Մենք ինքնուրույն լվանում ենք ռադիատորը՝ առանց մեքենայից հանելու
Պարունակություն
Ոչ մի ներքին այրման շարժիչ չի կարող աշխատել առանց պատշաճ հովացման: Շարժիչը շատ շարժական մասեր ունի։ Եթե ջերմությունը ժամանակին չհեռացվի դրանցից, շարժիչը պարզապես կխճճվի: Ռադիատորը ավտոմեքենայի հովացման համակարգի հիմնական տարրն է: Բայց այն նաև կանոնավոր լվացման կարիք ունի։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես կատարել այս ընթացակարգը ինքներդ:
Ինչու է ռադիատորը կեղտոտվում
Ռադիատորի արտաքին աղտոտման պատճառն ակնհայտ է՝ կեղտը վրան ընկնում է անմիջապես ճանապարհից։ Սարքը գտնվում է շարժիչի խցիկում և չունի հատուկ պաշտպանություն։ Լավագույն դեպքում, ռադիատորի տակ կարելի է տեղադրել փոքրիկ վահան՝ թույլ չտալով, որ խոշոր քարերն ու բեկորները մտնեն սարքի լողակներ։
Իսկ ներքին աղտոտման երկու պատճառ կա.
- կեղտը հովացման համակարգ է մտնում դրսից: Եթե ռադիատորի գուլպաներում կամ բուն ռադիատորում ճաքեր կան, և համակարգի խստությունը կոտրված է, ապա դրա խցանումը միայն ժամանակի խնդիր է.
- ռադիատորը կեղտոտ է վատ հակասառեցման պատճառով: Գաղտնիք չէ, որ այսօր բարձրորակ անտիֆրիզ գտնելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Շուկան բառացիորեն ողողված է ֆեյքերով։ Հատկապես հաճախ կեղծվում են հայտնի ապրանքանիշերի անտիֆրիզները։
Ինչպես կեղտոտ, այնպես էլ կեղծ անտիֆրիզը պարունակում է բազմաթիվ կեղտեր: Աշխատանքի ընթացքում ռադիատորը շատ տաքանում է։ Երբեմն հակասառիչը կարող է նույնիսկ եռալ, և դրա մեջ պարունակվող կեղտերը մասշտաբներ են կազմում, ինչը դժվարացնում է հովացուցիչ նյութի շրջանառությունը: Ինչը հանգեցնում է շարժիչի գերտաքացման:
Երբ լվանալ ռադիատորը
Ահա հովացման համակարգի խցանման նշանները.
- շարժիչը արագորեն գերտաքանում է նույնիսկ ցուրտ սեզոնին, որից հետո հայտնվում են հոսանքի անկումներ, որոնք հատկապես նկատելի են արագացնելիս.
- Վահանակի վրա «հովացուցիչ նյութ» լույսը անընդհատ վառվում է, չնայած կա հակասառեցնող նյութ: Սա խցանված ռադիատորի ևս մեկ բնորոշ նշան է:
«Հովացուցիչ նյութի» լույսի անընդհատ այրումը ցույց է տալիս խցանված ռադիատորը
Վերոնշյալ խնդիրներից խուսափելու համար ավտոարտադրողները խորհուրդ են տալիս ողողել հովացման համակարգերը առնվազն 2 տարին մեկ անգամ:
Ռադիատորը լվանալու տարբեր եղանակներ՝ առանց այն հեռացնելու
Դուք կարող եք լվանալ ռադիատորը տարբեր հեղուկներով: Իսկ գործիքներից մեքենայի տիրոջը կպահանջվի միայն բաց պտուտակաբանալի՝ հովացման համակարգի արտահոսքի խրոցակը հանելու համար: Լվացման հաջորդականությունը ինքնին տարբերվում է միայն օգտագործվող հեղուկի տեսակից և բաղկացած է հետևյալ քայլերից.
- Մեքենայի շարժիչը միանում է, անգործության է մատնվում 10 րոպե, այնուհետև այն պետք է անջատել և թողնել սառչի 20 րոպե։
- Արտահոսքի խցանը թուլացած է: Հին անտիֆրիզը ցամաքեցված է: Լվացքի հեղուկը լցվում է տեղում։
- Շարժիչը նորից միանում է և աշխատում է 10-15 րոպե:
- Շարժիչը սառչելուց հետո հեղուկը թափվում է: Թորած ջուրը լցնում են իր տեղը՝ ռադիատորից մաքրող միջոցների մնացորդները հեռացնելու համար։
- Համակարգ է լցվում նոր անտիֆրիզ։
Լվացք հատուկ միջոցներով
Ավտոպահեստամասերի ցանկացած խանութում կարող եք գտնել հատուկ կոմպոզիցիաներ ավտոմեքենաների հովացման համակարգերի լվացման համար: Դրանցից շատերը կան, բայց ավտոմոբիլիստների շրջանում ամենատարածվածը երկու հեղուկ է՝ LAVR և Motor Resources:
Նրանք տարբերվում են գնի և որակի օպտիմալ հարաբերակցությամբ: Լվացման հաջորդականությունը ներկայացված է վերևում:
Լվացք կիտրոնաթթուով
Թթուն լավ է լուծում կշեռքը։ Ռադիատորում թթվային միջավայր ստեղծելու համար վարորդները հաջողությամբ օգտագործում են ջրի մեջ կիտրոնաթթվի լուծույթը:
Ահա գործընթացի հիմնական առանձնահատկությունները.
- լուծույթը պատրաստվում է 1 կիլոգրամ թթվի հարաբերակցությամբ 10 լիտր դույլով ջրի դիմաց։ Եթե ռադիատորը շատ խցանված չէ, ապա թթվի պարունակությունը կարող է կրճատվել մինչև 700 գրամ;
- ողողումն իրականացվում է վերը նշված սխեմայի համաձայն, բացառությամբ մեկ կարևոր կետի. տաք թթվային լուծույթը ոչ թե անմիջապես արտահոսում է համակարգից, այլ մոտ մեկ ժամ հետո: Սա թույլ է տալիս հասնել լավագույն էֆեկտի:
Տեսանյութ՝ ռադիատորի լվացում կիտրոնաթթուով
Թորած ջրով ողողելու մասին
Թորած ջուրը շատ հազվադեպ է օգտագործվում որպես ինքնուրույն լվացող միջոց: Դա արվում է միայն ռադիատորի փոքր աղտոտմամբ: Պատճառը պարզ է՝ ջուրը չի լուծում կշեռքը։ Այն լվանում է միայն ռադիատորի մեջ կուտակված բեկորներն ու կեղտը: Հենց այս պատճառով է, որ թորած ջուրը սովորաբար օգտագործվում է միայն հիմնական լվացող միջոցից հետո ռադիատորը լվանալու համար:
Լվացում կոկա-կոլաով
Coca-Cola-ն ունի բազմաթիվ ոչ ստանդարտ կիրառումներ: Սա ներառում է ռադիատորի լվացումը:
Հովացման համակարգում հայտնվելուց և տաքանալուց հետո ըմպելիքն արագորեն լուծում է նույնիսկ շատ հաստ շերտը: Բայց երկու կարևոր կետ կա.
- Լվացման ժամանակ շարժիչի շահագործման ժամանակը պետք է լինի ոչ ավելի, քան 3 րոպե: Այնուհետև շարժիչն անջատված է, և խմիչքը դուրս է մղվում համակարգից միայն կես ժամ հետո;
- Կոկա-Կոլայից հետո անհրաժեշտ է շատ զգույշ ողողել համակարգը ջրով: Խմիչքը պարունակում է մեծ քանակությամբ շաքար։ Եվ այն կարող է նստել ռադիատորի խողովակների վրա:
Ինչպես չլվանալ ռադիատորը
Ահա թե ինչ խորհուրդ չի տրվում լցնել ռադիատորի մեջ.
- ծորակից ջուր. Այն պարունակում է բազմաթիվ կեղտեր և անօրգանական աղեր։ Երբ այդպիսի ջուրը եռում է ռադիատորի մեջ, ավելի մեծ մասշտաբ է ձևավորվում.
- քացախաթթվի լուծույթ: Քացախաթթուն լավ հարմար է էլեկտրական թեյնիկները լվանալու համար, բայց ավելի լավ է այն չլցնել ռադիատորի մեջ։ Այն ոչ միայն կլուծի մասշտաբները, այլև կոռոզիայի ենթարկի ռադիատորի խողովակները:
Ռադիատորի արտաքին տարրերի մաքրում
Լավագույն տարբերակը ռադիատորը ճնշված ջրով լվանալն է: Դուք կարող եք դա անել ինչպես ձեր ավտոտնակում (եթե ունեք համապատասխան կոմպրեսոր), այնպես էլ մոտակա ավտոլվացման կետում:
Մաքրման այս մեթոդը հիանալի կերպով հեռացնում է նույնիսկ ամենափոքր աղտոտիչները, ինչպիսիք են բարդիների բմբուլը, որը կուտակվել է ռադիատորի լողակների միջև: Բայց դուք պետք է հիշեք հետևյալը.
- ջրի ճնշումը չպետք է չափազանց ուժեղ լինի, քանի որ ռադիատորի լողակները շատ բարակ են և հեշտությամբ դեֆորմացվում են.
- ջուրը չպետք է պարունակի ագրեսիվ քիմիական հավելումներ: Ռադիատորի վրա ամրացված են ռետինե գուլպաներ սեղմիչներով և միջադիրներով: Ագրեսիվ լվացող միջոցները կարող են կոռոզիայի ենթարկել այս ամենը, իսկ հովացման համակարգը կկորցնի իր ամրությունը:
Ինչպես խուսափել ռադիատորի աղտոտումից
Ռադիատորի ամբողջական մեկուսացումը կեղտից չի աշխատի: Այն ամենը, ինչ կարող է անել մեքենայի սիրահարը, համոզվելն է, որ ռադիատորը հնարավորինս երկար չի խցանվում: Դրան կարելի է հասնել հետևյալ եղանակներով.
- օգտագործեք միայն բարձրորակ անտիֆրիզ, որը առաջարկվում է մեքենայի արտադրողի կողմից: Հովացուցիչ նյութի ապրանքանիշը և տեսակը կարելի է գտնել մեքենայի հրահանգների ձեռնարկում: Եվ դուք կարող եք ձեռք բերել նման հակասառեցում մասնագիտացված սպասարկման կենտրոններում, որոնք ունեն համապատասխան վկայագրեր.
- Ձեզ հետ տարեք թորած ջրի պաշար: Երբ վարորդը հայտնաբերում է, որ անտիֆրիզ չկա, նա սովորաբար լցնում է ռադիատորը այն ամենով, ինչ ձեռքի տակ է ընկնում։ Սովորաբար դա գետի կամ առվակի ջուր է։ Նման ջրից հետո ռադիատորի մեջ առաջացող մասշտաբը հսկայական է: Հետեւաբար, դուք պետք է միշտ ձեռքի տակ ունենաք թորած ջուր։ Այն թույլ կտա հասնել ավտոտնակ և երկարացնել ռադիատորի կյանքը։Բեռնախցում թորած ջրի մատակարարումը կօգնի խուսափել ռադիատորի խցանումից
Այսպիսով, յուրաքանչյուր ոք, ով ցանկանում է, որ իր մեքենան ճիշտ աշխատի, պետք է մաքուր պահի ռադիատորը: Այն լվանալու համար հատուկ հմտություններ չեն պահանջվում: Ձեզ անհրաժեշտ է միայն բաց ծայրով բանալին և համապատասխան լվացող միջոց:
