Հայելիի կարգավորում, թե՞ ինչպես վերացնել կույր տեղը:
Պարունակություն
Մարդատար ավտոմեքենաներն ունեն 3 հետևի հայելի.
● կյանքը;
● օրենք;
● կենտրոնական.
Ո՞ր մեկն է մյուսների համար մեկնարկային կետը և արդյո՞ք հայելային դասավորության սկիզբը: Կույր տեղը նվազագույնի հասցնելու ընթացակարգը սկսվում է դիմապակու վրա հայելու ճիշտ տեղադրմամբ: Դրանից հետո միայն գալիս է մնացածի կարգավորումը։
Ինչպե՞ս կարգավորել հայելիները մեքենայի մեջ:
Կողային հայելիները կարգավորվում են անշարժ վիճակում, ոչ թե վարելիս: Վարորդները հաճախ իրենց բռնում են հայելիները կարգավորելիս, օրինակ՝ լուսացույցի մոտ, երբ դա անելու համար ընդամենը մեկ րոպե է մնում: Այնուամենայնիվ, վարորդի պարտականությունն է դրանք կարգավորել նախքան վարելը: Ինչպե՞ս ճիշտ կարգավորել հայելիները մեքենայի մեջ: Ահա մեր խորհուրդները.
Ինչ վերաբերում է հետևի հայելուն:
Նախ, նայեք հետևի հայելու դիրքին կենտրոնական ապակու վրա: Աթոռում ձեր դիրքը փոխելու կարիք չկա, այնպես որ մի կռվեք այն փոխելու համար: Հետևի տեսադաշտի հայելիները ճիշտ կարգավորելու բանալին այն է, որ կարողանաք տեսնել այն ամենը, ինչ տեղի է ունենում մեքենայի հետևում իր առանցքի երկայնքով: Սա կարող է որոշ ժամանակ պահանջել, բայց դա շատ կարևոր է հետևյալ հայելիների համար.
Ինչպե՞ս պետք է կարգավորվեն կողային հայելիները:
Սկսեք կարգավորել հայելիները ձախից, որն ավելի մոտ է վարորդին: Դուք կարող եք դա անել երկու եղանակով. Էֆեկտը պետք է լինի նույնը, և մեթոդը կախված է ձեր նախասիրություններից: Առաջին դեպքում կարելի է գլուխը թեքել դեպի ապակին, բայց մի կռանալ։ Հիշեք, որ դուք չեք կարող գլխով դիպչել ապակին, այլ միայն մոտենալ դրան: Այժմ դուք կարող եք հարմարեցնել ձեր հայելիներն այնպես, որ կարողանաք տեսնել ձեր մեքենայի գծերի միայն մի փոքր մասը:
Մեքենայում հայելիների այլընտրանքային դասավորություն՝ ձախ հայելի
Կողային հայելիները կարգավորելու երկրորդ եղանակը մեքենա վարելու ավանդական դիրքի մեջ մտնելն է և կողային հայելին կարգավորելը: Այս մեթոդն օգտագործելիս հիշեք, որ արտացոլման մեջ չպետք է տեսնեք ձեր մեքենայի մարմնի 10%-ից ավելին: Դրա շնորհիվ դուք հնարավորինս կվերացնեք կույր գոտին։ Գործնականում առնվազն որոշ վարորդներ հայելու մեջ պետք է ունենան պոչի դարպասի առնվազն մի հատված, որպեսզի տեղեկանք ունենան: Այս կոնֆիգուրացիան հանգեցնում է ավելի շատ մեռած գոտիների ընդհանուր պատկերում:
Հայելիի կարգավորում - աջ կողմ
Այժմ մնացել է միայն ճիշտ հայելին։ Այս կողմի հայելիները կարգավորելիս կարող են օգտագործվել նաև երկու մեթոդ. Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք թեքվել կենտրոնական թունելի վրա և կարգավորել հայելին, որպեսզի կարողանաք տեսնել թափքի մի փոքր ուրվագիծը: Պետք է նաև ուշադրություն դարձնել, որ հայելին չցուցադրվի շատ ցածր (դիտեք եզրաքարին) կամ շատ բարձր, քանի որ պատկերը կարող է դժվարացնել ճանապարհի իրավիճակը գնահատելը:
Մեքենայի հայելիի կարգավորում և կույր կետ
Ինչպե՞ս ստուգել, արդյոք հայելիների կարգավորումը լավ էֆեկտ է բերել: Դուք կարող եք դա հաստատել՝ դիտելով, թե ինչպես են մյուս մեքենաները շրջանցում ձեզ: Իմանալու բանալին, որ դուք ամեն ինչ ճիշտ եք արել, այն է, որ առջևի մեքենան տեսանելի է նախ հետևի հայելու մեջ, այնուհետև կողային հայելու մեջ: Երբ նկատում ես, որ ինչ-որ պահի մեքենան անհետանում է, և դու այն չես տեսնում հայելու մեջ, ապա պետք է շտկել նրա դիրքը։
Ինչու՞ է կարևոր հայելու ճիշտ դասավորությունը:
Բազմաթիվ բախումներ և դժբախտ պատահարներ տեղի են ունենում այն պատճառով, որ վարորդը չի նայում հայելիներին կամ, դիտելով դրանցում պատկերված պատկերը, չի տեսնում, թե ինչպես է մեքենան սկսում շրջանցել: Շատ վտանգավոր իրավիճակներից հնարավոր կլիներ խուսափել, եթե վարորդներն ավելի մեծ ուշադրություն դարձնեին հայելիները ճիշտ կարգավորելու և ճիշտ ժամանակին դրանց մեջ նայելու վրա: Հետեւաբար, բավական չէ միայն դրանք ճիշտ տեղադրել։ Դուք նույնպես պետք է օգտագործեք դրանք որքան հնարավոր է հաճախ:
Պետք է հիշել, որ հայելիների ճիշտ կարգավորումը հնարավոր է և գործնականում հնարավոր է ամբողջությամբ վերացնել կույր գոտին։ Ամբողջ պրոցեդուրան սկսվում է դիմապակու հայելիների կարգավորմամբ։ Կողային հայելիների ճիշտ կարգավորումը նվազագույնի կհասցնի կույր կետերի ազդեցությունը՝ թույլ տալով ավելի շատ մանրամասներ տեսնել վարելիս:
