Ներկայացնում ենք նոր ID.41-ի ինտերիերը
Տարածքը համեմատելի է սովորական ամենագնաց մոդելների ծավալների հետ։ Ընդարձակ տարածություն, մաքուր դիզայն, չափազանց արդյունավետ լուսավորություն և էկոլոգիապես մաքուր պաստառագործական գործվածքներ – ID.4-ի ինտերիերն առաջարկում է ժամանակակից և հարմարավետ մթնոլորտ, որը բացահայտում է Volkswagen-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացի պիոներական բնույթը բոլոր զգայարանների համար:
ID.4 ինտերիերի առաջին տպավորությունները
ID.4-ը արագորեն մոտենում է իր շուկայական մեկնարկին, քանի որ պլանավորում է առաջին առաքումները վերջնական օգտագործողներին մինչև այս տարվա վերջ: Ապագայում նոր Volkswagen ID.4-ը կդառնա արագ աճող կոմպակտ SUV-ների սեգմենտի մաս ամբողջ աշխարհում, և նոր էլեկտրական ամենագնացի արտադրության և վաճառքի հեռանկարները ներառում են ոչ միայն Եվրոպան, այլև Չինաստանը, այնուհետև Միացյալ Նահանգները: Նոր SUV-ի ինտերիերը բոլորովին նոր բնավորություն է ցույց տալիս՝ համեմատած Volkswagen-ի համադրելի մոդելների հետ՝ ավանդական ուժային համակարգով, քանի որ դրա ներքին տարածքը շատ ավելի մեծ է՝ շնորհիվ զգալիորեն ավելի կոմպակտ չափսերի և էլեկտրաշարժիչի արդյունավետ դասավորության: Volks-wagen Group Design-ի ղեկավար Կլաուս Զիկիորան ամփոփում է բազմաֆունկցիոնալ ամենագնացի մոդելի ներքին առանձնահատկությունները հետևյալ կարճ, բայց իմաստալից բանաձևով՝ «ազատություն դրսում, ազատ տարածություն ներսում»։ Նոր մոդելի դիզայնը մշակվել է Zikiora-ի թիմի կողմից, երբ նա Volkswagen ապրանքանիշի գլխավոր դիզայներն էր։ Նրա խոսքով, «ID.4-ը տարածության բոլորովին նոր զգացողություն է հաղորդում այս դասին նոր MEB հարթակով՝ մեր մոդուլային ճարտարապետությունը էլեկտրական մոդելների համար»:
Տիպիկ ամենագնաց - մեծ դռներ և հաճելիորեն բարձր նստատեղեր
Պարզապես նոր մոդելի մեջ մտնելն իսկական հաճույք է: ID.4 դռների բռնակները թափքի մակերեսին հավասար են և բացվում են էլեկտրամեխանիկական մեխանիզմով: Վարորդը և ուղևորները նոր մոդելի խցիկ են մտնում մեծ լուսամուտի դռներից և վայելում բարձր նստատեղերի հարմարավետությունը, մինչդեռ ընդհանուր հետևի նստատեղի տարածքը համեմատելի է վերին դասի սովորական սնուցմամբ ամենագնաց մոդելների հետ: Նույնը վերաբերում է բեռնախցիկին, որը հետևի նստատեղերը ուղղահայաց դիրքով կարող է առաջարկել տպավորիչ 543 լիտր ծավալ:
ID.4-ի ինտերիերի դիզայնը ընդգծում է ընդարձակության և տարածության զգացումը և նման է նոր մոդելի արտաքին ոճին՝ հենվելով հոսող և թեթև գծերի և ձևերի վրա՝ շեշտը դնելով այն ամենի վրա, ինչն ամենակարևորն է: Գործիքների վահանակը կարծես ազատորեն լողում է տարածության մեջ, քանի որ այն կապված չէ կենտրոնական վահանակին, որը նախատեսված է որպես անկախ բաղադրիչ, մինչդեռ մեծ շարժական ապակյա պանորամային տանիքը (ըստ ցանկության) իր հերթին ապահովում է անսահմանափակ տեսարան դեպի երկինք: Գիշերային ժամերին ներքին անուղղակի լուսավորությունը կարող է անհատականորեն կարգավորվել 30 գույների անհավատալի տիրույթում և ստեղծում է ցնցող լուսավորության շեշտադրումներ նոր մոդելի ինտերիերում: Կլաուս Զիկիորան ընդգծում է, որ ընդհանուր ֆունկցիոնալ կառավարման հայեցակարգը նախատեսված է հնարավորինս տրամաբանական և պարզ գործողություն ապահովելու համար և ավելացնում. «ID.4-ի լիովին ինտուիտիվ գործառնական հնարավորությունը նոր էլեկտրական թեթևություն է հաղորդում քրոսովերի և ամենագնացների կատեգորիաներին»:
Լույսի բարի ID: Առջևի ապակու տակ լուսավորությունը բոլորովին նոր առանձնահատկություն է բոլոր ID-ների համար: մոդելներ. Այն կարող է արժեքավոր օգնություն ցուցաբերել վարորդին վարման տարբեր իրավիճակներում՝ ինտուիտիվ լույսերով և գունային էֆեկտներով: Օրինակ, ID-ի շնորհիվ: Ղեկի հետևի լույսը միշտ տեղեկացնում է, թե երբ է շարժման համակարգը ակտիվ, և երբ է մեքենան ապակողպված կամ կողպված: Բացի այդ, լուսավորման ֆունկցիան ավելի է ընդգծում օժանդակ համակարգերի և նավիգացիայի կողմից տրամադրվող տեղեկատվությունը, հուշում է վարորդին, թե երբ պետք է սեղմել արգելակները և ազդանշան է տալիս մուտքային հեռախոսազանգերին: Նավիգացիոն համակարգի ID-ի հետ միասին: Լույսը նաև օգնում է վարորդին հանգիստ և սահուն երթևեկել ծանր երթևեկության ժամանակ. թեթևակի բռնկումով համակարգը խորհուրդ է տալիս փոխել գոտին և զգուշացնում է վարորդին, եթե ID.4-ը սխալ գոտում է:
Նստատեղերը չափազանց հարմարավետ են և ամբողջովին զուրկ կենդանական նյութերից՝ պաստառագործությամբ։
ID.4-ի առջևի նստատեղերն ի վիճակի են ինչպես դինամիկ վարելու, այնպես էլ հարմարավետություն երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Սահմանափակ թողարկման ID.4 1ST Max1-ում, որով նոր մոդելը ներկայացվում է գերմանական շուկայում, նստատեղերը AGR հավաստագրված են, Aktion Gesunder Rücken eV (Նախաձեռնություն մեջքի ավելի լավ առողջության համար), անկախ գերմանական կազմակերպություն բժշկական օրթոպեդների համար: Նրանք առաջարկում են մի շարք էլեկտրական ճշգրտման և ճշգրտման տարբերակներ, իսկ օդաճնշական գոտկային հենարաններն ունեն ներկառուցված մերսման գործառույթ: Պաստառագործության մեջ օգտագործված գործվածքները նույնպես ընդգծում են հարմարավետ ինտերիերի յուրահատկությունը։ ID.4-ի երկու ապագա սահմանափակ թողարկված տարբերակներն օգտագործում են պաստառագործություն՝ ամբողջովին զերծ կենդանական նյութերից: Փոխարենը, գործվածքները միավորում են սինթետիկ կաշին և ArtVelours միկրոֆիբրին՝ վերամշակված նյութ, որը պարունակում է մոտ 1% վերամշակված PET շշեր:
Սահմանափակ թողարկման ID.4 1ST 1 և ID.4 1ST Max-ի ինտերիերում գերակշռում են Platinum Grey-ի և Florence Brown-ի փափուկ, բարդ գունային երանգները: Ղեկը, ղեկի սյունի զարդարանքը, կենտրոնական էկրանի կափարիչները և դռների կոճակի վահանակները հասանելի են ժամանակակից Piano Black կամ սովորական Electric White գույներով: Ավելի վառ գույնը նոր մոդելի ինտերիերին ֆուտուրիստական շեշտ է հաղորդում և ավելի է ընդգծում նրա հստակ և մաքուր դիզայնը:
Շարժունակության ապագան էլեկտրական շարժիչներով է: Ահա թե ինչու Volkswagen ապրանքանիշը նախատեսում է մինչև 2024 թվականը տասնմեկ միլիարդ եվրո ներդնել էլեկտրական շարժունակության մեջ՝ որպես Transform 2025+ ռազմավարության մաս: ID.4-ը Volkswagen-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական ամենագնացն է և ID-ի ընտանիքի երկրորդ անդամն է: ID.32-ից հետո. Այս նոր պատվերով արտադրանքի տեսականին միանում է ապրանքանիշի ավանդական արտադրանքի պորտֆոլիոյին և, այդ ընթացքում, նույնացուցիչի նշումին: մարմնավորում է խելացի դիզայն, ուժեղ անհատականություն և առաջադեմ տեխնոլոգիա: Սպասվում է, որ ID.4-ի համաշխարհային պրեմիերան կկայանա մինչև 2020 թվականի սեպտեմբերի վերջը։
- ID.4, ID.4 1ST Max, ID.4 1ST. մեքենաները մոտ են արտադրության կոնցեպտ մոդելներին և ներկայումս հասանելի չեն շուկայում:
- ID.3 - համակցված էլեկտրաէներգիայի սպառումը կՎտժ / 100 կմ՝ 15,4-14,5; CO2 համակցված արտանետումները գ/կմ-ով` 0; Էներգաարդյունավետության դաս՝ A +:
