Նախընտրական ռոբոտ VW DQ250
Պարունակություն
- Տեխնիկական պայմաններ 6-աստիճան փոխանցման տուփ VW DQ250
- rcpp DSG-6 02E և 0D9 սարքերի նկարագրությունը
- Փոխանցման գործակիցներ RKPP 02E
- Որ մոդելները հագեցած են VW DQ250 տուփով
- Կարծիքներ RKPP DQ 250-ի դրական և բացասական կողմերի վերաբերյալ
- RKPP սպասարկման ժամանակացույց 02E և 0D9
- DQ250 տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- VW DQ250 վեցաստիճան փոխանցման տուփի գինը
6-աստիճան նախընտրական DQ250 ռոբոտը կամ VW DSG-6-ը արտադրվում է կոնցեռնի կողմից 2003 թվականից և տեղադրվում է առջևի քարշակ մոդելների վրա՝ 02E ինդեքսով և լիաքարշակ՝ 0D9: Այս կրկնակի թաց կալանք փոխանցման տուփը նախատեսված է մինչև 350 Նմ պտտող պտտող շարժիչների համար:
DSG ընտանիքը ներառում է նաև՝ DQ200, DQ381, DQ400e, DQ500, DL382 և DL501:
Տեխնիկական պայմաններ 6-աստիճան փոխանցման տուփ VW DQ250
| Տիպ | նախընտրական ռոբոտ |
| Փոխանցումների քանակը | 6 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 3.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 350 (400) Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | G 052 182 A2 |
| Յուղման ծավալը | 7.2 լ (փոխարինող 5.5 լ) |
| Նավթի փոփոխություն | 50 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | 50 կմ-ը մեկ անգամ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
DQ250 փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի 94 կգ է
rcpp DSG-6 02E և 0D9 սարքերի նկարագրությունը
2003թ.-ին Volkswagen-ը ներկայացրեց իր առաջին թաց ճարմանդով նախընտրական ռոբոտային փոխանցումատուփը, որը մշակվել էր BorgWarner-ի հետ համատեղ: Այս փոխանցումատուփը նախատեսված էր լայնակի այրման շարժիչների համար՝ մինչև 350 Նմ պտտող մոմենտով, սակայն վերջերս արդիականացվել է մինչև 400 Նմ դիզելային էներգաբլոկների տեղադրման համար։ Առջևի քարշակ մոդելների համար տուփի տարբերակն ունի 02E ինդեքսը, իսկ լիաքարշակը՝ 0D9։
6-աստիճան նախընտրական DQ250 փոխանցման տուփի դիզայնը և շահագործման սկզբունքը նկարագրված է այս տեսանյութում.
Փոխանցման գործակիցներ RKPP 02E
6 թվականի Volkswagen Passat B2008-ի օրինակով 2.0 TDI շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.118/3.043 | 3.462 | 2.050 | 1.300 | 0.902 | 0.914 | 0.756 | 3.987 |
Որ մոդելները հագեցած են VW DQ250 տուփով
| A3 2 (8P) | 2003 - 2013 |
| A3 3 (8V) | 2013 - 2018 |
| TT 1 (8N) | 2003 - 2006 |
| TT 2 (8J) | 2006 - 2014 |
| TT 3 (8S) | 2014 - 2018 |
| Q3 1 (8U) | 2014 - 2018 |
| Octavia 2 (1Z) | 2004 - 2013 |
| Octavia 3 (5E) | 2012 - 2018 |
| Հոյակապ 2 (3T) | 2008 - 2015 |
| Հոյակապ 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Կարոք 1 (ԱՄ) | 2017 - 2019 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - 2018 |
| Yeti 1 (5լ) | 2009 - 2017 |
| Այլ 1 (5P) | 2004 - 2013 |
| Ալհամբրա 2 (7N) | 2004 - 2013 |
| Leon 2 (1P) | 2004 - 2013 |
| Լեոն 3 (5F) | 2004 - 2013 |
| Տոլեդո 3 (5P) | 2004 - 2013 |
| Բզեզ 2 (5C) | 2011 - 2018 |
| Caddy 3 (2K) | 2004 - 2015 |
| Caddy 4 (SA) | 2015 - 2020 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2004 - 2014 |
| Eos 1 (1F) | 2006 - 2015 |
| Golf 5 (1K) | 2004 - 2008 |
| Golf 6 (5K) | 2008 - 2012 |
| Golf 7 (5G) | 2012 - 2017 |
| Jetta 5 (1k) | 2005 - 2010 |
| Jetta 6 (1B) | 2010 - 2018 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2016 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2015 |
| Passat B7 Alltrack (365) | 2012 - 2015 |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Passat B8 Alltrack (3G5) | 2015 - 2018 |
| Tiguan 1 (5N) | 2007 - 2016 |
| Տիգուան 2 (մ.թ.) | 2016 - 2018 |
| «ՏՈՒՐ» (1T) | 2004 - 2015 |
| «ՏՈՒՐ» (2T) | 2015 - 2019 |
| Scirocco 3 (137) | 2008 - 2017 |
| Շարան 2 (7N) | 2010 - 2022 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
Կարծիքներ RKPP DQ 250-ի դրական և բացասական կողմերի վերաբերյալ
Պլուսեր:
- Արագ և զուսպ փոխանցումների փոխարկումներ
- Մեխանիկական փոխանցման տուփով մեքենան ավելի խնայող է, քան ավտոմատով
- Վերանորոգում, որը տիրապետում է բազմաթիվ ավտովերանորոգման խանութների
- Երկրորդական դոնորի ցածր արժեքը
Թերությունները:
- Ոչ շատ լավ երկզանգվածի թռչող անիվ
- Խնդիրներ, երբ զուգակցվում են հզոր ներքին այրման շարժիչների հետ
- Համեստ ռեսուրս կցորդիչի հավաքածուի համար
- Պահանջում է շատ հաճախակի յուղի փոփոխություն
RKPP սպասարկման ժամանակացույց 02E և 0D9
Փոխանցման տուփը պահանջում է քսանյութի կանոնավոր թարմացում, ցանկալի է առնվազն 50 կմ-ը մեկ անգամ: Ընդհանուր առմամբ տուփի մեջ կա 000 լիտր օրիգինալ G 7.2 052 A182 յուղ, սակայն փոխարինման համար բավարար կլինի 2 լիտրը։ Եթե դուք ունեք լիաքարշակ մեքենա, ապա մի մոռացեք փոխել G 5.5 052 S145 յուղը փոխանցման տուփի մեջ:
Ռոբոտային տուփը սպասարկելու համար ձեզ կարող են անհրաժեշտ լինել որոշ սպառվող նյութեր.
| Յուղի ֆիլտր (օրիգինալ) | հատ 02E 305 051 C |
| Նավթի ֆիլտրի միջադիր | N 910 845 01 հատ |
| Ջրահեռացման խցան | N 902 154 04 հատ |
| Խրոցակի կնքման օղակ | N 043 80 92 հատ |
DQ250 տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Ինչպես բոլոր նախնական ընտրովի ռոբոտները, որոնք ունեն նավթի լոգանքի ճիրաններ, այս տուփը տառապում է ցնցումներից կամ ցնցումներից՝ մեխատրոնիկայի էլեկտրամագնիսական մաշվածության արտադրանքի աղտոտման պատճառով: Որքան հզոր է էներգաբլոկը հագեցած փոխանցման տուփով, և որքան կտրուկ են վարում սեփականատերերը, այնքան ավելի արագ է մաշվում ճարմանդային սարքը և խցանվում են հիդրավլիկ փականները:
Երբ համակցվում է շատ հզոր շարժիչների հետ, և հատկապես չիպերի ագրեսիվ թյունինգից հետո, այս տուփի դիֆերենցիալը կարող է փլուզվել և արդեն 50 հազար կմ վազքի ժամանակ: Հաճախ, միևնույն ժամանակ, լիսեռների շարժակները մաշվում են, իսկ նստատեղերը կոտրվում են։
Ռոբոտային փոխանցման տուփի լիսեռների ծայրերում կան պտտվող սենսորային շարժիչ սկավառակներ: Մագնիսացման շնորհիվ նրանք հավաքում են մետաղական չիպսեր, իսկ հետո սենսորները կուրանում են։ Նույն խնդիրն այստեղ վերաբերում է փոխանցման փոխանցման պատառաքաղների դիրքի սենսորներին:
Արտադրության սկզբնական տարիներին այս ռոբոտները հագեցված էին թույլ երկզանգվածով թռչող անիվով, որն արագ սկսեց թրթռալ, ինչն էլ հանգեցրեց կցորդիչի ոչնչացմանը:
Դուք կարող եք նաև հանդիպել փոխանցման տուփի կառավարման տախտակի խափանումների՝ գերտաքացման և փոխանցումների մաշվածության պատճառով՝ լիսեռին մաշված արտադրանքներով խցանված քսանյութի մատակարարման խողովակի պատճառով:
Արտադրողը DQ250 փոխանցման տուփի ռեսուրսը հայտարարել է 220 կմ, բայց այս ռոբոտը սպասարկում է նաև 000 կմ:
VW DQ250 վեցաստիճան փոխանցման տուփի գինը
| Նվազագույն արժեքը | 45 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 65 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 90 000 ռուբլի |
| Պայմանագրային անցակետ արտերկրում | 850 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | 280 000 ռուբլի |
| Վիճակը: | ԲՈՈ |
| Շարժիչների համար. | BZB, CDAB, CBAB |
| Մոդելների համար. | Audi A3 3, Q3 1, VW Passat B7, Tiguan 1 այլ |
* Անցակետեր չենք վաճառում, գինը նշված է տեղեկանքի համար