AMZ-KUTNO-ն այս տարի առաջարկում է Behemoth և Tour V

AMZ-KUTNO SA-ն ներկայումս Լեհաստանում զրահատեխնիկայի խոշորագույն մասնավոր արտադրողն է: Գրեթե ամեն տարի նոր իրեր են ներկայացվում Կելցեի պաշտպանական արդյունաբերության միջազգային ցուցահանդեսում: Այս տարի ընկերությունը կենտրոնանում է երկու արտադրանքի վրա, որոնք հետևողականորեն առաջ են մղվել և մշակվել տարիների ընթացքում՝ գետաձի ծանր երկկենցաղ անիվներով զրահափոխադրիչ և Tur V զրահապատ մեքենա. հատուկ նշանակության ուժերի համար խոստումնալից մեքենա:

CKPTO Hipopotam-ը ստեղծվել է մի քանի տարի առաջ Գիտության և բարձրագույն կրթության նախարարության կողմից ֆինանսավորվող ծրագրի շրջանակներում: Այն մշակվել է AMZ-KUTNO SA-ի գլխավորած կոնսորցիումի կողմից, որը ներառում էր նաև ինժեներական տեխնոլոգիաների ռազմական ինստիտուտ, զրահապատ և ավտոմոբիլային տեխնիկայի ռազմական ինստիտուտ, ռազմական տեխնոլոգիական համալսարան, Գդանսկի տեխնոլոգիական համալսարան և ավտոմոբիլային ինստիտուտ: Արդյունաբերություն. Մեքենայի ութանիվ շասսիի բոլոր հիմնական բաղադրիչները, ներառյալ շրջանակը, կախոցը և փոխանցման տուփը, նախագծվել են ի սկզբանե այս դիզայնի համար: Նոր անիվավոր փոխակրիչի մասին առաջին տեղեկատվությունը հայտնվեց 2011 թվականին, երբ ներկայացվեց դրա համակարգչային տեսլականը և դասավորությունը։ Հաջորդ տարի պատրաստվեց նախատիպը այն տարբերակով, որը նախատեսված էր որպես անիվներով հետախուզական մեքենաների (KTRI) հիմնական մեքենա: Արտադրողն անմիջապես որոշեց ցուցադրել այն, և Behemoth-ը ցուցադրվեց սեպտեմբերին MSPO-ում: Այդ ժամանակից ի վեր Կուտնոյից հսկան Կիելցեի ցուցասրահի մշտական այցելուն է և այնտեղ ցուցադրված ամենամեծ օբյեկտներից մեկն է:

«Hippo»-ի ամենամեծ առավելությունը մոտ 30 տոննա կշռող ջրային խոչընդոտներն ինքնուրույն հաղթահարելու կարողությունն է։ Հաշվի առնելով այն փաստը, որ մեքենայի բեռնաթափումը 26 տոննա է, սա թույլ է տալիս վերցնել չորս տոննա ծանրաբեռնվածություն: Սա շատ լավ արդյունք է, որը դարձնում է Hippo-ն աշխարհում նմանատիպ բնութագրերով մի քանի նմուշներից մեկը: Սա, իր հերթին, զուգորդվում է բարձր հրդեհային դիմադրության հետ, ինչպես անիվավոր փոխակրիչի համար. բազային զրահը ապահովում է բալիստիկ պաշտպանության 1 մակարդակ՝ համաձայն STANAG 4569A, բայց լրացուցիչ կոմպոզիտային զրահը թույլ է տալիս այն բարձրացնել մինչև 4 մակարդակ: Պայթյունների նկատմամբ բարձր դիմադրություն է ձեռք բերվել, ի թիվս այլ բաների, անձնակազմի անհատական պաշտպանության համակարգերի շնորհիվ (օրինակ՝ պայթյունակայուն նստատեղեր): Մեքենան հարմարեցված է ZSMU-ի դասավորությանը:

Նախնական դիզայնի համաձայն՝ մեքենան պետք է դառնար ինժեներական հետախուզական անիվավոր փոխադրողի հիմքը, և հենց այս տարբերակով էլ ստեղծվեց նրա նախատիպը։ Այն պետք է ունենար 5 հոգուց բաղկացած անձնակազմ (հրամանատար, վարորդ, երկու հետախուզական սակրավոր և հետախույզ քիմիկոս) և հագեցած լիներ բազմաթիվ մասնագիտացված սարքերով։ Այնուամենայնիվ, Behemoth-ի դիզայնը թույլ է տալիս արագ հարմարեցնել ինտերիերը՝ կախված օգտագործողի կարիքներից: Կոնսորցիումն այն առաջարկում է Լեհաստանի զինված ուժերին տարբեր տարբերակներով՝ առաջարկելով դրա օգտագործման հնարավորությունը, օրինակ՝ որպես.

- շարժական լաբորատորիա կամ հրամանատարական կետ - մեքենան անձնակազմի խցիկով (զրահապատ առնվազն 1-ին մակարդակի համաձայն STANAG 4569A) և կոնտեյների շրջանակով սարքավորելուց հետո հնարավոր կլինի տեղափոխել ստանդարտ ISO բեռնարկղեր.

- մոդուլային տեխնիկական աջակցության մեքենա - շասսիի վրա մասնագիտացված սարքավորումների տեղադրումից հետո (վերամբարձ, սայր, քարշակ, ամբարձիչ սարք, ճախարակ համակարգ);

- 155 մմ հաուբից հրացան;

– ինժեներ-սակրավոր մասնագետ – գործիքների ինտեգրումից հետո (ինդուկտիվ ական դետեկտոր, հիդրոակուստիկ գործիքներ և այլն);

- ծանր տրանսպորտային միջոց՝ ֆուրգոնի թափքով.

Երկրորդ առաջարկը Tur V զրահամեքենան է 4x4 կոնֆիգուրացիայով: Այս մեքենան ստեղծվել է ի պատասխան Հատուկ նշանակության ուժերի բազմաֆունկցիոնալ մեքենայի (WPWS, նախկինում կոդային անվանմամբ Pegaz) պահանջների: Մրցութային ընթացակարգի շրջանակներում նախատեսվում է պատվիրել մի քանի հարյուր մեքենա, որոնցից 2017-2022 թվականներին ձեռք կբերվեն հատուկ նշանակության ուժերի և ռազմական ոստիկանության 105թ., իսկ ի վերջո՝ 280 մեքենա (150-ը՝ Ռազմական ոստիկանության և 130-ը՝ ռազմական. Ոստիկանություն): ). 2022 թվականից հետո մատակարարումները կսկսվեն նաև ցամաքային զորքերի համար, որոնք կստանան դրանց զգալի քանակություն։ Իր WPWS առաջարկի վրա աշխատանքը նախաձեռնել է AMZ-KUTNO-ն 2014 թվականին, իսկ նախատիպը պատրաստ էր հաջորդ տարվա օգոստոսին։ Tour V-ը կարևոր տարր է AMZ-KUTNO-ի պորտֆոլիոյում, քանի որ այն հիմնված է իր սեփական շասսիի վրա՝ հատուկ նախագծված այս դիզայնի համար: Սա նաև ընկերության առաջին մեքենան է՝ շրջանակի կառուցվածքով, 4×4 շարժիչ համակարգով և անկախ կախոցով։ Վերջինս ստեղծվել է հեղինակավոր Timoney ընկերության հետ համագործակցությամբ, նույն ընկերությունը, որը համագործակցել է Hippo-ի կասեցման հետ։

Հոդվածի ամբողջական տարբերակը հասանելի է էլեկտրոնային տարբերակով անվճար >>>