Ինքներդ ճիշտ արեք Lada Priory-ի թերագնահատումը
Պարունակություն
Կենցաղային մեքենաների և, մասնավորապես, ВАЗ 2170-ի սեփականատերերը հաճախ դիմում են կախոցը կարգավորելու՝ բարելավելով մեքենայի տեսքը և կառավարումը: Դուք կարող եք իջեցնել կախոցը տարբեր ձևերով, որոնք տարբերվում են ինչպես արժեքով, այնպես էլ կատարված աշխատանքի բարդությամբ: Հետևաբար, նախքան նման բարելավումներ սկսելը, արժե հասկանալ, թե ինչի եք ուզում հասնել և որքան գումար եք պատրաստ ներդնել:
Ինչու թերագնահատել Lada Priora-ն
Մեր երկրի ճանապարհներին հաճախ կարելի է հանդիպել Պրիորների՝ ցածր վայրէջքով։ Հիմնական պատճառը, թե ինչու են սեփականատերերը դիմում այս լուծմանը, մեքենայի արտաքին տեսքի բարելավումն է։ Իջեցումը թույլ է տալիս մեքենային սպորտային տեսք հաղորդել: Նման բյուջետային եղանակով VAZ 2170-ը կարելի է տարբերել երթևեկության հոսքից։ Թերագնահատման աշխատանքների ճիշտ իրականացման դեպքում դուք կարող եք ստանալ հետևյալ առավելությունները.
- նվազեցնել գլորումը շրջադարձի ժամանակ;
- բարելավել մեքենայի կառավարումը և վարքագիծը բարձր արագությամբ:
Մեքենայի իջեցման հիմնական թերություններից մեկը ճանապարհների որակի մեջ է. ցանկացած փոս կամ անհարթություն կարող է հանգեցնել մարմնի մասերի կամ մեքենայի բաղադրիչների լուրջ վնասման (բամպեր, շեմեր, շարժիչի բեռնախցիկ, արտանետման համակարգ): Ցածր վայրէջքի պատճառով սեփականատերը ստիպված է լինում շատ ավելի հաճախ այցելել ավտոտեխսպասարկում՝ որոշակի խնդիրներ շտկելու համար։ Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ձեր Priora-ն ավելի ցածր դարձնել, դուք պետք է հաշվի առնեք նման ընթացակարգի հետևյալ թերությունները.
- դուք պետք է ուշադիր պլանավորեք ձեր երթուղին.
- Սխալ թերագնահատումը կարող է հանգեցնել կասեցման տարրերի, մասնավորապես ցնցող կլանիչների արագ խափանման.
- կախոցների խստության բարձրացման պատճառով հարմարավետության մակարդակը նվազում է:
Ինչպես թերագնահատել «Պրիորային»
Priore-ի վրա վայրէջքը իջեցնելու մի քանի եղանակ կա: Նրանցից յուրաքանչյուրի վրա արժե ավելի մանրամասն անդրադառնալ:
Օդային կասեցում
Օդային կախոցը համարվում է մեքենան իջեցնելու լավագույն, բայց միևնույն ժամանակ թանկ միջոցներից մեկը։ Վարորդը կարող է բարձրացնել կամ իջեցնել մեքենայի թափքը ըստ անհրաժեշտության: Բացի նման սարքավորումների բարձր արժեքից, աշխատանքը պետք է իրականացնեն էլեկտրոնիկայից և մեքենայի շասսիից հասկացող մասնագետները: Հետևաբար, Նախկին սեփականատերերի մեծ մասը նախընտրում է թերագնահատելու ավելի քիչ ծախսատար եղանակներ:
Կախոցը կարգավորվող բացվածքով
Priora-ի վրա կարող է տեղադրվել հատուկ կարգավորվող կախոցի հավաքածու: Բարձրության ճշգրտումն իրականացվում է դարակաշարերի միջոցով, իսկ ընտրված ցածր գնահատմամբ (-50, -70, -90) զսպանակները սեղմվում կամ ձգվում են։ Այսպիսով, մեքենան կարելի է բարձրացնել ձմռան համար, իսկ թերագնահատել ամառվա համար: Զսպանակները, որոնք գալիս են հավաքածուի հետ, օժտված են բարձր հուսալիությամբ և նախատեսված են երկարության մշտական փոփոխության համար: Դիտարկվող հավաքածուն բաղկացած է հետևյալ տարրերից.
- զսպանակներ առջևի և հետևի;
- հենարաններ և հարվածային կլանիչներ պտուտակային կարգավորմամբ;
- առջևի վերին հենարաններ;
- գարնանային բաժակներ;
- պատնեշներ.
Նման հավաքածուի ներդրման կարգը հանգում է ստանդարտ կասեցման տարրերը նորերով փոխարինելուն.
- Զսպանակների հետ միասին հեռացրեք հետևի շոկի կլանիչները:
Շոկի կլանիչը մեքենայից հանելը - Մենք տեղադրում ենք կարգավորվող ցնցող տարր:Տեղադրեք նոր կափույրներ և զսպանակներ հակառակ հերթականությամբ:
- Մենք կախոցը հարմարեցնում ենք բարձրության վրա հատուկ ընկույզներով՝ ընտրելով ցանկալի թերագնահատումը։
- Նմանապես, մենք փոխում ենք առջևի հենարանները և կատարում ճշգրտումներ:Դարակը տեղադրելուց հետո կարգավորեք ցանկալի չափը
Խորհուրդ է տրվում քսել ամորտիզատորների պարուրավոր հատվածը գրաֆիտային քսուքով։
Իջեցված կախոց
Կախոցն իջեցնելու այս մեթոդը ավելի քիչ ծախսատար է, քան նախորդը: Այն ներառում է հարվածային կլանիչների և իջեցված զսպանակների (-30, -50, -70 և ավելի) հավաքածուի գնում: Այս հավաքածուի թերությունը մաքսազերծումը կարգավորելու անհնարինությունն է: Այնուամենայնիվ, նման կախոցը կարող է տեղադրվել ձեր սեփական ձեռքերով: Փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է հետևյալ հավաքածուն.
- դարակաշարեր Demfi -50;
- զսպանակներ Techno Springs -50;
- ռեկվիզիտներ Savy Expert.
Թերագնահատումն ընտրվում է մեքենայի սեփականատիրոջ ցանկությունների հիման վրա:
Դուք նաև պետք է պատրաստեք հետևյալ գործիքները.
- 13, 17 և 19 մմ ստեղներ;
- վարդակից գլուխներ 17 և 19 մմ;
- կոտրել;
- ամբարձիչ;
- տափակաբերան աքցան;
- բռնակ և մանյակ;
- ներթափանցող քսանյութ;
- գարնանային կապեր.
Կախովի տարրերը փոխարինվում են հետևյալ կերպ.
- Կիրառեք ներթափանցող քսանյութ առջևի հենարանների պարուրավոր միացումներին:
- 17 և 19 գլուխներով մենք պտտում ենք դարակների ամրացումը ղեկի բռունցքին:Մենք պտտում ենք դարակների ամրացումը ղեկի բռունցքի վրա գլխիկներով կամ բանալիներով բանալին
- Թուլացրեք գնդիկի գամասեղի ընկույզը և արձակեք այն:Մենք հանում ենք գնդիկավոր գնդիկը և արձակում ենք գնդիկավոր գնդիկը ամրացնող ընկույզը
- Օգտագործելով մուրճը և ամրակը կամ քաշիչը, մենք սեղմում ենք գնդիկավոր գնդիկը:Ձգողով կամ մուրճով մենք սեղմում ենք մատը դարակից
- Անջատեք դարակի վերին հենարանը:Թուլացրեք վերին հենարանը
- Հեռացրեք կանգառի հավաքը:Անջատեք ամրակները, հանեք դարակը մեքենայից
- Նոր դարակների վրա տեղադրում ենք զսպանակներ և առանցքակալներ։Մենք հավաքում ենք նոր դարակ՝ տեղադրելով զսպանակներ և հենարաններ
- Ըստ անալոգիայի, մենք փոխում ենք հետևի դարակները՝ պտուտակելով վերին և ստորին ամրակները և տեղադրելով նոր տարրեր:Հետևի ամորտիզատորը զսպանակների հետ միասին փոխարինվում է նոր տարրերով
- Մենք հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ:
Տեսանյութ՝ առջևի հենարանների փոխարինում Priore-ի վրա
Ցածր պրոֆիլի անվադողեր
Lada Priora-ի կախոցը իջեցնելու տարբերակներից մեկը ցածր պրոֆիլային անվադողերի տեղադրումն է։ Քննարկվող մեքենայի համար անվադողերի ստանդարտ չափսը ունի հետևյալ պարամետրերը.
- 175/70 R13 82T;
- 175/65 R14 82N;
- 185/60 R14 82N;
- 185/65 R14 86H;
- 185/55 R15 82H.
Ցածր անվադողեր տեղադրելու միջոցով վայրէջքն իջեցնելիս պետք է դիտարկել ստանդարտ չափսերից փոքր նահանջ: Հակառակ դեպքում, մեքենայի աշխատանքը կարող է վատթարանալ, ինչը բացասաբար կանդրադառնա ոչ միայն վարման, այլև կախոցների տարրերի մաշվածության վրա:
Լցված աղբյուրներ
Կախոցը իջեցնելու ամենաբյուջետային եղանակներից մեկը աղբյուրների կրճատումն է՝ որոշակի քանակությամբ պարույրներ կտրելու միջոցով: Նման արդիականացում իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր չէ որևէ բան գնել։ Բավական է զինվել սրճաղացով։ Ընթացակարգը բաղկացած է հարվածային կլանիչների և զսպանակների ապամոնտաժումից, որին հաջորդում է 1,5–3 պտույտների հեռացում: Դուք կարող եք ավելի շատ կտրել, մեքենան ավելի ցածր կլինի, բայց կախոցը նույնպես գործնականում չի աշխատի: Ուստի նման փորձերը պետք է զգուշությամբ իրականացվեն։
Կախոցը -50-ից իջեցնելիս անհրաժեշտ կլինի բամպերները կիսով չափ կտրել:
Տեսանյութ՝ «Պրիորի» կասեցման բյուջեի թերագնահատում
Ավտովարորդների կարծիքը «Priory» կախոցը իջեցնելու մասին
Կախոց 2110, ВАЗ 2110 հենարան, ամորտիզատորներ Plaza sport-ի դիմացի կրճատված -50 բենզինի յուղ, հետևի Bilstein b8 գազամաս, զսպանակներ Eibach -45 pro լրակազմի շուրջ։ Անկեղծ ասած, Էյբախը լավ թերագնահատում է առջեւի կողմը, իսկ հետույքը գրեթե արտահոսքի է նման։ Ստանդարտ ու Էյբախ զսպանակներ եմ դրել իրար կողքի, տարբերությունը սանտիմետր ու կես է։ Ինձ դուր չեկավ, որ էշը չնստեց, և ես հետ դրեցի ֆոբոսներին. նրանք իսկապես թերագնահատեցին՝ 50, թեև իմ ունեցած 12-ի վրա էին և մի փոքր թուլացան: Ես կցանկանայի, հետևաբար, մի փոքր ավելի ցածր:
Թերագնահատված. Շրջանակային դարակաշարեր SAAZ տասը, կրճատված ձողերով: Առջևում աղբյուրներ TehnoRessor -90, opornik SS20 թագուհի (1 սմ թերագնահատմամբ), 3 պտույտով կտրում է հայրենի աղբյուրները հետևի մասում: Դարակաշարեր պոմպացված կոշտության համար, tk. կաթվածը կարճ է. Ներքևի գիծ, մեքենան ցատկող է, շատ կոշտ, ես զգում եմ ամեն մի բախում, մի փոքրիկ ալիք.
Ներքին դարակների վրա դրեք -30 հետևի, -70 առջևի, այն հարթ կպառկի: Սկզբում ամեն ինչ դրեց -30-ի, թիկունքը ոնց որ պետք էր, առջևը ընդհանրապես ոնց կար, հետո դիմայինները դարձրին -50 ու դեռ 2 սմ-ով բարձր էին թիկունքից։
Demfi դարակաշարերն ինքնուրույն կոշտ են: Ես ունեմ KX -90, զսպանակներ - TechnoRessor -90 և ևս երկու պտույտ սղոցված են հետևի մասում: Գնում եմ ու ուրախանում՝ ցածր ու փափուկ։
Մեքենայի կախոցն իջեցնելը սիրողական իրադարձություն է: Այնուամենայնիվ, եթե որոշեք այս պրոցեդուրան իրականացնել ձեր Priora-ի հետ, ապա պետք է ծանոթանաք հնարավոր տարբերակներին՝ ընտրելով ամենահարմարը: Կախոցի փոփոխությունները խորհուրդ է տրվում վստահել փորձառու մեխանիկին կամ օգտագործել հատուկ փաթեթներ վայրէջքի իջեցման համար, որոնք հեշտությամբ կարելի է տեղադրել ձեռքով:
