Տարբերությունը արգելակային ուժեղացուցիչի և վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչի միջև
Պարունակություն
Եթե ունեք մեքենա, որը արտադրվել է 1968 թվականից հետո, ապա հավանական է, որ դուք ունեք ուժային արգելակման համակարգ: Թեև այս կարևոր տրանսպորտային միջոցի օպերացիոն համակարգի մշակման մի քանի տարբերակներ կան, լծակների, հարկադիր հիդրավլիկ ճնշման և շփման կիրառման հիմնական նախադրյալը դեռևս մեքենան դանդաղեցնելու և կանգնեցնելու հիմնական գործընթացն է: Ամենատարածված սխալ ընկալվող խնդիրներից մեկը արգելակային ուժեղացուցիչի և արգելակային ուժեղացուցիչի միջև եղած տարբերությունն հասկանալն է:
Իրականում, արգելակային ուժեղացուցիչը և վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչը նույն մասն են: Յուրաքանչյուրն օգտագործում է վակուումային ճնշում՝ օգնելու կիրառել հիդրավլիկ հեղուկ և օգտագործել արգելակային սկավառակի և բարձիկների միջև շփումը: Եթե առկա է շփոթություն, Hydro-Boost Power Brake Assist-ը կոչվում է արգելակման ուժեղացուցիչ: Hydro-Boost համակարգը վերացնում է վակուումի անհրաժեշտությունը և օգտագործում է ուղղակի հիդրավլիկ ճնշում՝ նույն աշխատանքը կատարելու համար:
Իրերը պարզեցնելու համար եկեք պարզենք, թե ինչպես է աշխատում վակուումային արգելակային ուժեղացուցիչը, ի տարբերություն հիդրավլիկ արգելակման ուժեղացուցիչի, ինչպես նաև մի քանի թեստեր անցկացնենք՝ երկուսի հետ կապված հնարավոր խնդիրները ախտորոշելու համար:
Ինչպե՞ս է աշխատում վակուումային արգելակային ուժեղացուցիչը:
Վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչն իր ուժը ստանում է վակուումային համակարգի միջոցով, որը կցված է շարժիչի ընդունման կոլեկտորին: Վակուումը շրջանառվում է արգելակման ուժեղացուցիչի միջոցով, որը ճնշում է գործադրում արգելակման հիդրավլիկ գծերի վրա, երբ արգելակման ոտնակը սեղմվում է: Այս համակարգը օգտագործվում է վակուումային կամ արգելակային ուժեղացուցիչի մեջ: Շարժիչի կողմից առաջացած վակուումը ակտիվացնում է ներքին խցիկը, որն ուժ է փոխանցում հիդրավլիկ արգելակային գծերին:
Որպես կանոն, վակուումային արգելակային ուժեղացուցիչի ձախողման երեք պատճառ կա.
Շարժիչից վակուում չկա։
Արգելակի ուժեղացուցիչի անկարողությունը կլանելու կամ ներսում վակուում ստեղծելու անկարողությունը:
Կոտրված ներքին մասերը, ինչպիսիք են ստուգիչ փականը և վակուումային գուլպանը արգելակման ուժեղացուցիչի ներսում, որոնք չեն կարող էներգիա մատակարարել հիդրավլիկ գծերին:
Ի՞նչ է Hydro-Boost Power Assist ծառայությունը:
Էլեկտրական ղեկի համակարգը աշխատում է մոտավորապես նույն կերպ, ինչ վակուումային համակարգը, բայց վակուումային ճնշում գործադրելու փոխարեն այն օգտագործում է ուղղակի հիդրավլիկ ճնշում: Այն շարժվում է ղեկի հզորության պոմպով և սովորաբար ձախողվում է ղեկի հզորության հետ միաժամանակ: Իրականում, սա սովորաբար ուժային արգելակի խափանման առաջին նշանն է: Այնուամենայնիվ, այս համակարգն օգտագործում է մի շարք կրկնօրինակումներ՝ ղեկի սնուցման գուլպանի ճեղքման կամ ղեկի ամրագոտի կոտրելու դեպքում էլեկտրական արգելակները կարճ ժամանակով աշխատելու համար:
Ինչու՞ է արգելակային ուժեղացուցիչը կոչվում վակուումային արգելակման ուժեղացուցիչ:
Արգելակման ուժեղացուցիչը նախատեսված է արգելակման լրացուցիչ օժանդակություն ապահովելու համար: Հիմնականում արգելակման ուժեղացուցիչի աշխատանքի պատճառով է, որ վակուումային համակարգը կոչվում է արգելակման ուժեղացուցիչ: Հիդրավլիկ արգելակային ուժեղացուցիչը նույնպես հաճախ կապված է արգելակային ուժեղացուցիչ տերմինի հետ: Բանալին իմանալու համար, թե ինչ տեսակի արգելակման ուժեղացուցիչ ունի ձեր մեքենան, ձեր մեքենայի սեփականատիրոջ ձեռնարկին դիմելն է:
Ամենից հաճախ այս հարցը տրվում է, երբ արգելակային համակարգի հետ կապված խնդիր է առաջանում: Պրոֆեսիոնալ մեխանիկը կարող է շատ օգտակար լինել արգելակման խնդիրը ախտորոշելու համար: Արգելակման համակարգի ստուգման ընթացքում նրանք կիրականացնեն մի քանի ախտորոշիչ թեստեր՝ հիմքում ընկած աղբյուրը որոշելու համար: Սա ներառում է արգելակային ուժեղացուցիչը: Եթե դուք ունեք վակուումային կամ հիդրավլիկ համակարգ, նրանք կկարողանան բացահայտել խնդիրը և խորհուրդ տալ լավագույն մասերն ու վերանորոգումները, որոնք անհրաժեշտ են ձեր մեքենան ճանապարհին վերադարձնելու համար:
