Մեքենաների խափանումները շոգ եղանակին. Ինչպե՞ս հաղթահարել:
Այս տարի շոգը չափազանց անհանգստացնող է, և թեև եղանակի կանխատեսողներն ընդգծում են, որ 30°C-ից բարձր ջերմաստիճանը մեր լայնությունների համար նորմ է, դրանք հազվադեպ են տևում այդքան երկար: «Բարձր ջերմաստիճանը կարող է վնասել արգելակները, շարժիչը և մարտկոցը: Արժե պատրաստ լինել և իմանալ, թե ինչպես արձագանքել», - ասում է Մարեկ Ստեպիենը՝ PZM Փորձագիտական բյուրոյի տնօրեն, SOS PZMOT փորձագետ:
Շարժիչի գերտաքացում
Շոգ եղանակին, հատկապես քաղաքում, երբ մենք հաճախ ենք վարում մեծ արագությամբ կամ կանգնում ենք խցանումների մեջ, հեշտ է շարժիչը գերտաքացնելը։ Հովացուցիչ նյութի ջերմաստիճանը կարող է հասնել 100 ° C, այս արժեքից բարձր իրավիճակը դառնում է վտանգավոր: Հին մեքենաների մոդելներում ջերմաստիճանի ցուցիչը սովորաբար արվում է սլաքի տեսքով, և երբ այն գերազանցվում է, ցույց է տրվում, որ ցուցիչը մտնում է կարմիր դաշտ, ավելի նոր մոդելներում արժեքները ցուցադրվում են. խցիկը կամ բորտ-համակարգիչը մեզ տեղեկացնում են միայն այն դեպքում, երբ արդեն գերտաքացում է տեղի ունեցել:
Շարժիչի մասերը, որոնք կարող են վնասվել ավելորդ ջերմությունից, ներառում են օղակները, մխոցները և բալոնի գլուխը: Ինչ անել, եթե շարժիչը գերտաքացվի: Հնարավորինս շուտ կանգնեցրեք մեքենան, բայց մի անջատեք շարժիչը։ Զգուշորեն բացեք գլխարկը, այն կարող է շատ տաք լինել (նաև հետևեք գոլորշու արտազատմանը), միացրեք ջերմությունը առավելագույն օդափոխության դեպքում և սպասեք, մինչև ջերմաստիճանը իջնի: Այնուհետև մենք կարող ենք անջատել շարժիչը և զովացնել այն բաց գլխարկով:
Գերտաքացման մի քանի պատճառ կարող է լինել՝ ներառյալ հովացուցիչ նյութի արտահոսքը, օդափոխիչի կամ թերմոստատի անսարքությունը: «Մի կատակեք գերտաքացած շարժիչի մասին։ Եթե նույնիսկ հաջողվի պարզել, որ անսարքությունն առաջացել է, օրինակ, ռադիատորի հեղուկի արտահոսքից, վստահ չեք, որ շարժիչի որոշ բաղադրիչներ վնասված չեն, ընդգծում է փորձագետը։ Նման դեպքերում ավելի լավ է ռիսկի չդիմել ու օգնության կանչել։ Եթե մենք ունենք օգնության ապահովագրություն, մենք խնդիրներ չունենք, եթե ոչ, դուք միշտ կարող եք զանգահարել օգնության համար անվճար PZM Driver Assistant հավելվածի միջոցով:
Մարտկոցի լիցքաթափում
Շոգ եղանակին, ինչպես նաև ցուրտ եղանակին, մարտկոցների լիցքաթափման հավանականությունը մեծ է: Սա պետք է հիշել, հատկապես, եթե մեքենան երկար ժամանակ չի շահագործվել ամռանը, օրինակ՝ արձակուրդում։ Մարտկոցից անընդհատ փոքր քանակությամբ էլեկտրաէներգիա է քաշվում, ինչքան շատ է այն տաքանում, այնքան այդ արժեքներն են ավելանում։ Բացի այդ, մարտկոցը շատ ավելի արագ է քայքայվում: Էլեկտրոլիտները պարզապես գոլորշիանում են, ինչի արդյունքում ագրեսիվ նյութերի կոնցենտրացիան մեծանում է, իսկ մարտկոցները քայքայվում են։ Եթե մենք օգտագործում ենք մարտկոցը երկու տարուց ավելի և գիտենք, որ մեքենան երկար ժամանակ չի օգտագործվի, տհաճ անակնկալներից խուսափելու համար մտածեք այն փոխարինելու մասին։
Անվադողերի ձախողում
Նույնիսկ ամառային անվադողերը հարմարեցված չեն ասֆալտի 60°C ջերմաստիճանին: Ռետինը փափկացնում է, հեշտությամբ դեֆորմացվում և, իհարկե, ավելի արագ է մաշվում։ Փափուկ ասֆալտը և անվադողերը, ցավոք, նշանակում են նաև արգելակման ավելի երկար հեռավորություններ: Սա արժե հիշել, քանի որ լավ եղանակին վարորդներից շատերը սխալմամբ իրենց ավելի քիչ ժամանակ են թողնում ճանապարհին մանևրելու՝ ճանապարհի պայմանները մեկնաբանելով որպես շատ բարենպաստ:
Խորհուրդ է տրվում ավելի հաճախ ստուգել քայլքի վիճակը և անվադողերի ճնշումը. այն պետք է համապատասխանի արտադրողի առաջարկություններին, այս արժեքները կարող են տարբեր լինել յուրաքանչյուր մեքենայի համար: Շատ ցածր ճնշումը հանգեցնում է անվադողերի անհավասար աշխատանքին, ինչը նշանակում է ավելի շատ մաշվածություն և շատ ավելի արագ տաքացում: Ծայրահեղ դեպքերում դա կնշանակի անվադողի փչում: Այսպիսով, եկեք հիշենք ոչ միայն այն անվադողերի վիճակը, որոնցով մենք վարում ենք, այլ նաև պահեստային անվադողը:
«Շոգ եղանակի և մթնոլորտային ճակատների հանկարծակի փոփոխությունների ժամանակ վարորդների և հետիոտների վիճակը և կենտրոնացումը թուլանում է», - հիշում է SOS PZMOT փորձագետ Մարեկ Ստեպիենը: Որոշ երկրներում, օրինակ՝ Գերմանիայում և Ավստրիայում, հատուկ ուշադրություն է դարձվում ջերմաստիճանի բարձրացմանը, ոստիկաններն ու վարորդները ստանում են հատուկ նախազգուշացումներ:
Շատ տաք մեքենայում վարորդի կոնցենտրացիան համեմատվում է արյան մեջ 0,5 պրոմիլ ալկոհոլի վիճակի հետ։ Շոգ եղանակին ձեզ ավելի շատ ժամանակ տրամադրեք ճանապարհորդության և ավելի երկար երթուղիների վրա, հիշեք հանգստանալ և շատ ջուր խմել:
