«Վերջին իրական HSV»-ն աճուրդի է հանվել. Գաղտնի Walkinshaw Holden Colorado V8 super ute-ը չի համապատասխանում ակնկալիքներին, քանի որ էնտուզիաստները գնում են ամենաթեժ HSV SportsCat-ը:
HSV SportsCat V8-ը տանջալից մոտ էր արտադրությանը, քանի որ GM-ը փակեց Holden-ը թողարկումից ընդամենը մի քանի ամիս առաջ:
«Վերջին իրական HSV»-ն ունի իր առաջին սեփականատերը. Walkinshaw Group-ը Llloyds-ի աճուրդների միջոցով վաճառել է գաղտնի HSV SportsCat V8 սուպեր պիկապ բեռնատարը հաջողակ էնտուզիաստին:
Ինչպես հաղորդվում էր 2020 թվականի փետրվարին, երբ General Motors-ը (GM) փակեց Holden ապրանքանիշը և նրա գործարանը Թաիլանդում, Թաիլանդի 4×4 կրկնակի կաբինետը՝ Holden Colorado-ին, ամիսներ հեռու էր ավստրալական ցուցասրահներում հայտնվելուց:
HSV-ն նախատեսում էր վաճառել SportsCat V1000-ի 2500-8 միավոր 79,000-ից $83,000 MSRP-ով, ինչը կնշանակեր առնվազն $10,000 պրեմիում «սովորական» առաջատար SportsCat SV-ի նկատմամբ:
Իհարկե, SportsCat V8-ը փոխարինեց սովորական 147 լիտրանոց 500 կՎտ/2.8 Նմ SportsCat տուրբո-դիզելային չորս մխոցային շարժիչով 340 կՎտ/617 Նմ 6.2 լիտր 1 լիտր բնական շնչառական բենզինային V8 LT2 վեցերորդ սերնդի Chevrolet SS Sport Cararo-ից:
SportsCat V8-ը նաև փոխարինեց սովորական SportsCat 6L50 մոմենտ փոխարկիչը վեցաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով Camaro 10SS-ի 10-աստիճան 90L2 փոխանցման տուփով, մինչդեռ դրա առջևի և հետևի շարժիչի լիսեռները և ցածր միջակայքի փոխանցման տուփը նոր էին:
Կառուցվեցին մի քանի SportsCat V8, բայց միայն մեկը վաճառվեց, որ հասավ զարգացման վերջին փուլին, և HSV-ն իր կարևորությունը նշեց որպես ապրանքանիշի վերջին ավտոմոբիլային ծրագիր՝ ներկելով նույն Panorama Silver-ը, ինչ 1980-ականների վերջի խորհրդանշական VL Walkinshaw-ը:
Այս կոնկրետ SportsCat V8-ը պարզապես վաճառվել է $205,000-ով, մինչև գնորդի 7.5 տոկոս հավելավճարը: Թեև դա տպավորիչ գումար է, այն գունատ է այն յոթ թվերի համեմատ, որոնք վերջերս ձեռք են բերվել շատ էնտուզիաստների կողմից, որոնք համարում են «վերջին իսկական իրական HSV»-ն՝ Maloo GTSR W1ute:
Ի դեպ, SportsCat V8-ի պլանն այն էր, որ այն ներմուծվեր որպես Holden Colorado իր գործարանից Թաիլանդում, այնուհետև արդիականացվեր Walkinshaw Group-ում Քլեյթոն Սաութում, Վիկտորիա, սովորական SportsCat-ի հետ միասին:
Walkinshaw Performance-ի գլխավոր տնօրեն Ռիկ Փերքոլդն անցյալ ամիս ասել է. CarsGuide«Մենք նախկինում անում էինք V8-ներ (Holden Commodore-ի օրերին), ուստի վերջնական օգտագործողը ասում էր. «Կարո՞ղ ենք ինչ-որ բան ստանալ V8-ով:
«Կարծում եմ, որ դա հիանալի շուկա կլինի: Դա պարզապես շատ ցավալի է և կարծում եմ, որ շատ դժբախտ ժամանակ է մեզ համար, քանի որ մենք շատ ժամանակ ենք ծախսել այս մեքենայի հետազոտության և մշակման փուլում, որպեսզի այն ճիշտ հասցնենք, այն ճիշտ կարգավորենք, այնպես որ, ցավոք, Հոլդենը փակվեց այստեղ՝ Ավստրալիայում: «.
