Մեքենայի անվադողերի ատամների ծակումը. ինչպե՞ս վարվել դրա հետ:

Որոշ վարորդներ հատկապես զգայուն են վարելիս ցանկացած թակոցների, աղմուկի և բզզոցի նկատմամբ: Այս ձայները կարող են գալ մեքենայի գրեթե ցանկացած կետից: Այնուամենայնիվ, անվադողերի ատամները դուրս են գալիս անընդհատ և նյարդայնացնող ձայն, որը հատկապես նկատելի է բարձր արագության դեպքում: Այս երեւույթը կարելի է վերացնել շատ ցածր գնով և համեմատաբար հեշտությամբ: Ինչպե՞ս: Այդ մասին գրում ենք ստորև։

Անվադողերի կտրում - ինչ է դա:

Ինչպե՞ս ճանաչել անվադողերի կտրումը: Այս տեսակի հագուստը հեշտ է տեսնել՝ նայելով քայլքին: Ունի բլոկներ, որոնք իրարից բաժանված են ջրահեռացման համար։ Այս ռետինե տարրի այն հատվածը, որն առաջին անգամ շփվում է ճանապարհի մակերեսի հետ, կոչվում է առջևի եզր: Երկրորդը հետևի եզրն է: Անվադողերի կտրումը տեղի է ունենում, երբ այս եզրերը մաշվում են անհավասար, և բարձիկի շփման մակերեսը գետնին անհավասար է: Եթե ​​նայեք անվադողին եզրի առջևից, ապա կնկատեք, որ քայլքը կտրված է, իսկ առջևի եզրն ավելի բարձր է, քան հետևի եզրը:

Անվադողերի կտրում - երեւույթի պատճառները

Քայլերի մաշվածության մի քանի հիմնական պատճառ կա. Դրանց ճնշող մեծամասնությունը առաջանում է տրանսպորտային միջոցի ոչ պատշաճ օգտագործման պատճառով։ Սա ներառում է.

• կոշտ արագացում և կոշտ արգելակում, ինչը հանգեցնում է անվադողերի խայթոցների ոչ շարժիչ առանցքների վրա.
• երկար վարում մեքենայի անսարք կախոցով և հարվածային կլանիչներով.
• մեքենա վարել անվադողերի չափազանց բարձր ճնշմամբ;
• հաճախակի վարել անհարթ մակերեսների վրա;
• անվադողերի քայլքի կոշտ կառուցվածքը;
• անփույթ սպասարկում և վարում առանց կոնվերգենցիայի.
• անհավասարակշռված անիվներ.

Հասկանալի է, որ որոշ բաներ վարորդից կախված չեն։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի օգտագործումը և սպասարկման գործունեությունը տրանսպորտային միջոցի սեփականատիրոջ իրավասության մեջ են: Նրանք նաև ամենամեծ ազդեցությունն ունեն անվադողերի կտրման վրա:

Մեքենայում ատամների ծակումը և դրա այլ պատճառները

Որո՞նք են անվադողերում ատամների աճի պատճառները: Ատամնակալման երեւույթը հատկապես ակնհայտ է շարժիչ առանցք ունեցող մեքենաներում։ Այնուհետև, անիվները առանց շարժիչի առանցքի վրա հատկապես ենթակա են անհավասար մաշվածության: Ինչո՞ւ։ Առջևի քարշակ մեքենայում հետևի անիվները հետևում են մեքենային: Նրանց վրա չի ազդում շարժիչի շարժիչ ուժը, սակայն շարժվում են ասֆալտի վրա շփման պատճառով։ Սա հանգեցնում է եզրերի քայքայմանը:

Ատամներ քաշելը և ուղիղ գծով վարելը

Բացի այդ, անվադողերի կտրումը հաճախ կապված է ավտոմայրուղու և արագընթաց ճանապարհի վարման հետ: Շրջելիս քայլքը հավասարապես մաշվում է ողջ լայնությամբ: Մյուս կողմից, ուղիղ գծերի վրա դժվար է հասնել նման ազդեցության։ Հետեւաբար, մեքենաները, որոնք հիմնականում երթեւեկում են երկար ու ուղիղ երթուղիներով, կարող են ատամների մեծ խնդիր ունենալ:

Ատամնավոր անվադողեր - քայլքի մաշվածության նշաններ

Անվադողերի անհավասար մաշվածության ամենատարածված ախտանիշներից մեկը արագության համաչափ աղմուկն է: Սովորաբար, երբ մեքենան ավելի դանդաղ է ընթանում, կոնկրետ ձայներ չեն հնչում։ Սակայն, երբ արագությունը գերազանցում է 50 կմ/ժ-ը, անվադողերն այնպիսի աղմուկ են բարձրացնում, ինչպիսին է վնասված անիվի առանցքակալի ձայնը։ Անվադողերի կտրումը միշտ նույն աղմուկն է առաջացնում՝ անկախ նրանից, թե անիվները ուղղվում են ուղիղ առաջ, թե ոլորված:

Ղեկի թրթռումները և մաշված անվադողի այլ նշաններ

Մեկ այլ խնդիր է ղեկի թրթռումը վարելիս: Այստեղ նույնպես սենսացիաները նույնն են՝ անկախ շարժման ուղղությունից։ Այս ախտանիշը կարող է սխալմամբ շփոթվել անիվների անհավասարակշռության կամ անհավասարակշռության հետ, բայց հաճախ այս խնդիրները ունենում են նաև այլ ախտանիշներ, և դուք կկարողանաք տարբերել թրթռումը տարբեր ձևերով: Վերջին տարբերակը, որը լիովին ցրում է կասկածները, քայլքի բլոկների ձևն է: Եթե ​​դրանք նման են բենզասղոցի ատամներին, ապա ախտորոշումը պարզ է։

Ինչպե՞ս վերացնել անվադողերում ատամների աճի պատճառները:

Եթե ​​դուք չեք ցանկանում անվադողերի ատամները ձեր մեքենայի վրա, կարող եք կանխել խնդիրները՝ փոխելով վարելու ոճը: Ունե՞ք ծանր մեքենա՝ հզոր շարժիչով։ Խուսափեք ագրեսիվ վարելուց: Անվադողերի անհապաղ ճռռոցը և կոշտ արգելակումը հաճախ ատամների աճի հիմնական պատճառներից մեկն է: Հանգիստ երթևեկությունը կհանգեցնի քայլքի հավասար մաշվածության: 

Մեկ այլ հուշում է պահպանել անվադողերի ճիշտ ճնշումը: Չափազանց բարձր արժեքը կնվազեցնի թրթռումների մեղմացումը և կարծրացնում է քայլքը: Հիշեք, որ որքան կոշտ է ցայտը, այնքան ավելի արագ է ատամ դուրս գալը:

Անվադողերում ատամի ծակումը վերացնելու այլ եղանակներ

Դուք կարող եք խուսափել ատամների աճից, եթե ձեր մեքենան լավ տեխնիկական վիճակում եք պահում: Սա հատկապես վերաբերում է կախոցներին և հարվածային կլանիչներին: Այս տարրերի խնամքը հատկապես կարևոր է առաջատար հետևի առանցք ունեցող մեքենաներում: Նման մեքենաներում առջևի անիվներն ավելի հակված են ատամների ծակմանը, իսկ կախոցի վիճակը ավելի մեծ ազդեցություն է ունենում քայլքի վրա:

Հաջորդ խորհուրդը կարող է ձեզ մի փոքր զարմացնել: Մայրուղով վարելը նպաստում է ատամների աճին, ուստի երբեմն արժե վարել ոլորապտույտ ճանապարհներով: Մեծ շառավղով բարձր արագությամբ ոլորումները նպաստում են անվադողի ամբողջ մակերեսի վրա քայլքի միատեսակ մաշվածությանը: Իհարկե, նման շրջագայության դեպքում չափազանցելու բան չկա, որպեսզի անվադողը չափից դուրս չմաշվի։

Մոտոցիկլետով անվադողեր կտրելը - ինչու:

Մոտոցիկլետներն ունեն կիսով չափ շատ անիվներ, ինչը հանգեցնում է քայլքի ավելի արագ մաշվածության: Շարժիչից փոխանցվող ոլորող մոմենտը գնում է միայն մեկ անիվ, այլ ոչ թե երկու: Այդ իսկ պատճառով էլ ավելի կարևոր է համոզվել, որ անվադողերի փչերը չհայտնվեն երկանիվ մեքենայի վրա: Էֆեկտները կարող են զայրացնել, հատկապես բարձր արագությամբ: Անվադողերի սխալ ճնշումը սովորաբար քայլքի անհավասար մաշվածության պատճառ է հանդիսանում: Խնդիրների մյուս պատճառներն են կողպված անիվով կոշտ արգելակումը և հարվածային կլանիչների վիճակը: Նաև ձայներ կան, որ անվադողերի ատամների ծակման պատճառները պետք է փնտրել հեծյալի մարզավիճակում։ Այն պետք է համապատասխանի մոտոցիկլետի համաչափության առանցքին։

Անիվի պտույտ և ատամների հավասարեցում

Թեև մոտոցիկլետի առանցքների միջև անիվները հնարավոր չէ փոխել, 4 անիվներով մեքենաները դա անում են: Այնուամենայնիվ, կան որոշ կանոններ, որոնք ազդում են անիվները միմյանց հետ փոխելու վրա:

• ուղղորդված անվադողեր - միշտ փոխեք անվադողը մեքենայի նույն կողմում գտնվող անիվով: Այնուամենայնիվ, ընտրեք այլ առանցք, այսինքն՝ փոխեք առջևը հետևի և հետևից առջևի:
• ոչ ուղղորդված անվադողեր - շարժիչ առանցքը ազդում է տեղադրման վայրի վրա: Եթե ​​մեքենան առջևի շարժիչ է, ապա վարորդի կողային անիվը պետք է գնա դեպի աջ հետևի մասում, իսկ աջ առջևի անիվը պետք է գնա ձախ՝ հետևի մասում: Հետևի անիվները, մյուս կողմից, կարող են մնալ իրենց կողքին, բայց պետք է փոխեն առանցքը:
• Ամբողջաքարշակով մեքենաների անվադողերը նույն չափի են, այստեղ դրանք պետք է փոխվեն խաչաձև:
• Փոփոխական չափսերի լիաքարշակ մեքենաների անվադողեր - փոփոխում մեկ առանցքի վրա մեքենայի կողքերի միջև:

Անվադողերի կտրում-վերանորոգում

Նման մաշված անվադողերի համար կոպտությունը լավագույնս համապատասխանում է: Այն բաղկացած է անիվը հատուկ մեքենայի վրա վայրէջք կատարելուց, որի շնորհիվ քայքայումի ազդեցության տակ կարող եք ազատվել քայլքի մի մասից: Այս կերպ անվադողերի կտրումից խուսափելու են։ Այս մեթոդը, սակայն, թանկ է և սովորաբար տատանվում է նվազագույնը 5 եվրոյից յուրաքանչյուր ապրանքի համար: Նման սպառումը իմաստ չունի, հատկապես հին անիվների դեպքում։

Քայլերի մաշվածությունից խուսափելու ամենախելացի միջոցը խելացի և հանգիստ վարելն է: Բացի այդ, մի չափազանցեք այն անվադողերի ճնշման հետ և պահեք այն արտադրողի կողմից առաջարկված մակարդակի վրա: Դուք կարող եք կանխել ատամների աճը.