Փոխանցման հետ կապված խնդիրներ ավտոմատ փոխանցման տուփ FORD KUGA

Ford մեքենաները պահանջված են մեր շուկայում։ Ապրանքները շահեցին սպառողների սերն իրենց հուսալիությամբ, պարզությամբ և հարմարավետությամբ: Այսօր Ford-ի բոլոր մոդելները, որոնք վաճառվում են լիազորված դիլերի միջոցով, որպես օպցիոն հագեցված են ավտոմատ փոխանցման տուփով:

Ավտոմատ փոխանցման տուփը վարորդների շրջանում տարածված փոխանցման տեսակ է, փոխանցումատուփը կարողացել է զբաղեցնել իր տեղը, և դրա պահանջարկը անընդհատ աճում է: Ընկերության մեքենաների վրա տեղադրված ավտոմատ փոխանցման տուփերի շարքում հաջող մոդել է համարվում 6F35 ավտոմատ փոխանցման տուփը։ Մեր տարածաշրջանում միավորը հայտնի է Ford Kuga-ով, Mondeo-ով և Focus-ով: Կառուցվածքային առումով տուփը մշակվել և փորձարկվել է, սակայն 6F35 ավտոմատ փոխանցման տուփը խնդիրներ ունի։

Տուփի նկարագրություն 6F35

6F35 ավտոմատ փոխանցման տուփը Ford-ի և GM-ի համատեղ նախագիծն է, որը գործարկվել է 2002 թվականին: Կառուցվածքային առումով արտադրանքը համապատասխանում է իր նախորդին՝ GM 6T40 (45) տուփին, որից վերցված է մեխանիկա։ 6F35-ի տարբերակիչ առանձնահատկությունն այն էլեկտրական վարդակներն են, որոնք նախատեսված են բոլոր տեսակի մեքենաների և ծղոտե ներքնակների համար:

Համառոտ բնութագրերը և տեղեկատվությունը, թե որ փոխանցման գործակիցներն են օգտագործվում տուփում, ներկայացված են աղյուսակում.

CVT, ապրանքանիշ	6F35
Փոփոխական արագության փոխանցումատուփ, տեսակ	Ավտոմատ
Վարակի փոխանցում	Հիդրոմեխանիկա
Փոխանցումների քանակը	6 առաջ, 1 ետ
Փոխանցման տուփի գործակիցները.
1 փոխանցումատուփ	4548
2 փոխանցումատուփ	2964
3 փոխանցումատուփ	1912 գ
4 փոխանցումատուփ	1446
5 փոխանցումատուփ	1000
6 փոխանցումատուփ	0,746
Հակադարձ տուփ	2943
Հիմնական հանդերձանք, տեսակ
Մինչեւ	Գլանաձեւ
Հետևի	հիպոիդ
Բաժնետոմս	3510

Ավտոմատ փոխանցման տուփերը արտադրվում են ԱՄՆ-ում՝ Միչիգան ​​նահանգի Սթերլինգ Հեյթսում գտնվող Ֆորդի գործարաններում: Որոշ բաղադրիչներ արտադրվում և հավաքվում են GM գործարաններում:

2008 թվականից տուփը տեղադրվել է առջևի և լիաքարշակ մեքենաների, ամերիկյան Ford-ի և ճապոնական Mazda-ի վրա։ Ավտոմատ մեքենաները, որոնք օգտագործվում են 2,5 լիտրից պակաս էլեկտրակայան ունեցող մեքենաների վրա, տարբերվում են 3 լիտրանոց շարժիչով մեքենաների վրա տեղադրված մեքենաներից:

Ավտոմատ փոխանցման տուփ 6F35 միասնական է, կառուցված է մոդուլային հիմունքներով, ավտոմատ փոխանցման ագրեգատները փոխարինվում են բլոկներով: Մեթոդը վերցված է նախորդ 6F50(55) մոդելից։

2012 թվականին արտադրանքի դիզայնը ենթարկվել է փոփոխությունների, տուփի էլեկտրական և հիդրավլիկ բաղադրիչները սկսել են տարբերվել։ 2013 թվականին տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված որոշ փոխանցման տուփեր այլևս պիտանի չեն վաղաժամկետ վերազինման համար: Տուփի երկրորդ սերունդը մակնշման մեջ ստացավ «E» ինդեքսը և հայտնի դարձավ որպես 6F35E։

6F35 տուփի խնդիրներ

Բողոքներ կան Ford Mondeo և Ford Kuga մեքենաների սեփականատերերից։ Խափանումների ախտանշանները դրսևորվում են ցնցումների և երկարատև դադարների տեսքով երկրորդ փոխանցումից երրորդին անցնելիս: Նույնքան հաճախ, ընտրիչի տեղափոխումը R դիրքից D դիրք ուղեկցվում է թակոցներով, աղմուկներով, և վահանակի վրա վառվում է նախազգուշական լույսը: Ամենից շատ բողոքները գալիս են մեքենաներից, որոնցում ավտոմատ փոխանցման տուփը համակցված է 2,5 լիտրանոց էլեկտրակայանի հետ (150 ձիաուժ):

Տուփի թերությունները, այսպես թե այնպես, կապված են սխալ վարելու ոճի, կառավարման կարգավորումների և յուղի հետ։ Ավտոմատ փոխանցման տուփ 6F35, հեղուկի ռեսուրսը, մակարդակը և մաքրությունը, որոնք փոխկապակցված են, չի հանդուրժում սառը քսման բեռները: Ձմռանը անհրաժեշտ է տաքացնել 6F35 ավտոմատ փոխանցման տուփը, հակառակ դեպքում հնարավոր չէ խուսափել վաղաժամ վերանորոգումից:

Մյուս կողմից, դինամիկ վարումը գերտաքացնում է փոխանցումատուփը, ինչը հանգեցնում է յուղի վաղաժամ ծերացմանը։ Հին յուղը մաշում է պատյանների միջադիրները և կնիքները: Արդյունքում, 30-40 հազար կիլոմետր վազքից հետո հանգույցներում փոխանցման հեղուկի ճնշումը անբավարար է։ Սա վաղաժամ մաշում է փականի թիթեղը և էլեկտրամագնիսները:

Նավթի ճնշման անկման հետ կապված խնդրի վաղաժամ լուծումը հանգեցնում է ոլորող մոմենտ փոխարկիչի ճիրանների սայթաքմանը և մաշմանը: Փոխարինեք մաշված մասերը, հիդրավլիկ բլոկը, էլեկտրամագնիսները, կնիքները և պոմպի թփերը:

Ավտոմատ փոխանցման ծառայության ժամկետը, ի թիվս այլ բաների, կախված է կառավարման մոդուլի կոնֆիգուրացիայից: Առաջին տուփերը դուրս են եկել ագրեսիվ վարելու կարգավորումներով։ Սա բարձրացրեց արդյունավետությունը և նվազեցրեց վառելիքի սպառումը: Այնուամենայնիվ, ես ստիպված էի վճարել տուփի ռեսուրսով և վաղ ձախողմամբ: Ուշ թողարկված արտադրանքները տեղադրվեցին կոշտ շրջանակի մեջ, որը սահմանափակում էր հաղորդիչը և կանխում փականի մարմնի և տրանսֆորմատորի տուփի վնասումը:

Փոխանցման հեղուկի փոխարինում ավտոմատ փոխանցման մեջ 6F35

6F35 Ford Kuga ավտոմատ փոխանցման տուփում յուղը փոխելը կախված է մեքենայի աշխատանքային պայմաններից: Ստանդարտ շահագործման դեպքում, որը ենթադրում է ասֆալտի վրա վարել, հեղուկը փոխվում է յուրաքանչյուր 45 հազար կիլոմետրը մեկ: Եթե ​​մեքենան շահագործվել է զրոյից ցածր ջերմաստիճանում, տուժել է շեղումներ, ենթարկվել է վարելու ագրեսիվ ոճի, օգտագործվել է որպես քարշող գործիք և այլն, ապա փոխարինումն իրականացվում է 20 հազար կիլոմետրը մեկ։

Դուք կարող եք որոշել յուղի փոփոխության անհրաժեշտությունը մաշվածության աստիճանով: Այս գործողությունը կատարելիս նրանք առաջնորդվում են հեղուկի գույնով, հոտով և կառուցվածքով։ Յուղի վիճակը գնահատվում է տաք և սառը տուփի մեջ։ Տաք ավտոմատ փոխանցման տուփը ստուգելիս խորհուրդ է տրվում վարել 2-3 կիլոմետր՝ նստվածքը ներքևից բարձրացնելու համար։ Յուղը նորմալ է, կարմիր գույնի, առանց այրման հոտի։ Չիպսերի առկայությունը, այրման հոտը կամ հեղուկի սև գույնը վկայում են շտապ փոխարինման անհրաժեշտության մասին, բնակարանում հեղուկի անբավարար մակարդակն անընդունելի է:

Արտահոսքի հնարավոր պատճառները.

• Տուփի լիսեռների ուժեղ մաշվածություն;
• տուփի կնիքների վատթարացում;
• jump box մուտքային լիսեռ;
• Մարմնի կնիքի ծերացումը;
• տուփի ամրացման պտուտակների անբավարար ամրացում;
• կնքման շերտի խախտում;
• Մարմնի փականի սկավառակի վաղաժամ մաշվածություն;
• Մարմնի ալիքների և մխոցների խցանումը;
• Տուփի բաղադրիչների և մասերի գերտաքացում և, որպես հետևանք, մաշվածություն:

Տուփում փոխանցման հեղուկ ընտրելիս հետևեք արտադրողի առաջարկություններին: Ford-ի մեքենաների համար բնիկ յուղը ATF տիպի Mercon-ի հատկանիշն է: Ford Kuga-ն օգտագործում է նաև փոխարինող յուղեր, որոնք շահում են գնով, օրինակ՝ Motorcraft XT 10 QLV: Ամբողջական փոխարինումը կպահանջի 8-9 լիտր հեղուկ:

Ավտոմատ փոխանցման 6F35 Ford Kuga-ի յուղը մասնակի փոխելու ժամանակ ինքներդ կատարեք հետևյալը.

• Տաքացրեք տուփը 4-5 կիլոմետր վարելուց հետո՝ ստուգելով բոլոր անջատման ռեժիմները.
• Մեքենան հենց էստակադայի կամ փոսի վրա դրեք, փոխանցումատուփի ընտրիչը տեղափոխեք «N» դիրքը.
• Անջատեք արտահոսքի խցանը և թափեք մնացած հեղուկը նախապես պատրաստված տարայի մեջ: Համոզվեք, որ հեղուկի մեջ թեփ կամ մետաղական ներդիրներ չկան, դրանց առկայությունը պահանջում է կապ հաստատել ծառայության հետ հնարավոր լրացուցիչ վերանորոգման համար.
• Տեղադրեք արտահոսքի խցանը տեղում, օգտագործեք ճնշաչափով բանալին՝ 12 Նմ ձգման ոլորող մոմենտը ստուգելու համար;
• Բացեք գլխարկը, ետ պտուտակեք լցոնիչի գլխարկը տուփից: Նոր փոխանցման հեղուկը լցրեք լցոնիչի անցքի միջով, որի ծավալը հավասար է ցամաքեցված հին հեղուկի ծավալին, մոտավորապես 3 լիտր;
• Խստացրեք խրոցը, միացրեք մեքենայի էլեկտրակայանը։ Թող շարժիչը աշխատի 3-5 րոպե, ընտրիչի անջատիչը տեղափոխեք բոլոր դիրքերը մի քանի վայրկյան դադարով յուրաքանչյուր ռեժիմում;
• Կրկնել 2-3 անգամ նոր յուղը արտահոսելու և լցնելու կարգը, դա թույլ կտա հնարավորինս մաքրել համակարգը աղտոտիչներից և հին հեղուկից;
• Հեղուկի վերջնական փոփոխությունից հետո տաքացրեք շարժիչը և ստուգեք քսանյութի ջերմաստիճանը.
• Ստուգեք տուփի հեղուկի մակարդակը պահանջվող ստանդարտին համապատասխանելու համար.
• Ստուգեք մարմինը և կնիքները հեղուկի արտահոսքի համար:

Յուղի մակարդակը ստուգելիս հիշեք, որ 6F35 տուփի մեջ ցուցիչ չկա, փոխանցման հեղուկի մակարդակը ստուգեք կառավարման խրոցակով: Դա պետք է արվի պարբերաբար՝ տասը կիլոմետր վարելուց հետո տուփը տաքացնելուց հետո։

Նավթի ֆիլտրը տեղադրված է տուփի ներսում, տապակը հանվում է հանելու համար։ Ֆիլտրի տարրը փոխվում է ավելի բարձր վազքի դեպքում և ամեն անգամ, երբ տապակը հանվում է:

Յուղի ամբողջական փոփոխությունը կատարվում է արկղում սպասարկման կայանում, որը հագեցած է ընթացակարգի համար նախատեսված հատուկ ստենդերով: Մեկ արտահոսք և յուղ լցնելը կթարմացնի հեղուկը 30%-ով: Վերևում նկարագրված յուղի մասնակի փոփոխությունը բավարար է, հաշվի առնելով կանոնավոր աշխատանքը և փոխանցման տուփի շահագործման կարճ ժամանակահատվածը փոփոխությունների միջև:

6F35 տուփի սպասարկում

6F35 տուփը խնդիր չէ, որպես կանոն, սարքը ոչ պատշաճ շահագործող սեփականատերը դառնում է խափանումների պատճառ։ Փոխանցման տուփի և յուղի ճիշտ աշխատանքը՝ կախված վազքից, երաշխավորում է արտադրանքի անխափան աշխատանքը ավելի քան 150 կմ:

Տուփի ախտորոշումն իրականացվում է հետևյալ դեպքերում.

• Տուփում լսվում են կողմնակի ձայներ, թրթռումներ, ճռռոցներ;
• Փոխանցումների սխալ փոփոխություն;
• Տուփի փոխանցումը բացարձակապես չի փոխվում.
• Փոխանցման տուփում նավթի մակարդակի իջեցում, գույնի, հոտի, հետևողականության փոփոխություն:

Վերը թվարկված ախտանիշները պահանջում են անհապաղ կապ սպասարկման կենտրոնի հետ՝ խնդիրը ախտորոշելու և շտկելու համար:

Արտադրանքի վաղաժամ խափանումներից խուսափելու և ծառայության ժամկետը երկարացնելու համար նախատեսված գործողությունների նպատակն իրականացվում է Ford Kuga մեքենայի թափքի համար սահմանված տեխնիկական ստանդարտներին համապատասխան: Աշխատանքներն իրականացվում են հատուկ սարքավորված կայաններում, հատուկ տեխնիկայի վրա պատրաստված անձնակազմով։

Ավտոմատ փոխանցման 6F35, Ford Kuga ավտոմեքենայի տեխնիկական ստանդարտների պլանավորված սպասարկում.

by 1	by 2	TO-3	4-ԻՆ	TO-5	TO-6	TO-7	TO-8	TO-9	A-10- ը
Տարի	а	два	3	4	5	6	7	8	9	10
Հազար կիլոմետր	տասնհինգ	երեսուն	Չորս հինգ	60	75	90	105	120	135	150
կալանքի կարգավորում	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո	Այո
Փոխանցման հեղուկի տուփի փոխարինում	-	-	Այո	-	-	Այո	-	-	Այո	-
Տուփի ֆիլտրի փոխարինում	-	-	Այո	-	-	Այո	-	-	Այո	-
Ստուգեք փոխանցման տուփը տեսանելի վնասների և արտահոսքի համար	-	Այո	-	Այո	-	Այո	-	Այո	-	Այո
Չորս անիվի մեքենաների հիմնական հանդերձանքի և թեքության մեխանիզմի խստության և անսարքությունների ստուգում:	-	-	Այո	-	-	Այո	-	-	Այո	-
Լիաքարշ մեքենաների շարժիչ լիսեռների, առանցքակալների, CV հոդերի վիճակի ստուգում.	-	-	Այո	-	-	Այո	-	-	Այո	-

Տեխնիկական կանոնակարգով սահմանված աշխատանքային ժամերը չպահպանելու կամ խախտելու դեպքում հնարավոր են հետևյալ հետևանքները.

• Հեղուկ տուփի աշխատանքային որակների կորուստ;
• տուփի ֆիլտրի ձախողում;
• solenoids- ի խափանում, մոլորակային մեխանիզմ, ոլորող մոմենտ փոխարկիչ տուփ և այլն;
• տուփի սենսորների ձախողում;
• Շփման սկավառակների, փականների, մխոցների, տուփի կնիքների և այլնի ձախողում:

Անսարքությունների վերացման քայլեր.

1. Խնդիրի հայտնաբերում, սպասարկման կայանի հետ կապ;
2. տուփի ախտորոշում, անսարքությունների վերացում;
3. Տուփի ապամոնտաժում, ամբողջական կամ մասնակի ապամոնտաժում, անգործունակ մասերի նույնականացում.
4. Մաշված մեխանիզմների և փոխանցման ագրեգատների փոխարինում;
5. Տուփի հավաքում և տեղադրում տեղում;
6. Լրացրեք տուփը փոխանցման հեղուկով;
7. Մենք ստուգում ենք կատարողական դաշտը, այն աշխատում է։

Ford Kuga-ի վրա տեղադրված 6F35 փոխանցման տուփը հուսալի և էժան միավոր է: Մյուս վեց արագությամբ ագրեգատների ֆոնի վրա այս մոդելը համարվում է հաջողակ տուփ։ Շահագործման և պահպանման կանոնների լիարժեք պահպանմամբ արտադրանքի ծառայության ժամկետը համապատասխանում է արտադրողի կողմից սահմանված ժամկետին: