Վարկանիշ. Բոլոր ժամանակների մեծագույն մոտոցիկլետները

1885 թվականից ի վեր միլիոնավոր մոտոցիկլետներ են կառուցվել տարբեր արտադրողների կողմից: Ոմանք նախագծված են համաշխարհային ռեկորդները գերազանցելու և բարձր արդյունավետության հասնելու համար, իսկ մյուսները նախատեսված են բացառապես քաղաքում ոճով վարելու համար: Սրանք ամենամեծ մոտոցիկլետներն են, որոնք երբևէ ստեղծվել են՝ անցյալում և ներկայում:

40. Ducati 1098

1098-ը բոլոր ժամանակների լավագույն ժամանակակից Ducatis-ներից մեկն է: Այս հրեշավոր մեքենան շուկա է ներկայացվել 2007 թվականին։ Դրա արտադրությունը դադարեցվել է ընդամենը երկու տարի անց՝ իտալական արտադրողի կողմից կառուցված ընդամենը 2200 միավոր: Բացի բացառիկ կատարողականությունից և կառավարումից, 1098-ը համարվում է 2000-ականների ամենահոյակապ մոտոցիկլետներից մեկը:

Այս սպորտային հեծանիվը սնուցվում է հզոր 1098 սմ ծավալով երկմխոցանի շարժիչով: սմ հզորություն 160-ից 180 ձիաուժ։ Այն կարող է մինչև 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 3 վայրկյանում և ունի ապշեցուցիչ 173 մղոն/ժ առավելագույն արագություն:

39. Honda RC51

Honda-ն վերջին տասնամյակների ընթացքում ստեղծել է շատ տպավորիչ սպորտային հեծանիվներ, և RC51-ը, անկասկած, նրանցից լավագույնն է: Այս մոտոցիկլետը մշակվել է ճապոնական արտադրողի կողմից հիմնականում 2000-ականների սկզբին Superbike-ի աշխարհի առաջնությանը մասնակցելու համար:

Honda-ի նախագծած էլեկտրակայանը 999c V-twin-ն էր, որը նման էր նախկինում հիշատակված Ducati 1098 երկվորյակին: Զարմանալի չէ, որ այս 138 ձիաուժ հզորությամբ հրեշը մեծ հաջողություն էր ավտոսպորտում: RC51-ը կարող է զարգացնել մինչև 164 մղոն/ժ արագություն:

34. Harley-Davidson Sportster

Harley-Davidson Sportster շարքը ամենահին շարքերից է, որը վաճառվել է ամերիկյան արտադրողի կողմից: Առաջին Sportster-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ 50-ականների վերջին: Sportster chopper-ները աշխատում են երկու մխոցանի V-twin շարժիչով, որը մինչև 2003 թվականը տեղադրված էր անմիջապես շրջանակի վրա: Թեև դա նշանակում էր բարելավել հեծանիվի ճկունությունը և կառավարումը, այն նաև փոխանցում էր շարժիչի թրթռումները անմիջապես հեծանվորդին: 2003 թվականից հետո թողարկված սպորտսպորտները շատ ավելի հարմարավետ են, քան հին մոդելները:

Sportster-ը լավագույն տարբերակներից մեկն է Harley-Davidson-ի ցանկացած երկրպագուի համար: Հայտնի դերասան և «Դժոխքների հրեշտակների» նախկին նախագահ Չակ Զիտոն նույնպես ժամանակին ուներ այդպիսին:

38. KTM 1190 Արկածային

Adventure շարքը հայտնի է շրջագայության մոտոցիկլետների համայնքում: 1190 Adventure-ը, որը վաճառվել է 2013-2016 թվականներին, ամենահաջող տարբերակներից մեկն է: Այն նաև չափազանց հզոր է: Իրականում, նրա 1195cc V-twin-ն արտադրում է գրեթե 150 ձիաուժ: Իրականում այն ​​կարող է հասնել 60 մղոն/ժ արագության ընդամենը 2.8 վայրկյանում:

Adventure-ի այս տարբերակը ավելի հարմար է վարորդին, քան իր նախորդներից որևէ մեկը: Հեծանիվը հագեցած է կախոցների էլեկտրոնային կառավարման կամ Anti-Lowside տեխնոլոգիայով, որը մշակվել է Bosch-ի կողմից՝ KTM 1190 Adventure-ին առավելագույն բազմակողմանիություն հաղորդելու համար:

37. Harley-Davidson Low Rider

Harley-Davidson-ը աշխարհի ցանկացած արտադրողի ամենանշանավոր արտադրողներից մեկն է: Նրանց մոտոցիկլետները սիրում են տխրահռչակ Hells Angels-ը և մոտոցիկլետների այլ ակումբներն ամբողջ աշխարհում: Low Rider շարքը ծնվել է 70-ականների վերջին և մնացել է ընկերության շարքի կարևոր մասը մինչև 2009 թվականը:

FXS Low Rider-ն ըստ էության սահմանեց, թե ինչպիսին կլինի Harley-Davidson-ը առաջիկա տասնամյակներում: Հեծանիվն առանձնանում էր ապշեցուցիչ ոճով, բազմաթիվ քրոմապատ զարդարանքներով և 1600cc շարժիչով: սմ արտանետման անսխալ ձայնով:

36.Kawasaki Ninja ZX-11

ZX-11-ը Kawasaki Ninja շարքի ամենահայտնի մոդելներից է: Այս տպավորիչ սպորտային հեծանիվը դեբյուտ է ստացել 1990 թվականին և արագորեն դարձել համաշխարհային նորություններ: Իր դեբյուտի ժամանակ Ninja ZX-11-ը բոլոր ժամանակների ամենաարագ արտադրության մոտոցիկլետն էր:

1052 cc շարժիչ cc, որը հզորացնում է Ninja ZX-11-ը, զարգացնում է 134 ձիաուժից մի փոքր ավելի հզորություն, ինչը թույլ է տալիս sportbike-ին զարգացնել 176 մղոն/ժ արագություն: ZX-11-ը պահպանեց իր տիտղոսը ընդհանուր առմամբ վեց տարի: ZX-11-ը ի վերջո փոխարինվեց ZX-12C-ով 2001 թվականից հետո:

Հաջորդ սպորտային հեծանիվը Ninja ZX-11-ին զրկեց աշխարհի ամենաարագ արտադրության մոտոցիկլետի տիտղոսից:

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Յուրաքանչյուրը, ով երբևէ վարել է 90-ականների վերջի սպորտային հեծանիվներ, գիտի, որ նրանց սպարտական ​​բնույթը և հեծանվորդի հարմարավետության բացակայությունը կարող են հոգնեցուցիչ լինել, հատկապես երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Honda-ն որոշեց լուծել այս խնդիրները 1100 CBR1996XX-ով, որը սովորաբար հայտնի է որպես Blackbird: Այն ժամանակ դա ամենաբազմակողմանի և գործնական սպորտային տուրիստական ​​մոտոցիկլետն էր: Այո, և ամենաարագ արտադրության մոտոցիկլետն աշխարհում։

Blackbird-ն իր 180 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչի շնորհիվ կարող է զարգացնել 137 մղոն/ժ առավելագույն արագություն: Դա զգալի բարելավում էր վարորդի հարմարավետության առումով իր ցանկացած մրցակիցների համեմատ:

33. Ապրիլիա Տուոնո

Aprilia Tuono-ն մնում է 2000-ականների լավագույն մերկ հեծանիվներից մեկը: Հեծանիվը հայտնվեց 2002 թվականին և վաճառվում էր իտալական արտադրողի կողմից մինչև 2010 թվականը: Tuono-ն հիմնված է RSV Mille սպորտային հեծանիվի վրա: Երկու մոտոցիկլետները կիսում են բազմաթիվ բաղադրիչներ, ներառյալ ուժային համակարգը, փոխանցման տուփը և շրջանակը:

RSV Tuono-ն աշխատում է 997cc V-twin շարժիչով: CM և 123 ձիաուժ. Իտալական արտադրողն ավելի հեռուն գնաց՝ 1000 թվականին թողարկելով հարկադիր Tuono 2006 R-ը։ Մոտոցիկլետի հզորությունն ավելացել է 10 ձիաուժով։ համեմատ RSV-ի հետ:

32. Ducati Multistrada 1200 S

Ducati-ն առաջին անգամ ներկայացրել է նոր Multistrada շարքը 2003 թվականին: Ամբողջովին նոր Multistrada 1000-ը բազմակողմանի զբոսաշրջային հեծանիվ էր, որն աշխատում էր 92 ձիաուժ հզորությամբ L-twin շարժիչով: Յոթ տարի անց, իտալական արտադրողը ամբողջությամբ վերաիմաստավորեց արկածային հեծանիվների դասը բոլորովին նոր Multistrada 1200 զբոսաշրջային հեծանիվների թողարկմամբ: Նոր Multistrada-ն ամեն կերպ ավելի լավն էր, քան իր նախորդները:

1200 S-ը մնում է երբևէ կառուցված ամենաարագ զբոսաշրջային հեծանիվներից մեկը՝ իր V2 շարժիչով, որն արտադրում է 160 ձիաուժ: Իրականում Multistrada 1200 S-ը կարող է 60 մղոն/ժ արագություն զարգացնել 2.8 վայրկյանից պակաս ժամանակում:

31. Yamaha XT500

XT500-ը կարևոր իրադարձություն էր Yamaha-ի, ինչպես նաև ընդհանրապես մոտոցիկլետների աշխարհի համար: 1975 թվականի այս էնդուրո արկածային հեծանիվը համարվում է իր տեսակի մեջ առաջիններից մեկը:

Նորարար XT500-ի թողարկումից հետո այլ արտադրողներ արագ սկսեցին ընդօրինակել Yamaha XT500-ը: Այնուամենայնիվ, պատճեններից ոչ մեկն այնքան կատարյալ չէր, որքան բնօրինակը: XT500-ն աշխատում էր 500cc 4 հարվածային շարժիչով: Տեսեք 5-աստիճան փոխանցման տուփի հետ համատեղ: Այս էնդուրո արկածային հեծանիվն արտադրվել է մինչև 1989 թվականը:

30. Kawasaki Ninja H2R

Անկասկած, Kawasaki Ninja H2R-ը ամենախենթ հեծանիվներից մեկն է, որը կարելի է գնել փողով: Իրականում, H2R-ն այնքան խենթ է, որ նույնիսկ օրինական չէ փողոցում օգտագործելու համար: Փոխարենը, այս սպորտային հեծանիվի տերերը պետք է գնան մրցուղի` վայելելու այս հրեշավոր մեքենան: Ճապոնական արտադրողն առաջարկում է ճանապարհային տարբերակ, թեև այն այդքան հզոր չէ:

H2R-ը զարգացնում է ահռելի 310 ձիաուժ հզորություն իր 998cc հզորությամբ էլեկտրակայանից: Տես գերլիցքավորված: Փաստորեն, հեծանիվը կարող է արագություն զարգացնել մինչև 249 մղոն ժամում: Փողոցային պատրաստ Ninja H2-ը նույնպես տպավորիչ է. 209 ձիաուժ հզորությամբ գերլիցքավորված շարժիչի շնորհիվ այն կարող է զարգացնել մինչև 200 մղոն/ժ արագություն:

29. MV Augusta 600GT

600GT-ն ամենապահանջված մոտոցիկլետներից մեկն է, որը երբևէ կառուցել է MV Augusta-ն: Այս տպավորիչ զբոսաշրջային մոտոցիկլետը հայտնվեց 1966 թվականին և արտադրվեց միայն 172-ը:

Նորաձև 600GT-ն աշխատում է 592 սմ ծավալով չորս մխոցային շարժիչով: տես Հեծանիվը կարող է արագություն կատարել մինչև 115 մղոն ժամում 52 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայանի շնորհիվ: Բացի սովորական MV Augusta 600 միավորներից, իտալական արտադրողը մշակել է մոտոցիկլետի մի քանի տարբեր հատուկ տարբերակներ: Բոլոր ստորաբաժանումները ներկված էին սև, բացառությամբ մեկ կապույտ և մեկ դեղին հատուկ ստորաբաժանումների: Սրանք ամենացանկալին են:

Հաջորդ հեծանիվն ունի այս ցանկի ամենափոքր շարժիչներից մեկը:

28. Yamaha PV 50

PW50-ը չի կարող լինել բոլոր ժամանակների ամենահզոր մոտոցիկլետը: Փաստորեն, նրա 50cc մեկ մխոց շարժիչը սմ հազիվ զարգացնում է 3 ձիաուժ հզորություն։ Այնուամենայնիվ, այս զվարճալի մինի հեծանիվն ավելի կարևոր է, քան դուք կարող եք ակնկալել, և դրա պատճառներից մեկն էլ նրա փոքրիկ էլեկտրակայանն է:

Այս մինի հեծանիվը կատարյալ մեկնարկային կետ է երեխաների և դեռահասների համար, ովքեր ցանկանում են ուսումնասիրել արտաճանապարհային մոտոցիկլետների աշխարհը: Yamaha PW50-ը համալրված է եռաստիճան փոխանցման տուփով, ինչպես նաև ավտոմատ կցորդիչով և ավտոմատ քսումով:

27. Սուզուկի Հայաբուսա

Անկախ նրանից՝ դուք մոտոցիկլետների մոլի երկրպագու եք, թե ոչ, դուք հաստատ լսել եք տխրահռչակ Հայաբուսայի մասին: Այս ագրեսիվ սպորտային հեծանիվը 1999-ին իր դեբյուտից անմիջապես հետո դարձավ վերնագրեր, քանի որ գահընկեց արեց նախկինում հիշատակված Honda Blackbird-ը և դարձավ աշխարհի բոլոր ժամանակների ամենաարագ արտադրության մոտոցիկլետը:

Hayabusa-ն ավելին էր, քան պարզապես արագ հեծանիվ: Իրականում, դա առաջին ճանապարհային հեծանիվն էր, որը խախտեց 300 կմ/ժ արագությունը՝ շնորհիվ իր աերոդինամիկ թափքի և հրեշավոր 187 ձիաուժ հզորությամբ էլեկտրակայանի: Մինչեւ 173 թվականը թողարկվել է Հայաբուսայի երկու սերունդ։ Այս տարվա սկզբին ճապոնական արտադրողը ներկայացրեց բոլորովին նոր սերունդ:

26. Արագության եռակի հաղթանակ

Speed ​​​​Triple-ը Triumph-ի ամենահայտնի մոտոցիկլետներից մեկն է: Այս շարքի առաջին մոտոցիկլետը հայտնվեց 1994 թվականին: Speed ​​​​Triple անունը հարգանքի տուրք է մատուցում 30-ականների վերջի լեգենդար Triumph Speed ​​երկվորյակին: Ինչպես ենթադրում է անունից, Speed ​​​​Triple-ն աշխատում էր երեք մխոց շարժիչով:

Հեծանիվը սիրված է հեծանվորդների կողմից իր տարբերվող ագրեսիվ ոճի, ինչպես նաև իր խորհրդանշական երեք մխոցային շարժիչի համար: 2016 թվականի մոդելը, որը ցուցադրված է վերևի լուսանկարում, կազմում է 140 ձիաուժ, գրեթե 50 ձիաուժ ավելի, քան սկզբնական 94 Speed ​​​​Triple-ը:

25. Էլիմինատոր Կավասակի

The Eliminator-ը Kawasaki-ի երբևէ վաճառված ամենաշքեղ մոտոցիկլետներից մեկն է: Այս հածանավն առաջին անգամ շուկայում հայտնվեց 80-ականների կեսերին և արտադրության մեջ մնաց մինչև 2007 թվականը։ Ճապոնական արտադրողը Eliminator-ի համար առաջարկել է բոլոր տեսակի շարժիչներ՝ սկսած 125cc իդեալական սկսնակ հեծանվորդների համար մինչև հզոր 1000cc տարբերակը: .

Eliminator-ի լավագույն հատկանիշներից մեկը, անկասկած, հեծանիվի դիզայնն է: Հեծանիվների առաջին երկու տարբերակները գործնականում ճանապարհային քաշող հեծանիվների կրկնօրինակներ էին: Այսօր Eliminator-ը շարունակում է մնալ սիրելի գնորդների շրջանում:

24. Ducati Diavel

Diavel-ի դեբյուտը հայտնվեց 2010 թվականին՝ որպես Ducati-ի կողմից երբևէ կառուցված երկրորդ զբոսանավի հեծանիվը, առաջինը 80-ականների վերջին Ինդիանան էր: Հածանավը համարվում է շուկայում առկա ամենատարբերվող մոտոցիկլետներից մեկը: Բացի իր տպավորիչ դիզայնից, Diavel-ը երբևէ կառուցված ամենաարագ արտադրության մոտոցիկլետներից մեկն է: Այն կարող է արագացնել մինչև 60 մղոն/ժ ընդամենը 2.6 վայրկյանում:

Հետաքրքիր է, որ Diavel-ը ֆավորիտ է 50 տարեկանից բարձր փորձառու հեծանվորդների շրջանում: Շատ սեփականատերեր Harley-Davidson V-rod-ից անցել են Ducati Diavel-ին:

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Որքան էլ հիանալի է Harley-Davidson FXR-ը, որոշ հեծանվորդներ բողոքել են, որ դեռ շատ տեղ կա բարելավման համար: Այսպիսով, ամերիկյան արտադրողը ներկայացրել է FXRS Sport-ը 1985 թվականին։

Harley-Davidson FXRS Sport-ը ըստ էության վերափոխված FXR էր: Մոտոցիկլետի առջեւի մասում տեղադրված է եղել բարձրացված կախոց և երկրորդ սկավառակի արգելակ: Իրականում, երթևեկության սահունությունը զգալիորեն բարելավվել է սովորական FXR-ի համեմատ: FXRS Sport-ն ավելի հարմարավետ էր երկար ճանապարհորդությունների համար, իսկ կախոցը ոչ մի տեղ այդքան կոշտ չէր:

22. KTM RC8

Չնայած իսկապես բացառիկ մեքենա լինելուն, KTM 1190 RC8-ը կարծես մոռացվել է իր դեբյուտից անմիջապես հետո: Սուպերհեծանիվն առաջին անգամ հայտնվեց շուկայում 2008 թվականին, իսկ արտադրությունը դադարեցվեց ընդամենը 7 տարի անց: RC8-ը տպավորիչ արդյունքներ է ցույց տվել AMA Superbike Series-ում, նույնիսկ ուշադրություն գրավելով Մեն կղզում TT-ում: Այսօր շատ հեծյալներ, կարծես, մոռացել են այս գլուխգործոցի մասին:

RC8-ն աշխատում էր V-twin շարժիչով, որի առավելագույն հզորությունը կազմում էր 151-ից մինչև 173 ձիաուժ՝ կախված տարվանից: Sprint 0-60 տևում է ընդամենը 3 վայրկյան:

21. Honda Dominator 650

NX650-ը բառացիորեն գերիշխում էր երկսպորտային սեգմենտում, երբ առաջին անգամ հայտնվեց շուկայում 1988 թվականին: Honda-ի նորարարական մոտոցիկլետը իդեալական էր ինչպես ճանապարհի վրա, այնպես էլ արտաճանապարհային օգտագործման համար: Dominator 650-ն իսկապես սահմանեց երկակի սպորտաձևի շուկան գալիք տասնամյակների ընթացքում:

Ճապոնական արտադրողն առաջարկել է NX Dual-Sport բոլոր տեսակի տարբերակներ՝ սկսած 125cc-ից մինչև ամենահզոր 650cc Dominator-ը: Իր ամենահզոր տարբերակում NX-ն արտադրում էր 44 ձիաուժ իր միագլան, չորս հարվածային շարժիչից: Dominator-ը շատ արագ հայտնի դարձավ իր հուսալիությամբ և բացառիկ կատարողականությամբ:

20. Truxton Triumph

Սրճարանային մրցարշավի ցանկացած երկրպագու լավ գիտի Thruxton-ին: Այս հեծանիվը հայտնվեց 2004 թվականին՝ որպես հարգանքի տուրք անցյալի ոճային հեծանիվներին: Նույնիսկ նրա անունը հարգում է խորհրդանշական Velocette Thruxton-ին՝ 60-ականների մրցանակակիր մրցարշավային հեծանիվին:

Triumph-ի հոյակապ Thruxton-ը համալրված է 865 cc հզորությամբ էլեկտրակայանով։ սմ, որն արտադրում է 68 ձիաուժ։ Thruxton-ի հաջողությունից հետո Triumph-ը 1200 թվականին ներկայացրեց նոր Thruxton 2016-ը: Հեծանիվը մոտ 30 ձիաուժով ավելի է, քան իր նախորդը, թեև դիզայնը կարող է այնքան խորհրդանշական չլինել, որքան օրիգինալ Thruxton-ը:

Հաջորդ հեծանիվը Thruxton-ի դեմ շանս չէր ունենա:

19. Honda Super Cube

1950-ականներին Honda-ն նկատեց մոպեդների և թեթև մոտոցիկլետների աճող պահանջարկը Գերմանիայում: Ճապոնական արտադրողը արագ մշակեց Super Cub-ը, հուսալի երկանիվ մեքենա, որն իդեալական է ամենօրյա ճանապարհորդության համար, և թողարկեց այն 1958 թվականին: Վաճառքները կտրուկ աճեցին, և Honda-ն սկսեց առաջարկել Super Cub շարքը 15 երկրներում:

Super Cub-ը չի կարող լինել բոլոր ժամանակների ամենագեղեցիկ կամ ամենաարագ հեծանիվը: Այնուամենայնիվ, նրա ազդեցությունը հեշտությամբ կարելի է տեսնել աշխարհի շատ քաղաքներում: Օրինակ՝ Հո Չի Մին քաղաքի կենտրոնում պիկ ժամերի խցանումը լցված է Honda Super Cubs-ով:

18. Harley-Davidson FXSTB Softail Night Train

Ժամանակակից Harley-Davidson-ի ամենաբաղձալի մոտոցիկլետներից մեկը FXSTB Softail Night Train-ն է, որը վաճառվել է 2007-2008 թվականներին: Այս վախեցնող մեքենան լքեց գործարանը որպես սովորական Softail-ի վրա հիմնված սովորական հեծանիվ: Որոշ սեփականատերեր, ինչպես վերևում պատկերվածը, մեկ քայլ առաջ են գնացել իրենց Գիշերային գնացքից և ավելացրել են ավելի շատ փոփոխություններ:

FXSTB Softail Night Train-ն առանձնանում է յուրահատուկ դիզայնով, որը հեշտացնում է տարբերվել Harley-Davidson-ի ցանկացած այլ մոտոցիկլետից: Այն սնուցվում է 1584 cc երկվորյակ խցիկի շարժիչով: Դուք դա անպայման կլսեք մեկ մղոն հեռավորությունից:

17. Moto Guzzi Le Mans

Le Mans շարքը կարևոր իրադարձություն էր Moto Guzzi-ի համար: Իտալական արտադրողը թողարկել է Le Mans-ի բնօրինակը 1976 թվականին: Դա առաջին սպորտային հեծանիվն էր, որը երբևէ կառուցվել է Moto Guzzi-ի կողմից և շարունակեց հաջողությամբ արտադրվել մինչև 2000-ականների սկիզբը:

Օրիգինալ 850 Le Mans-ը դասակարգվում է որպես սրճարանային մրցարշավորդ: Այնուամենայնիվ, ավելի նոր մոտոցիկլետները դասակարգվում են որպես սպորտային տուրեր: 850-ականների երկմխոցանի շարժիչը արտադրում էր 71 ձիաուժ, ինչը թույլ էր տալիս հեծանիվին հասնել 130 մղոն/ժ արագության: I Le Mans նամականիշը շատ տարածված դարձավ կոլեկցիոներների կողմից, քանի որ երբևէ կառուցվել է ընդամենը մոտ 7000 օրինակ:

16. Suzuki GSX-R

GSX-R շարքի դեբյուտը հայտնվեց դեռևս 1984 թվականին: GSX-R-ը, որը սովորաբար հայտնի է որպես Gixxer, շուկայում ամենամատչելի բարձր արդյունավետությամբ մոտոցիկլետներից մեկն է: Կան բազմաթիվ սերունդներ և շարժիչի տարբերակներ՝ 125cc-ից մինչև հրեշավոր 1000cc:

Ամենահզոր տարբերակը՝ GSX-R1000-ը, արտադրվում է 2001 թվականից: Վերջին տարբերակը թողարկվել է 2017 թվականից։ Նրա էլեկտրակայանը զարգացնում է ընդհանուր 185 ձիաուժ, ինչը թույլ է տալիս հեծանիվին հասնել ժամում 178 մղոն ընդհանուր արագության:

15. Harley-Davidson VRSC

Harley-Davidson-ի VRSC շարքը երկանիվ մկանային մեքենա է: Այս լեգենդար հածանավերը զարգացնում են 115-ից մինչև 125 ձիաուժ՝ կախված արտադրության տարբերակից և տարուց: Թեև տեսականորեն այս հեծանիվները դասակարգվում են որպես հածանավ, այդ հեծանիվները հաճախ կոչվում են մկանային հեծանիվներ իրենց բարձր հզորության և կոկորդային արտանետման ձայնի պատճառով:

V-bar-ը կարող է լինել հզոր և բարձրաձայն, բայց այն ամենևին ուղղված չէ կատարողականին: VRSC-ը, ինչպես և Harley-Davidson-ի մյուս շարքերը, ուղղված են ոճային վարելուն:

14. Yamaha Road Star

Սկսնակ մոտոցիկլետների սիրահարները կարող են հեշտությամբ շփոթել Road Star-ը Harley-Davidson-ի հետ: Ի վերջո, այս հածանավի ոճը ինչ-որ չափով հիշեցնում է ամերիկյան V-rod ուղղաթիռների խորհրդանշական դիզայնի լեզուն: Ճանապարհային աստղը, որը որոշ շուկաներում նաև կոչվում է Վայրի աստղ, շուկայի լավագույն ժամանակակից հածանավերից մեկն է:

Road Star-ը աշխատում է 1600cc հզորությամբ V-twin շարժիչով, որն ընդհանուր առմամբ արտադրում է մոտ 63 ձիաուժ: Road Star-ը, ինչպես ցանկացած այլ հածանավ, չունի առավելագույն հզորություն: Yamaha-ն առաջարկում է հեշտ կարգավորում, որը թույլ է տալիս սեփականատերերին անհատականացնել իրենց հեծանիվները իրենց ցանկությամբ:

13. Suzuki Marauder

The Marauder-ը գուցե իր օրերի ամենաարագ հեծանիվը չէր, ոչ էլ ամենագեղեցիկը շուկայում: Այնուամենայնիվ, շատ հեծանվորդներ ունեն փափուկ տեղ այս փոքրիկ 125cc հեծանիվի համար: Իրականում դրա 12 ձիաուժ հզորությամբ փոքր շարժիչը դրա հիմնական պատճառներից մեկն է։

Հեծանվորդների մեծամասնությունը կարող է համաձայնել, որ ավելի լավ է սկսել փոքր հեծանիվ վարել, իդեալականը՝ 125cc կամ 250cc, նախքան ավելի մեծ մեքենաների անցնելը: Suzuki GZ 125 Marauder-ը շուկայում լավագույն ուսուցողական հեծանիվներից մեկն է, այդ իսկ պատճառով այն արժանի է բոլոր ժամանակների մեծագույն հեծանիվներից մեկի կոչմանը:

12. Ducati SuperSport

900SS-ի թողարկումը հսկա հանգրվան էր Ducati-ի համար: Այս շարքի առաջին մոտոցիկլետի դեբյուտը սկսվում է 1972 թվականին։ Օրիգինալ SuperSport-ը այն քայլաքարն էր, որը բնորոշեց այսօրվա Ducati-ին: Այս մոտոցիկլետը աշխատում է 864cc քառակուսի շարժիչով, որն արտադրում է 67 ձիաուժ։ Առավելագույն արագությունը 135 մղոն/ժ է:

SuperSport շարքը շարունակվում է: 2017 թվականին իտալական արտադրողը թողարկեց բոլորովին նոր SS-ը՝ որպես արմատական ​​Panigale-ի ավելի պատահական այլընտրանք:

11. Racer Moto Guzzi V7 III

Moto Guzzi-ն ստեղծել է ամենահայտնի մոտոցիկլետներից մի քանիսը, քանի որ իտալական ընկերությունը հիմնադրվել է 1921 թվականին: Ի վերջո, կարելի է ակնկալել, որ եվրոպական ամենահին մոտոցիկլետ արտադրողը տպավորիչ մեքենաներ կարտադրի: V7 Racer-ը պարզապես կարող է լինել լավագույնը երբևէ:

Այս հեծանիվը բացվել է 2012 թվականին՝ նշելու V50 սերիայի 7-ամյակը: Վերջին V7 շարժիչը զարմանալի դիզայնի և շարժունության կատարյալ համադրություն է: Այս մերկ մոտոցիկլետը սնուցվում է 750cc շարժիչով՝ 52 ձիաուժ հզորությամբ։

10. Տրիումֆ Բոննեվիլ

Լեգենդար Triumph Bonneville-ը գլխավորում է բոլոր ժամանակների լավագույն մոտոցիկլետների տասնյակը: Թեև ներկայիս սերունդը արտադրվել է ընդամենը 10 տասնամյակ, օրիգինալ Bonneville-ը թվագրվում է 2 տարվա վերջով:

Մոտոցիկլետների շատ սիրահարներ Բոննվիլի համար փափուկ տեղ ունեն: Վերջին սերնդի ոճն ունի թույն դասական հպում: Ի տարբերություն դասական հեծանիվների մեծամասնության, Bonneville-ն առանձնանում է բացառիկ կառավարմամբ և հարմարավետ շրջագայությամբ: Սա իսկապես իր դասի ամենաբազմակողմանի տարբերակներից մեկն է:

9. Չափված անապատային մրցարշավորդ

Metisse Desert Racer-ը, անկասկած, 21-րդ դարի ամենաթեժ մոտոցիկլետներից մեկն է: Այս ոճային հեծանիվը 60-ականների կեսերին Սթիվ ՄաքՔուինի կողմից օգտագործված հեծանիվի կրկնօրինակն է: Ինչպես բնօրինակը, կրկնօրինակը կառուցված է Metisse շրջանակի վրա: Արտադրողը ներկայացրել է հատուկ կրկնօրինակներ 2009 թվականին: Հասանելի էր 300 միավոր, յուրաքանչյուրի գինը մոտ 20,000 դոլար էր:

Բնօրինակ Desert Racer-ը կառուցվել է Բադ Ադկինսի կողմից՝ պրոֆեսիոնալ կասկադյոր և Սթիվ Մաքքուինի մտերիմ ընկերը: Շշմեցնող կրկնօրինակը սնուցվում է 650 սմ ծավալով Triumph շարժիչով:

8. Velocet Venom

Թույլ մի տվեք, որ այս արտադրողի գեղեցիկ անունը ձեզ խաբի: Չնայած իտալական անվանմանը, Velocette-ն իրականում ընկերություն է, որը հիմնված է Անգլիայի Բիրմինգհեմ քաղաքում: Venom-ը նրանց ամենանշանավոր ստեղծագործություններից է և 20-րդ դարի երկրորդ կեսի ամենամեծ մեքենաներից մեկը:

34 ձիաուժ հզորությամբ մոտոցիկլետը դեբյուտ է ունեցել դեռ 1955 թվականին։ Նրա 499 սմ ծավալով մեկ մխոց շարժիչը Venom-ին թույլ տվեց հասնել 100 մղոն/ժ առավելագույն արագության: Դեռևս 1961 թվականին Venom-ը ռեկորդային 24-ժամյա վազք կատարեց 100 մղոն/ժ-ից մի փոքր ավելի միջին արագությամբ:

7. Harley Davidson XR750

XR750-ը, անշուշտ, ծանոթ է թվում, այնպես չէ՞: Այս մոտոցիկլետը մշակվել է Harley Davidson-ի կողմից բացառապես մրցարշավի համար: Ամերիկյան արտադրողը սկսել է վաճառել այն 1970 թվականին։ Ավելին, XR750-ը նաև աշխարհահռչակ համարձակ Evel Knievel-ի սիրելի հեծանիվներից է:

Վերևի լուսանկարում XR750-ն է Iron մասնագետ։ Harley Davidson-ը կառուցել է ընդամենը 120, և դրանք բոլորը վաճառվել են հարթ վազքարշավորդներին: Իր առաջին դեբյուտից ավելի քան 5 տասնամյակ անց XR750-ը դեռ համարվում է AMA Racing-ի պատմության ամենահաջող մեքենաներից մեկը:

6. Yamaha P1

R1-ը միանձնյա գերիշխում է սպորտային հեծանիվների շուկայում իր դեբյուտից ի վեր՝ 1998 թ. Մոտոցիկլետը մնում է բոլոր ժամանակների ամենաարագ աճող արտադրական մոտոցիկլետներից մեկը: Փաստորեն, 2006 թվականից հետո արտադրված մեքենաները կարող են արագացնել 60 մղոն/ժ ապշեցուցիչ 2.64 վայրկյանում, մինչդեռ 100-5.1 արագությունը տևում է ընդամենը XNUMX վայրկյան:

Բացի վաճառքի տպավորիչ ցուցանիշներով հսկայական հաջողություն լինելուց, R1-ը նաև հայտնի մոդել է ավտոսպորտի աշխարհում: Փաստորեն, հեծանիվը 5 հաղթանակ տարավ Մակաոյի Գրան պրիում 1999-ից 2013 թվականներին:

Հաջորդ հեծանիվը R8-ից ավելի քան 1 տարով մեծ է:

5. Տրիումֆ մոդել Հ

Ժամանակակից մոտոցիկլետների սիրահարների համար H մոդելը կարող է այնքան էլ գրավիչ չթվալ: Այնուամենայնիվ, կասկած չկա, որ Model H-ը Triumph-ի ստեղծած ամենակարեւոր մոդելներից է։ Հեծանիվը թվագրվում է 1915 թվականին, երբ Triumph-ը բրիտանական կառավարության հանձնարարությամբ մշակել է մոտոցիկլետ, որը կփոխարինի ձիավարության սուրհանդակներին: Ի վերջո, արտադրողը մոտոցիկլետի 57,000 տարվա արտադրության ընթացքում արտադրել է 8 միավոր։

H մոդելը սնուցվում էր 550 սմ ծավալով քառանիստ միագլան շարժիչով: սմ եւ ընդամենը 4 ձիաուժ հզորություն։ Դա Triumph-ի առաջին հեծանիվներից էր, որը նույնպես չուներ ոտնակ:

4. Vincent Black Shadow

Black Shadow-ը պատմության մեջ մտել է որպես բոլոր ժամանակների ամենահայտնի մոտոցիկլետներից մեկը: Մոտոցիկլետի դեբյուտը հայտնվեց 1948 թվականին և դարձավ խորհրդանիշ՝ չնայած կարճ արտադրության ավարտին ընդամենը 7 տարի անց:

Black Shadow-ը համարվում էր իր ժամանակի լավագույն մոտոցիկլետներից մեկը։ Նրա 998cc շարժիչը հասնում էր 55 ձիաուժի, ինչը նշանակում էր, որ առավելագույն արագությունը հասնում էր 190 մղոն/ժ-ի: Սերիան C-ն ամենալավ տարբերակն է, որը կարելի է գնել փողով: Դա, ըստ էության, B շարքն էր՝ լրացուցիչ բարելավումներով, ինչպիսիք են վերափոխված կախոցը:

3. Gold Star BSA

Birmingham Small Arms Company-ն կամ կարճ BSA-ն արտադրեց ռեկորդակիր Gold Star-ը 30-ականների վերջին: BSA-ն մոտոցիկլետը վաճառել է 350cc կամ 500cc հզորությամբ էլեկտրակայանով: Հետաքրքիր է, որ արտադրողը յուրաքանչյուր սեփականատիրոջը տվել է դինո թեստի արդյունք, ինչպես նաև հեծանիվը, որը ցույց է տալիս, թե որքան հզոր է նրանց մեքենան:

60-ականներին Gold Star-ը մնաց շուկայում ամենաարագ հեծանիվներից մեկը: Մոտոցիկլետը կատարելագործվել է գրեթե երեք տասնամյակ, մինչև այն փոխարինվեց BSA B50-ով 70-ականների սկզբին:

2. Bro բարելավված SS100

Հատուկ հեծանիվների յուրաքանչյուր սիրահար լսել է Ջորջ Բրոուի և Brough Superior SS100-ի մասին: Այս հոյակապ մեքենան, որը նախագծել էր ինքը՝ Բրո, առաջին պատվերով մոտոցիկլետն էր: Brou-ն բաղադրամասեր վերցրեց տարբեր մատակարարներից և մինչև 100-ը հավաքեց Superior SS1924: Հետո նա շարունակեց կատարելագործել մեքենան հաջորդ տարիների ընթացքում:

Bro-ի կառուցած բոլոր մոտոցիկլետները երաշխավորված էին, որ կկարողանան հասնել ժամում առնվազն 100 մղոն առավելագույն արագության: Մոտոցիկլետի սկզբնական դեբյուտից մեկ տարի անց SS100-ն արդեն ընդունակ էր զարգացնել մինչև 110 կմ/ժ արագություն։ Դրանից երկու տարի անց Ջորջ Բրոուն գերազանցեց համաշխարհային ռեկորդը՝ հասնելով 100 մղոն/ժ արագության իր Superior SS130.6-ով:

1. Norton Manx

Բոլոր ժամանակների լավագույն մոտոցիկլետ ընտրելը հեշտ գործ չէ: Այնուամենայնիվ, լեգենդար Norton Manx-ը, թերևս, նրանցից ամենանշանայինն է: Manx-ը նախագծվել է Մեն կղզու TT-ում հաղթելու նպատակով: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ մոտոցիկլետների արտադրությունը դադարեցվել է։ Առաջին մոտոցիկլետը հայտնվեց 1946 թ.

Manx-ի 500cc տարբերակն արտադրում էր 47 ձիաուժ և առավելագույն արագություն 140 մղոն/ժ: Հետագա տարիներին մոտոցիկլետը մեծ հաջողություն ունեցավ ավտոսպորտում։ Manx էլեկտրակայանը նույնիսկ օգտագործվել է Formula 3-ի մրցարշավային մեքենաներում: