Հետպատերազմյան մոտոցիկլետները և դրանց միավորները - WSK 175 շարժիչ ընդդեմ WSK 125 շարժիչի: Ո՞րն է ավելի լավը:

Բոլոր հաշվարկներով, WSK 175 շարժիչը խնդրահարույց դիզայն է: Մասերը, սակայն, դեռ հասանելի են և կարող են վաղ թե ուշ գտնել: Աշխատանքային ծավալը, անկասկած, 175 խմ է։ սմ-ը նշանակում էր, որ այս հեծանիվն ուներ շատ լավ կատարողականություն, երբ այն գործարկվեց... Իմացեք ավելին դրա մասին:

WSK 175 շարժիչ - ամենակարևոր տեխնիկական տվյալները

1971 թվականին հայտնի «Vuesca»-ն հայտնվեց շուկայում 175 սմ³ շարժիչով։ Այն առաջարկում էր մի փոքր ավելի մեծ հզորություն, քան իր նախորդը (WSK 125cc) և մի քանի հարմարություններ: Հատկապես նույնքան հայտնի WFM-ի հետ համեմատությունը ցույց տվեց, որ Swidnica-ի գործարանը պատրաստ է անցնել ավելի ժամանակակից լուծումների: WSK 175 մոտոցիկլետի համար վերապահված էին յուղով լցված առջևի հարվածային կլանիչներ, որոնք շատ լավ թուլացնում էին թրթռումները: Ավելի մեծ տեղաշարժ օգտագործելու արդյունքում ստացվեց 14 ձիաուժ, որը չափվում էր ծնկաձև լիսեռում: Սա թույլ տվեց շարժիչին արագացնել հեծանվորդին մինչև 100 կմ/ժ-ից մի փոքր ավելի արագություն:

դանդաղեցում

Դիզայներները նույնպես մտածել են դանդաղեցնելու մասին։ Օգտագործվել են ավելի մեծ տրամագծով թմբուկային արգելակներ, որոնք թույլ են տալիս անվտանգ կանգ առնել: Վարելու փորձը պայմանավորված էր նաև հեղուկներով լցված մեքենայի ցածր քաշով. Kobuz տարբերակը (ամենաթեթևը) կշռում էր մոտ 112 կգ, իսկ ամենածանրը (Perkoz)՝ 123 կգ: Պողպատե շրջանակը պրոֆիլներով ապահովել է մոտոցիկլետին բավարար կոշտություն:

Երկհարված օդով հովացվող WSK 175 շարժիչ

Անկախ տարբերակից, էներգաբլոկը գործելու նույն սկզբունքն ուներ՝ 2Տ-ը կոչվում էր երկհարված։ Սա նշանակում էր բաքի մեջ յուղի ճիշտ քանակի ավելացում՝ շարժիչը յուղելու համար: WSK 175 շարժիչը, իհարկե, միագլան շարժիչ էր, իսկ մխոցի լողակները ապահովում էին ջերմության արդյունավետ արտանետում։ Այս միավորը օգտագործում է մարտկոցի էլեկտրական մեկնարկիչ և 12 վոլտ տեղադրում: Ավելի ուշ տարբերակները փոխեցին այն 6 վոլտ, թեև լուսարձակը դեռևս պահանջում էր 12 վոլտ: Խնդիրները, որոնք մի ժամանակ անլուծելի էին թվում, այժմ չնչին են և կարող են լուծվել արագ և համեմատաբար էժան: Եվ սա այս մոտոցիկլետը դարձյալ հայտնի է դարձնում:

Ի՞նչն է խախտում WSK 175-ում:

Սկզբունքորեն, կարելի է հարցնել՝ ի՞նչը չի խախտում WSK 175-ում: Առաջին տարբերակում և հետագա տարբերակներում կար հիմնարար խնդիր՝ բեռնման եղանակը։ 70-ականներին դժվար էր արժանապատիվ մարտկոց ձեռք բերելը, ուստի երբեմն մոտոցիկլետների մոլուցքը ստիպված էր հետ կանգնել: Այսօրվա անսարք բռնկումը կարող է շտկվել՝ այն փոխարինելով ապացուցված CDI համակարգով: Բացի այդ, փոխանցման տուփում նկատելի էին սահիկներ։ Շատերի համար սա անհաղթահարելի խնդիր էր, և այսօր թեմատիկ ֆորումում դուք կգտնեք բազմաթիվ խորհուրդներ, թե ինչպես հեշտությամբ լուծել այդ դժվարությունները:

WSK 175 շարժիչ - ամփոփում

Խանութներում առկա պահեստամասերի լայն տեսականի և օգտատերերի տեղեկացվածությունը նշանակում է, որ WSK 175 շարժիչը գաղտնիքներ չունի: Եթե ​​ձեզ հաջողվում է գտնել չօգտագործված պատճեն, ապա կան բազմաթիվ փաստարկներ այն ձեր համար վերցնելու համար: Հնարավոր վերանորոգումից հետո ձեզ սպասում են շատ կիլոմետրեր հանգիստ ճանապարհորդություն։

Լուսանկարը. հիմնական՝ Pibwl Վիքիպեդիայի միջոցով, CC 3.0