Տրեյլերի քարշակի պտույտը մեքենայի վրա - քայլ առ քայլ հրահանգներ
Պարունակություն
Արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասում տեղադրված է 13 պին վարդակ: Այն ընդլայնում է հոլովակի ուժով ապահովելու հնարավորությունները։ Խոսքը վերաբերում է ոչ միայն օպտիկային, այլ նաև այլ համակարգերին, օրինակ՝ այսպես կոչված մոտորանոցներին։
TSU մեքենայի վրա տրեյլերի քարշակի փոսը և ոչ ինքնագնաց մեքենայի խրոցակը: Սա հնարավորություն է տալիս օգտագործել չափերը, կանգառները, շրջադարձերը և լուսավորությունը: Կցասայլի շահագործումն արգելված է առանց այս լուսային ազդանշանների։
Տրեյլերի միակցիչների տեսակները
Կախված այս սարքի տեսակից, կատարվում է մեքենայի քարշակի միակցիչի գագաթը: Ներկայումս կան երեք տեսակի տրեյլերի միակցիչներ, որոնք առավել հաճախ հանդիպում են.
- Եվրոպական - 7 կոնտակտով (7 փին):
- Ամերիկյան - 7 կոնտակտով (7 փին):
- Եվրոպական - միակցիչներ 13 փինով (13 փին):
Տրեյլերի միակցիչների տեսակները
Ամենից հաճախ մենք օգտագործում ենք եվրոպական 7-փին վարդակներ: Լինում են դեպքեր, երբ մեքենան ներկրվում է Եվրոպայից, վրան քարշակ է տեղադրվել։ Այնուհետև կարող եք գտնել 13-փին տարբերակ, որը թույլ է տալիս միացնել լրացուցիչ սպառողներ: Ամերիկյան քարշակները մեզ մոտ գործնականում չեն հայտնաբերվել. դրանք սովորաբար փոխարինվում են եվրոպական տարբերակով:
Կցորդների տեղադրման և միացման ուղիները
Մեքենայի քարշակի վարդակից մատնանշելու երկու հիմնական սխեման կա.
- Ստանդարտ. Այն օգտագործվում է, երբ մեքենան չունի էլեկտրոնային կառավարման համակարգ։ Տեղադրման համար օգտագործվում է պայմանական 7-փին եվրոպական տիպի վարդակից վարդակից միացում: Այս դեպքում կոնտակտները ուղղակիորեն միացված են կցանքի հետևի օպտիկայի համապատասխան սպառողներին:
- Ունիվերսալ. Քարշակը միացված է մեքենայի էլեկտրական համակարգին՝ օգտագործելով հատուկ համապատասխան միավոր: Այս սարքը կատարում է լրացուցիչ սարքավորումների համակարգված աշխատանքը։
Հաղորդալարերի միացում՝ կախված միակցիչի և վարդակից տեսակից
Նորմալ աշխատանքի համար պահանջվում է վարդակից միացնել մեքենայի էլեկտրական համակարգին։ Դա կատարվում է համակարգին ուղղակի միացման միջոցով (ստանդարտ մեթոդ) կամ համապատասխան միավորի միջոցով (ունիվերսալ մեթոդ): Երկրորդ դեպքում միավորը պետք է լրացուցիչ միացվի 12 Վ լարման սնուցմանը:
Մեքենայի վրա քարշակի վարդակից ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր է.
- Կտրեք դիրիժորները ցանկալի երկարությամբ, ընտրելով մեկուսացման գույները ըստ պինութի:
- Շերտավորեք, այնուհետև թիթեղեք մեկուսացումից ազատված ծայրերը:
- Ամրացրեք դրանք վարդակից:
- Հավաքեք պտույտը ծալքի մեջ և փակեք բոլոր խնդրահարույց տարածքները:
- Գտեք միակցիչի բլոկ: Կցեք դիրիժորները: Ստանդարտ կապի դեպքում դուք կարող եք դա անել շրջադարձերով, ապա զոդել:
Վարդակը միացնելուց հետո անհրաժեշտ է զգուշորեն սեղմել սեղմակները, ստուգել տեղադրման ուժը և թաքցնել լարերը:
Քարշակի վարդակից 7 փին
7 պինանոց քարշակի վարդակն ամրացնելիս պետք է հաշվի առնել, որ մեքենայի վրա տեղադրված է վարդակ, իսկ հոլովակի վրա՝ վարդակից: Այս դեպքում միակցիչները պետք է ճշգրտորեն համընկնեն:
Դրանք համարակալված են այսպես.
Միակցիչների համարակալում
- Ձախ շրջադարձային ազդանշան.
- Արտասահմանյան արտադրության մեքենաներում մառախուղի լույսերը, կոնտակտը հաճախ չի ներգրավվում:
- Վերգետնյա շփում.
- Աջ շրջադարձային ազդանշան.
- Չափերը ձախ կողմում.
- Stoplight օպտիկա.
- Աջ տախտակի չափսերը.
Pinout վարդակներ քարշակաձող 13 փին
Արտասահմանյան մեքենաների մեծ մասում տեղադրված է 13 պին վարդակ: Այն ընդլայնում է հոլովակի ուժով ապահովելու հնարավորությունները։ Խոսքը վերաբերում է ոչ միայն օպտիկային, այլ նաև այլ համակարգերին, օրինակ՝ այսպես կոչված մոտորանոցներին։
Կոնտակտային համարները և դրանց ավանդական գույները.
Կոնտակտային համարներ և գույներ
- Դեղին. Ձախ շրջադարձային ազդանշան.
- Կապույտ. Մառախուղի լույսեր.
- Սպիտակ. Թիվ 1-8 էլեկտրական սխեմաների հողային կոնտակտ:
- Կանաչ. Աջ շրջադարձային ազդանշան.
- Շագանակագույն. Աջ թվի լուսավորությունը, ինչպես նաև ճիշտ չափման ազդանշանը։
- Կարմիր. Stoplight օպտիկա.
- Սեվ. Ձախ կողմում գտնվող թվի լուսավորությունը, ինչպես նաև ձախ հարթության ազդանշանը:
- Նարնջագույն. Միացրեք ազդանշանը և հետևի լույսը:
- Կարմիր-շագանակագույն: Պատասխանատու է մարտկոցից 12 Վ հոսանքի համար, երբ բռնկումն անջատված է:
- Կապույտ-շագանակագույն: Լարման սնուցում 12 Վ՝ միացված բոցավառմամբ:
- Կապույտ սպիտակ. Շղթայի հողակցման տերմինալ թիվ 10:
- Պահուստ.
- Սպիտակ-կանաչ. Թիվ 9 շղթայի քաշի կոնտակտներ.
Հաճախ իրավիճակ է ստեղծվում, երբ 13-փին խրոցով հին կցասայլը պետք է միացվի 7-փին միակցիչով արտասահմանյան մեքենային: Խնդիրը լուծվում է համապատասխան ադապտերի օգնությամբ, որն ապահովում է հուսալի շփում։ Դա շատ ավելի հեշտ է և շատ ավելի էժան, քան կցորդի վրա միակցիչը փոխարինելը:
