Porsche 911 GT3 – Օգտագործված սպորտային մեքենաներ – սպորտային մեքենաներ
Պարունակություն
Porsche 911 GT3 – Օգտագործված սպորտային մեքենաներ – սպորտային մեքենաներ
Եթե հարցնես մեկին, ով փորձել է, թե ինչ է սա Porsche 911 GT3 այսպիսի հատուկ, հավանաբար, պատասխանը կլինի. «exactշգրիտ պատճառ չկա, բայց փորձելուց հետո այլ բան վարել չես ուզում»: Ես դա բազմիցս լսել եմ և պետք է խոստովանեմ դա GT3- ը դժվար է բացատրել... Չկա մի տարր, որը գերակշռում է մյուսներին, նրա կախարդանքը բխում է իր բոլոր օրգանների իդեալական փոխազդեցությունից `շարժիչ, շասսի, կախոց, ղեկ: Ամեն ինչ հիանալի կերպով փոխազդում է, և ամեն ինչ թափանցում է ձեր ոսկորների մեջ, ձեր աղիների մեջ: Սա լավատես մեքենա է: Բայց եկեք թողնենք ռոմանտիկան և գործի անցնենք. Ի՞նչ 911 GT3- ի մասին է խոսքը: Օգտագործված ավտոմեքենաների գովազդները դիտելիս ես գտա մի քանի 911 997 համարներ, որոնք Porsche- ի շատ վարորդներ համարում են բոլոր ժամանակների լավագույն GT3- ը (հատկապես 4.0 տարբերակում):
Նմուշներ 911 GT3 մկ1 (արտադրվել է 2006-2009 թվականներին) հոյակապ լեռ է 3.6 լիտրանոց հարթ վեցյակ ՝ 415 ձիաուժ հզորությամբՍա բավական է, որպեսզի մեքենան 0 -ից 100 կմ / ժ արագացնի 4,1 վայրկյանում մինչև 311 կմ / ժ առավելագույն արագություն: Մյուս կողմից ՝ մոդելները 2009 թվականից սկսած: 3.8 բռնցքամարտիկ 435 BV, և նրանք նաև պարծենում են որոշ աերոդինամիկ մասերով և համակարգով, որը թույլ է տալիս բարձրացնել մեքենայի առջևը (օգտակար է, երբ անհարթությունները պետք է հաղթահարվեն): Լավ նորությունն այն է, որ GT3 997- ը գոյություն ունի միայն մեկով գերազանց 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ, երբևէ կառուցված ամենաչոր և ճշգրիտներից մեկը:
Գները տատանվում են 80.000 90.000 -ից մինչև XNUMX XNUMX եվրո, բայց նրանք վեր են կենում, այնպես որ, եթե բախտդ բերել է այն ունենալ ավտոտնակում, ժամանակն է դա անել:
911 ծառայությունը լավագույնս
La 911 GT3 997- ը Carrera- ի տեսք ունի, որն իր կյանքի վերջին վեց տարիներն անցկացրել է CrossFit մարզասրահում: Theեկի հետեւում այն անմիջապես զգում է ավելի ամուր, թեթեւ ու ամուր: Անկյուններից կա հետևի քթի զգացում, բայց մեխանիկական ճարմանդը շատ ավելի մեծ է և ավելի քիչ ցածր է, քան ստանդարտ 911-ը: Եվ ահա շարժիչը. 3,6 լիտր 415 լիտր: մի փոքր դատարկ ցածր պտույտներով, բայց այնքան շտապելով հասնել 8.500 շրջանակներ որ զույգի բացակայությունը ներվում է: Սա մրցարշավային շարժիչ է ինչպես մեխանիկական, այնպես էլ առողջ: Il Ձեռնարկի փոխանցումատուփ դա խանգարում չէ, ընդհակառակը, ավելի է կապվում մեքենայի հետ, իսկ մանևրելն այնքան հաճելի է, որ նույնիսկ անշարժ վիճակում ուզում ես փոխել փոխանցումները՝ զուտ հաճույքի համար: Ճանապարհին այն իսկապես արագ է ընթանում. այս մեքենան այնքան էլ հեշտ չէ հասնել սահմանին. երբ դուք ուժեղ եք մղում, GT3-ը պետք է արագ և վճռականորեն ուղղվի, բայց այն ձեզ համար աննախադեպ պարգևատրում է: Արգելակներն այնքան հզոր են ու անխոնջ, որ միշտ վարորդին տալիս են ավելի մեծ անվտանգություն:... Պետք է ասել, որ քիչ արտադրողներ գիտեն, թե ինչպես օգտագործել «կենտրոնական ոտնակը», ինչպես դա անում է Porsche- ն:
3.8 տարբերակը մեծապես բարելավվել է կառավարելիության առումովհատկապես արագընթաց անկյուններում, որտեղ նվազող ուժը զգալիորեն բարելավվել է: Նա դառնում է ավելի ուժեղ և մի փոքր ավելի հավասարակշռված, բայց վերջում փորձը չի փոխվում: Գեղեցկությունն այն է, որ չնայած սա 911 -ի ամենածայրահեղ տարբերակն է (չհաշված GT3 RS- ը), դա մեքենա է, որը կարող է օգտագործվել ամեն օր: Տեսանելիությունը լավ է, նստատեղը բավականաչափ հարմարավետ է, և նրա «մարդկային» չափերը հեշտացնում են կայանելը:
Գները
Մի խոսքով, մեկի գնով Porsche Cayman S 718 Լավ հագեցած (բայց ոչ չափազանց հագեցած) դուք կարող եք տուն տանել երբևէ կառուցված լավագույն սպորտային մեքենաներից մեկը: Իհարկե, 80.000 եվրոն բոլորի համար չէ, բայց եթե հնարավորություն ունեք, իմացեք, որ սա ոչ միայն հիանալի մեքենա է, այլև մեծ ներդրում:
