2014 թվականի ամենաանհավես մեքենաները

Ինչպե՞ս կարելի է նման հասկացությունը սահմանել որպես «մեքենայի ոչ հավակնոտություն»: Ոչ հավակնոտ մեքենան այն մեքենան է, որն ունի հետևյալ հատկանիշները.

• հուսալիություն - նույնիսկ մի քանի տարվա շահագործումից հետո սեփականատերերը լուրջ անսարքությունների չեն բախվում.
• ծառայության առկայությունը - պահեստամասերը և ծախսվող նյութերը չափազանց թանկ չեն լինի.
• արդյունավետություն - մեքենան սպառում է ողջամիտ քանակությամբ վառելիք:

Դե, գումարած այս ամենին, մեքենան ինքնին պետք է լինի հարմարավետ, համեմատաբար էժան, չպահանջի սպասարկման համար հսկայական կանխիկ ծախսեր, ցանկացած պայմաններում հավատարմորեն ծառայի իր տիրոջը:

Եթե ​​դուք կարդաք այս բոլոր բնութագրերը, ապա ամենաանհավակնոտ մեքենաները կարելի է անվանել նրանք, որոնք իսկապես աշխատում են իրենց հնարավորությունների առավելագույն չափով և չեն փչանում ամեն մի քանի հազար կիլոմետրը մեկ:

Ավտոմոբիլային թեմաներով հեղինակավոր հրապարակումներից մեկում նրանք վերլուծել են, թե որ մեքենաներն են առավել հաճախ օգտագործվում որպես տաքսի։ Մարդիկ, ովքեր աշխատել են տաքսիներում, գիտեն, որ այստեղ մեքենաներին մի շարք պահանջներ կան, և ամեն մեքենա չէ, որ կարող է ծառայել որպես տաքսի։

Այսպիսով, ի թիվս տաքսու վարորդներ Ռուսաստանում և հարևան երկրներում ամենաբարձր հարգանքն են վայելում հետևյալ ապրանքանիշերը.

• Daewoo Lanos, որը նաև հայտնի է որպես Chevrolet Lanos, որը նաև հայտնի է որպես ZAZ Chance - այս փոփոխությունը առավել հաճախ օգտագործվում է որպես քաշող ձի;
• Daewoo Nexia-ն բյուջետային սեդան է՝ լավ կատարողականությամբ քաղաքի համար և ունի հուսալիության մեծ սահման:

Այս երկու առաջատարներին հուսալիության և պահպանման հեշտության առումով հետևում են հետևյալ մոդելները.

• Chevrolet Lacetti և Chevrolet Aveo;
• Skoda Octavia;
• Nissan Almera;
• Peugeot 307 և 206;
• Mercedes E-class;
• Toyota և Honda.

Հետաքրքիր է, որ այս վիճակագրությունը գրեթե ամբողջությամբ համընկնում է եվրոպական երկրների վիճակագրության հետ։ Այսպիսով, Գերմանիայում տաքսիներից առավել տարածված են Mercedes E-class-ը, Իսպանիայում Skoda Octavia-ն և Nissan Almera-ն քշում են չիպսերով, Իտալիայում՝ Fiat Multipla-ն, Peugeot 306-ը և Citroen Picasso-ն:

Տաքսու վարորդների շրջանում այս մոդելների ժողովրդականությունը բացատրելը շատ պարզ է. սրանք համեմատաբար էժան մեքենաներ են, որոնք կարող են օրական 500 կիլոմետր կամ ավելի ճանապարհ անցնել և երկար ժամանակ լուրջ վերանորոգում չեն պահանջում:

Մի փոքր այլ սկզբունքով մոտեցանք Գերմանիայում ոչ հավակնոտ մեքենաների վարկանիշ կազմելուն։ Փորձագետները զրուցել են օգտագործված մեքենաների սեփականատերերի հետ, ինչպես նաև վերլուծել են որոշակի մոդելների համար սպասարկման կայաններ զանգերի քանակը: Նրանց բացահայտումների համաձայն՝ 2013-2014 թվականների անպարկեշտ մեքենաների վարկանիշն ունի հետևյալ տեսքը.

• Audi A4 - այս ընտանիքի մեքենաների սեփականատերերը ամենաքիչը հաճախ էին կապվում սպասարկման կայանի հետ.
• Mercedes-Benz C-Class;
• Volvo S80 / V70.

Նման տվյալներ ստանալու համար փորձագետները վերլուծել են 15-2011 թվականների 2013 միլիոն զանգ դեպի ավտոտեխսպասարկման կայաններ:

Բոլոր նույն գերմանացիների արդյունքների համաձայն, տարբեր դասարաններում հնարավոր եղավ որոշել ամենաանհավեսը.

• Audi A1-ը կոմպակտ մեքենա է;
• միջին դաս - BMW 3-series;
• բիզնես դաս – Mercedes E-class;
• Ford Focus-ը լավագույնն էր B դասում.
• BMW Z4-ը և X1-ը ամենաբարձր միավորներն են ստացել սպորտային մեքենաների և քրոսովերների մեջ;
• մինիվեններ – Ford C-Max.

Toyota Yaris-ը և Toyota Prius-ը ճանաչվել են 50-ից 150 հազար կիլոմետր վազքով ամենաանհավակնոտ մեքենաները։

Ներքին արտադրության մեքենաների տերերին կհետաքրքրի նաև իմանալ, որ ռուսների հարցումների համաձայն, երկար տարիներ անընդմեջ անպարկեշտության առաջատարները եղել են VAZ արտադրանքները՝ VAZ-2105 և VAZ-2107: Նման արդյունքները շատ հեշտ է բացատրել. ի վերջո, դրանք ամենատարածված մոդելներն են Ռուսաստանում և հավանաբար ԱՊՀ-ում:

Այնուամենայնիվ, վերջին թեստ-դրայվները կոտրեցին հայրենական մեքենաների բացառիկության մասին առասպելները: Այսպիսով, ռուսական հայտնի ավտոռեսուրսներից մեկը մեր երկրում փորձարկել է երկու հանրաճանաչ բյուջետային ամենագնացներ՝ Renault Duster-ը և Chevrolet Niva-ն: Տարբեր պայմաններում՝ արտաճանապարհային, սալաքար, սալահատակ, 100 հազար կմ վարելը մոդելավորելուց հետո պարզվեց.

• Renault Duster - կախոցը արժանապատվորեն անցավ թեստերը, շարժիչն ունի զգալի, բայց ոչ կրիտիկական խնդիրներ.
• Chevrolet Niva - հինգերորդ փոխանցումը խրված է, 10 ամորտիզատորներ կաթում են, շարժիչի մեջ ժանգ կա։

Օրինակ, Կալինինգրադում հավաքված Chevrolet Aveo-ն նույնիսկ չկարողացավ ճանապարհորդել 18 հազար կմ. փոխանցման ատամները ընկան, ցնցող կլանիչները սկսեցին արտահոսել, իսկ կայունացուցիչի ընկույզները պարզապես թուլացան:

Իհարկե, սովորական կյանքում սեփականատերերն այս կերպ չեն ծանրաբեռնում իրենց մեքենաները, սակայն ստացված արդյունքները ստիպում են մտածել։

Բեռնվում է