S-70i Black Hawk - վաճառվել է ավելի քան հարյուրը
Mielec-ում արտադրված S-70i Black Hawk-ի առաջին ստացողը Սաուդյան Արաբիայի Ներքին գործերի նախարարությունն էր, որը պատվիրեց այդ ռոտորանավերի առնվազն երեք օրինակ:
փետրվարի 22-ին Ֆիլիպինների Հանրապետության Ազգային պաշտպանության նախարարության և Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo Mielec-ից, որը պատկանում է Lockheed Martin Corporation-ին, բազմաֆունկցիոնալ S-70i Black Hawk ուղղաթիռների երկրորդ խմբաքանակի պատվերի վերաբերյալ պատմական է, այդ թվում՝ երկու պատճառով: Նախ՝ սա այս մեքենայի ամենամեծ մեկ պատվերն է, և երկրորդ՝ սահմանում է Mielec-ում արտադրված այս տեսակի հարյուր վաճառվող մեքենաների սահմանաչափի գերազանցումը։
Երբ այն ժամանակվա Sikorsky Aircraft Corporation-ը United Technologies Holdings SA-ի միջոցով 2007 թվականին Agencja Rozwoju Przemysłu-ից գնեց Polskie Zakłady Lotnicze Sp-ի 100% բաժնեմասը: z oo Mielec-ում հազիվ թե որևէ մեկը սպասեր, որ Լեհաստանի ամենամեծ ինքնաթիռ արտադրողի ներուժը կընդլայնվի վերջին տարիներին: Չնայած ավիացիոն շուկայի վերլուծաբանների համատարած հոռետեսությանը, իրավիճակն այլ էր. ի հավելումն M28 Skytruck / Bryza թեթև տրանսպորտային ինքնաթիռների արտադրության և բազմաֆունկցիոնալ Sikorsky UH-60M Black Hawk ուղղաթիռների ֆյուզելաժային կառույցների արտադրության շարունակմանը, նոր սեփականատերը որոշեց. Նորույթի վերջնական հավաքման գիծը գտնելու Mielec Sikorsky Aircraft Corp. - S-70i Black Hawk բազմաֆունկցիոնալ ուղղաթիռ: Հանրաճանաչ ռազմական ռոտորանավի կոմերցիոն տարբերակը պետք է արձագանքեր շուկայի ակնկալվող պահանջարկին, որտեղ հայտնաբերվեց պոտենցիալ հաճախորդների մի մեծ խումբ, որոնք շահագրգռված չէին ձեռք բերել UH-60-ի օգտագործված հին տարբերակները ԱՄՆ Պաշտպանության նախարարության ավելցուկային սարքավորումներից: Պաշտպանության հոդվածներ (EDA) ծրագիր կամ ներկայումս արտադրված օտարերկրյա ռազմական վաճառքի (FMS) ծրագրի շրջանակներում: Սա, իր հերթին, նշանակում էր, որ արտադրողին «միայն» անհրաժեշտ էր ստանալ արտահանման լիցենզիա ԱՄՆ վարչակազմից՝ ուղղաթիռներ ուղղակիորեն (ուղիղ առևտրային վաճառք, DCS) ինստիտուցիոնալ, այդ թվում՝ քաղաքացիական հաճախորդներին վաճառելու համար: Դա անելու համար ինքնաթիռի սարքավորումները, ինչպես նաև այլ կառուցվածքային տարրերը (ներառյալ շարժիչը), պետք է համապատասխանեին խիստ վարչական պահանջներին (այսինքն սպառված լինեին ներկայումս արտադրված ռազմական տարբերակի համեմատ)): Նախնական հաշվարկները ցույց էին տալիս, որ արտադրողը ակնկալում էր վաճառել ավելի քան 300 օրինակ: Մինչ օրս ծրագրի իրականացման տասը տարիների ընթացքում գնվել է առաջարկվող պորտֆելի 30%-ը։ Մինչև 2021 թվականի վերջ Polskie Zakłady Lotnicze-ն արտադրել է 90 S-70i ուղղաթիռ։ Համեմատաբար ցածր տոկոսադրույքները պայմանավորված էին ցածր, սկզբնական շրջանում, վաճառքի դինամիկայով, սպասվածից շատ ավելի ցածր, բայց ժամանակն օգտագործվեց ուղղաթիռների հատվածում իրավասությունների զարգացման համար: Սկզբում Mielec ռոտորանավերը կառուցվեցին որպես ստանդարտ և տեղափոխվեցին ԱՄՆ՝ օգտագործողի պահանջներին համապատասխան լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրելու համար: Այնուամենայնիվ, 2016 թվականից ի վեր այս աշխատանքների մեծ մասն արդեն իրականացվել է Mielec-ում, ինչն արժե ընդգծել՝ լեհ գործընկերների աճող մասնակցությամբ:
Mielec S-70i-ի լավ շարանը սկսվեց Չիլիի հետ կնքված պայմանագրով, որը ներառում էր վեց օրինակ: Կարևոր է նշել, որ այս ռոտորանավերի դեպքում թիրախային սարքավորումների հավաքման գործընթացն առաջին անգամ իրականացվել է Լեհաստանում։
Առաջին, թեև համեստ պատվերները հայտարարվել են 2010 թվականի երկրորդ կեսին, երբ հավաքվում էր առաջին սերիալային Mielec-ը։ Երեք ավտոմեքենա պատվիրել է Սաուդյան Արաբիայի Թագավորության ՆԳՆ-ն։ Թեև պայմանագիրը ներառում էր ևս 12 ուղղաթիռների համար պայմանագիրը երկարաձգելու տարբերակ, դեռևս հաստատում չկա, որ Ռիադի իշխանությունները կշահեն դրանից։ 2010-2011 թվականներին մատակարարված մեքենաներն օգտագործվում են իրավապահ մարմիններին աջակցելու և որոնողափրկարարական աշխատանքներին աջակցելու համար: Բացի այդ, երկրորդ մարքեթինգային հաջողությունը բավականին խորհրդանշական էր, երբ մեկ ուղղաթիռ վաճառվեց Մեքսիկայի իրավապահներին։ Միայն 2011 թվականին ստացվեցին զինված ուժերի համար սարքավորումների մատակարարման առաջին պայմանագրերը. Բրունեյը պատվիրեց 12, իսկ Կոլումբիան՝ հինգ (հետագայում ևս երկուսը): Երկրորդ պատվերը հատկապես կարևոր էր, քանի որ Կոլումբիան արդեն ուներ UH-60 Black Hawks-ի շահագործման փորձ, որը առաքվում էր ԱՄՆ վարչակազմի միջոցով 1987 թվականից: Այն, ինչ պետք է ընդգծել, ըստ առկա աղբյուրների, մկրտություն է անցել հենց կոլումբիական S-70i-ն՝ մասնակցելով թմրակարտելների և Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) դեմ պայքարին։
S-70 ծրագրի համար ռազմական շուկայում երկու հաջողություններն էլ պետք է լինեն առագաստների առասպելական քամին, բայց ի վերջո պարզվեց, որ դրանք վերջինն են երկար շուկայական երաշտի առաջ. մինչև 2015 թվականը նոր պատվերներ չեն ստացվել: , և, բացի այդ, Sikorsky Aircraft Corporation-ը 2015 թվականի նոյեմբերին դարձել է Lockheed Martin կորպորացիայի սեփականությունը։ Ցավոք, հնարավոր չեղավ Mielec-ի գործարանները ներառել որպես ենթամատակարարներ Թուրքիայում S-70i-ի լիցենզավորված արտադրության համար։ Թուրքիայի հաջողությունը S-2014i-ի ընտրության հարցում՝ որպես թուրքական գլխավոր ուղղաթիռների ծրագրի (TUHP) նոր T-70 ուղղաթիռի հարթակ, չիրականացվեց ամբողջ ձեռնարկության շատ դանդաղ առաջընթացի պատճառով: Դա պայմանավորված է Վաշինգտոն-Անկարա գծում դիվանագիտական հարաբերությունների սառեցմամբ և կարող է հանգեցնել նախագծի լրացուցիչ հետաձգման, որը դիտարկվում է որպես առանձին S-70i գիծ։
Mielec գործարանների սեփականության իրավունքի փոփոխությունը հանգեցրել է շուկայավարման ռազմավարության ճշգրտմանը, որն իր հերթին հանգեցրել է մի շարք հաջողությունների, որոնք շարունակվում են. միայն վերջին ամիսների պատվերներն են հանգեցրել առուվաճառքի պայմանագրերի կնքմանը: 42 օրինակի չափով։ Ի լրումն ռազմական շուկայի, որտեղ վերջին տարիներին կնքվել է 67 ուղղաթիռ (Չիլիի, Լեհաստանի, Թաիլանդի և Ֆիլիպինների համար), քաղաքացիական շուկան դարձել է կարևոր գործունեություն՝ հատուկ ուշադրություն դարձնելով արտակարգ իրավիճակների ծառայությունների վրա՝ վերջին վեց տարում։ , Mielec-ը վաճառել է ավելի 21 Black Hawk: Կարևոր է նշել, որ բացի ԱՄՆ-ի հատուկ շուկայից, որտեղ ուղղաթիռներն ավելի ու ավելի են օգտագործվում հրդեհաշիջման գործողությունների համար, այլ երկրներ շուտով կօգտվեն C-70i-ից այս շուկայի հատվածում: Դա պայմանավորված է նրանով, որ շատ մասնավոր հրշեջ ծառայություններ մատուցողներ իրենց մեքենաները տեղափոխում են հրդեհային գոտիների միջև («հրդեհային սեզոնների» տարբեր տերմինների պատճառով նույն ինքնաթիռի սարքավորումները կարող են օգտագործվել Հունաստանում, ԱՄՆ-ում և Ավստրալիայում): Կարևոր ձեռքբերում է բեղմնավոր համագործակցության հաստատումը ուղղաթիռ արտադրող ընկերության և United Rotorcraft-ի միջև, որը մասնագիտացած է փրկարարական և հրդեհաշիջման առաքելությունների համար ուղղաթիռների փոխակերպման մեջ: Ներկայումս կնքված պայմանագիրը նախատեսված է հինգ ուղղաթիռների համար և ներառում է, ի թիվս այլ բաների, պատճենը, որը կուղարկվի Կոլորադոյի արտակարգ իրավիճակների ծառայություններին, ինչպես նաև Firehawk անհայտ օպերատորի համար Միացյալ Նահանգներից դուրս:
