Օգտագործված մոտոցիկլետ գնելը. կարևոր կետեր

Գնել այն օգտագործված մոտոցիկլետ քանի որ մարդը հաճախ ընկալվում է որպես ռիսկ գնորդի համար, ով չգիտի, թե իրականում ում հետ գործ ունի։ Հնարավորինս շատ կասկածներ վերացնելու և գնումը պարզեցնելու համար առաջարկում ենք ձեզ մի քանիսի ցուցակ միավորներ, որոնք պետք է ստուգել օգտագործված մոտոցիկլետ գնելուց առաջ.

Մոտոցիկլետների պատմություն

Առաջին հերթին կարևոր կետերից մեկը մոտոցիկլետի պատմությունն ուսումնասիրելն է՝ առաջին ձեռքից, արդյո՞ք մոտոցիկլետն ընկել է, ինչ մասեր են փոխվել, կամ նույնիսկ որևէ խնդիր: Փորձեք նաև ավելին իմանալ վաճառողի վարքագծի և ամենօրյա ծառայության մասին: Սա կարող է ձեզ ընդհանուր պատկերացում տալ մոտոցիկլետի ընդհանուր վիճակի մասին:

Մոտոցիկլետի ընդհանուր վիճակ

Ստուգեք մոտոցիկլետի ընդհանուր վիճակը. մարմնամարզություն, Հետո շրջանակ, Հետո ժանգի բծերը կամ հարվածներ. Փոփոխված ներկը կարող է նշանակել, որ հեծանիվը վթարի է ենթարկվել: Թեև պարզ է թվում, նայեք հեծանիվի մաքրությանը, հաճախ սա արտացոլում է վաճառողի մատուցած ծառայությունը:

Հարթաչափեր

Նմանապես, հեղուկի մակարդակի արագ ստուգումը կարող է օգնել ձեզ պահպանել ձեր մոտոցիկլետը: Նայեք բռնակի մակարդակին արգելակի հեղուկ, այն պետք է լինի մինիբարից վեր։

նկատմամբ յուղի մակարդակը, մոտոցիկլետը կանգնեցրեք ուղիղ կամ նրա կենտրոնական հենարանի վրա, ապա ստուգեք, որ մակարդակը գտնվում է առավելագույն և նվազագույն մակարդակների միջև:

Մոտոցիկլետի խցիկ

Եկեք գործի անցնենք, փորձենք հայտնաբերել ցանկացած անոմալիա և հնարավոր մաշվածություն, որպեսզի կարողանաք բանակցել մոտոցիկլետի վաճառքի գինը՝ ըստ փոխարինման ենթակա մասերի, եթե այո:

Հաշվիչ: Համոզվեք, որ հաշվիչի մեջ մառախուղ չկա, ինչը վատ կնքման նշան է: Ուշադրություն դարձրեք նաև հաշվիչի ապամոնտաժման հետքերին:

Բռնակ: Համոզվեք, որ շնչափողը չի կպչում և ճիշտ է վերադառնում:

Լծակներ: Արգելակի և կալանքի լծակները, ինչպես բռնակը, պետք է հեշտությամբ վերադառնան իրենց սկզբնական դիրքին: Անվճար խաղը պետք է լինի մոտավորապես 10 մմ:

եղջյուր Էժան է, մի մոռացեք ստուգել, ​​թե արդյոք շչակը ճիշտ է աշխատում, այն կարող է օգտակար լինել որոշակի իրավիճակներում:

Ուղղություն: Տեղադրեք մոտոցիկլետը կենտրոնական կանգառի վրա կամ, եթե դա չհաջողվի, բեռնաթափեք առջևի անիվը և շրջեք ղեկը ձախից աջ: Ղեկը պետք է լինի հարթ, առանց հակահարվածների և խոչընդոտների:

պատառաքաղ Պատառաքաղը չպետք է բախումներ ունենա: Սեղմեք մոտոցիկլետի ղեկը պատառաքաղը տեղադրելու համար, այն պետք է սահուն վերադառնա իր սկզբնական դիրքին: Համոզվեք, որ խցանման կնիքի միջոցով արտահոսք չկա:

Մոտոցիկլետի շարժիչ կողմը

Քայլեք նստատեղի տակ գտնվող կողմը՝ մարտկոցի վիճակը ստուգելու համար:

կուտակիչ Ստուգեք, որ մարտկոցը տերմինալների վրա սպիտակավուն թաղանթ չունի և մարտկոցի խցիկում նստվածքներ չկան: Մարտկոցն անջատված շարժիչով փորձարկելու համար կողային լույսերից արագ անցեք դեպի ցածր լույս, փոփոխությունը պետք է լինի ակնթարթային: Հակառակ դեպքում մարտկոցը մոտենում է իր ժամկետի ավարտին և պետք է փոխարինվի:

Ցիկլի մի մասը

Հեծանիվի առջևի մասում քայլելուց հետո ստուգեք հետևի մասում մնացած մի քանի կարերը:

Արգելակում Ստուգեք արգելակային բարձիկների և արգելակային սկավառակների վիճակը, դրանք չպետք է քերծվեն կամ քերծվեն (նշանակ է, որ վարորդը վարել է մաշված բարձիկներ):

Շին Անվադողերը պետք է լինեն լավ վիճակում և մաշվածությունը՝ կանոնավոր: Անվադողերի մաշվածության նվազագույն խորությունը 1 մմ է: Անհավասար մաշվածությունը կարող է լինել կախոցի ոչ պատշաճ ճշգրտման արդյունք:

փոխանցումատուփ Ստուգեք շղթայի լարվածությունը բումի վրա (շղթայի և թևի միջև)

Քաշեք շղթան վերև՝ պսակից ազատելու համար: Շղթան չպետք է ամբողջությամբ դուրս գա ճոճանակներից: Նաև համոզվեք, որ կապի մակարդակում խնդիրներ չկան:

Արտանետում Ստուգեք կոռոզիայից և արտանետվող ցնցումները և հաստատումը: Հիշեք, որ արտանետումը ձեզ կարժենա միջինը 600-ից 900 եվրո:

Օսկիլատոր կրծկալներ Լիցքաթափեք մոտոցիկլետի հետևի անիվը և ստուգեք օղակների և առանցքակալների խաղը:

Միացնում ենք բռնկումը և գործարկում հեծանիվը:

լուսավորման Երբ բռնկումը միացված է, ստուգեք, որ բոլոր լուսարձակները, ներառյալ շրջադարձային ազդանշանները, ճիշտ են աշխատում: Մոտոցիկլետը լրիվ լուսարձակների վրա դրեք, նրանք նույնիսկ պետք է անջատեն շարժիչը։

Հեծանիվը չպետք է դժվարանա գործարկել նույնիսկ սառը վիճակում: Ստուգեք, որ փոխանցման տուփի մակարդակում կասկածելի աղմուկ չկա, և ծուխը սպիտակ չէ, ինչը ցույց է տալիս, որ բալոնի գլխի միջադիրը պետք է փոխարինվի:

Այնուհետև վարելիս, կամ եթե դա ձախողվի, B-սյան վրա, թուլացնելով հետևի անիվի բեռը, ստուգեք, որ փոխանցման տուփը ճիշտ է աշխատում:

Փոխանցատուփ: Տեղափոխեք հանդերձանքը վեր ու վար: Շարժույթները փոխելիս չպետք է լինեն ցնցումներ, կանգառներ և կեղծ մեռած կետեր:

Մոտոցիկլետի թուղթ

Հարցրեք դրա մասին մոտոցիկլետի մոխրագույն քարտ և համոզվեք սերիական համար Մոտոցիկլետի շրջանակի վրա տպված մոտոցիկլետի համարը համապատասխանում է գրանցման վկայականում նշված համարին։

նայեք ամսաթվին առաջին գրանցումը պարզել առաջին ձեռքից, թե ոչ. Եթե ​​սա առաջին ձեռքից է, խնդրեք սեփականատիրոջը ավելին իմանալ մեքենայի պատմության մասին:

Նաև մի մոռացեք նայել սպասարկման գիրք, դուք կտեսնեք, թե արդյոք մոտոցիկլետի սպասարկումը մանրակրկիտ է եղել և ստուգեք, որ գրանցամատյանում նշված կիլոմետրերը համապատասխանեն վազաչափի ցուցանիշին:

Ակնհայտ է, որ սա ընդամենը մի քանի ապրանքների ցանկ է, այլ ստուգումներ կարող են կատարվել գնման պահին: Բոլոր կետերը չեն խանգարում մոտոցիկլետի ձեռքբերմանը, սակայն փոխարինվող մասերի գինը պետք է ներառվի մոտոցիկլետի վաճառքի գնի մեջ։ Այնուամենայնիվ, եթե շրջանակում ճեղք կա կամ փոխանցման համեմատաբար տարօրինակ աղմուկ, ավելի լավ է հրաժարվել նախագծից:

Իսկ դու ? Ի՞նչ կետեր կստուգեիք: