Z սերունդ // Բացառիկ. Մենք վարեցինք Kawasaki Z900
Test Drive MOTO

Z սերունդ // Բացառիկ. Մենք վարեցինք Kawasaki Z900

Z ընտանիքի առաջին անդամը 2004 թվականի Z750-ն էր:դրան հաջորդեց Z2005S-ը, որը ներկայացվեց 750-ում, Կանաչները թողարկեցին Z2011R-ը 750-ով, երկու տարի անց հաճախորդները կարողացան ընտրել Z800e-ն, իսկ երկու տարի առաջ Z900-ը, որն այժմ եզրափակում է Zee ընտանիքի ամենաերիտասարդ անդամը: 2020 թ Այն, որ այս մոդելը շատ կարևոր է Zs ​​Kawaski-ի ավելի լայն ընտանիքում (այս մոդելը սկսվում է 125cc մոդելից և հասնում մինչև H2 մոդելը), ապացուցվում է դրա վաճառքով: 2018 թվականի տվյալները ցույց են տալիս, որ միայն Եվրամիությունում վաճառվել է գրեթե 13000 ավտոմեքենա։. Զարմանալի չէ, քանի որ այն իր դասի լավագույններից է, ընտրվում է նաև վարորդների կողմից, շատ հարմար է ինչպես շաբաթական աշխատանքային, այնպես էլ հանգստյան օրերի երկար ճամփորդությունների համար։

սրացում

Իր նախորդի համեմատ՝ նոր Z900-ն ունի ավելի սուր գծեր, թարմ դիզայն և նոր 10.9 սմ TFT էկրան:Բոլոր լուսարձակներն այժմ LED են: Գոյություն ունեցող խողովակային շրջանակը մի փոքր ամրացված է: Block 948cc մաքրող միջոց, աշխատանքային ռեժիմն ընտրելու ունակությամբ և շարժիչ անիվը գրավելու տարբեր տարբերակներով։ Նոր արտանետման ձայնը նույնպես տարբեր է. ավելի խորը: Վարելու դիրքը պարզ է, եթե վարորդը ցանկանում է ավելի ծանր սպորտային երթևեկել, ապա այս դիրքը նույնպես թույլ է տալիս նրան։ 125 «ձի»՝ բավականաչափ չափ՝ վայելելու համար, իսկ արդեն հիշատակված նոր գունավոր էկրանն արժանի է հատուկ գովասանքի, որը թափանցիկ է, հեշտ օգտագործման համար, այդպիսին է ընտրությունը և մենյուի նավարկությունը։

Մենք քշեցինք՝ Kawasaki Z900

Դեկտեմբերին ներքին ճանապարհները կատալոնական են։ Girona այնտեղ, դեպի Պիրենեյներ և Ֆրանսիայի հետ սահման, չնայած կեսօրվա արևին, ճանապարհը կարող է նենգորեն սայթաքուն լինել, և հետևի անիվի կառավարման էլեկտրոնիկան շատ է օգնում: Նույնիսկ ավելի մեծ արագության դեպքում վարորդի կրծքավանդակում քամու պոռթկումներ չեն զգացվում: 10 հազարից պակաս գնով։ մեզ հետ անպայման կգրավի նոր հաճախորդներ:

Հիմնական մոդելի գինը. 9.349 евро

Добавить комментарий