Volvo S90-ի և V90-ի պրեմիերան
Անցած ուրբաթ Վարշավայի Expo-ում տեղի ունեցավ շվեդական ապրանքանիշի նոր արտադրանքի լեհական առաջին պրեմիերաներից մեկը։ Իհարկե, խոսքը երկար սպասված Volvo S90-ի և V90-ի մասին է։ Ժնևի ավտոսրահում իրենց համաշխարհային պրեմիերայից երկու շաբաթ էլ չանցած այս մեքենաներն այստեղ են, որպեսզի մենք հիանանք:
Վարշավայի XXI ցուցասրահում «S-ka»-ն և «V-ka»-ն առաջին անգամ ներկայացան լեհ հանրությանը։ Լազերային շոուն և Սլավեկ Ունյատովսկու համերգը պետք է ավելի հաճելի դարձնեին բեմի վրա նոր փայլուն մեքենաների սպասումը, բայց ամբոխի մեծ մասն անհամբեր տեղափոխվեց մի ոտքից մյուսը։ Ոչ ոք չհիասթափվեց, երբ երկու լիմուզինները կենտրոնացած էին վառ լուսարձակների վրա: Պրեմիերային պատվել է Շվեդիայի Թագավորության դեսպան Ինգա Էրիկսոն Ֆոգի ներկայությունը, ով խոստովանել է, որ ինքն է վարում այս մակնիշի մեքենան և գնել է իր առաջին Volvo-ն ավելի քան 20 տարի առաջ։
Volvo-ն միշտ ընդգծել է անվտանգությունը, նույնիսկ հեռավոր անցյալում, երբ պետք էր ուրախանալ, որ մեքենան ընդհանրապես շարժվում է, և ոչ ոքի չէր զարմացնում նստատեղերի երկրորդ շարքում ամրագոտիների բացակայությունը։ Մեր օրերում տեխնոլոգիան բրենդներին այս հարցում փայլելու հսկայական դաշտ է տալիս, և շվեդական մեքենաների սեփականատերերը կարող են իրենց անմահ զգալ դրանցում։ Վերջին մոդելները ներառում են City Safety համակարգը: Այն ընդլայնվել է՝ ճանաչելու հետիոտներին, հեծանվորդներին և ավտոմոբիլային պատմության մեջ առաջին անգամ՝ խոշոր կենդանիներին: Արտակարգ իրավիճակների դեպքում համակարգը ավտոմատ կերպով կկանգնեցնի մեքենան՝ բախումից խուսափելու համար: Մեկ այլ հարմարանք, որն ապացուցում է Volvo-ի առաջատարությունը վարորդների և ուղևորների անվտանգության ոլորտում, արտահոսքի պաշտպանությունն է: Աշխարհում առաջին անգամ այն կկանխի երթևեկելի գոտուց ոչ միտումնավոր դուրս գալը և ճանապարհամերձ արգելապատնեշի հետ բախումը։ Օրինակ, եթե վարորդը քնում է կամ ուշագնաց է լինում, մեքենան կվերցնի կառավարումը և վարորդին ամբողջությամբ կանգնեցնում է: Այս համակարգը, որը զուգորդվում է Pilot Assist-ի, չափազանց զգայուն և ճշգրիտ ակտիվ նավարկության կառավարման և չպլանավորված գծի փոփոխության օգնականի հետ, հավանաբար վերջին գիծն է մինչև լիովին ինքնավար մեքենաների հայտնվելը:
Այնուամենայնիվ, այսօրվա Volvo-ն ոչ միայն հարմարավետության, շքեղության և անվտանգության, այլ նաև արտաքին տեսքի մասին է: Երբ V90-ը և S90-ը բարձրացան կենտրոնական բեմ, հատակին դիպչող հարվածները հազիվ էին լսվում: Թեև մեքենաները լուսանկարներում գեղեցիկ տեսք ունեն, ոչինչ չի կարող փոխանցել այն տպավորությունը, որը նրանք թողնում են իրական կյանքում: Մեծ, հոյակապ կայանի վագոնը և օպտիկապես մի փոքր ավելի թեթև սեդանը գրավում են առաջին հայացքից: Երկու նոր մոդելներն էլ հետևում են իրենց մեծ եղբոր՝ XC90-ի ոճական հետքերով: Առաջին հայացքից երեւում է, որ խնձորենին խնձորենուց քիչ հեռու է ընկնում։ Առջևից և՛ S90-ը, և՛ V90-ը հիասքանչ են, և աչքը անմիջապես գրավում է Thor-ի մուրճաձև լուսադիոդային լուսարձակները: Ինչ վերաբերում է հետևի ծայրին, ապա կայանային վագոնը մի փոքր ավելի մեծ հենարան ունի իր կատարյալ համամասնությունների շնորհիվ:
Սկանդինավյան ապրանքանիշը միավորում է մեքենաները ոչ միայն ոճով, այլ նաև շարժիչներով։ V90-ի և S90-ի գլխարկների տակ մենք գտնում ենք XC90 ամենագնացից արդեն հայտնի ուժային ագրեգատներ: Խոսքը 254 (առջևի քարշակ) և 320 (լիաքարշ) ձիաուժ հզորությամբ երկլիտրանոց չորս մխոցանի բենզինային շարժիչների մասին է։ եւ դիզելային շարժիչներ՝ 190 եւ 235 ձիաուժ հզորությամբ։ (չորս անիվի շարժիչ): Շուտով նրանց կմիանա ամենահզոր հիբրիդային տարբերակը՝ 407 ձիաուժ հզորությամբ մեծ երամակով։ Առայժմ բոլոր առաջարկվող էներգաբլոկները հասանելի են միայն ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Այնուամենայնիվ, հայտնի է, որ շարքը կներառի նաև ավանդական մեխանիկական փոխանցման տուփերով տարբերակներ:
S90 մոդելը լեհական ցուցասրահներ կհայտնվի ամառային արձակուրդների սկզբին, իսկ V-ka-ն կմիանա նրան ընդամենը մեկ ամիս անց: Մեզ մնում է միայն սպասել առաջին ճամփորդությանը։
