Ինչու է մեքենայի դիմապակին հոսում և ինչպես վարվել դրա հետ
Պարունակություն
Մշտական խոնավություն սրահում, դիմապակու հետքեր, մառախլապատ ապակիներ և բորբոսի առաջին նշանները, որոնց բնորոշ հոտը սկսում է լարել ձեր մեքենայի ուղևորներին: Ակնթարթային ախտորոշում - հոսում է դիմապակին: Ինչ անել և արդյոք հնարավոր է ինքնուրույն լուծել հարցը, պարզաբանել է AvtoVzglyad պորտալը։
UAZ Patriot-ի սեփականատերերն առաջինն են բախվել դիմապակու արտահոսքի հետ. այն հոսում է «ուղևորների խցիկից» տնային ամենագնացների վրա: Բազմաթիվ տեխնոլոգիական պատճառներով մասի և սպառվող նյութերի ցածր որակը ստիպում է հայրենական ամենագնացի երջանիկ տերերին լուծել խնդիրը առաջին անձրևից հետո: Սակայն ժամանակ առ ժամանակ նույն հոգսերն ընկնում են ցանկացած, երբեմն բոլորովին այլ կարգավիճակի ու գնի մեքենայի տերերի վրա։ Դրա համար կան մի քանի պատճառներ, բայց մենք կսկսենք ամենապարզից:
Կնիքի բնական մաշվածություն
Ժամանակի ընթացքում հերմետիկները և հերմետիկները չորանում են և սկսում են ջրի արտահոսք: Դա տեղի կունենա առնվազն 7-10 տարի հետո, ուստի այն երջանիկ վարորդը, ով այսքան ժամանակ վարել է օրիգինալ դիմապակու, պետք է շնորհակալություն հայտնի արտադրողին ապակու բարձր որակի և տեղադրման համար։ Եվ միայն դրանից հետո ձեռնամուխ եղեք հարցի լուծմանը. նախ պետք է գնահատել ապակին: Եթե այն արդեն մաշված է, քարերով ու ավազով պատռված է և լավ չի անցնում, ժամանակն է պատառաքաղել փոխարինելու համար: Վատ տեսանելիությունը «առաջ» կհանգեցնի շատ լուրջ և ծախսատար հետևանքների:
Եթե «երեսկալը» դեռ նման է, ապա պետք է գտնել արտահոսքի տեղը և վերացնել այն։ Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է հեռացնել կաղապարը, որով հագեցված են ժամանակակից մեքենաների ակնոցների մեծ մասը, մաքրել և յուղազերծել «ցավի կետը» և բուժել այն առատ հերմետիկով, չորացնելուց հետո հեռացնելով ավելորդ սոսինձը:
խցանված արտահոսք
Կեղտը և ճանապարհային քիմիական նյութերը, որոնք նստում են ելքի ալիքների վրա, շատ դժվարություններ են առաջացնում: Ներառյալ դիմապակու արտահոսքերը: Հիմնական մեքենայի «երեսկալի» շուրջ կան նաև հատուկ ակոսներ, որոնք նախատեսված են խոնավությունը հեռացնելու համար։ Նրանց մաքրությունը պետք է վերահսկվի, քանի որ բացի մեքենայի տիրոջից ոչ ոք դա չի անի։ Ոչ նույնիսկ պաշտոնական դիլեր: Այս պարզ գործողությունը կատարելու համար անհրաժեշտ է պարզել արտահոսքի ճշգրիտ տեղը և զինվել ատամի մածուկով կամ ասեղով: Ի դեպ, ամեն տարի անհրաժեշտ է նման ընթացակարգ իրականացնել։ Այնուհետև կնիքները կծառայեն ավելի երկար, և խցիկում ավելի քիչ խոնավություն կլինի:
Այնուամենայնիվ, եթե հնարավոր չեղավ ազատվել արտահոսքից, ինչպես նաև պատշաճ կերպով մաքրել դրենաժը, և ապակին ինքնին շարունակում է կորցնել իր որակները, ապա ավելի լավ է այն փոխարինել: Այլ հարց է, թե ինչպես և որտեղ:
Չինական մոտեցում
Ավաղ, մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասը նոր ապակի տեղադրելուց անմիջապես հետո հայտնվում է արտահոսքի հետ, այնքան գեղեցիկ և դեռ չմաշված: Պատճառը, ինչպես միշտ, կա՛մ ապրանքի որակի մեջ է, կա՛մ այն տեղադրած ձեռքի խորամանկության մեջ: Հրաշքներ չեն լինում. ապակին հինգ անգամ ավելի էժան է, քան օրիգինալը, չի կարող բացարձակապես նույնական լինել դրան: Նախ, դա կխեղաթյուրի պատկերը: Իրոք, նման գրավիչ գնի հասնելու համար արտադրողը ստիպված է անտեսել որոշ պահանջներ։
Երկրորդ, նման ապակին արագ կփչանա: Եվ, վերջապես, երրորդ. չինացիները դեռ չեն սովորել անպայման կրկնել երկրաչափությունն ու բարդ թեքությունները։ Արդյունքում ապակին հաստատ չի տեղավորվի շրջանակի մեջ, ճաքեր կառաջանան, խցիկում ջուր կլինի։
Էժան մոնտաժը կավարտի խնայող, կարդացած, ագահ մեքենայի տիրոջը: Կնիքները և ձուլվածքները կթողնեն հինները, կնիքը կընտրվի ավելի էժան, և տեխնիկան ինքնին կփոխվի, եթե միայն ավելի արագ: Եթե անգամ ապակին ի սկզբանե այնքան էլ վատը չէր, «արհեստավորները» հաստատ իրավիճակը կհասցնեն վերատեղադրման։ Թշվառը երկու անգամ է վճարում, հիշո՞ւմ ես։
... Առջևի ապակու արտահոսքը, ի լրումն բավականին շոշափելի անհարմարավետության, հանգեցնում է բազմաթիվ տհաճ հետևանքների՝ մեքենայի հիմնական «երեսկալի» տակ անցնող լարերը փտում են, սկսվում է «գարդան». լույսերը թարթում են, տարբերակներն աշխատում են, երբ ուզում են։ դեպի, և դռները դադարում են փակվել - կենտրոնական կողպեքը հրաժարվում է: Սա անսարքությունների կարճ ցուցակ է, բայց այն կարելի է շարունակել գրեթե անվերջ, քանի որ ժամանակի ընթացքում դիմապակու արտահոսքը «հետք կթողնի» մարմնի, ներքին մասերի և նույնիսկ առաստաղի վրա: Այսպիսով, նկատելով այս խնդիրը, ավելի լավ է անմիջապես անցնել դրա լուծմանը։ Դա ավելի էժան կլինի։
