Շարժիչի լվացում յուղը փոխելիս

Ավտոմեխանիկները հաճախ մեքենաների սեփականատերերին խորհուրդ են տալիս յուղը փոխելուց առաջ լվանալ շարժիչը:

Իրոք, անկախ նրանից, թե ինչպես ենք մենք վերահսկում մեքենայի շարժիչը, մեկ հայացքը փականի կափարիչի տակ (վերանորոգման դեպքում), օգտագործված յուղի ֆիլտրին և նույնիսկ յուղի լցոնիչի գլխարկին բավական է տեսնելու համար, թե որքան կեղտ է կուտակվում շարժիչում: .

Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ, որքան թվում է: Շարժիչը լվանալու որոշումը կարող է կայացնել միայն շատ փորձառու մասնագետը շարժիչի ամբողջական ախտորոշումից հետո:

Կարելի է հիշել բազմաթիվ դեպքեր, երբ սովորական շարժիչի լվացումը հանգեցրել է շատ բացասական հետևանքների՝ ընդհուպ մինչև լիակատար ձախողում։

Մենք արդեն գրել ենք մեր Vodi.su պորտալում նավթի տեսակների, դրա մածուցիկության և հատկությունների մասին, այն կարևոր գործառույթի մասին, որը նա կատարում է շարժիչում. այն պաշտպանում է մետաղական տարրերը շփումից և ջերմությունից:

Ավտոարտադրողը ցուցումներում հստակ նշում է, թե որ տեսակներն են նախընտրելի այս մոդելի համար: Ի վերջո, շարժիչային յուղը պարզապես ինչ-որ վերացական քսայուղ չէ: Այն բաղկացած է տարբեր բաղադրիչներից, որոնց թվում կան մոտավորապես 10-15 տոկոս քիմիական հավելումներ, որոնք նախատեսված են շարժիչը մաքրելու համար, ինչպես նաև նվազեցնել ագրեսիվ հավելումների ազդեցությունը ռետինե արտադրանքների վրա՝ կնիքներ, խողովակներ, օ-օղակներ:

Անմիջապես հարցեր են ծագում՝ ի՞նչ օգնությամբ է լվացվում շարժիչը և ի՞նչ հավելումներ են ներառված լվացման յուղերում: Պատասխանում ենք հերթականությամբ.

Լվացող յուղերի տեսակները

Նման յուղերի շատ տեսակներ կան, յուրաքանչյուր արտադրող փորձում է գովաբանել իր արտադրանքը, պարգևատրելով այն բազմաթիվ առավելություններով: Սակայն ավելի ուշադիր ուսումնասիրելով՝ նկատում ենք, որ առանձնապես նոր բան մեզ չի առաջարկվել։

Ընդհանուր առմամբ, կան երկու հիմնական տեսակ.

• երկարաժամկետ յուղ - այն լցվում է շարժիչի մեջ հին յուղը քամելուց հետո, և դրա վրա վարելու համար տևում է միջինը երկու օր.
• արագ գործող յուղ - 5 կամ 15 րոպե, որը թափվում է թափոնները քամելուց հետո և այս յուղը մաքրում է շարժիչը պարապուրդի ժամանակ:

Մաքուր հավելումները նույնպես հայտնի են, օրինակ, հայտնի LiquiMoly ընկերությունից: Նման հավելումները յուղին ավելացվում են փոխարինումից որոշ ժամանակ առաջ և աստիճանաբար կատարում են իրենց գործը։

Ձեզ հարկավոր չէ հատուկ գիտելիքներ ունենալ քիմիայից՝ գուշակելու համար, թե ինչից են պատրաստված ողողման յուղերը.

• բազա - հանքային արդյունաբերական յուղ տիպ I-20 կամ I-40;
• ագրեսիվ հավելումներ, որոնք լուծում են ամբողջ կեղտը, որը կուտակվել է շարժիչում.
• լրացուցիչ հավելումներ, որոնք նվազագույնի են հասցնում ողողման ազդեցությունը շարժիչի տարբեր բաղադրիչների վրա:

Ուստի մենք ունենք. Երկարատև լվացումը ավելի հանդուրժող է ինչպես շարժիչի, այնպես էլ ռետինե արտադրանքների նկատմամբ, սակայն արդյունաբերական յուղերի քսայուղային հատկությունները համապատասխան չեն: Այսինքն, այս երկու օրը, մինչ լվացումը մաքրում է ձեր շարժիչը, դուք պետք է վարեք ամենանուրբ ռեժիմներով։

Այս մեթոդը հարմար է հիմնականում ոչ շատ թանկ սարքավորումների, օրինակ՝ որոշ գյուղատնտեսական մեքենաների համար։

Բայց, 15 րոպե - պարունակում է զգալիորեն ավելի մեծ քանակությամբ հավելումներ, բայց, ըստ բազմաթիվ ավտոմեխանիկների վկայությունների, նրանք իսկապես մաքրում են շարժիչը, որը տեսանելի է նույնիսկ անզեն աչքով:

Հարկ է նշել շարժիչի լվացման ևս մեկ շատ տարածված տեսակ՝ օգտագործելով բարձրորակ յուղ: Այսինքն, նույն յուղը, որը դուք սովորաբար լցնում եք շարժիչը: Սա ողողման մեթոդն է, որն օգտագործվում է պաշտոնական դիլերների մեծ մասի կողմից:. Էությունը շատ պարզ է և պարզ.

• հին յուղը ցամաքեցված է, և այն պետք է ամբողջությամբ ցամաքեցվի, և դրա համար վերելակի վրա գտնվող մեքենան պետք է որոշ ժամանակ թեքվի նախ մի կողմ, ապա մյուս կողմը.
• թարմ շարժիչի յուղ է լցվում, և այն պետք է քշել 500-ից մինչև 1000 կմ;
• այս ամենը նորից միաձուլվում է, յուղի բոլոր զտիչները փոխարինվում են և արդեն համարձակորեն նորից լցնում են նույն կարգի յուղը և դրա վրայով քշում 10 հազար և ավելի կմ։

Մաքրման այս մեթոդի առավելություններն ակնհայտ են. այն լիովին անվտանգ է շարժիչի համար, նստվածքները նվազում են ավելի հաճախակի փոփոխությունների պատճառով, իսկ յուղի հաճախակի փոփոխությունը օգտակար է շարժիչի համար։

Ճիշտ է, կան նաև թերություններ. այս կերպ դուք չեք կարողանա հաղթահարել լուրջ աղտոտվածությունը: Այսինքն, այս մեթոդը նախընտրելի է այն վարորդների համար, ովքեր անընդհատ օգտագործում են նույն կարգի բարձրորակ շարժիչի յուղ. հիմնական բառը «որակ» է:

Ինչպե՞ս և երբ պետք է լվանալ շարժիչը:

Ամբողջական լվացումը առաջարկվում է իրականացնել հետևյալ դեպքերում.

• անցում կատարելով մեկ այլ տեսակի յուղի կամ արտադրողի. մենք արդեն գրել ենք Vodi.su-ում յուղերը խառնելու և ինչի է դա հանգեցնում, ուստի խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ ցամաքեցնել հին հեղուկը և լավ մաքրել շարժիչը բոլոր օտարերկրյա աղտոտիչներից.
• եթե անորակ յուղ է մտել շարժիչ կամ լցրել եք անորակ բենզին, կամ անտիֆրիզը յուղի մեջ է մտել խափանման հետևանքով.
• շարժիչի վերանորոգումից հետո - եթե շարժիչը ապամոնտաժվել է, բլոկի գլուխը հանվել է, մխոցները կարգավորվել են կամ գլխի միջադիրը փոխարինվել է:

Եթե ​​դուք պարբերաբար փոխում եք յուղը, ապա ձեզ հարկավոր չէ ամեն անգամ լվանալ շարժիչը: Բայց եթե դուք պատրաստվում էիք փոխել յուղը ևս մեկ անգամ և աշխատելիս տեսնեիք մեծ քանակությամբ կեղտի և յուղոտ նյութի առկայության հետքեր, ապա, հավանաբար, դեռևս անհրաժեշտ կլիներ լվանալ:

Կարևոր կետ. եթե օգտագործված մեքենա եք գնել և չգիտեք, թե ինչ վիճակում է շարժիչը, ապա չեք կարող 15 րոպեով ողողել շարժիչը:

Եկեք բացատրենք, թե ինչու: Եթե ​​նախկին սեփականատերը վատ յուղ է օգտագործել, ապա շարժիչի և ջրամբարի մեջ շատ բեկորներ են նստել, որոնց հետ 15 րոպեանոց լվացումը չի հաղթահարվի, այն կարող է միայն մասամբ հեռացնել այս բոլոր նստվածքները: Բայց երբ դուք լցնում եք նոր յուղ, այն նաև մաքրող էֆեկտ կստեղծի, և կուտակումների այս ամբողջ զանգվածը ի վերջո կհայտնվի յուղի մեջ և զգալիորեն կազդի դրա բնութագրերի վրա:

Բացի այդ, և՛ ֆիլտրը, և՛ յուղի ընդունման մետաղական ցանցը շուտով ամբողջովին կխցանվեն, և ձեր մեքենայի շարժիչը կզարգանա շատ վտանգավոր հիվանդություն՝ յուղի քաղց, քանի որ հեղուկի միայն մի մասը կկարողանա թափանցել ֆիլտրի միջով և ներթափանցել: համակարգը. Ամենավատն այն է, որ մակարդակի չափումները ցույց կտան նորմալ արդյունք: Ճիշտ է, մի քանի օր նման ծոմ պահելը բավական է, և շարժիչը բառացիորեն կփլվի գերտաքացումից։ Հետևաբար, ուշադրություն դարձրեք համակարգչի ազդանշաններին. եթե նավթի ճնշման սենսորի լույսը միացված է, անմիջապես անցեք ախտորոշման՝ առանց մեկ րոպե կորցնելու:

Որպեսզի դա տեղի չունենա, շարժիչը լվանում են բառացիորեն ձեռքով դիզելային վառելիքի օգնությամբ։ Հասկանալի է, որ նման ծառայությունը շատ թանկ կարժենա։ Դե, ընդհանուր առմամբ, նպատակահարմար է շարժիչը լվանալ ամբողջական ախտորոշումից հետո և մասնագետներից, ովքեր պատասխանատու են իրենց աշխատանքի համար:

Բեռնվում է