Ինքնաթափ MAZ-500

Պարունակություն

MAZ-500 ինքնաթափ մեքենա. պատմություն
MAZ-500 ինքնաթափ մեքենա. բնութագրերը
- Շարժիչ և փոխանցում
- Խցիկի և ինքնաթափի թափքը
Ընդհանուր չափերը և կատարողականի տվյալները

MAZ-500 ինքնաթափ մեքենան խորհրդային ժամանակաշրջանի հիմնական մեքենաներից է։ Բազմաթիվ գործընթացներն ու տեխնոլոգիաների արդիականացումը առիթ են տվել տասնյակ նոր մեքենաների ստեղծմանը։ Այսօր դադարեցվել է թափման մեխանիզմով MAZ-500-ը և փոխարինվել հարմարավետության և խնայողության առումով ավելի առաջադեմ մոդելներով: Սակայն տեխնիկան շարունակում է գործել Ռուսաստանում։

MAZ-500 ինքնաթափ մեքենա. պատմություն

Ապագա MAZ-500-ի նախատիպը ստեղծվել է 1958 թվականին։ 1963 թվականին առաջին բեռնատարը դուրս է եկել Մինսկի գործարանի հավաքման գծից և փորձարկվել։ 1965 թվականին մեկնարկեց մեքենաների սերիական արտադրությունը։ 1966 թվականը նշանավորվեց MAZ բեռնատարների գծի ամբողջական փոխարինմամբ 500 ընտանիքով: Ի տարբերություն իր նախորդների, նոր աղբատարը ստացավ ավելի ցածր շարժիչի դիրք: Այս որոշումը հնարավորություն տվեց նվազեցնել մեքենայի քաշը և բարձրացնել բեռնատարողությունը 500 կգ-ով։

1970 թվականին բազային MAZ-500 ինքնաթափ մեքենան փոխարինվեց կատարելագործված MAZ-500A մոդելով։ MAZ-500 ընտանիքը արտադրվել է մինչև 1977 թվականը: Նույն թվականին նոր MAZ-8 շարքը փոխարինեց 5335 տոննայանոց ինքնաթափ մեքենաներին։

MAZ-500 ինքնաթափ մեքենա. բնութագրերը

Մասնագետները նշում են MAZ-500 սարքի առանձնահատկությունները որպես մեքենայի ամբողջական անկախություն էլեկտրական սարքավորումների առկայությունից կամ սպասարկումից: Նույնիսկ ղեկի հզորությունը հիդրավլիկ է աշխատում։ Հետևաբար, շարժիչի աշխատանքը որևէ կերպ կապված չէ որևէ էլեկտրոնային տարրի հետ:

MAZ-500 ինքնաթափ մեքենաներն ակտիվորեն օգտագործվում էին ռազմական ոլորտում հենց այս նախագծային հատկության պատճառով։ Մեքենաներն ապացուցել են իրենց հուսալիությունը և գոյատևումը ամենադժվար պայմաններում: MAZ-500-ի արտադրության ընթացքում Մինսկի գործարանը արտադրել է մեքենայի մի քանի փոփոխություններ.

MAZ-500Sh - պատրաստվել է շասսի անհրաժեշտ սարքավորումների համար;
MAZ-500V - մետաղական հարթակ և բեռնատար տրակտոր;
MAZ-500G - հարթ մահճակալով բեռնատար, ընդլայնված բազայով;
MAZ-500S (հետագայում MAZ-512) - տարբերակ հյուսիսային լայնությունների համար;
MAZ-500Yu (հետագայում MAZ-513) - տարբերակ արեւադարձային կլիմայի համար;
MAZ-505-ը լիաքարշակ ինքնաթափ բեռնատար է:

Շարժիչ և փոխանցում

MAZ-500-ի հիմնական կոնֆիգուրացիայում տեղադրվել է YaMZ-236 դիզելային էներգաբլոկ: 180 ձիաուժ հզորությամբ չորս հարված շարժիչն առանձնանում էր բալոնների V-աձեւ դասավորությամբ, յուրաքանչյուր մասի տրամագիծը 130 մմ էր, մխոցի հարվածը՝ 140 մմ։ Բոլոր վեց բալոնների աշխատանքային ծավալը 11,15 լիտր է։ Սեղմման գործակիցը 16,5 է։

Ծնկաձև լիսեռի առավելագույն արագությունը 2100 պտ/րոպ է: Առավելագույն ոլորող մոմենտը հասնում է 1500 պտ/րոպում և հավասար է 667 Նմ։ Հեղափոխությունների քանակը կարգավորելու համար օգտագործվում է բազմաֆունկցիոնալ կենտրոնախույս սարք: Վառելիքի նվազագույն սպառումը 175 գ/ձիաժ.

Շարժիչից բացի տեղադրված է հինգաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ։ Երկակի սկավառակի չոր ճարմանդը ապահովում է էներգիայի տեղափոխում: Ղեկի մեխանիզմը հագեցած է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Կախովի զսպանակի տեսակը. Կամուրջի ձևավորում՝ առջևի, առջևի առանցք՝ ղեկ. Երկու առանցքների վրա օգտագործվում են հեռադիտակային դիզայնի հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ:

Ինքնաթափ մեքենա MAZ-500