մեքենայի օդորակիչի խափանում
Օդորակիչը օդորակման համակարգ է, որը սառեցնում է օդը մեքենայի ներսում: Այն գործում է սառնագենտի շնորհիվ, որը շրջանառվում է օդորակիչի փակ համակարգով: Անկախ մեքենայի մակնիշից և դրա արժեքից, օդորակիչի դիզայնը նույնն է և տարբերվում է միայն որոշ կառուցվածքային տարրերով։ Բայց աշխատանքի սկզբունքը միշտ նույնն է.
Չնայած օդորակիչի տեխնոլոգիական կատարելությանը և պարզությանը, դրանք դեռ կոտրվում են: Առավել հաճախակի մեքենայի օդորակիչի խափանում այստեղ մենք կքննարկենք.
Օդորակիչ կոմպրեսոր
Օդորակիչի ընդարձակման փական
Օդորակիչի հիմնական անսարքությունները.
- կոմպրեսորի ձախողում. Հիմնական գործոնները, որոնց միջոցով կարելի է որոշել, որ այն քայքայվել է, կոմպրեսորի ընկալելի աղմուկի և յուղի ակնհայտ շերտերի հայտնվելն է կոմպրեսորի մակերեսին: Նման խնդիրներ ի հայտ են գալիս ճնշման իջեցման և սառնագենտի արտահոսքի դեպքում: Դա տեղի է ունենում մարմնի ճաքերի, մաշված միջադիրի կամ բուն գծի խզման պատճառով: նման խափանումը հնարավոր է նաև շարժիչի գոտու մաշվածության, լիսեռի կնիքի մաշվածության կամ համակարգ մտած կեղտի, ինչպես նաև էլեկտրական սխեմաների խախտման պատճառով:
- կոնդենսատորի ձախողում. Դրա գործառույթն է սառեցնել սառնագենտը, որն իր հերթին սառեցնում է մեքենա մտնող օդը: Իսկ եթե այն շատ կեղտոտվի, ապա դրա հովացումը անբավարար կլինի, ինչի արդյունքում կլիմատ-կոնտրոլը սկսում է կամայականորեն անջատվել։ Շտապ անհրաժեշտ է մաքրել օդորակիչի ռադիատորը, քանի որ գերտաքացման արդյունքում համակարգում ճնշումը բարձրանում է։
- գոլորշիչի ձախողում. Եթե դուք նկատում եք միավորի արդյունավետության նվազում, պարզ չէ, թե որտեղից է հայտնվել խցիկում խոնավությունը և տհաճ հոտը, ապա, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրը օդորակիչի գոլորշիչի մեջ է: Պատճառները բավականին պարզ են՝ կոռոզիա՝ աղտոտվածության և խոնավության արտահոսքի խողովակի խցանման հետևանքով:
- ընդունիչ չորանոցի ձախողում. Ֆիլտրի չորանոցը ծառայում է համակարգից խոնավությունը հեռացնելու և կոմպրեսորային մաշվածության արտադրանքներից սառնագենտի մաքրման համար: Այն կարող է ձախողվել օդորակման վառելիքի լիցքավորման սխալ տեխնոլոգիայի կամ օդորակման համակարգի վերանորոգման պատճառով, ինչը հանգեցրել է համակարգի խիստ աղտոտման: Նման խափանման ախտանիշները կարող են լինել ճկուն խողովակների սառեցումը, սարքի ինքնաբուխ անջատումը:
- թերմոստատիկ փականի ձախողում (TRV): Ընդարձակման փականը կատարում է հսկիչ ֆունկցիա և կարգավորում է սառնագենտի հոսքը՝ կախված համակարգում դրա ջերմաստիճանից և ճնշումից: Ընդարձակման փականի խզումը նշվում է այնպիսի պատճառներով, ինչպիսիք են. օդորակիչի ցիկլային աշխատանքը, սառեցված օդի մատակարարումը մշտական չէ, բայց ընդհատումներով, գոլորշիացնող գուլպաների սառեցում, միավորի ինքնաբուխ անջատում:
Փականի անկայուն աշխատանքի պատճառը կարող է լինել.
- ընդարձակման փականի մեխանիկական վնաս;
- սխալ ճշգրտում;
- համակարգի աղտոտումը ներսից;
- կարող է առաջանալ նաև, եթե համակարգում ջուր կամ օդ կա:
Սառնագենտի արտահոսքի հայտնաբերում
Ընդունիչ չորանոց
- օդափոխիչի ձախողում. Կոնդենսատորի օդափոխիչը ծառայում է սառնագենտի լրացուցիչ հովացման համար և տեղադրված չէ բոլոր տեսակի օդորակիչների վրա: Հետեւաբար, նման խնդիր չի կարող հանդիպել: Օդափոխիչի խափանման հիմնական ախտորոշելի պատճառը գործարկումից բարձր աղմուկն է կամ ընդհանրապես ռոտացիայի բացակայությունը: Նման անսարքությունը տեղի է ունենում մաշված առանցքակալի, էլեկտրական սխեմաների խախտման (ռելեներ, խոզանակներ, կոնտակտներ, ապահովիչներ) կամ մեխանիկական վնասների պատճառով:
- ճնշման սենսորի ձախողում. Դրա գործառույթն է անջատել համակարգը սառնագենտի կրիտիկական ճնշման դեպքում: Սենսորի խափանումը կարող է առաջանալ ինչպես էլեկտրոնիկայի խափանումներից (ապահովիչներ, կոնտակտներ, ռելեներ), այնպես էլ մեխանիկական խափանումներից (հիմնականում աղտոտվածությունից): Այն ախտորոշվում է անկայուն աշխատանքով և միավորի ինքնաբուխ անջատմամբ: Ֆրեոնի ճնշման սենսորի ստուգման մեթոդները կախված կլինեն դրա նախագծման առանձնահատկություններից:
Օդորակիչ գոլորշիատոր
Մեքենայի օդորակման ճնշման սենսոր
Նաև խնդիրների նշաններից կարելի է նշել, երբ սառը օդի փոխարեն մեքենայի օդորակիչը տաք է փչում։ Օդորակիչի շահագործման մեջ այս խափանումներից առնվազն մեկը հայտնաբերելով, անհրաժեշտ է համակարգի բոլոր տարրերի ախտորոշում: Օդորակիչի հնարավորինս երկար և կայուն աշխատանք ապահովելու և տարրականից պաշտպանվելու համար օդորակիչի անսարքություններ ձեր մեքենան, դուք պետք է հետևեք մի քանի առաջարկությունների և խորհուրդների.
- Ցուրտ սեզոնին, երբ օդորակիչ օգտագործելու կարիք չկա, որպես կանխարգելիչ միջոց, պետք է շաբաթը մեկ կամ երկու անգամ 10-15 րոպե տեւողությամբ կլիմայի կոնտրոլը միացնել սառեցման ռեժիմին։ ապահովելու համար, որ կոմպրեսորի լիսեռի կնիքը, միջադիրները և օղակները յուղված են, և յուղը չի չորանում անգործությունից:
- Ձմռանը օդորակիչը միացնելիս հետևեք մի պարզ կանոնի. օդորակիչը պետք է միացնեք միայն այն բանից հետո, երբ ինտերիերն ամբողջությամբ տաքացվի, «տորպեդոն» չպետք է դիպչել սառցե: Միայն դրանից հետո օդորակիչի սենսորները և ամբողջ համակարգը սկսում են ճիշտ աշխատել:
- Մեքենան լվանալիս անհրաժեշտ է ողողել և փչել օդորակիչի կոնդենսատորի միջով (բայց շատ ուշադիր, որպեսզի չծալվեն դրա բջիջների բարակ եզրերը):
- Ցանկալի է սառնագենտը լիցքավորել մասնագիտացված ավտոսերվիսում, որտեղ կան որակյալ մասնագետներ և անհրաժեշտ սարքավորումներ։ Քանի որ անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել վառելիքի լիցքավորման տեխնոլոգիան, օգտագործել բարձրորակ ֆրեոն և իմանալ կոմպրեսորում ինչպես ֆրեոնի, այնպես էլ յուղի լցման հզորությունները:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ թվարկված հանգույցները կարող են պարզապես խափանվել, կամ դրանք կարող են փչանալ այն պատճառով, որ ավտոմատ սիրողականը թույլ է տալիս սխալներ օդորակիչ օգտագործելիս, ինչը հանգեցնում է տխուր հետևանքների:
