GM մեքենաների գնորդները կարող են ամսական 135 դոլար վճարել բաժանորդագրության հնարավորությունների համար

Թվում է, թե ավտոարտադրողները անում են ամեն ինչ, որպեսզի պարտադրեն բաժանորդագրության մոդելը հաճախորդներին, բայց շատ սպառողների համար սա կրկնակի ներդրում է թվում: Այժմ GM-ը խաղադրույք է կատարում այս մոդելի վրա՝ առաջարկելով, որ այն կարող է ամսական գանձել մինչև 135 դոլար՝ մեքենաների մեջ արդեն ներկառուցված, բայց ծրագրային ապահովման միջոցով ակտիվացված գործառույթների համար:

Հորիզոնում այրվող շարժիչով մեքենաների աստիճանական դադարեցմամբ և ուղղակի սպառողին վաճառքով, որը ձևավորում է ավտոմեքենաների գնման ապագան, սպառողների և արտադրողների միջև երբեմնի թափանցիկ եկամտի հոսքերը անհետանում են: Սա թողնում է OEM-ներին փող աշխատելու նոր ուղիներ գտնելու մարտահրավերի առաջ, և այսօր դա նշանակում է անցնել բաժանորդային ծառայություններին:

Բաժանորդագրության մոդելներ՝ եկամուտներն ավելացնելու համար

Արդյունքում, ավտոարտադրողները ավելի շատ նմանվում են Big Tech-ին: Օգտվելով բաժանորդագրության մոդելներից՝ OEM-ները կարող են պոտենցիալ կայուն և կանխատեսելի եկամուտ ստանալ՝ հաճախորդներին վճարելով այն գործառույթների համար, որոնք արդեն գտնվում են մեքենայում, սակայն արգելափակված են ծրագրային ապահովման կողմից: Ինչպես նշում է Axios-ը, General Motors-ն ակնկալում է, որ սպառողները ամսական կվճարեն մինչև $135 միայն բաժանորդագրության համար:

Բաժանորդագրություններն այժմ ավելի հեշտ են, քան երբևէ իրականացնելը

Մեքենաները փոխվում են՝ ուզենք թե չուզենք։ Այս փոփոխության մեծ մասը կապված է կապի հետ, ինչը նշանակում է, որ մեքենաները կարող են օգտագործել մշտական ​​ինտերնետ կապ՝ տուն զանգահարելու համար: Թեև սա ունի որոշ առավելություններ, ինչպիսիք են օդային թարմացումները և իրական ժամանակի հեռահաղորդակցությունը, ավելի բարդ ծրագրակազմը նաև հնարավորություն է տալիս ավտոարտադրողի համար հնարավորություն տալ (կամ անջատել) գործառույթները լիարժեք ավտոմատացումով, այլ ոչ թե դիլեր այցելելու միջոցով:

Ни для кого не секрет, что новые автомобили также являются огромной статьей расходов в бюджете среднего потребителя. Фактически, средняя цена нового автомобиля превысила 45,000 2021 долларов в 60 году, в результате чего средняя стоимость 820-месячного основного автокредита составила почти долларов в месяц.

GM-ն ասում է, որ հաճախորդները պատրաստ են վճարել բաժանորդագրության այս մոդելների համար

Ավելի վաղ General Motors-ի նորարարության և զարգացման գծով ավագ փոխնախագահ Ալան Վեքսլերը ասել էր, որ ընկերության հետազոտությունը ցույց է տվել, որ սպառողները պատրաստ են ամսական վճարել մինչև 135 դոլար իրենց մեքենաները պահպանելու համար: Մինչև 2030 թվականը GM-ն ակնկալում է, որ ԱՄՆ ճանապարհներին իր մեքենաներից 30 միլիոնը կհամալրվի միացված տեխնոլոգիայով, և դա կօգնի ավտոարտադրողին ստեղծել 20,000-ից 25,000 միլիարդ դոլար լրացուցիչ եկամուտ, որի մեծ մասը ստացվում է մեկ կամ երկու գնումներից կամ գնումներից: բաժանորդագրություններ.

Սակայն հարցումը ցույց է տալիս, որ սպառողների մեծամասնությունը բաժանորդագրություն չի ցանկանում։

Վերջերս անցկացված հարցումը ցույց է տվել, որ մեքենաների գնորդների 75%-ն ասել է, որ չի ցանկանում, որ գործառույթները փակվեն մեքենաների բաժանորդագրությունների հետևում, ինչը հակասում է GM-ի հետազոտությանը այս հարցում: Հարցմանը մասնակցած սպառողների մեծամասնությունը նշել է, որ անվտանգության և հարմարավետության առանձնահատկությունները (օրինակ՝ գծի պահպանումը, հեռահար մեկնարկը և տաքացվող ու սառեցվող նստատեղերը) պետք է ներառվեն մեքենայի գնի մեջ, այլ ոչ թե ավելացվեն ավելի ուշ՝ բաժանորդագրությունից օգտվելիս։ մոդել.

**********

: