Ինչու կարող է դժվար խնդիր լինել տրանսպորտային միջոցների վրա V շերտավոր գոտին սահմանափակ բացվածքով փոխարինելը

V- կողոսկրով գոտիների փոխարինումը ծառայություն է, որը կարող է ներառել շարժիչի վրա որոշ բարդ մանևրներ, հատկապես սահմանափակ բարձրություն ունեցող մեքենաների վրա:

Մարդատար ավտոմեքենաները և առջևի և ամբողջ անիվներով փոքր ամենագնացները կունենան մաքսազերծման հետ կապված խնդիրներ, երբ խոսքը վերաբերում է V շերտավոր գոտին փոխարինելուն:

Կողիկավոր գոտի, որը նաև հայտնի է որպես բազմաշերտ, բազմաշերտ կամ բազմաշերտ գոտի, մեկ, շարունակական գոտի է, որն օգտագործվում է ավտոմեքենայի շարժիչում մի քանի սարքեր վարելու համար, ինչպիսիք են փոփոխականը, ղեկի հզոր պոմպը կամ ջրի պոմպը: . .

Պոլի V-գոտիների փոխարինումը կարող է տարբեր լինել՝ կախված մաշվածության պայմաններից: Այն կարող է պարզապես հին է, և եղանակը ճաքել է, կամ կարող է լինել, որ գոտու լարվածիչը կամ ճախարակը ձախողվել է, ինչի հետևանքով գոտին ձգվել և փայլել է:

Առջևի և չորս անիվներով մեքենաների մեծամասնության համար V- կողային գոտին սովորաբար դժվար է փոխարինել շատ առումներով: Շատ դեպքերում ստանդարտ կապանքը չի կարող տեղավորվել գոտի լարիչի և փետուրի կամ նույնիսկ ցանցի միջև: Թվում է, թե դուք պետք է հեռացնեք ներքին պաշտպանիչը, որպեսզի կարողանաք մուտք գործել գոտի լարող սարք, բայց ներքին պաշտպանիչը հեռացնելը կարող է հոգնեցուցիչ և ժամանակատար լինել: Հետևաբար, գործիք է ստեղծվել միայն գոտիների ձգիչները տեղափոխելու համար, որպեսզի հանվի V- կողային գոտին:

Առջևի ղեկով որոշ մեքենաներ ունեն շարժիչի վերին ամրացումներ, որոնք սովորաբար հայտնի են որպես շան ոսկորներ: Շարժիչի այս հենարանները տեղադրված են կամ շարժիչի վերևից մինչև մեքենայի առջևը կամ մեքենայի կողքերը: Երբ շարժիչի ամրակը շարժվում է շարժիչի վերևից մինչև ներքին փեղկ, այն հակված է խանգարել V- կողային գոտին հեռացնելուն:

Եթե անհրաժեշտ է շարժիչի ամրակը հեռացնել շարժիչի վերևից, ապա շարժիչը պետք է ամրացվի ճոճվելուց՝ այլ մասերի վնասումը կանխելու և շարժիչի հենարանի վերամիավորումը հեշտացնելու համար:

Որոշ տրանսպորտային միջոցներ պետք է բարձրացվեն գետնից՝ գոտին ձգող սարքին մուտք գործելու համար: Նաև որոշ տրանսպորտային միջոցների համար, երբ անհրաժեշտ է ներքևից բարձրանալ շարժիչի խցիկով, կարող է լինել շարժիչի պաշտպանիչ, որը պետք է հանվի՝ նախքան V շերտավոր գոտի մուտք գործելը:

V- կողային գոտին հանելիս կարող է դժվար լինել գոտին որոշ ճախարակներից հանելը և շատ դժվար լինել նոր գոտի դնելիս: Լավագույնն այն է, որ հետևեք մեքենայի կպչուն գծապատկերին, որը տեղադրված է գլխարկի կամ գլխարկի ամրացման վրա: Եթե մեքենան չունի դիագրամային պիտակ, ապա օձային գոտին երթևեկելու այլընտրանքային միջոց է դիտել դիագրամը սեփականատիրոջ ձեռնարկից:

Օձաձև գոտին դնելուց հետո ավելի լավ է այն պահել և ունենալ վերևի ճախարակ՝ այն կապելու համար: Գոտին պահելիս օգտագործեք գոտի ձգվող գործիքը, որպեսզի թուլացնեք լարիչը, որպեսզի գոտին հեշտությամբ սահի վերևի վերջին ճախարակի վրայով: Երբ ժապավենի լարիչը բաց է թողնվում, V- կողային գոտին պետք է պատշաճ կերպով հավասարեցվի: