Գործողության սկզբունքը և օդային կասեցման կազմը
Պարունակություն
Քանի որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը աստիճանաբար անցնում է ավելի կոմպակտ և ճշգրիտ կծիկային զսպանակների օգտագործմանը կախոցների մեծ մասում, մեծածավալ կոպիտ աղբյուրների փոխարեն, տրամաբանական է ակնկալել վազքի հանդերձանքի շարունակական էվոլյուցիան: Մասամբ դա արդեն տեղի է ունեցել. առաձգական տարրերի մետաղը հաճախ փոխարինվում է գազով: Իհարկե, ճնշման տակ պարփակված ամուր պատյանով: Բայց աղբյուրների պարզ փոխարինումը օդային աղբյուրներով բավարար չէր, նոր կախոցը ենթադրում է էլեկտրոնային սարքերի և ակտուատորների ակտիվ օգտագործում։
Օդային կասեցման ընդհանուր և եզակի հավաքույթներ
Օդաճնշական միջոցները որպես առաձգական տարրեր օգտագործելու առանձնահատկությունները հանգեցրին կասեցման բնութագրերի հեռավոր գործառնական փոփոխության հնարավորությանը: Սկսած ստատիկայում ճանապարհի վերևում գտնվող մարմնի դիրքի պարզ փոփոխությունից և վերջացրած ակտիվ կառավարման գործառույթներով:
Ընդհանուր առմամբ, պահպանելով կասեցման տեսակների դասակարգումը, օդային աղբյուրները առաջացրել են մի շարք լրացուցիչ սարքերի տեսք շասսիում: Սարքավորումների քանակը կախված է տարբեր արտադրողների կողմից կոնկրետ իրականացումից: Դրանք կարող են լինել էլեկտրական և մեխանիկական կոմպրեսորներ, փականային հարթակներ, էլեկտրոնային կառավարման միավորներ և երբեմն հիդրավլիկ փաթեթներ: Դժվար չէ նման համակարգերին հաղորդել վարորդի նստատեղից հարմարվողականության և բնութագրերի ընտրության հատկությունները: Եվ արտաքուստ այն հիմնականում նմանվելու է ավանդական կախովի կախոցներին, երկու և բազմակի կապակցող անկախներին, MacPherson-ի հենարաններին կամ պարզ ոլորող ճառագայթներին: Մինչև մասերի ամբողջական փոխարինելիությունը, երբ դուք կարող եք պարզապես հեռացնել օդաճնշական սարքերը և տեղադրել կծիկային զսպանակներ նույն տեղում:
Սարքավորումների և առանձին բաղադրիչների կազմը
Հիմնական տարրերի նպատակը և գործառույթները քիչ են փոխվել օդային կախոցների էվոլյուցիայի ընթացքում, բարելավվել են միայն դրանց նախագծման և կառավարման ալգորիթմները: Սովորական կազմը ներառում է.
- աղբյուրների կամ աղբյուրների փոխարեն տեղադրված օդային աղբյուրներ;
- օդային կոմպրեսոր, որը պահպանում և կարգավորում է ճնշումը օդաճնշական սարքերում.
- վերահսկման և բաշխման օդային կցամասեր էլեկտրամագնիսական փականների համակարգով.
- օդային զտիչներ և չորանոցներ;
- մարմնի բարձրության սենսորներ յուրաքանչյուր անիվի համար;
- կառավարման էլեկտրոնային միավոր;
- օդային կասեցման կառավարման վահանակ:
Հնարավոր է օգտագործել այլ սարքեր, որոնք կապված են լրացուցիչ գործառույթների առկայության հետ:
Օդաճնշական բարձիկներ (գլաններ)
Էլաստիկ կախովի տարրը օդային զսպանակ է բառի ամենալայն իմաստով, տեսականորեն զսպանակը նաև զսպանակ է։ Գործնականում սա ռետինե-մետաղական պատյանում ճնշման տակ գտնվող օդ է: Կեղևի երկրաչափության փոփոխությունը հնարավոր է տրված ուղղություններով, ամրացումը կանխում է ձևից կամայական շեղումը:
Հնարավոր է օդաճնշական տարրը ինտեգրել օդաճնշական հարվածային կլանիչի հետ հեռադիտակային օդային հենարանի մեկ կառուցվածքում: Սա հասնում է կոմպակտ մեկ միավորի կոմպակտությանը, օրինակ, MacPherson-ի տիպի կախոցը: Դարակի ներսում կա սեղմված օդով փակ խցիկ և դասական շոկի կլանիչի սովորական հիդրավլիկա:
Կոմպրեսորներ և ընդունիչներ
Օդաճնշական տարրերի արտահոսքերը փոխհատուցելու և ճնշման արագ փոփոխությունները փոխհատուցելու համար համակարգը հագեցած է ինքնավար կոմպրեսորով, որն ունի էլեկտրական շարժիչ կառավարման միավորի ուժային վարորդից: Կոմպրեսորի աշխատանքին նպաստում է օդային պահեստ-ընդունիչի առկայությունը: Դրանում սեղմված օդի կուտակման, ինչպես նաև բալոններից ճնշումը շրջանցելու պատճառով կոմպրեսորը միանում է շատ ավելի հազվադեպ, ինչը խնայում է իր ռեսուրսը, ինչպես նաև նվազեցնում է օդի պատրաստման ագրեգատների բեռը, դրա զտումը և չորացումը:
Ընդունիչում ճնշումը վերահսկվում է սենսորով, որի ազդանշանների համաձայն էլեկտրոնիկան հրամաններ է ուղարկում լրացնելու սեղմված գազի պաշարները, այդ թվում՝ կոմպրեսորը։ Երբ մաքրության նվազում է պահանջվում, ավելորդ օդը չի արտանետվում մթնոլորտ, այլ մտնում է ընդունիչ:
Էլեկտրոնային կարգավորում
Ուղևորության բարձրության սենսորներից տեղեկատվություն ստանալը, սովորաբար, դրանք տարրեր են, որոնք կապված են կախովի թևերի և ձողերի դիրքի, ինչպես նաև տարբեր կետերում ճնշման հետ, էլեկտրոնային միավորն ամբողջությամբ վերահսկում է մարմնի դիրքը: Դրա շնորհիվ կախոցը ձեռք է բերում սկզբունքորեն նոր գործառույթներ, այն կարող է հարմարեցվել տարբեր աստիճանների:
Նոր հնարավորություններ ապահովելու համար ներդրվել են վերահսկիչի միացումներ տրանսպորտային միջոցների այլ համակարգերի հետ: Նա կարողանում է հաշվի առնել մեքենայի հետագիծը, վարորդի ազդեցությունը կառավարիչների վրա, ճանապարհի մակերեսի արագությունն ու բնույթը։ Բավականին պարզ է դառնում շասսիի վարքագիծը օպտիմալացնելը՝ դրան տալով ավելի ցածր ծանրության կենտրոն՝ բարձր արագությամբ կայունությունը բարձրացնելու, թափքի գլորումը նվազագույնի հասցնելու համար՝ դրանով իսկ բարձրացնելով մեքենայի անվտանգությունը որպես ամբողջություն: Իսկ արտաճանապարհայինը, ընդհակառակը, մեծացնում է գետնի մաքրությունը, թույլ է տալիս առանցքների ընդլայնված հոդակապումը: Նույնիսկ կայանման դեպքում մեքենան ավելի հարմարավետ կդառնա վարորդին՝ նվազեցնելով թափքի բարձրությունը՝ ավելի հեշտ բեռնելու համար:
Օդային կասեցման առավելությունների գործնական օգտագործումը
Սկսելով ուղևորության բարձրության պարզ կարգավորումից՝ մեքենաների դիզայներները սկսեցին ներդնել կախոցի առաջադեմ առանձնահատկություններ: Սա հնարավորություն տվեց, ի թիվս այլ բաների, ներմուծել օդաճնշական սարքավորումները որպես տարբերակ ավտոմեքենաների մոդելների վրա, որոնք հիմնականում հագեցված են սովորական կախոցով: Հետագա նոր հնարավորությունների ընդլայնված գովազդով և զարգացման մեջ ներդրումների վերադարձով:
Հնարավոր է դարձել առանձին կառավարել մեքենայի կողքերին և առանցքների երկայնքով կախոցները։ Ավտոմեքենայի հիմնական ընտրացանկում ընտրելու համար առաջարկվում են մի քանի ֆիքսված կարգավորումներ: Բացի այդ, հարմարեցված կարգավորումը հասանելի է հիշողության պահպանմամբ առաջադեմ օգտվողների համար:
Օդաճնշական միջոցների հնարավորությունները հատկապես կարևոր են բեռնափոխադրումների համար, որտեղ բեռնված և դատարկ մեքենայի կամ ճանապարհային գնացքի զանգվածի մեծ տարբերություն կա։ Այնտեղ մաքրման կառավարման համակարգերը դարձել են անփոխարինելի, ոչ մի աղբյուր չի կարող համեմատվել օդային աղբյուրների հնարավորությունների հետ։
Արագընթաց մեքենաների համար կարևոր է կախոցը հարմարեցնել մայրուղիներում աշխատելուն: Գետնից ցածր հեռավորությունը ոչ միայն բարելավում է կայունությունը, այլև բարելավում է աերոդինամիկան՝ մեծացնելով վառելիքի խնայողությունը և վարելու արդյունավետությունը:
Օդաճնշական սարքերով արտաճանապարհային մեքենաները, հատկապես նրանք, որոնց օգտագործումը չի սահմանափակվում էքստրեմալ պայմաններով, կարող են էապես մեծացնել երկրաչափական միջքաղաքային հնարավորությունները, երբ դա իսկապես պահանջվում է: Արագության բարձրացման հետ մարմինը անվտանգ մակարդակի իջեցնելը, ինչը տեղի է ունենում ինքնաբերաբար:
Հիմնովին բարելավվել է նաև հարմարավետությունը։ Ճնշման տակ գտնվող գազի հատկությունները մի քանի անգամ ավելի նախընտրելի են, քան ցանկացած զսպանակային մետաղ։ Կախոցի բնութագրերը ցանկացած պայմաններում, նույնիսկ եթե հարմարեցումը չօգտագործվի, ամբողջությամբ կորոշվեն ցնցող կլանիչներով, որոնց հատկությունները շատ ավելի հեշտ և ճշգրիտ են ծրագրավորված թյունինգի և արտադրության ընթացքում: Իսկ բարդության տեսքով թերությունները և դրա հետ կապված հուսալիությունը վաղուց որոշվել են ոչ թե հիմնարար հատկանիշներով, այլ արտադրողի կողմից սահմանված ռեսուրսով:
