Արմատական, մահացու սպորտի օրվա զենքեր - սպորտային մեքենաներ
Պարունակություն
Արմատական, մահացու սպորտի օրվա զենքեր - սպորտային մեքենաներ
Հետագծի սիրահարները դա լավ գիտեն. Ճանապարհային մեքենաները տառապում են ուղուց, անկախ նրանից, թե որքան սպորտային են նրանք: Որքան էլ անհավատալի է հնչում, մեկը Ferrari 488 GTBs դա մեքենա է, որը կառուցվել է ճանապարհի համար, այլ ոչ թե ուղու: Նրա գերազանց կատարումը, անկասկած, ավելի հասանելի է ուղու վրա ՝ հաշվի առնելով ճանապարհի խոչընդոտները, սակայն, փաստորեն, ուղին փորձարկում է նույնիսկ ամենահզոր սուպերքարերի մեխանիկան:
Արգելակներն ու անվադողերը մաշվում են զինաթափման արագությամբ, և «անօգուտ» զանգվածները (էլեկտրոնիկա, շքեղ նստատեղեր, նստած նավեր) դառնում են ակնհայտ սահման:
Այնուամենայնիվ, կա մեքենաների կատեգորիա, խաղալիք խաղալիքներ, որոնք կարող են քշվել ճանապարհով, բայց ստեղծվել են ուղու վրա օգտագործելու համար: Արմատականը, անկասկած, այս կատեգորիայի թագուհին է:
ԴԵՊԻ ՓՈREՈ THEԱՆԱՊԱՐՀԻ, ԲԱITԱԿԱՆ
La Արմատական սպորտային մեքենաներ փոքր անգլիական ավտոարտադրող, որը հիմնադրվել է 1997 թ. Միք Հայդ և Ֆիլ Էբոթ, երկու ինժեներ և մրցավազքի սիրահարներ հիմնել են ընկերությունը `մտադրելով ստեղծել ճանապարհային օգտագործման համար վավերացված մրցարշավային մեքենաներ:
Իրականում, անգլիական մեքենաները LMP-ի նման մրցարշավային նավակներ են, որոնք վազում են Լե Մանում (9-ին այնտեղ մրցավազքի SR2016), որոնք կարող են գրանցվել և օգտագործվել ճանապարհին, նույնիսկ եթե ակնհայտ սահմանափակումներով:
La Արմատական SR3, 2002 թվականին թողարկված մոդելը ավտոարտադրողի ամենահայտնի մեքենան է: Այն փոքր նավակ է ՝ շրջանակային շասսիով, ծայրահեղ աերոդինամիկայով և մրցարշավային մեքենայի բաղադրիչներով: սահմանել մոտոցիկլետների ծագման շարժիչներ զարգացած, 205 -ից մինչեւ 330 ձիաուժ հզորությամբ
Բայց ոչ այնքան ուժն է խենթացնում այս մեքենան. Դա ծիծաղելի քաշ է, սարսափելի աերոդինամիկա, մրցարշավային արգելակներ և հաջորդական փոխանցման տուփ:
Պարզապես հասկանալու համար Արմատական SR3 Supersport 1500-ը սնուցվում է 1.5 լիտր բնական շնչափող շարժիչով, որը զարգացնում է 205 ձիաուժ հզորություն: 9500 պտույտ / րոպե և 214 Նմ առավելագույն պտտող մոմենտ `7100 պտույտ / րոպեում, նրա չոր քաշը 460 կգ է, իսկ նրա տեղադրած փոխանցման տուփը հաջորդական 6-աստիճան փոխանցման տուփ է, այն աշխատում է զրոյից: մինչև 0 կմ / ժ արագությունը 100 Գ հասնում է 3,8 վայրկյանում ՝ արգելակման և թեքվելիս:
ԱՌԱԻՆ ՊԱՏԵՐԱՄ
Ով այցելում է ինձ ուղու օր նա գիտի, թե որքան, ավելին, քան բիրտ ուժը, ես այնտեղ եմ ոլորման արագությունը և արգելակումը փոփոխություն մտցնել: Հսկայական տեղահանություն Radical- ի կողմից ստեղծված այն թույլ է տալիս նրան անհավանական արագությամբ մտնել անկյուններ, հատկապես արագ անկյուններում, որտեղ օդը նրան մղում է գետնին `բառացիորեն կպչելով գետնին: Այս տիպի մեքենաներին սովոր չլինողների համար ամենադժվարը վարելիս է այս տիպի վարելը, որտեղ ինչքան ավելի դժվար ես թեքվում անկյուններում, այնքան ավելի լավ է բռնում: Այսպիսով, կանգառի հեռավորությունը մեքենայի փոքր քաշի պատճառով շատ կարճ է:
Պալատի առաջատար գոհարը Արմատականսակայն այն կոչվում է SR8... Սա տեսականու ամենաէքստրեմալ և ամենաարագ տարբերակն է. սնուցվում է 8 cc V2600 շարժիչով (իրականում երկու Suzuki չորս մխոցանի երկու շարժիչներ՝ միացված միասին), Radical-ը զարգացնում է 4 ձիաուժ հզորություն: պարապ արագությամբ 363 rpm:
SR- ն 0 -ից 100 կմ / ժ արագություն է զարգացնում մոտ 3.0 վայրկյանում և 0 -ից 160 կմ / ժ արագություն ՝ 6 վայրկյանում, առավելագույն արագությունը ՝ 300 կմ / ժ: Անկյունների դանդաղեցման և ձգման արժեքները հասնում են համապատասխանաբար 2,7 և 2,8 Գ -ի:
Կա նաև տարբերակ SR8LM 2800 սմ³ ծավալով և 455 ձիաուժ հզորությամբ, ավտոմեքենա, որը զբաղեցնում է Նյուրբուրգրինգ Նորդշլայֆեի ռեկորդը ճանապարհային օրինական տրանսպորտային միջոցների համար՝ 6 րոպե 48 վայրկյան զարմանալի վազքի ժամանակով:
