NASCAR-ի ամենահարուստ վարորդները չեն անհանգստանում արագության տոմսերի համար

Ֆոնդային ավտոմեքենաների մրցավազքը, անկասկած, ԱՄՆ-ի ամենահայտնի սպորտաձևերից մեկն է: NASCAR-ի կողմից պատժամիջոցների կիրառմամբ՝ այստեղ ամեն տարի տեղի են ունենում 17 ամենաշատ հաճախվող սպորտային իրադարձություններից 20-ը: Այս մեքենաների ղեկին նստած տղամարդկանց և կանանց համար ֆինանսական պարգևները հսկայական են և բարձրանում են, քանի որ հաճախելիության և հեռուստադիտման ռեկորդները ամեն տարի կոտրվում են: Եթե ​​կարծում էիք, որ NFL, NBA և MLB խաղացողները լավ վարձատրվում են իրենց տաղանդի համար, ապա դուք երբեք չեք նայել NASCAR-ի ամենաբարձր վարձատրվող վարորդների գրքերը:

Ջիմմի Ջոնսոն - 160 միլիոն դոլար

Եթե ​​կարծում եք, որ Ջիմմի Ջոնսոնն այժմ շատ փող ունի, պարզապես սպասեք, մինչև նրա մրցարշավի կարիերան ավարտվի: Մինչ օրս NASCAR-ի ներկայիս դեմքը վաստակել է 160 միլիոն դոլար կարիերայի եկամուտով: Երբ նա վերջապես կանգ առնի և թոշակի անցնի, մենք ենթադրում ենք, որ Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը կարող է կորցնել իր տեղը այս ցուցակում:

Այնուամենայնիվ, Ջոնսոնը թույլ չի տալիս, որ իր հարստությունն ու համբավը մթագնեն իր տեսլականը: Մարզիկը նախընտրում է մնալ համեստ՝ նվիրաբերելով իր վաստակի մեծ մասը, մասնակցելով հարյուրավոր բարեգործական միջոցառումների։ Նա նույնիսկ ունի իր սեփական շահույթ չհետապնդող կազմակերպությունը՝ Ջիմմի Ջոնսոնի հիմնադրամը, որը գումար է հավաքում K-12 հանրակրթական դպրոցների համար:

Ժունիորի վիճակի մասին շուտով կիմանանք:

Քեն Շրյոդեր – 75 մլն դոլար

Քեն Շրեյդերն իր հարստությունը վաստակել է բացառապես իր կամքի և վճռականության շնորհիվ: Շրեյդերը երբեք չհանդիպեց ֆոնդային մեքենա, որն իրեն դուր չէր գալիս և արդյունքում մրցեց մի քանի կազմակերպությունների համար՝ NASCAR-ից մինչև ARCA: Նրա ընդհանուր ռեկորդը հիանալի չէ, բայց մենք ենթադրում ենք, որ նա ամեն ինչ կարգին է:

Եթե ​​մեր կարիերայում վաստակեինք 75 միլիոն դոլար, ապա հաղթանակներն ու կորուստները նույնպես անուղղակի կլինեն: Չի խանգարում, որ Շրյոդերը նույնպես ներդրումներ է կատարում իր սիրած սպորտի մեջ և ունի իր սեփական մի քանի արագընթաց և ձիարշավուղիներ:

Քևին Հարվիկ - 70 միլիոն դոլար

Քևին Հարվիկը դեռ ակտիվ մրցարշավի վարորդ է և, անկասկած, մրցակից է Ջիմի Ջոնսոնին տաղանդի առումով:

Եթե ​​ինձ չեք հավատում, ապա հաշվի առեք, որ Հարվիկն երրորդ հաղթող վարորդն է Monster Cup Energy Series-ի պատմության մեջ: Միակ պատճառը, որ նա այնքան գումար չի վաստակել, որքան Ջոնսոնը, դա այն է, որ նա անշահավետ է թվում: Այնուամենայնիվ, դժվար է հերքել, որ Հարվիկն իր NASCAR կարիերայում գերազանց է եղել:

Հաջորդ սլայդում պարզեք, թե որքան գումար արժե Դեյլ Էռնհարդտ ավագը:

Dale Earnhardt Sr - $70 մլն

Էռնհարդտ Ավագը, ով ողբերգականորեն մահացավ 2001 թվականին, NASCAR-ի բոլոր ժամանակների մեծագույն վարորդներից մեկն է: Չեմպիոնների քանակով (յոթ) Ռիչարդ Պետիի հետ նա գլուխ ու ուսերով գերազանցում է իր մրցակիցներին։

Ֆինանսական առումով, սակայն, Էռնհարդտ Ավագը ձախողվում է: Որպես ապացույց այն բանի, թե որքան է աճել NASCAR-ը վերջին 20 տարիների ընթացքում, ձեզ մնում է միայն նայել Էռնհարդտ Ավագի վաստակը և համեմատել դրանք նրա որդու հետ, ում մենք շուտով կտեսնենք:

Քեյլ Յարբորո - 50 միլիոն դոլար

Քեյլ Յարբորոն NASCAR-ի իր նշանավոր կարիերայում հաղթել է 86 մրցավազքում: Այս թիվը նրան դասում է լավագույն հնգյակում՝ սպորտում ամենաշատ հաղթանակների համար, և եթե նա այսօր մրցեր, անկասկած, կլինի լավագույն XNUMX լավագույն վաստակածներից մեկը:

Լեգենդը մի կողմ, պատճառներից մեկը, թե ինչու երկրպագուները երբեք չեն մոռանա Յարբորոին, մենամարտն է: 1979 թվականին նա մրցավազքի մեջ մտավ Դոնի Էլլիսոնի հետ՝ NASCAR-ի մեկ այլ պատկերակ։ Սխալ պահը տեղի ունեցավ Daytona 500-ում, երկուսի միջև վեճի գագաթնակետին:

Ջեֆ Գորդոն - 200 միլիոն դոլար

Նույնիսկ եթե դուք չեք դիտում NASCAR-ը, հավանաբար գիտեք, թե ով է Ջեֆ Գորդոնը: Սպորտի պատմության մեջ ամենահաջողակ ավտոարշավորդներից մեկը՝ Գորդոնը նաև օգնեց բարձրացնել 90-ականների ֆոնդային ավտոմրցարշավների իմիջը իր գեղեցիկ արտաքինով:

Ճակատագրի հեգնանքով Գորդոնը հայտնաբերեց իր սերը մրցավազքի հանդեպ այն բանից հետո, երբ հայրը նրան BMX հեծանիվ գնեց, երբ նա չորս տարեկան էր: Թոշակի անցնելիս 200 միլիոն դոլար արժողությամբ տղամարդը երկրորդ կարիերան կատարեց որպես վերլուծաբան: Աշխատելով Fox Sports-ում` Գորդոնը միշտ ներկա է տաղավարում յուրաքանչյուր մրցավազքի ժամանակ:

Մարկ Մարտին - 70 միլիոն դոլար

Մարկ Մարտինը՝ այս ցուցակում 70 միլիոն դոլարով չորրորդ մարդը, կարիերա է ունեցել NASCAR-ում, որը տևել է երեք տասնամյակ և ավելի քան 880 մրցավազք: Պատմության ամենալեգենդար վարորդներից մեկը՝ Մարտինը երբեք չի եղել ուղու լավագույն վարորդը, սակայն նրա երկար կարիերան ապահովել է իր տեղը պատմության մեջ:

Մարտինը 2017 թվականին ընդգրկվել է NASCAR-ի փառքի սրահում: Նա դեռ տեխնիկապես թոշակի չի անցել, բայց, այնուամենայնիվ, արժանի է այդ պատվին։ Նրա վերջին մրցարշավը եղել է 2013 թվականին։ Երթուղուց դուրս նա ունի չորս ավտոսրահ:

Ռիչարդ Պետի - 60 միլիոն դոլար

Ռիչարդ Պետիին իզուր չեն ասում «Թագավոր»: NASCAR-ի օրիգինալ սուպերաստղ Փեթին պատմության մեջ առաջին վարորդն էր, ով նվաճեց գավաթի յոթ առաջնություն և ռեկորդակիր է կարիերայում հաղթանակների մեծամասնությամբ: Եթե ​​նրա իշխանության ժամանակ սպորտն ավելի մեծ լիներ, ո՞վ գիտի, թե ինչքան փող կաշխատեր։

Մինչ օրս ապրող Պետին իսկական մրցարշավային պատկերակ է: Նախքան թոշակի անցնելը նա ոչ միայն վազեց ավելի քան 1,100 մրցավազքում, այլև նորից թրենդային դարձրեց կովբոյական գլխարկը:

Դեյլ Էռնարդ կրտսեր – 400 միլիոն դոլար

NASCAR-ի բոլոր ժամանակների ամենահայտնի վարորդներից մեկը՝ Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը, անկասկած, ամենահարուստն է: Իր կարիերայի ընթացքում վաստակելով 400 միլիոն դոլար՝ անպարտելի Փառքի սրահը երկու անգամ ավելի շատ է վաստակել, քան այս ցուցակի հաջորդ ամենամոտ վարորդը:

2003-ից 2013 թվականներին Էռնհարդ կրտսերը ճանաչվել է կազմակերպության ամենահայտնի վարորդը: «The Pied Piper» մականունով նա իր կոչը վերածեց շուկայականության: Նրան ոչ միայն անհնար է հաղթել ուղու վրա, այլև անհնար է չգնել յուրաքանչյուր սպորտային ըմպելիք, որը նա խորհուրդ է տալիս, երբ նա դրա վրա չէ:

Գրեգ Բիֆլ՝ 50 միլիոն դոլար

Գրեգ Բիֆլը, ով 2002 թվականին ճանաչվել է «Ամենահայտնի վարորդը», նույնպես ամենահարուստներից մեկն է։ 50 միլիոն դոլար կարիերայի վաստակով Բիֆլը հաղթել է առաջնություններ NASCAR-ի մի քանի դիվիզիոններում: Թիվ 16 Ford Fusion-ի անհավանական բազմակողմանի վարորդը նույնպես իր անունն է ձեռք բերել վազքուղուց դուրս:

Այժմ մենք գիտենք, թե ինչ եք մտածում, բայց ոչ, Գրեգ Բիֆլը երբեք մոդել չի դարձել: Փոխարենը նա ներդրումներ կատարեց արագընթաց ուղիներում: Այսօր դրանցից երկուսի համասեփականատերն է. Willamette Speedway և Sunset Speedway.

Քեյսի Կանետ - 50 միլիոն դոլար

Քեյսի Կանը սկսել է իր ավտոմոբիլային կարիերան 17 տարեկանում Վաշինգտոնում գտնվող Deming Speedway-ում մրցարշավով: Այդ ժամանակից ի վեր նա մասնակցել է ավելի քան 400 մրցավազքի և երկնիշ հաղթանակներ գրանցել՝ այդ ընթացքում վաստակելով 50 միլիոն դոլար:

2004 թվականին Կանը ճանաչվել է Nextel Cup սերիայի տարվա նորեկ։ Ավելի ուշ, երբ ստեղծվեց սպորտի իր ապրանքանիշը, նա հիմնեց իր սեփական թիմը՝ Kasey Kahne Racing-ը։ 2018 թվականի հոկտեմբերին նա հայտարարեց իր կարիերան ավարտելու մասին։ Նա այդ ժամանակ ընդամենը 38 տարեկան էր, բայց սկսեց զգալ ռասայական առումով փոքր առողջական խնդիրներ:

Հետո NASCAR-ի ամենավաճառվող վարորդներից մեկը:

Կարլ Էդվարդս՝ 50 միլիոն դոլար

Արդյո՞ք մենք խրված ենք 50 միլիոն դոլարի վրա: Մեր ցուցակում հաջորդը Կարլ Էդվարդսն է և կեսդարյա ակումբի ևս մեկ անդամ: 2007 թվականին նա հաղթել է Busch Series Cup առաջնությունը։ Այնուհետև, չորս տարի անց, նա գրեթե հաղթեց NASCAR Sprint Cup շարքի առաջնությունը:

Էդվարդսը սպորտի ամենահայտնի և ամենավաճառվող մրցարշավորդներից մեկն է: Նրա երկրպագուները սիրում են նրան իր անհատականության, ինչպես նաև հմտության համար: Ամեն անգամ, երբ նա հաղթում է մրցավազքում, Էդվարդսը տոնում է իր մեքենայից հետ շուռ տալով:

Քայլ Բուշ – 50 միլիոն դոլար

Քայլ Բուշը, հետևելով իրենից առաջ շատ մրցարշավորդների հետքերով, 2010 թվականին հիմնեց իր սեփական մրցարշավային թիմը՝ Kyle Busch Motorsports-ը։ Նոր ձեռնարկությունը միլիոնավոր դոլարներ է ավելացրել նրա արդեն իսկ կոտրված բանկային հաշվին:

Ընդհանուր առմամբ, Բուշն իր մրցարշավային կարիերայի ընթացքում վաստակել է մոտ 50 միլիոն դոլար: Իսկ ի՞նչ է անում նա այդ ամբողջ գումարով։ Նա միլիոնավոր դոլարներ է նվիրաբերում բարեգործական կազմակերպություններին և արժանի նպատակներին: Միայն այն պատճառով, որ նա ունի միլիոնավոր դոլարներ, չի նշանակում, որ նա պետք է ծախսի այն իր վրա:

Հաջորդը՝ լավագույն կին վարորդը, ով երբևէ միացել է NASCAR-ին:

Դանիկա Պատրիկ - 55 միլիոն դոլար

NASCAR-ն ունի կանանց հարուստ պատմություն, որոնք ապացուցում են, որ նրանք կարող են անել ամեն ինչ ավելի լավ, քան ուղու վրա գտնվող տղամարդիկ: Դանիկա Պատրիկը, ով կարիերայի ընթացքում վաստակում է 55 միլիոն դոլար, բոլոր ժամանակների ամենահաջողակ կին վարորդն է NASCAR-ում:

Այնուամենայնիվ, նրա ողջ հարստությունը չէ, որ ստացել է մրցարշավներից: Պատրիկը երկրորդ կարիերան կատարեց որպես մոդել և խոսնակ godaddy.com, Tissot, Chevrolet և Coca-Cola-ում: Նա նաև սեփական գինու ապրանքանիշի՝ Somnium-ի սեփականատերն է, որը հիմնված է Կալիֆորնիայի Սուրբ Հելենայում:

Կուրտ Բուշ – 50 միլիոն դոլար

Մենք ենթադրում ենք, որ Բուշ եղբայրների միջև եղբայրական մրցակցություն չկա: Կուրտ Բուշը Քայլի ավագ եղբայրն է, ով նույնքան գումար է վաստակել իր կարիերայում։ 2004 թվականին Կուրտը մեծ հայտարարություն արեց, երբ նա հաղթեց Ջիմմի Ջոնսոնին և նվաճեց NASCAR թագը:

Այդ առաջնությունից հետո Կուրտը հայտնի դարձավ ոչ միայն իր հմտություններով: Նա, ըստ բազմաթիվ այլ վարորդների, վատ վերաբերմունք ունի։ Իր կարիերայի ընթացքում Բուշ ավագը մի քանի անգամ հասարակական վեճերի մեջ է մտել NASCAR-ի ընկերների վարորդների հետ:

Ջոյ Լոգանո - 24 միլիոն դոլար

Ջոյ «Կտրատած հաց» Լոգանոն մրցում է Թիմ Պենսկեի համար: Թե ինչու է նա ստացել մականունը, կարևոր չէ։ Կարեւորն այն է, որ նա առավելագույնս օգտվում է իր կարիերայից, որում տասը տարվա ընթացքում 22 մրցավազքում հաղթել է։

2018 թվականին Լոգանոն նվաճեց NASCAR-ի գագաթնակետը՝ շահելով Monster Energy Cup-ը։ Նրա վերելքը զարմանալի չէ. Նա պատմության մեջ ամենաերիտասարդ վարորդն էր, ով հաղթեց NASCAR մրցավազքում: Նա լուրջ վթարի է ենթարկվել Talladega Superspeedway-ում 2021 թվականի ապրիլին, երբ նրա մեքենան շրջվել է, երբ Բաբբա Ուոլասի մեքենան կտրել է նրան: Նրա մոտ ամեն ինչ կարգին է, եւ ով գիտի, թե երբ նա թոշակի անցնի, նրան կարելի է լավագույնը համարել։

Ջեֆ Բարթոն - 45 միլիոն դոլար

Իր կարիերայի ընթացքում Ջեֆ Բարթոնը հայտնի էր որպես «Քաղաքապետ»։ Մինչ թոշակի անցնելը «Քաղաքապետը» հաղթել է սերիայում 21 մրցավազքում և վաստակել 45 միլիոն դոլար։ Եթե ​​ճանաչեք նրա անունը, կիմանաք նաև, որ նա ունի հայտնի մրցարշավային ընտանիք, որը ներառում է իր եղբայր Ուորդը և եղբորորդին Ջեբը:

Թոշակի անցնելուց հետո Բերթոնը աշխատանքի անցավ Fox Sports-ում՝ դառնալու մրցավազքի վերլուծաբան։ Ինչպես Ջեֆ Գորդոնը նախորդ ցուցակից, նա արագորեն դարձավ անփոխարինելի իր նոր պաշտոնում և նոր մրցավազքի համար պատրաստվելու կարևորագույն կետերից մեկն է:

Մայքլ Ուոլտրիփ - 35 միլիոն դոլար

Չնայած այն հանգամանքին, որ Մայքլ Ուոլտրիփը թոշակի է անցել, նա դեռ սիրում է ժամանակ առ ժամանակ նստել ղեկին։ Իր ակտիվ կարիերայի ընթացքում նա երկու անգամ հաղթել է Daytona 500-ում՝ դուրս գալով եղբոր՝ Դարելի ստվերից։

Երբ Մայքլը որոշեց, որ իր մրցարշավի օրերն ավարտվել են, նա անցավ այլ ձեռնարկությունների: Մասնավորապես, նա դարձավ հրատարակված հեղինակ՝ գրելով գիրք Աչքի թարթման մեջ. Չկարողանալով լիովին հեռու մնալ վազքուղուց՝ նա նաև աշխատում է որպես մեկնաբան։

Մեթ Քենսեթ - 60 միլիոն դոլար

Մեթ Քենսեթը NASCAR-ում մրցել է ավելի քան երկու տասնամյակ: Այդ ժամանակ նա հաղթող մեքենա էր և վաստակեց մոտ 60 միլիոն դոլար: Սակայն այս ամբողջ գումարն իր գինն ուներ. Քենսեթը պատմության ամենահակասական մրցարշավորդներից մեկն է:

Քենսեթի ամենահակասական պահը եկավ, երբ նա միտումնավոր վթարի ենթարկեց Ջոյ Լոգանոյին մրցավազքի ժամանակ: Իր գործողությունների համար Քենսեթը ստացավ NASCAR-ի պատմության մեջ ամենամեծ կասեցումը. որակազրկում առաջիկա երկու մրցարշավից և վեց ամիս փորձաշրջան:

Դենի Համլին - 30 միլիոն դոլար

Դենի Համլինը սիրահարվեց մրցարշավներին, երբ յոթ տարեկան հասակում առաջին անգամ նստեց կարտի ղեկին: Այդ ժամանակվանից սպորտը գրավել է նրա կյանքը։ 1997 թվականին, երբ նա ընդամենը 15 տարեկան էր, նա նվաճեց MKA Manufacturers' Cup-ը։

Ինը տարի անց նա միացավ NASCAR-ին և ճանաչվեց 2006 թվականի տարվա նորեկ: 2016 թվականին նա հաղթեց Daytona 500-ում, որը նրա ողջ կարիերայի ամենամեծ հաղթանակներից մեկն էր: Ընդհանուր առմամբ, Համլինը հավաքել է 30 միլիոն դոլար, մի ցուցանիշ, որը միայն կաճի ժամանակի և ավելի շատ մրցավազքի հետ:

Մարտին Թրուեքս կրտսեր՝ 30 միլիոն դոլար

Մարտին Թրուեքս կրտսերն իր NASCAR կարիերան սկսել է 2004 թվականին Ատլանտայի Bass Pro Shops MNBA 500 խանութում: Նրա առաջին հաղթանակը տեղի ունեցավ երեք տարի անց Դովերում 2007 թվականի Autism Speaks 400-ում: Ընդհանուր առմամբ, նա 19 մրցավազքում տարել է 482 հաղթանակ (և այս թիվը շարունակում է աճել)։

Այդ 19 հաղթանակների հետ մեկտեղ նա ունի 19 մեկնարկ բևեռային դիրքից և 185 լավագույն տասնյակ: 2017 թվականին նա դարձել է Monster Energy NASCAR Cup Series-ի չեմպիոն։ Նա այժմ մրցում է Ջո Գիբսի մրցավազքում:

Փոլ Մենար - 30 միլիոն դոլար

Փոլ Մենարը 2003 թվականից մրցում է Monster Energy NASCAR Cup շարքում: Նա մասնակցել է ավելի քան 400 մրցավազքի, որոնցից 65-ը եզրափակել է լավագույն տասնյակը։ Տարօրինակ է, բայց իր նման փող ունեցող վարորդի համար նա միայն մեկ անգամ է շահել։

Մենարդի միակ հաղթանակը 2011 թվականին Ինդիանապոլիսի Brickyard 400 մրցաշարում էր: Նա նաև մրցում է NASCAR Xfinity Series-ում, որտեղ նա ունի ևս երեք հաղթանակ և ևս 100 լավագույն տասնյակը:

Ջեյմի Մաքմյուրեյ - 25 միլիոն դոլար

Ջեյմի ՄակՄյուրեյին այս օրերին ուղու վրա չեք տեսնում: 2019 թվականին թոշակի անցնելուց հետո ՄակՄյուրեյը տեղափոխվեց տաղավար: Այժմ նա աշխատում է որպես ռասայական վերլուծաբան Ֆոքս ՆԱՍԿԱՐ. Կարիերայի յոթ հաղթանակների շնորհիվ Մակմարեյը կարող էր ունենալ ամենատիտղոսակիր կարիերան, բայց նա ուներ հիշարժան:

Երկրպագուներից շատերը երբեք չեն մոռանա 2010 թվականի Daytona 500-ը: Այդ տարի նա հաղթեց լիգայի առաջին մրցավազքում և շարունակեց հաղթել Brickyard 400-ում: Այս սխրանքը նրան դարձրեց այն երեք վարորդներից մեկը, ովքեր երբևէ հաղթել են երկու մրցարշավներում նույն տարում:

Բրեդ Կեսելովսկի - 25 միլիոն դոլար

Բրեդ Կեսելովսկին տասը տարվա ընթացքում շատ բան է արել NASCAR-ում։ Մրցելով ավելի քան 340 մրցավազքում, նա իր հաշվին ունի 28 հաղթանակ և 170 լավագույն տասնյակ: Նման տոհմով, զարմանալի չէ, որ նա հայտնվում է այս ցուցակում:

Կեսելովսկին այժմ մրցում է Team Penske թիմում: Մրցավազքի օրը նա վարում է 2 համարի Mustang-ը: Նրան է պատկանում նաև Brad Keselowski Racing-ը և վարում է NASCAR Camping World Truck Series բեռնատարները:

Դեյվիդ Ռագան - 20 միլիոն դոլար

1985 թվականին ծնված Դեյվիդ Ռագանը այս ցուցակի ամենաերիտասարդ վարորդներից մեկն է։ Ներկայումս նա մրցում է Front Row Motor Sports-ում, որտեղ նա իր անունն է ձեռք բերել NASCAR աշխարհում:

Իր 14-ամյա կարիերայի ընթացքում Ռագանը 40 անգամ եզրափակեց լավագույն տասնյակը և երկու հաղթանակ տարավ։ Նա առաջին անգամ զգաց հաղթանակը 2011-ին Coke Zero 400-ում և վերջին անգամ այցելեց հաղթանակների շարանը 2013-ին Aaron's 499-ից հետո Talladega Super Speedway-ում:

Ռիկի Սթենհաուս կրտսեր՝ 20 միլիոն դոլար

Ռիկի Սթենհաուս կրտսերը մրցում է Roush Fenway Racing-ի համար Monster Energy NASCAR Cup շարքում: 2011-ին իր դեբյուտից ի վեր նա ունեցել է 32 լավագույն տասնյակում և երկու հաղթանակ: Նրա երկու հաղթանակներն էլ եղել են 2018 թվականին՝ մեկը Դեյտոնայում, մյուսը՝ Տալադեգայում:

Սթենհաուս կրտսերի համար մրցարշավը միշտ եղել է իր ճանապարհը: Նա սկսել է քարթինգով զբաղվել վեց տարեկանում և հաղթել 47 մրցավազքում, նախքան 2003 թվականին սպրինտ մրցավազքի անցնելը։ Նա սկսեց իր փոքր լիգայի ֆոնդային ավտոմեքենայի կարիերան 2008 թվականին և արագ բարձրացավ սպորտի ամենաբարձր մակարդակին:

Ռիդ Սորենսոն՝ 18 միլիոն դոլար

Spire Motorsports-ի համար մրցարշավում Ռիդ Սորենսոնին կարելի է տեսնել մրցարշավի օրերին՝ վարելով համար 77 Chevrolet Camaro ZL1, Նա նաև վարում է համար 27 Camaro ZL1 համար Premium Motorsports-ի համար:

Իր 11 տարվա կարիերայի ընթացքում Սորենսոնը մասնակցել է ավելի քան 200 մրցավազքի։ Լավագույն տասնյակում իր 86 հարվածների և չորս հաղթանակների հաշվին։ Նրա առաջին հաղթանակը եղավ Pepsi 2005-ում՝ 300: Նրա վերջին հաղթանակը եղել է 2011 թվականին Bucyrus 200-ում։

Էյ Ջեյ Օլմենդինգեր՝ 18 միլիոն դոլար

Էնթոնի Ջեյմս Օլմենդինգերը 2007 թվականից մասնակցում է Monster Energy NASCAR Cup Series-ում: Այս ընթացքում նա մասնակցել է ավելի քան 370 մրցավազքի և ունի մեկ ճանապարհորդություն դեպի Վիկտորի Լեյն, ինչպես նաև 57 լավագույն տասնյակում:

Այլևս լրիվ դրույքով մրցարշավի վարորդ Ալմենդինգերն աշխատում է որպես NBC-ի վերլուծաբան: NAKSAR Ամերիկա. Բացի այդ, NBC-ն այն օգտագործում է իր IMSA սպորտային մեքենաների լուսաբանման մեջ: Օլմենդինգերի համար կյանքը չէր կարող ավելի լավ լինել, քանի որ նա դուրս եկավ ղեկից:

Օսթին Դիլոն - 12 միլիոն դոլար

2011 թվականին Օսթին Դիլոնը մասնակցեց իր առաջին Monster Energy NASCAR Cup Series մրցարշավին: Վեց տարի անց նա ստացավ իր հաղթանակը։ Մեկ տարի անց նա հաղթեց Daytona 500-ում` նշելով կարիերայի իր երկրորդ հաղթանակը:

Դիլոնը մրցում է Richard Childress Racing-ում, որտեղ նա վարում է թիվ 1 Chevrolet Camaro ZLXNUMX-ը: Նա Թայ Դիլոնի ավագ եղբայրն է՝ Մայք Դիլոնի որդու և Ռիչարդ Չիլդրեսի թոռը։ Սա իսկական ծագումնաբանություն է: Լավ է, որ Դիլոնն անհավատալի աշխատանք կատարեց՝ հարգելով ընտանիքի անունը:

Թրևոր Բեյն - 10 միլիոն դոլար

28 տարեկանում Թրևոր Բեյնը արագորեն հայտնի դարձավ NASCAR աշխարհում: Նա հաղթեց իր առաջին մրցարշավը մեկ տարի անց իր կարիերայում՝ գրավելով առաջին տեղը 2011 թվականի Daytona 500-ում։ Ընդհանուր առմամբ, 187 մրցավազքում նա 16 անգամ եզրափակել է լավագույն տասնյակը։

Բեյնը ներկայումս մրցում է Roush Fenway Racing-ի համար: Իր ողջ կարիերայի ընթացքում նա հայտնի է եղել իր նվիրվածությամբ իր հավատքին, որը նա վերագրում է նրան, որ օգնեց նրան նավարկելու իր ակնթարթային հաջողությունը NASCAR-ում:

Մայքլ Մաքդաուել - 10 միլիոն դոլար

Մի խաբվեք նրա ժպիտով, Մայքլ Մակդաուելը վատ տղա է, երբ խոսքը գնում է մրցարշավի մասին: Քշելով No 34 Ford Mustang-ը Front Row Motorsports-ի համար՝ Մակդաուելը իր կարիերայի ընթացքում վաստակել է ընդամենը մոտ 10 միլիոն դոլար։

McDowell-ի եկամտի մեծ մասը գալիս է նրանից, թե որքան ժամանակ է նա մրցում է NASCAR-ում: Ավելի քան տասը տարի նա մասնակցել է 290 մրցավազքի։ Ցավոք, նա երբեք չփորձեց Պոբեդնի Լեյնը և չսկսեց բևեռային դիրքից։ Նա ունի յոթ լավագույն տասնյակ:

Լենդոն Կասիլ՝ 5 միլիոն դոլար

Չնայած արդեն գրեթե մեկ տասնամյակ NASCAR-ում ապրուստ վաստակելով՝ Լենդոն Կասսիլը վաստակել է ընդամենը մոտ 5 միլիոն դոլար: Դա կարելի է բացատրել նրա ձեռքբերումների բացակայությամբ։ Ավելի քան 290 մրցավազքում Կասիլը ոչ մի մրցավազքում չի հաղթել և միայն մեկ անգամ է եզրափակել լավագույն տասնյակը։

Այնուամենայնիվ, հարգեք Կասիլին՝ հրաժարվելու համար: Նա ներկայումս մրցում է StarCom Racing-ում և դեռ ցանկանում է մի օր հասնել Հաղթանակի Լեյն: Միգուցե դա տեղի ունենա այս մրցաշրջանում:

Ռայան Բլեյնի - 5 միլիոն դոլար

Ընդամենը 25-ամյա Ռայան Բլեյնին երկար NASCAR կարիերա ունի: 2014 թվականին լիգային միանալուց ի վեր նա մասնակցել է ավելի քան 130 մրցավազքի՝ երկու հաղթանակով և 43 լավագույն տասնյակում հայտնվելով։

Երբ ամեն ինչ ասվի և արվի, մենք հավատում ենք, որ այդ թվերը շատ ավելի մեծ կլինեն, իսկ Բլենիի կարողությունը շատ ավելին կլինի, քան 5 միլիոն դոլարը: Մինչ այդ, մենք պարզապես պետք է շարունակենք հետևել, թե ինչպես է երիտասարդը ներարկում սպորտը այն երիտասարդությամբ, որն իրեն շատ անհրաժեշտ է:

Չեյզ Էլիոթ - 2 միլիոն դոլար

Հենց երեխա Չեյզ Էլիոթը արագ դարձավ NASCAR-ի ամենավտանգավոր վարորդներից մեկը ուղու վրա: Նա իր պարտականությունը կատարեց 2015 թվականին, բայց չվառվեց մինչև 2018 թվականը, երբ նա հաղթեց իր առաջին մրցավազքում Watkins Glen-ում:

Հինգ տարվա ընթացքում Էլիոթը հաղթեց երեք մրցավազքում, չորս անգամ մեկնարկեց բևեռային դիրքից և 60 անգամ եզրափակեց լավագույն տասնյակը։ 2016 թվականին նա ճանաչվել է «Տարվա նորեկ» և ավելի հայտնի է ոչ միայն որպես Բիլ Էլլիոթի որդի։

Քլինթ Բուայեր՝ 40 միլիոն դոլար

Իհարկե, այս ցուցակն ամբողջական չէր լինի առանց Քլինթ Բուայեի: Չէի՞ք կարծում, որ մոռացել ենք նրա մասին, չէ՞։ Բուայեն մրցում է 2005 թվականից և ունի 474 մրցավազք:

Այդ մրցարշավներում Բուայեն ունի 197 լավագույն տասնյակը և տասը հաղթանակ: Նա մրցում է Stewart-Haas Racing-ի համար և վարում է 14 համարի Ford Mustang-ը:Նախկինում նա մրցել է HScott Motorsports-ի, Michael Waltrip Racing-ի և Richard Childress Racing-ի համար: 2008 թվականին նա հաղթել է Ազգային շարքում։

Ռայան Նյումեն - 50 միլիոն դոլար

Ռայան Նյումանը հայտնի է նաև որպես «Հրթիռային մարդ» իր ցնցող մրցարշավային ոճով: Մոտ 20 տարի NASCAR-ի ղեկին նա շատ բան չունի անելու: 625 մրցավազքում նա տարել է 18 հաղթանակ և 247 անգամ եզրափակել լավագույն տասնյակը։

Նյումանի առաջին NASCAR մրցավազքը եղել է 2000 թվականին, և նրա առաջին հաղթանակը տեղի է ունեցել երկու տարի անց Նյու Հեմփշիր 300-ում։

Քայլ Լարսոն - 11 միլիոն դոլար

Քայլ Լարսոնը NASCAR-ի իր դեբյուտը կատարել է 2013 թվականին և դրանից հետո վաստակել է 11 միլիոն դոլար: Նա ընդամենը 20 տարեկան էր, երբ առաջին անգամ սկսեց և այդ ժամանակվանից հինգ մրցավազք է հաղթել:

Լարսոնի լավագույն տարին եղավ 2017 թվականին, երբ նա հաղթեց չորս մրցավազքում և 15 անգամ եզրափակեց լավագույն հնգյակը: Ցավոք, նրա եկամուտը չի հաղորդվում 2015 թվականից ի վեր, ուստի 11 միլիոն դոլարի ցուցանիշն իրականում կարող է շատ ավելի բարձր լինել: Ընդհանուր առմամբ, նա ունի 83 կարիերայի թոփ XNUMX հիթ:

Բաբբա Ուոլես - Անհայտ

Բաբբա Ուոլեսը NASCAR-ի իր դեբյուտը կատարել է 2017 թվականին 23 տարեկանում։ Նա երբեք մրցավազքում չի հաղթել, բայց երեք անգամ եզրափակել է լավագույն տասնյակը: Կցանկանայինք պատմել նրա կարիերայի վաստակի մասին, սակայն դեռ ոչինչ չի հաղորդվում։

2018-ին Ուոլասը երկրորդն էր Daytona 500-ում: Սա լավագույն արդյունքն էր աֆրոամերիկացի արշավորդի համար: Նա նաև առաջին աֆրոամերիկացի վարորդն էր NASCAR Gander Outdoors Truck Series-ում:

Թայ Դիլոն - 1 միլիոն դոլար

Մենք արդեն պատմել ենք Օսթին Դիլոնի մասին, այնպես որ այժմ ժամանակն է արժանին մատուցել նրա եղբորը՝ Թայ Դիլոնին: 2014 թվականին NASCAR-ում իր դեբյուտը կատարելով՝ Թայը մինչ օրս վաստակել է 1 միլիոն դոլարից մի փոքր պակաս:

Իր կարճ, բայց բեղմնավոր կարիերայի ընթացքում նա երկու անգամ հայտնվեց լավագույն տասնյակում: Մենք ընդամենը 27 տարեկան ենք, և ենթադրում ենք, որ մինչև նա թոշակի անցնի, նա դեռ կունենա բավականին քիչ և հնարավոր է մի քանի հաղթանակներ։ Մինչ այդ, նա պարզապես պետք է համբերատար լինի և շարունակի ուղղություններ ստանալ եղբորից:

Այժմ, երբ մենք գիտենք այս մրցարշավորդների վիճակը, եկեք տեսնենք, թե ինչ անսպասելի և հետաքրքիր մեքենաներ են նրանք սիրում վարել, երբ աշխատավայրում չեն:

Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը զվարճանում է իր Chevy Laguna-ում

Արդարության համար նշենք, որ Chevy Laguna-ն միակ մեքենան չէ, որ Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը տանում է մրցավազքից հետո: NASCAR-ից դուրս նա հայտնի է իր շատ թանկարժեք մեքենաների հավաքածուով։ Լագունան պարզապես կարող է լինել նրա սիրելին:

Earnhardt Jr-ի Laguna-ի այդքան կոշտ երկրպագու պատճառն այն է, որ սրանք նույն մեքենաներն էին, որոնք օգտագործվում էին տասնյակ տարիներ առաջ մրցարշավներում: Այսօր դրանք կարելի է բավականին էժան գտնել օգտագործված մեքենաների շուկայում, թեև մենք վստահ ենք, որ Էռնհարդ կրտսերը պարզապես մի փոքր խթանեց նրանց՝ բարձրացնելով դրանց արժեքը:

Ջոյ Լոգանոն իր Econoline ֆուրգոնը դարձրեց արվեստի գործ

Ջոյ Լոգանոն իր ամբողջ հոգին ու հոգին դրեց իր հասարակ Ford Econoline ֆուրգոնը արվեստի գործի վերածելու համար: Նա ներկեց այդ ամենը, ձևափոխեց՝ ներառելով ճամբար, և նույնիսկ անիվները ներկեց վառ նեոնային կանաչ գույնով:

Այնուամենայնիվ, այս մեքենայի սիրտը շարունակում է մնալ Ford Econoline ֆուրգոնը: Logano-ն 1961 թվականից է, այն դարձնելով առաջին սերնդի Econoline-ը: Այսօր ֆուրգոնը դեռ թափ է հավաքում իր հինգերորդ սերնդում, թեև այն ենթարկվել է շարժիչի և կատարողականի որոշ լուրջ արդիականացման:

Քայլ Պետին վառելիք է խնայում իր Prius-ում

Թեև Toyota Prius-ը հիանալի մեքենա է ամենօրյա վարելու համար, այն չունի այն ուժն ու էլեգանտությունը, որը դուք կմտածեք, որ NASCAR-ի լեգենդը կնախընտրեր:

Ոչ թե Քայլ Պետին: Հայտնի լինելով որպես NASCAR-ի բոլոր ժամանակների մեծագույն վարորդ, նա ծախսում է իր կենսաթոշակի գումարը՝ խնայելով գազի գումարն իր Prius-ում: Հասկանալի է, որ այս լեգենդի մրցարշավային օրերն ավարտվել են։ Միակ բանը, որին նա հիմա շտապում է, բանկային քաղվածքն է՝ ժպտալու իր խնայողություններին:

Պատասխանը բավարար է Ռայան Նյումանի համար

Մենք ենթադրում ենք, որ Ռայան Նյումանը մեծ երկրպագու է Sanford & Sons. Պարզապես նայեք նրա մեքենային: Դա ցուցադրության մեջ օգտագործված Ford F-150-ի կրկնօրինակն է՝ ժանգով և բոլորովին:

Իր նվիրվածության շնորհիվ Նյումանն ունի այս ցուցակի ամենաէժան ավտոմեքենան։ Քանի որ դա պարզապես պատճեն է, այն ներկայումս գնահատվում է $2,000-ից պակաս: Այնուամենայնիվ, դա չի խանգարում, որ հաճոյախոսությունները հոսեն, երբ երկրպագուները նրան տեսնում են այս գեղեցկուհուն քաղաքում շրջելիս:

Կարլ Էդվարդսը գործնական է իր Ford Fusion Hybrid-ում

Ինչպես Կայլ Պետին, այնպես էլ Կարլ Էդվարդսը պետք է զգա, որ մրցավազքի ժամանակ բավականաչափ վառելիք է օգտագործում: Տիեզերքը հավասարակշռության մեջ պահելու համար նա ամեն օր վարում է շատ տնտեսող Ford Fusion Hybrid:

Զարմանալիորեն, Էդվարդսը մի որոշ ժամանակ վազեց Fusion-ով վազքուղով: Այնուամենայնիվ, նրա ամենատպավորիչ սխրանքը իր սիրելի մեքենայում տեղի չունեցավ մրցավազքի ժամանակ: Նա հայտնվեց լուրերի վերնագրերում 2010 թվականին, երբ իր հիբրիդային 1445.7 մղոնն անցավ մեկ բենզինի բաքով:

Ջոյ Լոգանոն սիրում է իր Rat Rod-ին

Ջոյ Լոգանոյի երկրորդ հայտնվելն այս ցուցակում լիովին արժանի է: Ավելի խորը սուզվել է հին մեքենաների հանդեպ նրա սիրո մեջ, որը բացահայտում է 1939 թվականի այս GMC պիկապ բեռնատարը: Նա այս մուրճին սիրալիրորեն անվանեց իր «առնետի ձողը»:

Թեև մենք վստահ ենք, որ նա որոշակի աշխատանք է կատարել գլխարկի տակ՝ համոզվելու համար, որ այս իսկական վինտաժային մեքենան շարունակում է աշխատել, նա էսթետիկորեն ոչինչ չի արել: Տարիների ընթացքում նրա կուտակած ողջ ժանգն ու փորվածքը դեռ կան՝ բնավորություն հաղորդելով այս գազանին:

Ջիմմի Ջոնսոնի Chevy Stepside-ը ներսից գեղեցիկ է

Երբ նրան հարցրին իր լվացած Chevy Stepisde-ի մասին, Ջիմմի Ջոնսոնն ասաց. Նա այնքան է հաճույք ստանում ժանգոտ դույլով վարելուց, որ նույնիսկ խոստովանել է, որ դա իր սիրելի ուղևորատար մեքենան է։

Արտաքինից բեռնատարը կարծես թե քանդվում է: Ներկերից շատերը կեղևացել և ժանգոտվել են: Սակայն Ջոնսոնին մարտահրավեր նետեք մրցավազքի, և դուք դժվար դաս կքաղեք: Սիրած մեքենայի կապոտի տակ նա Corvette շարժիչ է տեղադրել։

Քլինթ Բոյերի համար հինը երբեք դուրս չի գալիս նորաձեւությունից:

Նրա 1934թ.-ի Շևի Սեդանը Քլինթ Բոյերի ուղևորատար մեքենան չէ, այլ նրա սիրելիներից է: «Ես վարում եմ այն ​​ամեն հնարավորություն, որ ստանում եմ: Այս մեքենան վարելը շատ զվարճալի է»,- ասաց նա։ Երբ խոսքը վերաբերում է Բուայեին, հինը նորից դառնում է իսկապես նոր:

Ի տարբերություն այս ցանկի մյուս մեքենաների, մենք պատկերացում չունենք, թե Բոյերը որքան աշխատանք է կատարել իր սեդանի գլխարկի տակ։ Եթե ​​նա իսկական վինտաժային երկրպագու է, ապա մեծ հավանականություն կա, որ այս մեքենան դեռ ունի օրիգինալ մասեր:

Դանիկա Պատրիկը մրցարշավի ժամանակ մեքենա չուներ

Դանիկա Պատրիկի կարիերայի ընթացքում երկու բան պարզ էր. Նախ, նա ավելի մեծ ոգևորությամբ էր վազում, քան իր տղամարդ մրցակիցները: Երկրորդ՝ նա մեքենա չուներ։ Նրա համար միշտ ավելի հեշտ է եղել նստել այն, ինչ իրեն առաջարկել է Ֆորդը:

Նրա վարած ամենահայտնի մեքենան Ford Expedition-ն էր: Աննկատելի ամենագնացը կատարյալ մեքենա էր նրան մրցուղի տանելու համար: Մի անգամ այնտեղ նա միշտ ցուցադրում էր և հայտնի էր որպես NASCAR-ի ամենամրցունակ վարորդներից մեկը:

Ryan Newman's Perfect Family Van

Ռայան Նյումանը չէր սպասում, որ կստանա 1960 թվականի Chevy Parkwood Wagon, երբ մի օր հայտնվեց աճուրդում իր երեխաների հետ: Փոքրիկ սրիկաները սկսեցին խաղալ մեքենայում, և նա գիտեր, որ այդպես էլ պետք է լիներ:

Մեքենան ապացուցեց, որ կատարյալ ընտանեկան փոխադրամիջոց է Նյումանի և նրա երեխաների համար: Պարբերաբար տանում է նրանց մեջը պաղպաղակ բերելու։ Ապացուցված է, որ այն շատ ավելի հուսալի է, քան թվում է, նույնիսկ եթե այն այնքան էլ գեղեցիկ չէ, որքան իր մրցարշավային Camaro-ն:

Դանիել Սուարեսը սիրում է իր սխալը

Դա միակ Դանիել Սուարեսի մեքենան չէ, որը դուք կտեսնեք այս ցուցակում, բայց ամենահինն է: Դա նաև այն մեքենան է, որն ամենաշատն է նշանակում նրա համար: Երբ Սուարեսը ճամփորդեց Մեքսիկայից Միացյալ Նահանգներ, նա վարում էր իր Volkswagen Beetle-ը:

Սուարեսի խոսքով՝ մեքենան մի քանի անգամ քիչ էր մնում փչանա, բայց երբեք կանգ չառավ։ ՆԱՍԿԱՐ-ի աստղ դառնալուց ի վեր, նա շտկել է իր զարմանահրաշ վրիպակը նույն սիրով, ինչ տարիներ առաջ:

Բայց սա այն մեքենան չէ, որը նա քշում է քաղաքում:

Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը սիրում է իր Camaro-ն

Երրորդ սերնդի ավտոարշավորդ Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը հայտնի է իր մեքենաների հավաքածուով։ Այնուամենայնիվ, այն իր սրտում առանձնահատուկ տեղ ունի 1960-ականների Camaro-ի համար:

Մոդելի հանդեպ նրա սերը վերաբերում է իր հորը, ով մանուկ հասակում հոր հետ կառուցել է այդ մեքենաներից մեկը: Դեյլը շարունակում է հարգել ընտանիքում Camaro-ն ունենալու ավանդույթը և հաճույքով վարում է իր 1967 թվականի մոդելը: Հաջողություն նրան բռնելու համար:

Kyle Busch - Toyota Loyalist

Եթե ​​երբևէ տեսնեք, որ Քայլ Բուշը ոչ Toyota մեքենա է վարում, ապա 100 տոկոս հավանականություն կա, որ դա նա չէ: Բուշը նվիրված է ընկերությանը և հատկապես սիրում է Camry-ն։

Joe Gibbs Racing-ի հետ Բուշը ամեն շաբաթավերջին տանում է Camry-ին դեպի հաղթանակ: Եվ երբ նա գիշերը դուրս է գալիս մայրուղուց՝ տուն վերադառնալու համար, նա մտնում է մեկ այլ Քեմրի՝ իր արվարձանային Քեմրի։ Երբ նա իսկապես պետք է ուժեղացնի իր մեքենաների խաղերը, Բուշը նաև ունի Lexus LFA-ն, որը արտադրվել է Toyota-ի կողմից:

Ջոյ Լոգանոն իր Thunderbird-ով երկրպագուներին չի շահում

Դարավերջին վինտաժային մեքենաները մոլեգնում էին: Ford-ն օգտվեց հանրաճանաչությունից և աշխարհին նորից ներկայացրեց Thunderbird-ը: Ջոյ Լոգանոն դարձել է հին-կրկին-նոր տեսքի մեծ երկրպագու։ Մյուս օգտվողները չեն արել:

Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու է Լոգանոն սիրում իր Thunderbird-ին, այն է, որ նա ամուսնության առաջարկ է արել իր կնոջը դրա մեջ, ուստի հաջողություն պետք է լինի: Անկասկած, նրա համար ճիշտ ընտրություն կլիներ հայտնվել Daytona 500-ում:

Դեյլ Էռնհարդ կրտսերը 10 թվականից պատկանում է իր Chevy S1988-ին

Մեկ այլ մեքենա, որը գեղեցիկ չէ նայելու համար, բայց ունի տոննա սենտիմենտալ արժեք, Դեյլ Էռնհարդ կրտսերի Chevy S10-ն է: Նա գնել է այս բեռնատարը 1988-ին, քանի որ դա նույն բեռնատարն էր, որն ունեցել է իր ընտանիքը, երբ նա երիտասարդ էր:

Ծեծողը գնելուց ի վեր, Էռնհարդ կրտսերը ամբողջությամբ վերականգնել է այն, որպեսզի հնարավորինս մոտ լինի իր մանկության բեռնատարին: Մենք ենթադրում ենք, որ նա արդիականացրել է մի քանի մասեր, ինչպիսիք են շարժիչը և կատարողականի համար կարևոր այլ բաներ:

Ջիմմի Ջոնսոնը խնայում է գազը իր Chevy Volt-ում

Ջիմի Ջոնսոնի առաջ վատ մի խոսեք Chevy Volt-ի մասին: Նա ունի այս էլեկտրական մեքենաներից մեկը և սիրում է դրանք. «Հիանալի մեքենա է վարելու համար և օգտագործում է էներգիայի լավագույն այլընտրանքային աղբյուրը»:

Ջոնսոնի սերը Շևիի նկատմամբ գերազանցում է վոլտը: Նա վարում է Chevy-ը մրցարշավի ժամանակ և դարձել է սպորտի ամենահաջող վարորդներից մեկը: Ավտոմեքենաների ընկերությունը շատ լավ էր վերաբերվում Ջոնսոնին, ուստի ինչու չպարգևատրել նրան ապրանքանիշի զարմանալի հավատարմությամբ:

Դանիել Սուարեսը Camry-ով շրջում է քաղաքում

Երբ նա պետք է առաջադրանքներ կատարի կամ մրցավազքի օրը վազի վազքուղու վրա, Դանիել Սուարեսը չի նստում իր Beetle-ի ղեկին: Նա նստում է իր Toyota Camry-ի ղեկին ու մեկնում «գրասենյակ»։

Camry-ն ճանապարհի ամենահուսալի մեքենաներից է և կապ չունի այն մեքենայի հետ, որը Սուարեսը վարում է մրցավազքի օրը: Այս օրը նա նստում է իր Ford Mustang-ը և սկսում պտտել շարժիչը՝ պատրաստվելով հաղթել այդ ամենը Stewart-Haas Racing-ի համար:

Բաբբա Ուոլեսն ամենուր է իր Ford F-150-ում

Իմաստ է, որ Բաբբա Ուոլեսը բեռնատար է վարում, երբ նա չի վազում ուղու շուրջը իր թիմի կողմից հովանավորվող Chevy-ով: Նախքան NASCAR-ի էլիտային միանալը, նա մասնակցում էր Xfinity Truck Series-ում։

Ազատ ժամանակ նա դեռ վարում է Ford F-150 և կարող է այն տանել ցանկացած տեղ։ Դա կարող է լինել ոչ այնքան արագ, որքան նա մրցում էր, բայց նույնքան հուսալի և ամուր: Այնուամենայնիվ, մի անգամ Chevy-ի ղեկին նստած, մենք չենք կարող չմտածել, թե արդյոք Silverado-ն կարող է լինել իր ապագայում:

Chase Elliot - Silverado Man

Պատմություն կերտելուց հետո դառնալով առաջին նորեկը, ով հաղթեց Ազգային սերիայի առաջնությունում, Չեյզ Էլիոթը փող չծախսեց շքեղ մեքենայի վրա: Փոխարենը, նա գնել է 2015 թվականի Chevy Silverado և հետ չի նայել:

Elliot's Silverado-ն գուցե շքեղ չէ, բայց հուսալի է: Այն նաև կատարյալ է ցանկացած արկածախնդրության համար, որը Էլիոթը կցանկանա գնալ: Գուցե մի օր Բաբբա Ուոլեսը հարցնի Էլիոթին, թե ինչ է մտածում իր Silverado-ի մասին, երբ նա սկսում է մտածել իր սեփականը գնելու մասին: