Փոխանցման յուղի վերծանում 75W-90

Պարունակություն

Տեխնիկական 75W-90
Յուղերի կատարողական հատկությունները ըստ API դասակարգման GL4, GL5
Մածուցիկություն 75W-90 և 80W-90. ո՞րն է տարբերությունը:
Հնարավո՞ր է խառնել 75W-90 և 80W-90
Փոխանցման յուղի վարկանիշ 75W-90

Փոխանցման յուղերը դասակարգվում են ըստ նույն ստանդարտների, ինչ շարժիչային յուղերը, բայց հիմնական տեխնիկական բնութագրերի ցանկը որոշ չափով տարբերվում է: Մենք կքննարկենք 75W-90 փոխանցման յուղը, տարբեր արտադրողների յուղերի բնորոշ բնութագրերը, դասակարգումները և դասակարգումները:

Տեխնիկական 75W-90

Շարժիչային յուղերի դասակարգման համեմատ, փոխանցման յուղերն ունեն ձմեռային և ամառային ցուցանիշ: Ձմռանը ջերմաստիճանը որոշվում է, երբ յուղը թանձրանում է և գործարկման ընթացքում սովորաբար չի կարող անցնել բոլոր մասերը: Ամառը ցույց է տալիս կինեմատիկական մածուցիկությունը աշխատանքային ջերմաստիճանում, այսինքն, թե որքան հեշտությամբ նավթը կանցնի բոլոր ալիքներով և որքան հաստ կլինի նավթի թաղանթը: Արկղերում, ինչպես շարժիչներում, մասերի միջև տարածությունը տարբեր է, և տուփերի յուրաքանչյուր տեսակի կարիք ունի իր մածուցիկությունը:

SAE 75W-90-ի բնորոշ գնահատականները.

Բնութագրում	Ինդեքս	արտագրված
Կինեմատիկական մածուցիկություն 100 ° C ջերմաստիճանում	13,5-18,5 սբ	Ցուցանիշը պետք է լինի այս սահմաններում, որպեսզի նավթը մակնշվի 75W-90:
Սառեցման կետ	40 -	Կարող է տարբերվել: Այս ցուցանիշը ցույց է տալիս այն ջերմաստիճանը, որի դեպքում նավթը ամբողջովին սառչում է և չի կարող անցնել ալիքներով:
Բռնկման կետ	210	Կարող է տատանվել +/- 10-15 աստիճան:

Յուղերի կատարողական հատկությունները ըստ API դասակարգման GL4, GL5

Յուղերը կարող են ունենալ նույն SAE մածուցիկությունը, բայց տարբերվում են API-ով: Կազմի տարբերությունը պակաս կարևոր չէ ընտրելիս.

GL-4 - հիպոիդ և թեք շարժակների տուփերի համար: Սահմանափակված է մինչև 150 աստիճան ջերմաստիճանում և մինչև 3000 ՄՊա ճնշման տակ: Այլ կերպ ասած՝ առջևի քարշակ մեքենաների համար։
GL-5 - հարվածային բեռի և բարձր ճնշման տակ աշխատող մեքենաների համար՝ ավելի քան 3000 ՄՊա: Հարմար է փոխանցման տուփերում թեքավոր հիպոիդային շարժակների, ունիվերսալ շարժիչ առանցքներով հիմնական շարժակների համար:

Կարևոր է ընտրել հենց այն դասը, որը նախատեսված է տուփի արտադրողի կողմից: Օրինակ, GL-4-ը պարունակում է ավելի քիչ ծծմբի և ֆոսֆորի հավելումներ, քան GL-5-ը: Այս հավելումները անհրաժեշտ են մաշվածությունից պաշտպանող պաշտպանիչ շերտ ստեղծելու համար: Այս նյութն ավելի ամուր է, քան պղնձը, և եթե տուփում պղնձե տարրեր կան, ապա GL-5 ապրանքանիշի յուղը արագ կկործանի դրանք։

Մածուցիկություն 75W-90 և 80W-90. ո՞րն է տարբերությունը:

Կինեմատիկական մածուցիկությունը մոտավորապես նույնն է լինելու, բայց 75 Վտ-ը միշտ մի փոքր ավելի քիչ մածուցիկ է: Նրանք ցրտադիմացկուն են, եթե 75W-ն ունի առավելագույն ջերմաստիճանի շեմ -40 աստիճանի եզրին, ապա 80W-ն ունի առավելագույն ջերմաստիճան -26։ Այսինքն, սառը տուփի մեջ նկատելի տարբերություններ կլինեն, բայց երբ տաքացնեն, ընդգծված տարբերություններ չեն լինի:

Հնարավո՞ր է խառնել 75W-90 և 80W-90

Նորմալ պայմաններում ես միշտ մի բան կասեմ՝ ոչ, չես կարող խառնվել։ Իդեալում, դուք պետք է լցնեք նույն մածուցիկության, դասի և արտադրողի յուղը: Եթե այլ ելք չկա, թույլատրվում է 80W-90 յուղ ավելացնել 75W-90-ին կամ հակառակը, բայց մենք ընտրում ենք պահանջվող դասը, յուղի տեսակը՝ սինթետիկ, կիսասինթետիկ կամ հանքային ջուր, և արտադրողին։ Սա իդեալական է, բայց եթե նման պայմաններ չկան, մենք գոնե ընտրում ենք պահանջվող դասը API-ի համաձայն։ Խառնելուց հետո խորհուրդ եմ տալիս հնարավորինս շուտ փոխել քսանյութը:

Փոխանցման յուղի վարկանիշ 75W-90

Gear 300 մոդելը

Նա բարձր վարկանիշ է վաստակել սթալքերի դեմ արդյունավետ պաշտպանության շնորհիվ՝ 60,1 ինդեքս։ Խտության և ջերմաստիճանի օպտիմալ ցուցանիշները, կրիտիկական խտանում են -60 աստիճանում, ինչը վատ չէ 75 Վտ-ի համար:

Այն լցվում է սպորտային մեքենաների փոխանցման տուփերի, սինխրոն և ոչ սինխրոն մեխանիկական փոխանցման տուփերի, չփակվող հիպոիդ տիպի առանցքների մեջ, որոնք աշխատում են բարձր բեռով և ցածր արագությամբ:

Ըստ API-ի՝ այն պատկանում է GL-4 և GL-5 դասերին։