Օգտագործված սպորտային մեքենաներ՝ M3 ընդդեմ C63 AMG – սպորտային մեքենաներ
Պարունակություն
Օգտագործված սպորտային մեքենաներ՝ M3 ընդդեմ C63 AMG – սպորտային մեքենաներ
Եթե չլինեին ձեր տուն մուտք գործելու պատրաստ գերհարկերը և ֆինանսները, օգտագործված ապրանքների շուկան գործարքների հսկայական աղբյուր կլիներ, որը չպետք է բաց թողնել: Լավ սարքավորված կոմպակտ C հատվածի գնով դուք կարող եք տուն տանել երկու վայրի գազան՝ գործնական և արագ. BMW M3 E90 и Mercedes C63 AMG W204:
M3-ի (այժմ՝ M4) և C63-ի նոր սերունդները օբյեկտիվորեն ավելի լավն են՝ ավելի փոքր են, ավելի թեթև, ունեն ավելի շատ ձիաուժ և ավելի լավ սարքավորումներ, բայց նրանք կորցրել են շատ կարևոր բան մեզ՝ շարժիչի սիրահարների համար՝ բնական ցանկությունը:
«Հին» տարբերակները դեռևս ժամանակակից են՝ և՛ գծային, և՛ մեխանիկական, բայց բավական հին՝ տնտեսական ճգնաժամի և կրճատման մոլուցքի (և անհրաժեշտության) հետևանքով չտարվելու համար:
BMW E90 M3
La BMW M3 Այն համալրված է 8 ձիաուժ հզորությամբ 4.0 լիտրանոց V420 շարժիչով։ և 400 Նմ ոլորող մոմենտ, ունակ է մինչև գրեթե 8.300 պտ/րոպ արագություն: Այս միավորը գալիս է V10 M5 շարժիչից, որից հանվել են երկու բալոններ և դրանցից յուրաքանչյուրի համար ունի շնչափող փական, ինչը շատ հազվադեպ լուծում է ճանապարհային շարժիչի համար:
Մյուս կողմից, տանիքը պատրաստված է ածխածնի մանրաթելից, որն օգտակար լուծում է և՛ քաշը նվազեցնելու, և՛ ծանրության կենտրոնի իջեցման համար; Մինչդեռ փոխանցման տուփը հասանելի է կամ վեցաստիճան մեխանիկական կամ յոթ արագությամբ DKG երկակի կալանքով և թիակի փոխարկիչներով:
M3-ը 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 4 դյույմ 8-ով՝ վեցաստիճան մեխանիկական տարբերակում և 4 դյույմ՝ 6-ով՝ հաջորդական փոխանցումատուփով: DKG.
Բավարիայի զենքերն ակնհայտորեն ավելի ճշգրիտ և սուր են, քան C63-ը; և դա հիանալի է և՛ մթերային գնումների, և՛ վազքի օրերի համար: Այնուամենայնիվ, 5.500 պտ/րոպից ցածր հեծելազորի բացակայությունը պահանջում է որոշակի հերթափոխով աշխատանք, և երբ վերջապես քաշքշուկը գալիս է, դուք վարում եք բավականին անընդունելի արագություններով: Պարտադիր չէ, որ բացասական կողմ է, ես անձամբ սիրում եմ ասպիրատորներ, որոնք «սպասում են», բայց եթե ձեզ դուր է գալիս ներքևի զույգը, ուրեմն որսի մեջ եք:
Mercedes C63 AMG
La C63 AMG W204 Կափարիչի տակ թաքցնում է ատոմային ռումբ. նրա բնական շնչառական 8 լիտրանոց V6.2-ն ունակ է զարգացնել 457 ձիաուժ հզորություն: (480՝ կատարողական փաթեթով) և ահռելի 600 Նմ ոլորող մոմենտ, և մեքենան 0-ից 100 կմ/ժ արագացնում է 4,5 վայրկյանում:
Mercedes AMG-ն միշտ եղել է արագընթաց մեքենա, բայց ոչ երբեք սպորտային: Այնուամենայնիվ, W204-ի ներկայացմամբ C-ն մեծ քայլ է կատարել առաջ՝ նրա շրջանակն ավելի կոշտ է և թեթև, քան իր նախնին, իսկ մեծ չափի շարժիչը երաշխավորված հաճույքի աղբյուր է: C63 AMG W204-ը հասանելի է միայն AMG Speedshift Plus 7G-Tronic յոթ արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփով, որն այնքան էլ արագ չէ, բայց հիանալի համապատասխանում է սեդանի «գերմանական մկանային մեքենա» կերպարին:
C63-ի գեղեցկությունն այն է, որ դուք պետք չէ խելագարի պես քաշել՝ վայելելու նրա հնարավորությունները, պտտող մոմենտն այնքան մեծ է, որ դուք պարզապես պետք է ապահով կերպով թաղեք շնչափողը, որպեսզի կատարեք գրեթե անվերջ գերղեկում:
Երբեմն դա կարող է հիասթափեցնող լինել, եթե դուք նպատակ եք հետապնդում մաքուր վարել կամ վարել վատ բռնող մակերեսների վրա, բայց սարսափելի զվարճալի, եթե դուք գերշահող եք:
ծախսերը
Ավելորդ է ասել, որ դրանք երկուսն էլ բավականին թանկ են: անցկացնելու համար, բայց եթե բավականաչափ գումար աշխատես, ապա օգտագործված ապրանքների գինն իսկապես ձեռնտու կլինի։ 2008/2009 թվականների նմուշներ 50.000-ից 60.000 կմ վազքով կարելի է գտնել մի փոքր ավելի 30.000 евро. Մի վրդովվեք բարձր վազքի պատճառով, երկու V8-ներն էլ ամուր են, ավելի լավ է համոզվեք, որ դրանք շատ չօգտագործվեն ուղու վրա:
Երբ խոսքը վերաբերում է օգտագործելիությանը, C63-ը հաղթում է փոքր տարբերությամբ՝ ավելի հարմարավետության և ավելի փափուկ նստատեղի առումով: BMW-ն ավելի լավ է ընտրել մեխանիկական փոխանցման տուփը, քանի որ DKG փոխանցման տուփի առաջին տարբերակը մի փոքր փխրուն էր:
