Սպասարկման հեղուկ ATP Dextron

ATF Dexron սպասարկման հեղուկը (Dexron) լայնորեն տարածված արտադրանք է տարբեր երկրների շուկաներում և ակտիվորեն օգտագործվում է տարբեր մակնիշի և մոդելի մեքենաների սեփականատերերի կողմից: Նշված հեղուկը, որը նաև հաճախ կոչվում է Dextron կամ Dextron (և առօրյա կյանքում այս ոչ այնքան ճիշտ անունները շատ լայնորեն օգտագործվում են), աշխատանքային հեղուկ է ավտոմատ փոխանցման տուփերում, էլեկտրակառավարման ղեկում և այլ մեխանիզմներում և հավաքներում:

Այս հոդվածում մենք կտեսնենք, թե ինչ է Dexron ATF-ը, որտեղ և երբ է մշակվել այս հեղուկը: Նաև հատուկ ուշադրություն կդարձվի, թե այս հեղուկի ինչ տեսակներ կան և ինչպես են տարբերվում տարբեր տեսակներ, որը Dextron-ը լրացնել ավտոմատ փոխանցման տուփերում և այլ ագրեգատներում և այլն:

Հեղուկների տեսակներն ու տեսակները Dexron

Սկսելու համար, այսօր դուք կարող եք գտնել հեղուկներ՝ սկսած Dexron 2-ից, Dexron IID-ից կամ Dexron 3-ից մինչև Dexron 6: Իրականում, յուրաքանչյուր տեսակ փոխանցման հեղուկի առանձին սերունդ է, որը սովորաբար հայտնի է որպես Dexron: Զարգացումը պատկանում է General Motors-ին (GM), որը 1968 թվականին ստեղծեց իր սեփական ավտոմատ փոխանցման հեղուկ Dexron-ը:

Հիշեք, որ ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը այդ տարիներին գտնվում էր ակտիվ զարգացման փուլում, խոշոր ավտոարտադրողները ամենուր մշակում էին հանդուրժողականություններ և ստանդարտներ յուղերի և փոխանցման հեղուկների համար: Հետագայում այս հանդուրժողականությունները և բնութագրերը դարձան պարտադիր պահանջ ավտոմոբիլային հեղուկներ արտադրող երրորդ կողմի ընկերությունների համար:

• Վերադառնանք Դեքստրոնին։ Նման հեղուկների առաջին սերնդի թողարկումից հետո՝ 4 տարի անց, GM-ն ստիպված եղավ մշակել Dextron-ի երկրորդ սերունդը։

Պատճառն այն է, որ կետի յուղը ակտիվորեն օգտագործվում էր որպես շփման մոդիֆիկատոր առաջին սերնդում, իսկ փոխանցման յուղն ինքնին արագորեն անօգտագործելի դարձավ ավտոմատ փոխանցման մեջ բարձր տաքացման պատճառով: Ենթադրվում էր, որ խնդիրները լուծելու էր նոր բանաձեւ, որը դրվեց Dexron IIC-ի հիմքում։

Փաստորեն, կետի յուղը փոխարինվել է ժոժոբայի յուղով, որպես շփման փոփոխիչ, ինչպես նաև բարելավվել է արտադրանքի ջերմակայունությունը: Այնուամենայնիվ, բոլոր առավելություններով հանդերձ, կազմն ուներ լուրջ թերություն՝ ավտոմատ փոխանցման տարրերի խիստ կոռոզիա:

Այդ պատճառով փոխանցման հեղուկի մեջ ավելացվել են կոռոզիայի արգելիչներ՝ ակտիվ ժանգի առաջացումը կանխելու համար: Այս բարելավումները հանգեցրին Dexron IID արտադրանքի ներդրմանը 1975 թվականին: Նաև շահագործման ընթացքում պարզվեց, որ փոխանցման հեղուկը, հակակոռոզիոն փաթեթի ավելացման շնորհիվ, հակված է խոնավության կուտակմանը (հիգրոսկոպիկություն), ինչը հանգեցնում է հատկությունների արագ կորստի:

Այդ պատճառով Dexron IID-ն արագորեն հեռացվեց Dexron IIE-ի ներդրմամբ, որը լցված էր ակտիվ հավելումներով՝ խոնավությունից և կոռոզիայից պաշտպանվելու համար: Հատկանշական է, որ հեղուկի այս սերունդը դարձել է կիսասինթետիկ։

Նաև, համոզվելով արդյունավետության մեջ, կարճ ժամանակ անց ընկերությունը շուկա դուրս բերեց սկզբունքորեն նոր հեղուկ՝ բարելավված բնութագրերով: Նախ, եթե նախորդ սերունդներն ունեին հանքային կամ կիսասինթետիկ հիմք, ապա նոր Dexron 3 ATF հեղուկը պատրաստվում է սինթետիկ հիմքի վրա։

Պարզվել է, որ այս լուծույթը դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճանների նկատմամբ, ունի գերազանց քսող և պաշտպանիչ հատկություններ և պահպանում է հեղուկությունը ցածր ջերմաստիճաններում (մինչև -30 աստիճան Ցելսիուս): Դա երրորդ սերունդն էր, որը դարձավ իսկապես ունիվերսալ և լայն կիրառություն գտավ ավտոմատ փոխանցման տուփերում, ղեկի հզորությամբ և այլն:

• Մինչ օրս վերջին սերունդը համարվում է Dexron VI (Dextron 6), որը նախատեսված է Hydra-Matic 6L80 վեց արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփի համար: Ապրանքը ստացել է բարելավված քսայուղային հատկություններ, կրճատվել է կինեմատիկական մածուցիկություն, դիմադրություն փրփուրի և կոռոզիայից:

Արտադրողը նաև նման հեղուկը դնում է որպես բաղադրություն, որը փոխարինում չի պահանջում: Այլ կերպ ասած, նման յուղը լցվում է ավտոմատ փոխանցման տուփի մեջ միավորի ողջ կյանքի ընթացքում:

Իհարկե, իրականում փոխանցման տուփի յուղը պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 50-60 հազար կմ, բայց ակնհայտ է, որ Dextron 6-ի հատկությունները զգալիորեն բարելավվել են: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, Dextron VI-ը նույնպես կորցնում է իր հատկությունները ժամանակի ընթացքում, բայց այն պետք է ավելի քիչ հաճախ փոխվի, քան հնացած Dextron III-ը:

• Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ ավտոմատ փոխանցման հեղուկները վաղուց արտադրվել են տարբեր արտադրողների կողմից, մինչդեռ արտադրանքը արտադրվում է Dexron ապրանքանիշով: Ինչ վերաբերում է GM-ին, ապա կոնցեռնը 2006 թվականից արտադրում է միայն այս տեսակի հեղուկ, մինչդեռ մյուս նավթ արտադրողները շարունակում են արտադրել Dextron IID, IIE, III և այլն։

Ինչ վերաբերում է GM-ին, ապա կորպորացիան պատասխանատվություն չի կրում նախորդ սերունդների հեղուկների որակի և հատկությունների համար, թեև դրանք շարունակում են արտադրվել Dexron ստանդարտի համաձայն: Կարելի է նաև նշել, որ այսօր Dexron հեղուկները կարող են լինել ստանդարտ կամ HP (բարձր արտադրողականություն) ծանր պայմաններում աշխատող ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար:

Առկա է նաև Dexron Gear Oil դիֆերենցիալների և ճարմանդների համար, Dexron Manual Transmission Fluid՝ մեխանիկական փոխանցման տուփերի համար, Dexron Dual Clutch Transmission Fluid՝ երկակի ճարմանդով ռոբոտային փոխանցումատուփերի համար, Dexron՝ հոսանքի ղեկի և այլ բաղադրիչներ ու մեխանիզմներ: Տեղեկություններ կան, որ General Motors-ը փորձարկում է վերջին սերնդի հեղուկը CVT-ների համար որպես փոխանցման յուղ օգտագործելու համար:

Ո՞ր Dexron-ը լրացնել և հնարավո՞ր է խառնել Dexron-ը

Նախ, կարևոր է որոշել, թե ինչպիսի յուղ կարող է և պետք է լցվի տուփի մեջ: Տեղեկությունները պետք է փնտրել ձեռնարկում, կարող եք նաև տեսնել, թե ինչ է նշված ավտոմատ փոխանցման տուփի յուղի չափիչի վրա:

Եթե ​​ցողունը նշված է Dexron III, ապա ավելի լավ է լցնել միայն այս տեսակը, որը տուփի բնականոն աշխատանքի երաշխիքն է։ Եթե ​​դուք փորձարկում եք անցումներով առաջարկվող հեղուկից որևէ այլին, ապա արդյունքը դժվար է կանխատեսել:

Եկ գնանք այնտեղ. Նախքան Dexron ATF-ի այս կամ այն ​​տեսակի օգտագործումը, դուք պետք է առանձին հաշվի առնեք կլիմայական պայմանները, որոնցում մեքենան կլինի ավտոմատ փոխանցման տուփով: GM-ը խորհուրդ է տալիս օգտագործել Dextron IID-ն այն տարածաշրջաններում, որտեղ ջերմաստիճանը չի իջնում ​​-15 աստիճանից ցածր, Dextron IIE-ն մինչև -30 աստիճան, Dexron III-ը և Dexron VI-ը մինչև -40 աստիճան Ցելսիուս:

Հիմա խոսենք խառնելու մասին։ «General Motors»-ն ինքն է առաջարկում առանձին-առանձին խառնելու և փոխանակելիության վերաբերյալ առաջարկություններ: Նախ, տեխնիկական բնութագրերով ևս մեկ յուղ կարող է ավելացվել փոխանցման հեղուկի հիմնական ծավալին միայն փոխանցման արտադրողի կողմից առանձին որոշված ​​սահմաններում:

Բացի այդ, խառնելիս պետք է կենտրոնանալ հիմքի վրա (սինթետիկ, կիսասինթետիկ, հանքային յուղ): Մի խոսքով, որոշ դեպքերում դեռ հնարավոր է խառնել հանքային ջուրը և կիսասինթետիկները, սակայն սինթետիկ և հանքային յուղ խառնելիս կարող են առաջանալ անցանկալի ռեակցիաներ։

Օրինակ, եթե դուք խառնում եք հանքային Dextron IID-ը սինթետիկ Dextron IIE-ի հետ, կարող է տեղի ունենալ քիմիական ռեակցիա, առաջանում են նյութեր, որոնք կարող են առաջացնել փոխանցման ավտոմատ խափանում և հեղուկի հատկությունների կորուստ:

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս կարդալ հոդվածը այն մասին, թե արդյոք հնարավոր է փոխանցման յուղերը խառնել: Այս հոդվածում դուք կսովորեք փոխանցման յուղերի խառնման առանձնահատկությունների մասին, ինչպես նաև այն մասին, թե ինչ պետք է հաշվի առնել մեքենայի փոխանցման տուփում յուղը խառնելիս:

Միևնույն ժամանակ, Dextron IID հանքաքարը կարող է խառնվել Dextron III-ի հետ: Այս դեպքում կան նաև ռիսկեր, բայց դրանք որոշակիորեն նվազում են, քանի որ շատ անգամ այդ հեղուկների հիմնական հավելումները նման են։

Հաշվի առնելով Dexron-ի փոխանակելիությունը, ապա Dexron IID-ը կարող է փոխարինվել Dexron IIE-ով ցանկացած ավտոմատ փոխանցման տուփով, բայց Dexron IIE-ը չպետք է փոխվի Dexron IID-ի:

Իր հերթին, Dexron III-ը կարելի է լցնել տուփի մեջ, որտեղ օգտագործվել է Dexron II հեղուկ։ Այնուամենայնիվ, հակադարձ փոխարինումը (վերադարձ Dextron 3-ից Dextron 2) արգելված է: Բացի այդ, այն դեպքերում, երբ տեղադրումը չի նախատեսում շփման գործակիցը նվազեցնելու հնարավորություն, Dexron II-ի փոխարինումը Dextron III-ով չի թույլատրվում:

Հասկանալի է, որ վերը նշված տեղեկատվությունը միայն ուղղորդման համար է: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, օպտիմալ է տուփը լրացնել միայն արտադրողի առաջարկած տարբերակով:

Ընդունելի է նաև օգտագործել անալոգներ, որոնք որոշակիորեն բարելավվել են անհատական ​​հատկությունների և ցուցանիշների առումով: Օրինակ՝ սինթետիկ Dexron IIE-ից սինթետիկ Dexron III-ի անցնելը (կարևոր է, որ բազային յուղի հիմքը և հիմնական հավելումների փաթեթը մնան անփոփոխ):

Եթե ​​սխալ եք թույլ տալիս և ավտոմատ փոխանցման տուփը լցնում եք փոխանցման ոչ առաջարկվող հեղուկով, կարող են խնդիրներ առաջանալ (շփման սկավառակի սայթաքում, մածուցիկության անհավասարություն, ճնշման կորուստ և այլն): Որոշ դեպքերում ճարմանդները կարող են արագ մաշվել, ինչը պահանջում է փոխանցման ավտոմատ վերանորոգում:

Ամփոփել

Հաշվի առնելով վերը նշված տեղեկատվությունը, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ Dexron ATF 3 և Dexron VI փոխանցման յուղերը այսօր բավականին բազմակողմանի են և հարմար են մեծ թվով ավտոմատ փոխանցման տուփերի, էլեկտրական ղեկի, ինչպես նաև GM մեքենաների մի շարք այլ բաղադրիչների և մեխանիզմների համար:

Մենք նաև խորհուրդ ենք տալիս կարդալ հոդված այն մասին, թե ինչ է Lukoil մեխանիկական փոխանցման յուղը: Այս հոդվածում դուք կիմանաք Lukoil փոխանցման յուղի առավելությունների և թերությունների մասին մեխանիկական փոխանցման տուփերի համար, ինչպես նաև այն, ինչ հաշվի առնել այս ապրանքը ընտրելիս: Այնուամենայնիվ, հանդուրժողականությունները և առաջարկությունները պետք է առանձին ուսումնասիրվեն յուրաքանչյուր դեպքում, քանի որ հին տուփերում կարող է շատ նպատակահարմար չլինել Dexron 2-ից Dexron 3-ի փոխելը: Կարևոր է նաև հիշել, որ ավելի բարձր մակարդակի արդիականացումը հաճախ լավ է (օրինակ՝ Dexron IIE-ից մինչև Dexron3), բայց հաճախ խորհուրդ չի տրվում վերադառնալ ավելի ժամանակակից լուծումից դեպի հին արտադրանք:

Ի վերջո, մենք նշում ենք, որ ավելի լավ է ի սկզբանե օգտագործել միայն արտադրողի կողմից նշված փոխանցման համապատասխան հեղուկը, ինչպես նաև ժամանակին փոխել յուղը ավտոմատ փոխանցման տուփերում, էլեկտրակառավարման ղեկում և այլն: Այս մոտեցումը կխուսափի հետ կապված խնդիրներից և դժվարություններից: խառնելը, ինչպես նաև ATF-ի մի տեսակից մյուսին անցնելիս: