Nissan Z-ի վանդակաճաղը կարող է հնացած թվալ, բայց այն անփոխարինելի է:

Նոր Nissan Z-ի հսկա ուղղանկյուն վանդակաճաղը կարծես դուր չի գալիս բրենդի շատ երկրպագուներին, քանի որ այն չի համապատասխանում սպորտային մեքենայի մնացած դիզայնին: Այնուամենայնիվ, այն ունի մեծ նպատակ՝ իմանալով, որ ձեզ հավանաբար չի հետաքրքրի, թե ինչպիսի տեսք կունենա, եթե դրա դիմաց այն ձեզ ավելի շատ ուժ կտա ձեր մեքենայում:

Թերևս արտաքին դիզայնի ամենահակասական կողմը մեծ ուղղանկյուն առջևի վանդակաճաղն է: Չնայած վանդակաճաղի դիզայնը հիշեցնում է օրիգինալ Datsun 240Z-ը, չի կարելի հերքել, որ այն մեծ է: Բայց սիրիր նրան կամ ատիր նրան, նա այստեղ է մնալու: Այնուամենայնիվ, դուք պետք է առնվազն տեղյակ լինեք, որ դրա ձևով որոշակի գործառույթ կա:

Ո՞րն է Nissan Z grille-ի գործառույթը:

Քանի որ նոր Z-ն այժմ ունի երկու տուրբո լիցքավորմամբ և ավելի շատ հզորություն է հաղորդում, քան նախորդ բնական շնչառական Z-ը, ինժեներները ստիպված էին ավելի մեծ շնչառական անցքեր կտրել Z-ի առջևում, ինչպես որ Cadillac-ի ինժեներներն արեցին CT5-V.Blackwing-ի հետ: Այդպես է հիմա. մեծ օդափոխիչներ հզոր շարժիչների օդի ընդունման և հովացման համար:

Nissan-ի ներկայացուցիչը գնահատել է, որ ռադիատորը պետք է ընդլայնել և ընդլայնել 30%-ով: Կա կամընտիր շարժիչի յուղի հովացուցիչ, կամընտիր փոխանցման տուփի յուղի հովացուցիչ ավտոմատի համար, և մեքենան այժմ օգտագործում է օդ-ջուր միջսառեցնող սարք:

«Կա փոխզիջում», - ասաց Հիրոշի Թամուրան, Nissan ապրանքանիշի դեսպանը և արտադրանքի նախկին գլխավոր տնօրենը, անցյալ ամիս Z-ի մեդիա նախադիտման ժամանակ: Թամուրան հայտնի է որպես ներկայիս Nissan GT-R-ի կնքահայրը և նոր Z-ի ստեղծողներից մեկը։ «Մեծ փոսը ստիպում է որոշ մարդկանց ասել [դա] տգեղ դիզայն է, այո: Բայց այն ունի ֆունկցիոնալ առավելություններ»։

Առանց մեծ դիզայնի հսկա գրիլ ունենալու առավելությունը

Առջևի տեսքը լավագույն անկյունը չէ Z-ի համար: Հակառակ ամբողջում օգտագործվող ոլորուն գծերի, ուղղանկյուն վանդակաճաղը մեծ և անտեղի է երևում, հատկապես, որ այն ընդհանրապես չի բաժանվում բամպերի գույնի բամպերով: ինչ-որ բան. Բայց գիտե՞ք, թե ինչ կարող է լինել ավելի գրավիչ, քան նրբագեղ, կծկված առջևի ֆասիան: Շարժիչի գերտաքացման պատճառով 90 աստիճանի օրը ճանապարհի եզրին մի փչացեք:

BMW-ն նույնպես ընտրում է մեծ վանդակաճաղեր:

Եվ եթե մենք պատրաստվում ենք մեկ քայլ առաջ գնալ, Nissan-ի մեծ վանդակաճաղը նույնիսկ նոր միտում չէ: Այս անկյունում կգտնեք նաև տարիներ առաջ նկարվածի նման մի բան. BMW-ի ներկայիս առջևի դիզայնը նախատեսված է ակնարկել հին BMW-ների մեծ վանդակաճաղերը և ապահովել բարելավված սառեցում: «Դիզայնն անխնա ֆունկցիոնալ է, մաքուր և առանց զիջումների»,- BMW դիզայնի տնօրեն Ադրիան վան Հոյդոնկի խոսքերը մեջբերել է The Fast Lane Car-ը 2020 թվականին: «Միևնույն ժամանակ, այն տրամադրում է էմոցիոնալ գրավիչ պատուհան դեպի կերպարը: փոխադրամիջոց".

Ճիշտ է, մարդիկ «էմոցիոնալ» են արձագանքում այս ցանցերին։ Բայց ուզես, թե չուզես, դա միտում է, համենայն դեպս, քանի դեռ էլեկտրական մեքենաները չեն ազատվել գրիլից:

**********

: