արագ սառչում մեքենայում. հիմնական անսարքությունները, ինչ անել
Պարունակություն
Եթե մեքենայում վառարանը արագ սառչում է, այսինքն՝ օդափոխիչը միացնելուց անմիջապես հետո տաք օդ է փչում, բայց մի քանի րոպե անց հոսքի ջերմաստիճանը իջնում է, ապա ձմռանը նման մեքենայով վարելը անհարմար է։ Բայց նման անսարքությունը կարող է ինքնուրույն վերացվել մեքենայի ցանկացած սեփականատիրոջ կողմից, գոնե մի փոքր ավտովերանորոգման հմտություններով:
Եթե մեքենայում վառարանը արագ սառչում է, այսինքն՝ օդափոխիչը միացնելուց անմիջապես հետո տաք օդ է փչում, բայց մի քանի րոպե անց հոսքի ջերմաստիճանը իջնում է, ապա ձմռանը նման մեքենայով վարելը անհարմար է։ Բայց նման անսարքությունը կարող է ինքնուրույն վերացվել մեքենայի ցանկացած սեփականատիրոջ կողմից, գոնե մի փոքր ավտովերանորոգման հմտություններով:
Ինչպես է աշխատում շարժիչի հովացման և ներքին ջեռուցման համակարգը
Հեղուկ (ջրային) շարժիչի հովացման համակարգով (ուժային բլոկ, շարժիչ) մեքենաներում ջերմություն է արտազատվում բալոններում օդ-վառելիքի խառնուրդի այրման ժամանակ։ Շարժիչով անցնող ալիքները կազմում են ջրի բաճկոն, որը հեռացնում է էներգաբլոկի ավելցուկային ջերմությունը: Հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը (հակասառեցնող նյութ, հովացուցիչ նյութ) ապահովում է ջրի պոմպը, որը նաև հայտնի է որպես պոմպ, անգլերեն «pump» բառից: Պոմպից դուրս գալով՝ անտիֆրիզը շարժվում է երկու ուղղությամբ՝ փոքր ու մեծ շրջանով։ Փոքր շրջանն անցնում է վառարանի ռադիատորի (ջերմափոխանակիչի) միջով և ապահովում ներքին վառարանի աշխատանքը, մեծ շրջանն անցնում է հիմնական ռադիատորի միջով և ապահովում շարժիչի օպտիմալ ջերմաստիճանը (95–105 աստիճան): Շարժիչի հովացման և ներքին ջեռուցման համակարգերի աշխատանքի մանրամասն նկարագրությունը կարող եք գտնել այստեղ (Վառարանի սարք):
Ինչու է ջեռուցիչը արագ սառչում
Եթե մեքենայի ուղևորների խցիկի ջեռուցման ռեժիմում տաքացուցիչը միացնելուց հետո տաք օդը սկսում է փչել փչակներից, որի ջերմաստիճանը մի փոքր նվազում է, ապա կամ ձեր մեքենայի շարժիչը չի ավարտել տաքացումը, կամ Սրահի ջեռուցման համակարգում ինչ-որ թերություն կա, որի մասին խոսեցինք այստեղ (վառարանը մեքենայի մեջ չի տաքանում, սառը օդ է փչում): Եթե օդափոխիչը միացնելուց անմիջապես հետո այն տաքանում է, բայց հետո օդը դադարում է տաքանալ, ապա հնարավոր է 4 պատճառ.
- թերմոստատի անսարքություն;
- փոքր շրջանակը խցանված է;
- ջեռուցիչի ջերմափոխանակիչը արտաքինից գերաճած է կեղտով.
- անարդյունավետ հովացման համակարգ.
Եթե թերմոստատը սխալ է, ապա այն սխալ է բաշխում հովացուցիչը երկու օղակների միջև, արդյունքում ջեռուցիչը ստանում է ավելի քիչ ջերմային էներգիա, ինչը նշանակում է, որ օդափոխիչը միացնելով արագ սառեցնում է իր ռադիատորը, և վառարանը չի կարող տաքացնել դրա միջով անցնող օդի հոսքը: երկար ժամանակ. Եթե հովացման համակարգի փոքր շրջանակը խցանված է, ապա դրա միջով անտիֆրիզի շարժումը դժվար է, ինչը նշանակում է, որ ջերմափոխանակիչի միջոցով ջերմային էներգիայի թողարկումը բավարար չէ մուտքային օդը կայուն տաքացնելու համար:
Մեքենայում հովացման համակարգ և վառարան
Եթե վառարանի ռադիատորի արտաքին մակերեսը ծածկված է կեղտով, ապա դրա ջերմության փոխանցումը մեծապես նվազում է, ինչի պատճառով օդափոխիչը միացնելուց հետո առաջին մի քանի վայրկյանում տաք օդ է փչում, քանի որ վառարանի ներսը տաքանում է։ Այնուամենայնիվ, նման ռադիատորը չի կարող երկար ժամանակ տաքացնել անցնող հոսքը և սկսում է սառը փչել ջեռուցիչից:
Ինչ անել
Քանի որ վառարանը մեքենայում արագ սառչում է տարբեր պատճառներով, վերանորոգումը սկսեք ախտորոշմամբ, այսինքն՝ համոզվեք, որ փոքր շրջանի բոլոր մասերը տաքանան շարժիչի հետ միաժամանակ, եթե շարժիչը տաք է և Փոքր շրջանի առնվազն մի մասը ցուրտ է, այս համակարգի խցանման մեծ հավանականություն կա: Սպասեք մինչև շարժիչը ավարտի տաքացումը և հասնի աշխատանքային ջերմաստիճանի, այնուհետև զգացեք հիմնական ռադիատորի երկու խողովակները, եթե դրանք տաք են, ապա թերմոստատն աշխատում է, եթե միայն մեկը տաքացվի, ապա թերմոստատը պետք է փոխարինվի:
Քամեք հակասառիչը և ապամոնտաժեք վառարանը, հեռացրեք փոքր շրջանի բոլոր տարրերը: Այս գործողության կատարման կարգը կախված է մեքենայի մակնիշից և մոդելից, ուստի նախքան աշխատանքը սկսելը, ուշադիր ուսումնասիրեք դրա շահագործման և վերանորոգման հրահանգները, ինչպես նաև դիտեք մի քանի տեսանյութ, որոնք ցույց են տալիս նման գործողություններ: Ստուգեք ջեռուցիչի ջերմափոխանակիչը դրսից, համոզվեք, որ դրա գրիլը լավ է անցնում օդը: Եթե այն խցանված է կեղտով, ողողեք այն ջրով և քսուք մաքրող միջոցով, ապա չորացրեք օդով: Դրան վերևից միացրեք ջրի տարա և համոզվեք, որ այն անցնում է հեղուկի բավարար ծավալով, մոտավորապես խողովակի նման, որի ներքին տրամագիծը ¼ փոքր է իր վարդակից:
Վառարանը արագ սառչում է` ռադիատորի լվացում
Եթե հզորությունը փոքր է, մաքրեք այն նստվածքներից կամ փոխարինեք: Այնուհետև հավաքեք ջեռուցիչը և լցրեք հին կամ նոր հակասառիչը: Հիշեք, որ օդային կողպեքի մեծ հավանականություն կա, միացրեք շարժիչը և վերահսկեք հովացուցիչի մակարդակը ռադիատորի կամ ընդարձակման բաքում: Որոշ մեքենաների վրա ընդարձակման բաքը գտնվում է ռադիատորի տակ, ուստի այնտեղ պետք է վերահսկել ջերմափոխանակիչում հեղուկի մակարդակը:
Ամփոփում
Եթե մեքենայում վառարանը արագ սառչում է, ապա ներքին հովացման/ջեռուցման համակարգը ճիշտ չի աշխատում, ուստի մեքենան վերանորոգման կարիք ունի: Դժվար չէ վերացնել նման անսարքության պատճառը, դրա համար կպահանջվեն գործիքներ, որոնք կարելի է գնել մոտակա ավտոսրահից:
