Հետախուզական տանկեր TK - արտահանում

30-ականների վերջին մշակված բրիտանական փոքր հետքերով մեքենաների բարելավված տարբերակները, ինչպես մտահղացել էր Cardin-Loyd-ը, պետք է դառնան առևտրային առավելություններից մեկը զենքի պայմանագրերի համար պայքարում ինչպես Եվրոպայում, այնպես էլ արտերկրում: Չնայած TK-3-ը և հատկապես TKS-ն զուրկ էին իրենց արտասահմանյան նախատիպի մի շարք թերություններից և գերազանցում էին այն իրենց բնութագրերով, այդ զանգվածներն արտահանելու լեհական ջանքերը հանդիպեցին մի շարք խոչընդոտների, որոնց երիտասարդ պետությունը պետք է դիմադրեր, և որոնք. Տարիներ շարունակ զգուշորեն շահագործվել է արտաքին շուկաներում դրված զինված մրցակցության կողմից։

Լեհաստանի զենքի առևտրի համար ներքին տանկետներ գնելու հնարավորության վերաբերյալ հարցումները իրավական խնդիր են առաջացրել: Մասնավորապես, 1931 թվականին, Լատվիայի բանակը ներկայացնող գնդապետ Գրոսբարդից անմիջապես հետո, երբ ծանոթացավ լեհական տանկետների առաջին նմուշներին, հնարավոր եղավ վաճառել TK մեքենաներ Daugava-ում։ Սակայն, ըստ փաստաթղթերի ձեռագիր նշումների, գործարքն արագ արգելափակվել է, ներառյալ. գնդապետ Կոսակովսկու ջանքերի արդյունքում, քանի որ դա կարող էր վտանգել անգլիական «Վիկերս-Արմսթրոնգ» ընկերության հետ կնքված պայմանագիրը (այսուհետ՝ «Վիքերս»), որին հակադարձել էր վերոհիշյալ սպան ուներ մի քանի ակնկալիքներ։

DepZaopInzh-ի ղեկավարի նման միանշանակ արարքը. և DouBrPunk-ը: հաշվել Կոսակովսկուն, ամենայն հավանականությամբ, աջակցել է բրիտանացի ռազմական կցորդի միջամտությունը, ով խնդրել է պարզաբանել Ռիգա տանկերի ենթադրյալ տեղափոխման մասին լուրերը։ Լեհաստանի Հանրապետության և Վիկերսի միջև համաձայնագրի դրույթների հետ կապված որոշ անփութության հետ կապված առաջին հույզերը մարեցին, լեհական կողմը ավելի հավասարակշռված վերաբերմունք դրսևորեց հյուսիսային հարևանի համար սեպերի արտահանման հարցում։ Ոչ առանց պատճառի, և ակնհայտ զգուշավորությամբ, պարզվեց, որ դժբախտ կապալառուն ավելի շատ շահագրգռված է լիցենզիա ստանալու և տանը ինքնուրույն մեքենաներ արտադրելու, քան Վիստուլայի վրա ավելի լուրջ գնումներով:

Այնուամենայնիվ, լատվիական թեման արդիական կմնա առնվազն մինչև 1933 թվականը, երբ վերջին պահին չեղարկվի Էստոնիա հաջող առևտրային այցից վերադարձած լեհական տանկերի ցուցադրությունը, որը կքննարկվի ավելի ուշ: Այս իրադարձությունն անսպասելի էր և միանշանակ բացասաբար ընկալվեց, մանավանդ, որ Լեհաստանի էշելոնը Ռիգա կատարած ուղևորության ժամանակ ողջունվեց անգամ լատվիացի ամենաբարձր սպաների կողմից։ Անդրադառնալով որոշման հանկարծակի փոփոխության պատճառներին՝ մատնանշվեց, որ Խորհրդային Միությունը չէր ցանկանում Լեհաստանին մոտեցնել իրենց Բալթյան երկրներին։ Լատվիայի առևտրային ուղղության մասին վերջին հիշատակումները հայտնվում են 1934 թվականի փաստաթղթերում, և դրանք արդեն ձևական բնույթ են կրում։

Այնուամենայնիվ, Լեհաստանի հյուսիսային հարևանի մոտ արտաքուստ անմեղ առևտրային գործողությունը ձնագնդի էֆեկտ առաջացրեց: 4 թվականի հունվարի 1932-ին SEPEWE Export Przemysłu Obronnego Spółka z oo-ն դիմեց Երկրորդ սահմանապահ վարչության պետին՝ խնդրելով հետաքրքրվել լեհական արտադրության զենքի վաճառքի մասին՝ գլխարկով: Ուղարկողը և TK (TK-3) նոր մշակված տանկետները: Արտահանման ակցիայի ոգեշնչումը պետք է լիներ Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż.)՝ ընդլայնման համար պատրաստ, պարզ և արագ ընթացող փոքր մեքենաների արտադրությունը: Այս հարցի վերաբերյալ եզրակացությունը վերջապես տրվեց ինժեներական մատակարարման բաժնի գնդապետ Թադեուշ Կոսակովսկու կողմից: Ռազմական գործերի նախարարության ենթակայությամբ։ իշխանությունները գտնում էին, որ այս դեպքում խոչընդոտներ չկան, և որ բոլոր առևտրային ձեռնարկությունները պետք է կախված լինեն միայն այն երկրների ընտրությունից, որոնք ընդգրկված են արտահանման գործողության մեջ, ընդհանուր առմամբ, հաստատված SEPEWE-ի կողմից: Հարկ է նշել, որ որոշումը ստորագրել են գնդապետ Վ.Կոսակովսկին, փոխգնդապետ Վլադիսլավ Սպալեկը։

Այնուամենայնիվ, ակնհայտորեն չափազանցված բարենպաստ կարծիքը հակասում էր լեհական կողմի, հատկապես Լոնդոնում Լեհաստանի դեսպանատան հետագա քայլերին: Մեր կցորդի 27 թվականի ապրիլի 1932-ի գաղտնի և ընդարձակ գրությունից տեղեկանում ենք, որ այս ամսվա առաջին օրերին անգլ. Բրոդովսկին PZInzh.-ից, որի խնդիրն էր բանակցել Vickers ընկերության հետ լեհական գործարանների կողմից Ռումինիայի համար հետախուզական տանկերի խմբաքանակի արտադրության վերաբերյալ։

Ինչպես իր գրառման մեջ նշել է դիվանագիտական ​​առաքելության խորհրդական Յանշիստսկին. «... ՊԶԻնժ.-ի կողմից Carden Loyd VI տանկերի համար լիցենզիա գնելու մասին Vickers-ի հետ համաձայնագիրը, որը ստորագրվել է իմ կողմից 1930 թվականին, չի պարունակում կետ, որը վերաբերում է. տանկերի արտադրություն։ տանկեր արտասահմանյան երկրների համար, ուստի այն կարելի է տարբեր կերպ մեկնաբանել: Ինժեների այց Բրոդովսկին և Վիկերսի հետ մի քանի զրույցները քիչ բան տվեցին, բացառությամբ անգլիացի զենքի մագնատի, որը սպասում էր պաշտոնյային, այսինքն. գրավոր հարց լեհական կողմից հնարավոր վերապահումների վերաբերյալ։

Դիմում PZInzh-ում սեպերի արտադրության հնարավորության համար: երրորդ երկրի օգտին, արժանացավ հասցեատիրոջ անհասկանալի պատասխանին, որն էլ ավելի թուլացավ՝ փոխանցելով այն ընկերության բարձրագույն ղեկավարության որոշմանը: Ապրիլի 20-ին բրիտանացիները Լեհաստանի դեսպանատանը հայտնել են, որ չեն կարող պարտադիր պատասխան տալ, քանի դեռ չեն խորհրդակցել ռումինական գործոնների հետ, որոնք լեհ դիվանագետը որակել է որպես «կանխատեսելի»։ Այսպիսով, կարելի է կասկածել, որ կոնցեռնը պատրաստ է հակահայտ ներկայացնել՝ դրանով իսկ շրջանցելով լեհական արտահանման ջանքերը։

Բոլորի խորհրդականը չթաքցրեց իր զարմանքը օտարերկրյա արտադրողի կողմից օգտագործված ոչ պատշաճ բանակցային ընթացակարգերի վերաբերյալ, որը նա արտահայտեց իր նամակագրության մեջ. … Վիկերսի նամակում կար մի պարբերություն, որը ուրվագծում էր պայմանագրի իմ մեկնաբանությունը PZInż հատորով: սահմանափակվում են միայն Լեհաստանի կառավարության օգտագործման համար տանկերի արտադրությամբ և վաճառքով: Իմ նամակում նման բան չկար։ Դա նույնպես ես անմիջապես պատասխանեցի Վիկերսին՝ ներկայացնելով հիմնական կետը և խնդրելով նրան ի գիտություն ընդունել լիցենզային պայմանագրի իմ մեկնաբանությունը: Ի պատասխան իմ երկրորդ նամակի՝ ընկերությունն ի գիտություն ընդունեց իմ մեկնաբանությունները, բայց ևս մեկ անգամ պնդում է պայմանագրի իր սահմանափակող մեկնաբանությունը:

Հարցը մի քանի օր լռեցվեց, որից հետո ապրիլի 27-ին Լոնդոնում Լեհաստանի դեսպանատունը տեղեկություն ստացավ, որ 9 թվականի մայիսի 1932-ին Vikes-ի տնօրեններից մեկը՝ գեներալ սըր Նոել Բուրչը, կժամանի Վարշավա՝ քննարկելու լիցենզավորման հարցը և… Լեհաստանի իշխանությունների հետ, և որ նրանք հույս ունեն, որ այս երկու հարցերն էլ կլուծվեն խաղաղ ճանապարհով։

Երկրորդ խնդիրը, որը լավ հասկանում էր լեհական դիվանագիտությունը, լեհական զինված ուժերի կողմից օտարերկրյա զենիթային հրետանային սարքավորումների գնումն էր, և բրիտանացիները վախենում են, որ ամերիկյան տեխնիկան (ամենայն հավանականությամբ կրակի կառավարման սարքերը) կհաղթեն Վիստուլա գետի դատավարությունում:

Միևնույն ժամանակ, գնդապետ Բրիջը, ով կապի մեջ էր Վիկերսի հետ, տեղեկացրեց Ալսկիի խորհրդականին, որը կապի մեջ էր նրա հետ, որ ընկերությունն ավելի ու ավելի է զգում մրցակցությունը լեհական զենքի և զինամթերքի գործարանների կողմից, և որ Բուխարեստում գտնվող կապիտալի և դժվարությունների պատճառով։ շահաբաժինների հավաքագրման դեպքում Վիկերսը պետք է պահպանի միանշանակ դիրքորոշում: Ինչպես կարող եք կռահել, դա PZInż-ի համար էր: և SEPEWE-ն բացասական է, եթե Վարշավա հայտարարված այցը թույլ չտա փոխզիջում գտնել երկու կողմերի համար ընդունելի:

Իր գրառման վերջին մասում Լոնդոնում Լեհաստանի Հանրապետության դեսպանատան աշխատակիցը սահմանապահ ծառայության XNUMX-րդ վարչության պետին գրել է. չգիտեմ, թե ինչին պետք է վերագրել: Ցավոք, փաստաթղթին ուղեկցող հիասթափությունը վերջինը չի լինի։

Vickers-ի հետ Carden-Loyd տանկետների համար պայմանագրի դեպքը շուտով կրկին կքննարկվի Vistula-ում՝ կապված Անգլիայում TK-3 տանկետների առաջին շարքի արտադրության համար գնված զրահապատ թիթեղների թերությունների հայտնաբերման հետ: Քիչ անց «Վիստուլայի» վրա նոր սկանդալներ կսկսվեին, այս անգամ բարեխիղճ 6 տոննա կշռող Vickers Mk E Alternative A. 47 մմ տանկերի մասին, որոնք ձեռք են բերվել նոր երկու հրացանով տանկային աշտարակներով:

Ուստի պարզ է, որ Vickers-Armstrong Ltd-ի հետ շփումներում. Լեհական կողմը լուրջ խաղացող չէր համարվում: Թեև հասկանալի է, որ արտադրողը պաշտպանում է լիցենզավորման իրավունքները, Լեհաստանին որպես տարբեր տեսակի զենքերի մշտական ​​ստացող՝ որպես երկրորդ կարգի գնորդ, միանշանակ վատ կանխատեսում էր թե՛ տնտեսական, թե՛ քաղաքական հարաբերությունների առումով։

30 թվականի օգոստոսի 1932-ին այս թեմայով ելույթ ունեցավ նախարարի երկրորդ տեղակալ Մ.Ս. (L.dz.960 / այսինքն. պայմանագրեր Carden-Loyd Mk VI մեքենաների մատակարարման համար: Ամենայն հավանականությամբ, նման միանշանակ դիրքորոշումը հաստատվել է այն փաստարկով, որ TK տանկն այն ժամանակ արդեն պաշտպանված էր գաղտնի արտոնագրով (միայն լեհական - Թեթև արագընթաց տանկ 178 / t .e. 32), ինչպես նաև դրա փոխադրման սարքավորումներ՝ ավտոմոբիլ և երկաթուղային ուղեցույց (թիվ 172 և 173 գաղտնի արտոնագրեր):

Անդրադառնալով նշված դիրքորոշմանը, պատրաստակամորեն կիրառվել են սեփական արտոնագիրը տնօրինելու լիակատար ազատության հետ կապված փաստարկներ, որոնք պետք է վերացնեին կամ գոնե մեղմացնեին անգլիական ընկերության հետ այս համատեքստում ծագող բոլոր վեճերը: Խնդիրը երբեք չլուծվեց, քանի որ 1932-ի հոկտեմբերին սահմանապահ զորքերի 3330-րդ դիվիզիայի ղեկավարությունը «TK տանկի արտահանում» գաղտնի բաժնում (ոչ: Վիկերսի հետ հարաբերություններում առկա է բարդությունների հիմնավոր վախ, քանի որ TK-ն, ըստ էության, ընդամենը Carden-Loida-ի փոփոխությունն է Վերջին տեսակի արտադրանքի նկատմամբ իրավունքը ձեռք է բերվել PZInż. լիցենզիայով, որը ենթակա է § 32-ի, որ տանկերը պետք է արտադրվեն լեհական պետության կարիքների համար:

Հանկարծ մտափոխվեց և ԴեպԶաոպԻնժը։ Պայմանագրում ոչ միայն ոչինչ չի նշվում արտահանման նպատակով վաճառելու հնարավորության մասին, այլև չի նախատեսում նույնիսկ լեհական պետության կարիքներից ավելի դրանց արտադրության հնարավորությունը։ Այս իրավիճակում երկու հնարավոր լուծում կար.