Ինչու՞ հին մեքենաները պետք է տաքացվեն, որպեսզի չվառվեն:
Շարժիչի և փոխանցման տուփի տաքացումը, հատկապես ծայրահեղ ցուրտ պայմաններում, ամենաբարի բաներից մեկն է, որ կարող եք անել հին մեքենաների հետ: Սառը հեղուկները լավ չեն շարժվում և վնասում են շարժիչը քսման բացակայության պատճառով:
Թեև ժամանակակից մեքենաները տաքացնելու կարիք չունեն առաջ գնալուց առաջ, հին մեքենաները պետք է տաքացվեն, նույնիսկ եթե դա ընդամենը մի քանի րոպե է, և դուք կխուսափեք շարժիչի լուրջ խնդիրներից:
Եթե դրանցից մեկը բռնկվի, դա կվնասի ձեր մեքենան և ավելի շատ խնդիրներ կառաջացնի:
Ինչու՞ է կարևոր տաքացնել դասական մեքենան:
Սա կարևոր է մի քանի պատճառներով, որոնցից ամենակարևորը նավթի ճնշումն է: Յուղը, ինչպես գիտեք, սառեցնում և պաշտպանում է ձեր շարժիչի մետաղական մասերը: Յուղը նվազեցնում է բաղադրամասերի միջև շփումը, առանց յուղի և առանց նավթի պոմպի այն շարժելու համար, շարժիչը մի քանի րոպեի ընթացքում կբռնվի:
Ձեր դասական մեքենան անջատելուց հետո շարժիչի բաղադրիչները ծածկող յուղը անմիջապես կսկսի թափվել յուղաման:
Շարժիչի վնասը կարող է առաջանալ, երբ մեքենան վերագործարկվում է, մետաղական բաղադրիչները, թեև ամբողջովին չորացած չեն, այժմ ունեն միայն յուղի բարակ թաղանթ և չեն ծածկվի մինչև շարժիչի յուղի ճնշումը չբարձրանա:
Մյուս կողմից, ցուրտ եղանակը այլ խնդիրներ է ստեղծում հին մեքենաների համար։ ձմեռային պայմաններում ոչ սինթետիկ յուղեր, քանի որ սառը յուղն ավելի հաստ է։ Այս դեպքում,
Ի՞նչ կլինի, եթե չտաքացնեք ձեր հին մեքենան:
Եթե դուք չեք տաքացնում ձեր հին շարժիչը նախքան վարելը, դուք վտանգում եք առաջացնել շարժիչի չափազանց մաշվածություն: Յուղի պոմպը չի հասել աշխատանքային ճնշման, ինչը նշանակում է, որ շարժիչի յուղը չի անցել շարժիչի մակերեսային պատկերասրահներով և չի կարողացել պատշաճ կերպով յուղել շարժվող բաղադրիչները:
:
